Японец или немец? Или кореец?

[Alex]

Это тот редкий случай, когда стоит обратиться к серым, чтобы поиметь дизель с 7-ДСГ

Серые Фольксвагены Гольфы? А они бывают разве? В Автобуме видел только Пассаты и Туареги и то они из США пригнанные.

[Viktor_Zh]

Серые кричат налево и направо, что смогут привезти под заказ любой автомобиль в любой комплектации. Пусть везут.

[Viktor_Zh]

Дело в том, что наш рынок абсолютно безразличен к новым технологиям двигателей, коробок, и уж тем более экологии. Лишь бы дешевле было.
Поэтому ВАГ сначала хочет удовлетворить спрос по дизелям в Европе, которая только на них и ездит. А уж потом пойдут к нам.

[Igon]

Нифига се, Фольксваген разбушевался.

GM тоже разбухал, разбухал ... пока не лопнул

По поводу слияния с Suzuki, вроде как Opel сотрудничает с ними, сделали уже одноплатформенные автомобили Suzuki Splash и Opel Agilia в прошлом году. Правда ни одна ни другая к нам не поставляется.

Опель и Сузуки вместе обьединял GM.
но это у же в прошлом :
- GM продал почти все свои акции Сузуки - оставив себе тоько 3%
- Опель полностью продан альянсу Магна + Сбербанк

[Nikole]

а я за свою птичку Ниссан Альмера Классик
честно сказали-сборка корейская
я довольна......

[imagine_ods]

GM тоже разбухал, разбухал ... пока не лопнул


Опель и Сузуки вместе обьединял GM.
но это у же в прошлом :
- GM продал почти все свои акции Сузуки - оставив себе тоько 3%
- Опель полностью продан альянсу Магна + Сбербанк

так и понятно. америкосы спасают свои кровные бренды (шеви, бьюик, кадик и компанию) за счёт европейских и прочих приблудных брендов... расставляют приоритеты...

[Alex]

так и понятно. америкосы спасают свои кровные бренды (шеви, бьюик, кадик и компанию) ...

Мда, а что вы скажете об Oldsmobile, похороненном компанией GMC еще в 2004-м и о Plymouth, который GMC закрыла еще в 2001-м?
А сейчас и сам GMC в банкроте сидит. Правда бренд вроде как не закроют, просто хотят реструктиризировать производство.

[imagine_ods]

Мда, а что вы скажете об Oldsmobile, похороненном компанией GMC еще в 2004-м и о Plymouth, который GMC закрыла еще в 2001-м?
А сейчас и сам GMC в банкроте сидит. Правда бренд вроде как не закроют, просто хотят реструктиризировать производство.

скажу, что мои слова не панацея и лишние (не спросные) родные бренды тоже ликвидации подлежат не в лучшие времена. да и конце концов, сколько у GM доноров осталось? разве что деу продать ещё, врядли продадут, уж слишком спросные тазики оказались...
мне лично грустно на это смотреть. так как считаю американские машины лучшими и настоящими автомобилями с размахом. с ужасом представляю себе будущее, где мы будем ездить на япономобилях (не только японцах, а и тех же американцев, только похожих на японки) размером с ярис какой-то, этакий пылесос электрический на колёсах... жалко что кризис, в основном топливный, убивает такие машины как додж рэм, форд ф150, комаро и прочие мускулы... очень жаль...
просто те кто говорят что они там устарели или ещё чего - советую прокатится в додж рэм (с движкой хеми), или линкольн навигатор. незабываемые ощущения, поверьте...

[*Noble*]

Мой выбор кореец... Цена- качество.

[imagine_ods]

Мой выыбор кореец... Цена- качество.

та и мой в суровой реальности, мать её но ведь сердце не заставишь полюбить то, что покупаешь из-за необходимости

[*Noble*]

та и мой в суровой реальности, мать её но ведь сердце не заставишь полюбить то, что покупаешь из-за необходимости

Согласен

[_4elovek_]

В топку эти все американские высоколитражники. Нечего зря сжигать бензин, атмосферу загаживать без надобности. Зачем покупать машину с 5-ти литровым движком, если в ней будет ездить 1-2 человека? Для перемещения двух-трёх людей из пункта А, в пункт Б достаточно авто, с двигателем до 2-х литров, и в котором будут все удобства для комфортной езды. А кататся одному в пятилитровой секвое -чистые понты.

[imagine_ods]

В топку эти все американские высоколитражники. Нечего зря сжигать бензин, атмосферу загаживать без надобности. Зачем покупать машину с 5-ти литровым движком, если в ней будет ездить 1-2 человека? Для перемещения двух-трёх людей из пункта А, в пункт Б достаточно авто, с двигателем до 2-х литров, и в котором будут все удобства для комфортной езды. А кататся одному в пятилитровой секвое -чистые понты.

очень смешно... ну начнём с того, что я говорил не только про двигатели (хотя и за них тоже), а и в целом за автомобиль. а уже сколько там будет ездить людей и сколько туда лить бензина - дело каждого и спрашивать никто никого не будет. есть бабло - чего бы нет? или если я ехжу один в машине мне ездить на малолитражке теперь? бред какой-то... тем более кому понты - а кому удовольствие...

[_4elovek_]

очень смешно... ну начнём с того, что я говорил не только про двигатели (хотя и за них тоже), а и в целом за автомобиль. а уже сколько там будет ездить людей и сколько туда лить бензина - дело каждого и спрашивать никто никого не будет. есть бабло - чего бы нет? или если я ехжу один в машине мне ездить на малолитражке теперь? бред какой-то... тем более кому понты - а кому удовольствие...

Мускул-кар подразумевает ТОЛЬКО большой объем двигателя.

2 литра -малолитражка?

[Ники]

Серые Фольксвагены Гольфы? А они бывают разве? В Автобуме видел только Пассаты и Туареги и то они из США пригнанные.

Гольфиков у серых не бывает .Сама лично весной ,
когда заболела Гольфом ,всех неофициалов оббегала в надежде "подешевше" Только у официалов.Пришлось раскошелиться

Серые кричат налево и направо, что смогут привезти под заказ любой автомобиль в любой комплектации. Пусть везут.

говорили невыгодно им

[Мистер Бендер]

мне нравится ваговский 1.9tdi + DSG (6speed) - отличный двиг

[Viktor_Zh]

Японцы признали успех Hyundai и уже сильно опасаются

http://news.infocar.com.ua/yaponcy_priznali_uspeh_hyundai_i_uje_silno_opasayutsya_34806.html

Исполнительный директор Honda Motor Co Таканобу Ито считает, что южнокорейский Hyundai представляет большую опасность для японкого автопрома.
"Hyundai потрясающ. - говорит он - Он несомненная и главная угроз нашему автопрому, потому, что его продукты доступны по цене и постоянно растут в качестве. У них развитые технологии, а рабочая сила дешевле." Ито непременул отметить, что Hyundai переманил дизайнера Nissan Shiro Nakamura, автора нашумевшего суперкупе GT-R. Последние месяцы корейские марки Huyndai и Kia сильно упрочили рыночные позиции в Европе и США, благодаря активно обновляющейся модельно линейке и национальным программам субсидирования покупки новых экономичных автомобилей.
Прогресс Hyundai в последней модельной линейке "i" уже волнует японских автопроизводителей. Вполне может так оказаться, что следующее поколение Hyundai может опередить японские авто по технологиям. А решение Hyundai вывести на рынок премиальный брэнд - явно дает понять, что под прицелом и успех японских корпораций в США.