Тема: 
Проголосовал за второй пункт
(таксист)
работаю как по заказам, так и сам кастрюлю...
| ||
Проголосовал за второй пункт
(таксист)
работаю как по заказам, так и сам кастрюлю...
Студенту американцу заломили 60$ по приезду от Аэропорта в Центр. Причем сразу цену при посадке не озвучивали, как вам такое? В итоге таксюра чуть не получил на месте по морде от встречающей "группы поддержки" и скромно ограничился 10$ (и то много я думаю).Сообщение от danissimo
PS. Второй пункт.
Последний раз редактировалось flare; 14.08.2010 в 01:26.
ashamed to lie, ashamed to be silent, ashamed of doing nothing
Итого, имеем полный разброд.
Почему. Потому, что нет единых представлений о терминах.
Я предлагаю (с учётом одесских реалий):
- Кастрюля
как клиент с бордюра, так и водитель его взявший.
- Частник
все сегодняшние перевозчики. Нет ни государственых, ни "от хозяина", ни "от фирмы", ни каких других, только "за собственный счёт, на свой страх и риск".
- фирма такси
не существует. Есть только "службы заказа автомобилей". Просто координационный центр, перевозчиками не являются, ответственности не несут, помогают желающим ехать найти желающего везти.
- таксопарк
не существует.
Есть псевдо-таксопарки, живут за счёт псевдо-передачи в аренду автомобилей. Ещё дышат Чемпион-Стар, за счёт всеядности, как в отношении водителей, так и в отношении клиентов.
Попытки Джокера и Удачи провалились, клиент хочет красиво, но дешевле, чем у дедушки на углу.
- ТАКСИ
не существует!!! Позвонив по номеру хфирмы, к вам приедет радированая кастрюля.
Хотите официальное такси? При заказе уточните, что вам нужно именно такси. Вы хотите ехать с лицензированным таксистом, по счётчику, получить чек (или копию лицензии, свидетельства налогоплательщика, квитанцию) и узнайте стоимость проезда и время подачи.
Получить по морде можно сейчас всегда и везде.
Не аргумент.
Группа поддержки может попасть под пресс также легко.
К чему Вы ведёте?
Пы.Сы. А чё группа поддержки не поехала встретить друга в порт?
Последний раз редактировалось samym; 14.08.2010 в 02:01.
Я в шоке,не думал что такое еще есть.........!!!Таки да! Был в Севастополе и афигеть как удивился когда гостил у местного товарища, а на утро решили мы к морю подъехать. Я по Одесской привычке пытался минут 15 тормознуть ну хоть одного кастрюльщика, результат нулевой, На уговоры товарища, что никто не станет, поначалу только удивлялся и посмеивался, а в итоге пришлось вызывать такси по телефону и только так уехать. Прозрел от этого если честно и посчитал Севасополь деревней
стоять на обочине и вызывать такси, маразм,нежели такое только у нас ,я то думал что кастрюля везде есть,просто в других городах где бывал всегда или метро очень выручало или хорошо действующий общественный транспорт- не в пример нашей Одессе
Пока ты не способен сказать «нет», твоё «да» бессмысленно.
— Ошо,
С точностью до наоборот.
Это у нас кастрюля ещё есть.
В маленьких населённых пунктах практически не существует, если и подвезёт кто, то не с целью получить деньги. В больших городах ещё есть, уже не во всех, и не с таким размахом как в Одессе.
Дело не в репрессиях, люди просто не понимают тормозить всё подряд, а рядовому автолюбителю не приходит в голову остановится. Он же не таксист.Даже зазорно...
Приезжие очень удивляются ситуации в Одессе. Говорят, сначала шок от отсутствия такси на улицах, потом шок, когда на поднятую руку тормозит пол-квартала.
Последний раз редактировалось samym; 15.08.2010 в 14:21.
Зри в корень - говорил Козьма Прутков
И с мыслях не было ни издеваться ,ни прикалываться ...
Я наверное как-то не так выразился . Основной посыл состоял в том , что поднять уровень товаров и услуг можно и нужно (правильно и по-хорошему) именно добросовестной конкуренцией - соперничеством,соревнованием ... у нас же практич. отсутств. свободная конкуренция - рынок как таковой ... всё управл-ся отдельными кланами / сообщ-ми ; ими же разрабатыв. и внедряются всяческие запретит.- ограничит. меры ( под видом благих намерений ) в угоду только собств. интересам ( пусть даже наперекор элемент. здравому смыслу). Отсюда все перекосы и непонятки ...
Как раз с такси в Одессе ситуация противоположная. Работают на этом т.с. рынке все кому не лень. Получается именно по Вашему "свободная конкуренция - рынок как таковой".
С одной стороны хорошо, свобода. По дороге любой может заработать пару копеек (правда, называют это добрым делом
Но вот когда требуется такси, начинается обратная сторона такой свободы. Для того, чтоб обеспечить нормальный уровень, легально и профессионально работающему на этом, млин, рынке требуется тариф ВТРОЕ превышающий сегодняшний. Причём, просчитано для Шкода Октавия дизель. Представляете, сколько нужно для Камри 40?
Цены, просаженые попутной кастрюлей, это пол-беды такси. Вторая (а может первая) это немеряные запросы государства.
Можно обалдеть о заявлений типа:
"Исполнительный директор Одесской ассоциации транспортников Дмитрий Приступ добавил, что нелегальные таксисты зарабатывают 300-400 грн в день «чистыми». «Если лицензия стоит 388 грн и 289 грн нужно будет ежемесячно платить в Пенсионный фонд, то неужели нельзя заплатить эти деньги при таком заработке?» - заявил он." (с) Репортёр.
Не знаю кто портачит, журналюги или этот "спец", но если заявление о 300-400 чистыми хоть и бред, но оспаривать сложно, то стоимость лицензии на сегодня 888 и это неоспоримо, и оплата в ПФ это довесок к единому налогу.
Зачем морочат голову обывателю?
200 грн в месяц единого налога с радостью заплатит любой таксист. Лицензию за 888 тоже. Проблема не в лицензии, а в лицензионных условиях.
1 Нужен счётчик. С бумагами, установкой и т.д. получается больше 2000 грн. Кто не верит, добро пожаловать на Прохоровскую, проверьте.
Плюс плата за "обслуживание". Владельцы РРО в курсе.
При этом, по счётчику в Одессе будут ездить в следующей жизни. Даже те, кто приводит в пример "как надо" цивилизованные страны.
2 Техосмотр в МРЭО раз в год, с отметкой такси. Разжёвывать надо?
3 Обязательная отметка о техобслуживании раз в квартал, получить можно на официальном СТО. Комент нужен?
4 То надо, то не надо договор с АТП о ежедневном медицинском и техническом контроле перед выездом на линию.
И о стоянке автомобиля в нерабочее время.
О разных мелочах типа ежегодной медсправке, других страховках и т.д. уже молчу. А о перспективах другого грузилова, от РРО до дополнительной местной лицензии даже не заикаюсь.
Можно это всё потянуть? Можно. Но для официальной Шкоды Октавии тариф будет 25 посадка и 10-12 грн/км. С Таирова в Центр (если 7 км) будет около 100 грн. При этом количество работы должно быть таким, чтоб обеспечить только 15% холостого пробега. Норматив для города-миллионника.
Теперь возвращаемся к нашим баранам.
Что на это ответят любители кастрюли?..
Вот то то и оно!
Пы.Сы. Название темы странное. Кастрюлю нельзя запретить, её никогда и не разрешали. Такси это лицензированная деятельность, нельзя взять за извоз деньги ни единоразово ни по дороге.
Просто сейчас провели показательные выступления.
Таксисты говорят власти: "Мы не тянем стать легальными, цены на проезд нерентабельные."
Власть говорит: "Так я цены не устанавливаю. Это сбивают нелегалы, я их скореню."
И проводит эти понты для бедных.
Скоренит , допустим, это "гос-во" нелегалов и пассажиры будут платить по 100 грн. с Таирова в Центр ?..
"Легальный" таксист, получ. и лицензию ,и страховку ,и тех.осмотр ,и счётчик и прочая, прочая, прочая ... помимо того , что зарабатывает непосредств. себе, ещё (сам того не желая) кормит ненасытные и таинственные " закрома родины " .
А частник - только себя. Потерпеть это " государство" не может . Ибо у него всегда "бракуе коштив" у бюджети - на пенсии,на зарплаты служащим,на армию, на особняки с дубовыми паркетами и супердорогие машины, лишний миллиончик на чёрный день и т.д и т.п.
Отсюда и все эти понты для бедных. И видимость какой-то деятельности и интерес свой "государственный " соблюдён ...
Работают же как-то такси в других странах -не таких неудачливых как та , в которой запрещают кастрюли - и даже очень ничего себе - работают . И как только они работают ?..
Вспомнилось - В Греции мы проехали на такси - на счётчике выбило какую-то сумму несколько евро -расплачиваемся - таксист просто и легко даёт нам сдачи - евроценты...
Последний раз редактировалось austyn; 15.08.2010 в 21:33.
Тогда точно надо будет все таксистам одеть фуражки с хлястиком (шоб морда не треснула) ибо даже в США дешевле:
http://www.blueribbontaxi.com/rates.htm
2,25$ посадка (включая первую милю) =~ 17,7грн.
1,8$ за милю = 1,12$/км =~ 8,80 грн/км
По таким ценам 7 км это где-то 17,7 + 5,5км*8,8грн =~ 66 грн.
Не жирно ли 100 грн хотеть, не?
При этом:
- Водитель лицензионного такси ДОЛЖЕН БЫТЬ обходительным, вежливым, любезным ВСЕ время.
- Такси должно быть ЧИСТЫМ, удобным и безопасным.
- Водитель ДОЛЖЕН доставить вас кратчайшим или требуемым путем.
- Чек (квитанция) ДОЛЖНА быть предоставлена сразу по требованию.
- Водитель ДОЛЖЕН выполнять все правила дорожного движения.
- Печка/Кондиционер ДОЛЖНЫ быть включены/выключены по вашему требованию.
- Курение ЗАПРЕЩЕНО (и водителю тоже).
Остальное почитайте сами.
Вот когда научатся наши таксисты работать хотя бы так - то заслужат 66 грн, а за 100 с их повадками, они клиента, простите, ещё в жопу поцеловать должны. Ибо запросы у них высокие, а что такое сервис - понятия ноль.
Последний раз редактировалось flare; 15.08.2010 в 21:59.
ashamed to lie, ashamed to be silent, ashamed of doing nothing
это не таксистам, это государству надо одевать каски, чтоб морду не порвало...
Вот когда у вас пройдёт шизоидно-новобарское желание чтоб вас за три рубля в дупу целовали, тогда может и будут какие-то изменения.
Все требования будут легко выполнены, только дайте в работу американские корчи по их стоимости и всё остальное.
Вам не кажется передёргиванием сравнение отдельных цифр из разных стран, да ещё из каких-то левых сайтов?
Давайте проще, чтоб у таксиста морда не треснула, нарисуйте ему бизнес-план.
Покупаем Вашу любимую сороковку и поехали...
Ваш выход, барин.
Пы.Сы. Вы б ещё привели в пример американские цены на 10ти летние Хаммеры
Последний раз редактировалось samym; 15.08.2010 в 23:07.
Пример о целовании жоп - классическая аллегория. Надо оно мне сильно, чтоб незнакомые мужики это пытались делатьВот когда у вас пройдёт шизоидно-новобарское желание чтоб вас за три рубля в дупу целовали, тогда может и будут какие-то изменения.
Все требования будут легко выполнены, только дайте в работу американские корчи по их стоимости и всё остальное.
Вам не кажется передёргиванием сравнение отдельных цифр из разных стран, да ещё из каких-то левых сайтов?
Давайте проще, чтоб у таксиста морда не треснула, нарисуйте ему бизнес-план.
Покупаем Вашу любимую сороковку и поехали...
Ваш выход, барин.
Пы.Сы. Вы б ещё привели в пример американские цены на 10ти летние Хаммеры
В американских такси не ездят корчи, ездят нормальные исправные и чистые авто. Нашему рынку, в большинстве, хватило бы чего-то вроде седанов Lacetti за глаза. Но поглядите, основная масса не дотягивает и до этого. Про мою любимую 40-ку, с учетом амортизации и расхода цена была бы выше (но не в 2 раза), но никому это не надо у нас в стране в настоящее время, как показывает практика.
А насчет Б/У, так можно взять Chevrolet Epica тыс. за 15, двух-трехлетний и - почти камрюха
Да в US Crysler 300c аналогичного возрата стоит где-то так (а у нас в 2 раза больше), но это ж даже не 40-ка, да и народ не поймет все равно...
ashamed to lie, ashamed to be silent, ashamed of doing nothing
Нет. Не заработает таксист себе на ужин. Голодный спать ляжет. Не поедут люди за 100 с таирова в центр.
Да не надо аллегорий и прочего бла-бла.
Нужен конкретный бизнес-план.
У меня есть "группа товарищей", которые хотят страшно работать цивилизоваными таксистами. Есть штиблеты, чёрные бруки, синие сорочки. Есть пару копееек или возможность долгануть. Знание города, этикет, кое-где английский разговорный. Будет вам и чек и чемодан из рук примут и любой каприз.
Покажите в бизнес-плане стоимость проезда, раз уж берётесь об этом судить.
Даже ещё проще, распишите методику расчёта стоимости проезда.
Только, плиз, без ссылок на сайты марсиан.
samym, что называется "вопрос на засыпку".
Да просто все ж взрослые люди. Все знают КАК должно работать такси, какие нужны цены, автомобили.
Но ни один бизнесмен в Украине этого не делает.
Всё тащат на себе сами таксисты, парк потихоньку умирает, был костыль кредитов, потом пришли кризисные таксисты и создали иллюзию хороших авто в такси. Такси в полной ...
А таксистам советуют морду ремешком подтянуть...
здесь https://forumodua.com/showthread.php?t=9481 все про это сказано ,зачем спорить в двух темах про одно и тоже
Потому, что ТАКСИ и КAСТРЮЛЯ - вещи разные
ashamed to lie, ashamed to be silent, ashamed of doing nothing
и??
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки