ГАЗ

[KYS]

Шо за бред?)))[COLOR="Silver"]

Бред, может приведёшь аргументы, или так только вякнуть...

[romadone]

Готов выслушать твои) особенно про дорогое ТО
А то, получается, на привозе сказали, на форуме написали
Про АЗС можешь сразу не утруждаться, я где только не заправлялся. Про цену я уже написал.

[ROZALINDA]

ну -ценообразование--дизель,, и бенз в одну цену--это только у нас--во всем мире все наооборот-----очень важна чистая солярка--это априори -залитие дерьма очень дорого обойдется --ну тут уже как карта ляжет-----моторесурс как правило у дизелей достаточно большой------но оправдывает расход по сравнению с бензом 2-3-а иногда и 4 литра в зависимости от машины

[KYS]

Что именно спросить? У меня коммонрейл с пробегом 100+ и два коммонрейла с пробегом под 200 у кума, последние года полтора они чисто на брсм. И это только самые близкие дизеля, которых я касаюсь регулярно

Не рассказывай тут балачки, ещё один сказочник, не надо считать что ты один катаешься на дизелях.
Открой тему Мицубиси Паджеро, каждый второй у кого дизель 3,2 уже имел проблемы с впрыском, у кого форсунки, у кого клапан ЕГР, у кого насос.
У меня у друга новый Форд "Куга", стал на 70 000 км., в гарантии отказали, вердикт-топливо, замена форсунок, у второго друга L 200, стал, замена форсунок.
Кум катается, вернее катался на Форд "Транзит", стал-проблема форсунок.
"ОПЗ" пару лет назад отказался от дизельных Тойот, из-за частых проблем с форсунками, перешли на бензиновую версию.

[romadone]

Это потому, что дизель нужно правильный брать, а не японское дерьмо. Я пишу как есть, 7й год на тяжелом топливе, тоже сказок про страх и ненависть в ласвегасе наслушался)

[KYS]

Готов выслушать твои) особенно про дорогое ТО
А то, получается, на привозе сказали, на форуме написали
Про АЗС можешь сразу не утруждаться, я где только не заправлялся. Про цену я уже написал.

Я смотрю ты такой же мастер, как и рассказчик.
Масла идёт в два раза больше, фильтра дороже, замена масла чаще, замена свечей подогрева.
Сама работа по ТО дороже, сравнить есть с чем в эксплуатации два Паджеро один бензин второй дизель.
Открывай любой форум и читай.
Вообще тебе тут не место, тут тема про ГБО.

[romadone]

Фильтра у меня стоят одинаково, масло одинаково по 10 тысяч ходит, только в бенз нужно 4.25л, а в дизель 3,75. Свечи подогрева в полном порядке и менять их нужно в разы реже, чем свечи на бензине. Да и к ТО это не относится. И не нужно меня посылать, сам могу отправить)
С газом можно сэкономить на интервале замены масла, это факт. Установка стоит как ремонт дизельной аппаратуры, тоже факт.
Но расход будет отличаться минимум в двое, так что выбор всегда есть)

[ROZALINDA]

Фильтра у меня стоят одинаково, масло одинаково по 10 тысяч ходит, только в бенз нужно 4.25л, а в дизель 3,75. Свечи подогрева в полном порядке и менять их нужно в разы реже, чем свечи на бензине. Да и к ТО это не относится. И не нужно меня посылать, сам могу отправить)

пацаны не ссорьтесь-каждый по своему прав
у меня на 5 литровом бензине масла 8 литров--а на 3 литровом дизеле -12 литров---так что у каждого своя правда

[KYS]

Фильтра у меня стоят одинаково, масло одинаково по 10 тысяч ходит, только в бенз нужно 4.25л, а в дизель 3,75. Свечи подогрева в полном порядке и менять их нужно в разы реже, чем свечи на бензине. Да и к ТО это не относится. И не нужно меня посылать, сам могу отправить)
С газом можно сэкономить на интервале замены масла, это факт. Установка стоит как ремонт дизельной аппаратуры, тоже факт.

Мы вообще вели разговор про серьёзные машины, а не про сиденье на колёсах размером с коробку от телевизора.

[romadone]

Все понятно))) можешь не продолжать

[alifild]

Мы вообще вели разговор про серьёзные машины, а не про сиденье на колёсах размером с коробку от телевизора.

[дмитруха]

ТАЛОНЫ АВИАС - АЗС Укрнафта, Мавекс, ANP-Одесса
Дима, ну потерпите немного - всё идёт на снижение по степенно! сейчас с газом в стране напряженка!Основным фактором, который влияет на высокие цены, остается стремительное падение курса гривны во второй половине февраля, а также введение 5%-ного импортного сбора с СУГ.

так что ожидаем покращення )

[PavelGA]

Что именно спросить? У меня коммонрейл с пробегом 100+ и два коммонрейла с пробегом под 200 у кума, последние года полтора они чисто на брсм. И это только самые близкие дизеля, которых я касаюсь регулярно

Значит тебе повезло или "еще не вечер"!!!
Знаю и Мерсы с умершими форсами досрочно, и БМВ еще быстрее... Такая же проблема с топливом и форсами на с\х и дорожно-строительной технике.
Для коммонрейла качество топлива также принципиально, как для прямовпрысковых бензинок, в отличие от обычных бензинок.
Поэтому в двигателя типа CDI и GDI нужно лить хорошее топливо типа Евро-4, Евро-5 на нормальных АЗС. Обычные бензинки и дизеля спокойно переваривают и более древнее топливо.

[romadone]

Мы все рано или поздно умрем)
А если серьезно, пол клуба трактористы и все ездят без проблем

[Stanyslav Kovalsky]

Это потому, что дизель нужно правильный брать, а не японское дерьмо. Я пишу как есть, 7й год на тяжелом топливе, тоже сказок про страх и ненависть в ласвегасе наслушался)

Газ выигрывает у дизеля)
Тебе просто везет с дизелем как мне с бензином)

[romadone]

Не знаю, что там он выигрывает, но в моем случае дизель это осознанный выбор, причем не однократный, а газ - вынужденная мера со всеми вытекающими. А вопрос везения это знаешь - как говорят зубов бояться...
Скоро я стану владельцем гбо, буду не только теоретиком, как многие "любители" дизеля здесь)

[Stanyslav Kovalsky]

Не знаю, что там он выигрывает, но в моем случае дизель это осознанный выбор...

Почему-то в этот момент представил твое лицо)



Каждому свое)

[romadone]

Не суди по себе

[torxx]

Не знаю, что там он выигрывает, но в моем случае дизель это осознанный выбор, причем не однократный, а газ - вынужденная мера со всеми вытекающими. А вопрос везения это знаешь - как говорят зубов бояться...
Скоро я стану владельцем гбо, буду не только теоретиком, как многие "любители" дизеля здесь)

Одна из причин, по которой мне не нравятся дизеля это совершенно непонятный апломб и заносчивость их отдельных владельцев...

[BMW530]

Одна из причин, по которой мне не нравятся дизеля это совершенно непонятный апломб и заносчивость их отдельных владельцев...

Да нормальные машинки - дизельные. Немного шумноватые, но при этом с хорошей тягой с низов. Вообще хороший выбор, если бы не стоимость ДТ.
А в эксплуатации от бензина особо не отличаются. Небольшие проблемы зимой. Но хороший аккумулятор решает вопросы)