|
madbut, зато 10ка классно тюнингуется. Особенно хорошо к её лаку пристают всякие наклейки
Тут, кажется уже обсуждалось это.
Bite my glorious golden ass! © Bender B. Rodríguez
что удивительно, на форумах ругают ваз автопром, а ваз стабильно на 1-ом месте по продажам
====qte
В апреле авторынок поставил новый рекорд
1) АвтоВАЗ контролирует 17% рынка,
АвтоВАЗ без «десяток» смог занять 17% рынка, тогда как еще в марте владел 18% .
2)Daewoo прибавала в количестве, но не превысила 10%-ю долю рынка.
3)Chevrolet в апреле сдал почти 1% рынка.
4) Hyundai. В апреле впервые этот брэнд занял 4-е место и приблизился к отметке в 7% рынка. Заметим, что такой рост Hyundai демонстрирует до старта производства на новом заводе в Черкассах, и до начала массовых продаж новых моделей i10 и i30.
5)Mitsubishi в апреле на 5-ом месте.
7)Chery стабильно заняла 7-е место, но в количественном выражении существенно прибавила в продажах.
8) Toyota с новыми долларовыми ценами в официальной дилерской сети сразу смогла взойти на 8-е место.
Увеличились продажи и Skoda, которой теперь предстоит нелегкая борьба с наступающей KIA. Продажи корейских автомобилей увеличились сразу на 700 штук.
За пределами ТОП-10 в апреле остался Nissan, но дилеры упорно прибавляют от месяца к месяцу, расширяя географию продаж. Рекордные продажи у Dacia – почти 1,5 тыс. автомобилей. Успех во многом обеспечила новая модель Logan MCV, которую стали очень активно покупать. А вот у Opel начался кризис: продажи опустились ниже показателя Volkswagen, притом, что у «опелевцев» сейчас очень удачная «линейка» и преимущества сборки.
Отметим апрельский успех Geely, Honda, SsangYong, Seat. А в премиальном сегменте вообще происходит взрыв: продажи Lexus превысили 500 автомобилей, Mercedes-Benz не отступает. BMW, Infiniti и Acura разошлись в количестве под две сотни каждый.
Результаты апреля могли бы быть и лучше, если бы не сдержанное кредитование. Пока новая кредитная политика банков не успела сказаться на рынке и автомобили расходятся как «горячие пирожки».
Я бы не покупал Ланос по нескольким причинам.
Можно закрыть глаза на технические детали
(основа конструкции, подвеска и движок от
Кадетта 83 года). Существует мнение, что
это визитная карточка эдакого парня из села,
с трудом наскрёбшего денег на новую "иномарку",
соответственно с большими амбициями и желанием
их продемонстрировать на дороге.
Это не моё мнение, просто часто о этом слышал
от знакомых.
ВАЗ же просто утилитарный автомобиль, достаточно
надёжный и неприхотливый.
Самое верное способ увидеть какой автомобиль надежнее и экономичнее, взгляните на чем ездят таксисты по Украине. Более 50% отдают предпочтения ланосу, никто и близко не ездит на Ваз-ах любых моделей.
Знаешь,вот если бы и сейчас выпускался Кадетт 83 года,я бы купил его без раздумий в качестве рабочей машины,будь уверен он заткнул бы за пояс любую Приору)))
Что до "сельского парня на Ланосе..."это мнение тех,кому его хотелось бы купить,но по деньгам не вытягивают ,поэтому вынуждены ездить на ВАЗах . Кстати ,ты правильно написал " ВАЗ-утилитарный автомобиль"-в данном случае от слова УТИЛЬ.)))
Да просто этого г..вна наклепали столько... уже в глазах от этих ланосов рябит. И имидж соответствующий, как у ширпотреба с 7км. И для такси круто-иномарка. На счет экономичности 11 литров по городу- это экономично?
В России 30% легкового автопарка- Лады 10-го семейства (110,111,112).
На Ланосы никто там и не смотрит. Из недорогих иномарок предпочитают Акцент и Форд Фокус.
Про фокусы и акценты есть свои причины. Одна из причин, Форды собирают в России и их можно назвать подобием наших "Ланосов", и вообще в России ситуация немного другая, там автомобили немного дешевле, а значит и выбор становится шире, не совсем корректно сравнивать тему ТАКСИ в масштабе больше одной страны.....
P.S. Впрочем в Германии на мерсах и ауди тоже катаются таксисты....
Всё, переименуем тему в "Какое г..но меньше воняет?"
А китайцы тем временем возьмут верх...
Да да, круче тонированного зубила машины нет.
Вот не понимаю этого, парень из села, денег не накопил. Все такие умные, когда на форуме, а как купить машину, так бум брать жуткое б\у, зато иномарка!
Bite my glorious golden ass! © Bender B. Rodríguez
вазы были раньше тем хороши, что можно было на выходных самому все починить в гараже... и дешево...
да, и все выходные проходили именно там...
нынешние вазы конечно можно тоже чинить в гараже... но стоить будет удовольствие, как на иномарке.... и тоже убиты все выходные...
ланос - просто ездишь...
и звучит глупо, когда слышишь, что на ланосе ездят лохи, а на вазе - крутые пацаны...
если авто не досталось на шару или по дешевке, а осознанно купил ВАЗ... то это диагноз... или человек фанат поковыряться в железках... третьего не дано...
Это слишком сложный вопрос, что бы дать на него однозначный ответ.
Bite my glorious golden ass! © Bender B. Rodríguez
ну я 8 лет отъездил на вазике 21074...
за это время родных деталей осталось - кузов, рулевой редуктор да редуктор заднего моста... ну еще блок циллиндров и гбц
так что уж я-то знаю толк в извращениях.
и приходилось ездить на всей линейке вазиков... у каждого свои "изюминки"
А на моей Шахе только движок остался с кузовом. Редуктор сломал зуб и выбил им дырку в корпусе %)
Bite my glorious golden ass! © Bender B. Rodríguez
Социальные закладки