Тема: 
так переставить руль не проблема! Можно переставить руль по шлицам внизу, на входе в рейку. Мастера, делавшие рейку, переставят, а надо ли? В этом-то и вопрос. Развальщики туда лезть не будут - рейка на гарантии.Сообщение от samym
| ||
так переставить руль не проблема! Можно переставить руль по шлицам внизу, на входе в рейку. Мастера, делавшие рейку, переставят, а надо ли? В этом-то и вопрос. Развальщики туда лезть не будут - рейка на гарантии.
Машинка сама едет прямо, никуда не тянет? Сам руль переставить можно?
ИМХО проблема-таки в развальщиках, точнее - в "схожденщиках"Т.к. развал, как правило, не регулируется. Обычно при регулировке схождения механик сначала фиксирует руль в правильном положении, а потом выставляет схождение колес регулировочными гайками на рулевых тягах
««Дьявол начинается с пены на губах ангела...»
Мне всю жизнь делали наоборот, сначала выставляли схождение, при необходимости переставляли руль.
Развальщик, при желании, элементарно может выставить руль прямо, тем более он не сильно влево и повернут. Самое простое это регулировка рулевыми тягами, следующий этап (более проблематичный в плане точности) это переставить по шлицам промежуточный вал на рулевой колонке, а уж самое последнее дело снимать руль!
на машинах современных с подушкой безопасности как-то не очень хорошо переставлять руль, да и не полезет развальщик туда
Жизнь у людей отнимает страшно много времени..
мастерам - двойка, завтра в школу с родителями
««Дьявол начинается с пены на губах ангела...»
Так за подушку я сразу спросил.мастерам - двойка, завтра в школу с родителями
Мастерам пятёрки ставят лет двадцать, как минимум.
Лично у меня руль чуть косит влево. Переставлял пару раз, шлицы мелкие, попадаю обратно. Забил.
Так как ты не контролировал процесс установки рейки, остается пока только перекинуть руль чуть правее и потом уже на развал. А вообще, надо перекрутить нормально рулевые наконечники. Развальщики - чем меньше крутить, тем им лучше.
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Те кто цепляет рейку должны максимально точно выровнять руль и колеса (а вообще снимая делать метки) и только тогда коннектить. Схожденщику должна достаться ювелирная работа. Если первые неправильно сделали свой фронт, развальщик может и не помочь - неправильно выравнивать руль за счет рулевых тяг, т.к. по резьбе они должны быть вкручены в удлиннители одинаково. Но если в этом проблема схожденщик должен об этом сказать, а не руками разводить.
Не ведет ее вроде. Просто я свою машину не узнаю. Подушка есть, но смысл там снимать, если можно переставить на входе в рейку (червячный вал или что там). По идее там метки должны быть, ведь так? Тем более что руль не снимали, а так еще одно место для угадывания добавится. Тем более, что до того как туда полезли все было в идеале: и не вело никуда, и руль ровнехонько, и сама рулежка супер.Меня уже просто достало! Чтоб сделали что-то по человечески - надо самому разбираться в этом чуть ли не на уровне того же мастера.
Апдейт!
Договорился я уже с гуру развал/схождения. Будут смотреть. Отпишусь потом.
Последний раз редактировалось checks_02; 03.11.2012 в 12:57.
Хочешь сделать хорошо - сделай сам.
И что значит не узнаю? Изменились реакции, стало тяжелее или что?
ппкс
Я так и поступаю.
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
тоже интересует этот вопрос
И всегда хорошо, если честь спасена,
Если другом надёжно прикрыта спина.
Точно пока могу сказать, что руль неровно. В остальном сложнее - вялая она какая-то, нету той острой рулежки и дорогу как-то неуверенно держит... ну объяснил как смогХочешь сделать хорошо - сделай сам.
И что значит не узнаю? Изменились реакции, стало тяжелее или что?
не всегда у людей есть время, желание, инструмент и умения.
сам тоже стараюсь сам делать многое. с рейкой не рискнул бы сам ковырятся
Дык мокро на улице!Точно пока могу сказать, что руль неровно. В остальном сложнее - вялая она какая-то, нету той острой рулежки и дорогу как-то неуверенно держит... ну объяснил как смог
с хорошей резиной и на мокрой дороге нормально держится машинаДык мокро на улице!
Жизнь у людей отнимает страшно много времени..
Могло быть и хуже. Теперь первые пару тысяч км, отодвигай пыльники рулевых тяги смотри. Там должно быть сухо.Точно пока могу сказать, что руль неровно. В остальном сложнее - вялая она какая-то, нету той острой рулежки и дорогу как-то неуверенно держит... ну объяснил как смог
Ты его не понял)
"Чтобы сделали", это просто суметь грамотно проконтролировать, зная что и как работает.
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Рейку снимали, значит, вал при установке правильно не поставили. Если рулевые наконечники не выкручивались, можно просто переставить руль на валу, или вал на шлицевом в соединении с рулевой колонкой. Если наконечники уже всё равно крутили - всё делается в 3 этапа: 1. Находится среднее положение рейки - из которого она двигается в каждую сторону на одинаковую длину; 2. В этом положении рулевое колесо ставится в среднее положение; 3. На сходе/разв. колёса выставляем "в ноль". Всё.Точно пока могу сказать, что руль неровно. В остальном сложнее - вялая она какая-то, нету той острой рулежки и дорогу как-то неуверенно держит... ну объяснил как смог
Если не согласовать среднее положение рейки с положением колёс "прямо" - получаем недостаточную поворачиваемость с увеличением радиуса поворота в одну сторону и избыточную с хорошими пилюлЯми на "гранаты" в ПП авто - в другую.
Если машина ещё и с ГУРом - дополнительная нагрузка на ГУР, двигатель, детали рулевого.
Метод проверки некосячности развальщика - после выполненных операций 1. при езде прямо руль должен стоять ровно; 2. в обе стороны поворачиваться на абсолютно одинаковый угол.
Последний раз редактировалось Barabashka-OD; 03.11.2012 в 15:39.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки