Твоя машина Nissan? Заходи)

[Ferrous]

Когда то я сам менял верхний правый рычаг на Р10, купил неоригинал на яме около 40 у.е., но предварительно на форуме ниссан примьера клуб Россия изучил мнение людей, как оказалось, на неоригинале нет штопорных колец на сальниках, да и сами сальники не самого лучшего качества и как результат на втулки попадает вода и грязь, рычаг начинает скрипеть и в последствии стучать. Я купил за копейки пыльники от шаровой ВАЗ 2101, обрезал и надел сверху стандартных сальников, резина там ксати очень мягкая и не должна сразу потрескаться. Не много конечно поигрался, но полгода потом отъездил, проблем с рычагом не было, потом машину продал, как там дальше была эксплуатация этого рычага не знаю. Кому интересно, вот ссылка http://www.primera-club.ru/f/baza-znaniy-hodovaya-p11/14721-verhnii-rychag-snyatie-remont-i-smazka/ сообщение №2.

[Здесь был Я]

Парни, я тут в продолжение темы о ремонте! Никто не подскажет, кто у нас в городе занимается ремонтом бамперов? Желательно нормальных специалистов с умеренными ценами. У меня тут такое дело - когда в прошлый раз тянули машинку на СТО - лопнул тросс при чем прямо возле уха буксирующего авто ну и мне естественно со всей инерцией ударил по бамперу, из-за чего последний лопнул, деформировался как раз в районе ребра жесткости и сломались 2 защелки бампера. Вот теперь сижу, думаю как правильнее поступить - или ремонтировать родной или взять Тайваньский (за него просят 450 грн.) и просто покрасить его. Но в любом случае без маляра не обойтись. Авто - Nissan Almera N16

Так вот, кто из наших спецов занимается бамперами? К кому можно подъехать, проконсультироваться, хоть ориентировочно понять сколько это будет стоить.

Заранее всем спасибо!

[ashura]

Парни, я тут в продолжение темы о ремонте!

ну как сделали коробку???

[Здесь был Я]

ну как сделали коробку???

В личку отписал!

Вопрос на счет ремонта бампера актуален! =))

[Kolikoff]

Парни, я тут в продолжение темы о ремонте! Никто не подскажет, кто у нас в городе занимается ремонтом бамперов? Желательно нормальных специалистов с умеренными ценами. У меня тут такое дело - когда в прошлый раз тянули машинку на СТО - лопнул тросс при чем прямо возле уха буксирующего авто ну и мне естественно со всей инерцией ударил по бамперу, из-за чего последний лопнул, деформировался как раз в районе ребра жесткости и сломались 2 защелки бампера. Вот теперь сижу, думаю как правильнее поступить - или ремонтировать родной или взять Тайваньский (за него просят 450 грн.) и просто покрасить его. Но в любом случае без маляра не обойтись. Авто - Nissan Almera N16

Так вот, кто из наших спецов занимается бамперами? К кому можно подъехать, проконсультироваться, хоть ориентировочно понять сколько это будет стоить.

Заранее всем спасибо!

Моё мнение, что выйдет по деньгам почти одинаково.
Но надо уточнять насколько Тайваньский бампер чётко встанет на вашу машину. Бывают нюансы когда альтернативные производители не совпадают чётко с оригиналом.
В зависимости от рода повреждения, запаять (востановить) трещину в бампере стоит от 200 грн. + крепления, работа по спайке бампера может встать до 50$ в зависимости от степени повреждения. Локальная покраска от 70$ (550-600) гривен

Бампер в сборе 450 грн покраска детали 100-120$ (800-1000 Грн.)

И того:
Востановить 50+70= 120$ (960-1000 грн)
Новый бампер 450+1000=1450

P.S.
У меня когда-то была похожая ситуация с крылом на форде.
В итоге было куплено корейское новое крыло и покрашено целиком. С учётом что я сам снимал/ставил вышло дешевле, чем рихтовать оригинал.
Крыло встало как родное, не отличить. Перед покупкой очень детально изучал совместимость )

[ba2ev]

Хорошая тема про бампер. На мою Симу - в Тайване нет ничего - там, как и у нас - понятия не имеют что у Ниссана - кроме алмеро-премьеры - есть еще пару моделей машин )) так что - спасибо за консультацию по теме ))

[ashura]

Хорошая тема про бампер. На мою Симу - в Тайване нет ничего - там, как и у нас - понятия не имеют что у Ниссана - кроме алмеро-премьеры - есть еще пару моделей машин )) так что - спасибо за консультацию по теме ))

я бы сказал что на эту машину нигде ничего нет кроме Японии, у нее ведь не было аналогов (по кузову)

[ba2ev]

я бы сказал что на эту машину нигде ничего нет кроме Японии, у нее ведь не было аналогов (по кузову)

По кузову и двигателю - это полный аналог Infiniti Q45T - однако - у инфинити - удлиненные на 5 см бампера - чтобы машина перешагнула 5 метровый рубеж (Сима длинной 4 метра 97 см, а Инфинити 5метров 03 см) а по салону - инфинити - беднее. Но просто нет прикола на JDM колхозить американские причендалы.

[Гэндальф]

Когда то я сам менял верхний правый рычаг на Р10, купил неоригинал на яме около 40 у.е., но предварительно на форуме ниссан примьера клуб Россия изучил мнение людей, как оказалось, на неоригинале нет штопорных колец на сальниках, да и сами сальники не самого лучшего качества и как результат на втулки попадает вода и грязь, рычаг начинает скрипеть и в последствии стучать. Я купил за копейки пыльники от шаровой ВАЗ 2101, обрезал и надел сверху стандартных сальников, резина там ксати очень мягкая и не должна сразу потрескаться. Не много конечно поигрался, но полгода потом отъездил, проблем с рычагом не было, потом машину продал, как там дальше была эксплуатация этого рычага не знаю. Кому интересно, вот ссылка http://www.primera-club.ru/f/baza-znaniy-hodovaya-p11/14721-verhnii-rychag-snyatie-remont-i-smazka/ сообщение №2.

Полтора года назад поставил верхние рычаги китайской фирмы "555". На "штопорные кольца" внимания не обращал, просто сняли старые и одели новые. За полтора года (чуть больше 10 000) никаких нареканий, ничего не скрипит, не стучит...

[ashura]

Полтора года назад поставил верхние рычаги китайской фирмы "555". На "штопорные кольца" внимания не обращал, просто сняли старые и одели новые. За полтора года (чуть больше 10 000) никаких нареканий, ничего не скрипит, не стучит...

555 это Японская фирма, но есть на рынке и китайские подделки под них

---------- Сообщение добавлено 13.07.2013 в 10:33 ----------

По кузову и двигателю - это полный аналог Infiniti Q45T - однако - у инфинити - удлиненные на 5 см бампера - чтобы машина перешагнула 5 метровый рубеж (Сима длинной 4 метра 97 см, а Инфинити 5метров 03 см) а по салону - инфинити - беднее. Но просто нет прикола на JDM колхозить американские причендалы.

и что у них одинаковые например крылья и двери????

мотор и подвеску не трогаем там много аналогов

[ba2ev]

555 это Японская фирма, но есть на рынке и китайские подделки под них

---------- Сообщение добавлено 13.07.2013 в 10:33 ----------



и что у них одинаковые например крылья и двери????

мотор и подвеску не трогаем там много аналогов

И крылья и двери и стекла,весь кузов целиком. Сима создавалась одновременно с Инфинити - поэтому смысла менять подвеску или кузов - нет смысла. Самый первый шаг в тюнинге - замена у Симы компьютера на комп от Инфинити. По фишкам становится моментально - а по итогу - плюс 60 лошадоки снятие скоросных ограничений. А вот у Цедрика, ГЛории и Леопарда - аналогов в Европе просто нет)

[ashura]

И крылья и двери и стекла,весь кузов целиком. Сима создавалась одновременно с Инфинити - поэтому смысла менять подвеску или кузов - нет смысла. Самый первый шаг в тюнинге - замена у Симы компьютера на комп от Инфинити. По фишкам становится моментально - а по итогу - плюс 60 лошадоки снятие скоросных ограничений. А вот у Цедрика, ГЛории и Леопарда - аналогов в Европе просто нет)

это точно (((((( хотя есть инфинити в 34 кузове

[scale]

ситуация Ниссан Ванетте 1999

включаю заднюю
сдаю назад
ухожу в нейтралку
стою

включаю первую
еду назад!
останавливаюсь

ухожу в нейтралку
включаю первую
еду назад!
останавливаюсь

ухожу нейтралку
чешу тыковку
включаю заднюю
ухожу в нейтралку
включаю первую
еду вперед

[ashura]

ситуация Ниссан Ванетте 1999

включаю заднюю
сдаю назад
ухожу в нейтралку
стою

включаю первую
еду назад!
останавливаюсь

ухожу в нейтралку
включаю первую
еду назад!
останавливаюсь

ухожу нейтралку
чешу тыковку
включаю заднюю
ухожу в нейтралку
включаю первую
еду вперед

кулиса кпп, проверить втулки если там рычажная система, если тросик то проверить его крепеж, и еще проверить подушки двигателя из-за их перекоса может не включаться нужная передача

[scale]

кулиса кпп, проверить втулки если там рычажная система, если тросик то проверить его крепеж, и еще проверить подушки двигателя из-за их перекоса может не включаться нужная передача

кулиса кпп - делали
если тросик то проверить его крепеж - делали зимой
подушки двигателя - а вот это уже интересней

[scale]

кулиса кпп, проверить втулки если там рычажная система, если тросик то проверить его крепеж, и еще проверить подушки двигателя из-за их перекоса может не включаться нужная передача

кулиса кпп - делали
если тросик то проверить его крепеж - делали зимой
подушки двигателя - а вот это уже интересней

[ashura]

кулиса кпп - делали
если тросик то проверить его крепеж - делали зимой
подушки двигателя - а вот это уже интересней

когда подушки изнашиваются то двигатель и кпп перекашиваются немного отсюда и не четкость включения, и иногда выбивание передач

[scale]

когда подушки изнашиваются то двигатель и кпп перекашиваются немного отсюда и не четкость включения, и иногда выбивание передач

пробовал повторить ситуацию - смоделировать еще раз что было, не получилось. Вернулся на тоже самое место и примерно повторил все что было вплоть до захода в поворот на нейтралке при уже включенной задней и вот оно, там кочка - ощутимо тряхнуло - и ситуация повторилась Вылечился также как и в первый раз

[ashura]

пробовал повторить ситуацию - смоделировать еще раз что было, не получилось. Вернулся на тоже самое место и примерно повторил все что было вплоть до захода в поворот на нейтралке при уже включенной задней и вот оно, там кочка - ощутимо тряхнуло - и ситуация повторилась Вылечился также как и в первый раз

скорее всего подушки, хотя и не факт, я бы с них начал

[scale]

скорее всего подушки, хотя и не факт, я бы с них начал

буду менять масло обязательно посмотрю на подушки (спасибо за совет)