Тема: 
Сообщение от Griwka
Походу с разборки. Я дописал в сообщении:"Колодки почти новые износ 1 мм, если не меньше. А одна из 4-х износ больше (4мм)."
Почему ставить? Новые ориг. колодки стоят 90 долл. Зачем покупать то, что и так есть?
| ||
Походу с разборки. Я дописал в сообщении:"Колодки почти новые износ 1 мм, если не меньше. А одна из 4-х износ больше (4мм)."
Почему ставить? Новые ориг. колодки стоят 90 долл. Зачем покупать то, что и так есть?
странное дело, значит как суппорта б/у ставить,то нормально, а колодки некомильфо. Если в рабочем состоянии сгодятся за милую душу. поддерживая Wahrheit.а скажу, что я ставил крупную наждачку на терку и выравнивал поверхность. Харило покупать новые колодки после проточки дисков.
Не сравнивай суппорта - деталь пвтомобиля с колодками - расходниками
Умный мужчина сам знает, когда ей быть снегурочкой ©
Зачем вы полемику устроили? Изначальный вопрос был в другом. Влияет ли как-то больший износ одной колодки при данной ситуации или без разницы?
Не влияет, у Жигулей, где на каждую давит свой поршень может повлиять, а если суппорт имеет конструкцию "плавающей скобы" то влияния никакого не будет, единственное, что при притирке возможно неравномерное торможение колес, повышенный нагрев тормозного диска и посторонние шумы из-за контакта некоторых частей диска и колодки...
В теории - катастрофа. На практике - как ездить.
При бытовой езде на плавающей скобе - пофиг. При экстриме имеет значение даже разница в давлении в каждом колесе.
ЗЫ. Из личного опыта. У меня грызёт одну колодку. Чистил-мазал, не помогает. Спецы сразу предлагают сверлить-точить-пальцы делать. Не хочу.
Просто перекидываю иногда и всего делов. Много тыщ км уже.
ЗЗЫ. Не гонщег. Три торможения от 150 до 0 подряд не имел счастья прочувствовать.
Может у тебя кривые направляющие?
Которые на педаль нажимают?
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
У меня и ноги кривые и по разному.
Важно, что при торможении ни фига не чувствуется, заметил разницу при замене колодок. Парил моск и потом понял, что цена именно для тех, кто хочет парить себе моск!!!
Для таких есть куча услуг - от авто-тюнинга до собачьего пирсинга!
Это пальцы клинят, токари правы на 100%. Вообще не понимаю, как можно ездить на заведомо дефективных тормозах. Любая экспертиза после любого ДТП закопает на 2 метра под землю, будешь виноват, даже если "та бабулька" сама засунула голову под стоящую машину.
Это пальцы клинят, токари правы на 100%. Вообще не понимаю, как можно ездить на заведомо дефективных тормозах. Любая экспертиза после любого ДТП закопает на 2 метра под землю, будешь виноват, даже если "та бабулька" сама засунула голову под стоящую машину.
да, это очень похоже на люфт направляющих, из-за чего клинит суппорт
Вот не нужно этого высокого слога.
На торможении не ведёт, диск не греется, дефективность проявляется при замене колодок, виден бОльший износ одной. Таких косяков по моей машинке знаю немало. Выведение в идеал будет стоить больше стоимости самого ТС.
Таких как я - море. Если загнать весь автопарк страны на честную экспертизу под мелкоскоп - завтра наступит коллапс.
Если загнать всех водителей на честную проверку знаний ПДД и водительских навыков, отсеять всех дефективных, завтра на дорогах будет пусто.
Так понятно?
Всем спасибо, кто ответил.
Сегодня много противоречий.
Есть мнение, что качество любого новодела (даже если его именуют ориджиналом
Есть запчасти, которые реально умнее купить б/у на разборке, чем за те же деньги новые...
спорное мнение, и опять же с чем сравнивать если БУ оригинал или сомнительного качества дубль то тут лучше БУ, но новый оригинал всегда был лучшим выбором, иногда правда очень дорого получаетсяСегодня много противоречий.
Есть мнение, что качество любого новодела (даже если его именуют ориджиналом
Есть запчасти, которые реально умнее купить б/у на разборке, чем за те же деньги новые...
Жизнь у людей отнимает страшно много времени..
Оригинал - интересное понимание. А что есть оригинал? Побояним?
Понятно. Когда я, даже сильно пьяный, сажусь в такси и слышу/вижу подобное состояние авто, то через пару кварталов такси едет лесом, а я ищу очередного ездуна, не настолько приднестровского. Поэтому и не люблю ловить фару, предпочитаю заказывать. Есть много способов убиться ап стену, я предпочитаю употреблять свои личные и не тянуть в компанию окружающих. Машина должна быть исправной- мое скромное ИМХО.Вот не нужно этого высокого слога.
На торможении не ведёт, диск не греется, дефективность проявляется при замене колодок, виден бОльший износ одной. Таких косяков по моей машинке знаю немало. Вывещдение в идеал будет стоить больше стоимости самого ТС.
Таких как я - море. Если загнать весь автопарк страны на честную экспертизу под мелкоскоп - завтра наступит коллапс.
Если загнать всех водителей на честную проверку знаний ПДД и водительских навыков, отсеять всех дефективных, завтра на дорогах будет пусто.
Так понятно?
мало кто не согласится с этим утверждением. но понимание исправный-у каждого разное. И это справедливо. Потому, что уровень дохода разный, уровень технической грамотности разный, уровень ответсвенности разный, ну и .д. И это скорее беда, чем вина.
под оригиналом я понимаю только то что упаковано в оригинальную упаковку производителя автомобилей (Nissan Toyota Mazda и т.д.)Оригинал - интересное понимание. А что есть оригинал? Побояним?
если такую запчасть можно купить в родной упаковке производителя (например Denso NGK Mann CTR Tokico Kayaba Bosch и т.д.) то это в моем понимании уже дубликат хоть и по сути своей тот который лежит в оригинальной упаковке и в принципе он ничем не уступает оригиналу
Жизнь у людей отнимает страшно много времени..
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки