зачем в колесах азот?

[Maks.....]

Ничего, что они и про воздух ничего не говорят?

к моей фигурирует слово "воздух".
При чем "не выпускайте воздух из изношенных покрышек". То есть понимаете, что с завода в покрышках воздух
А...вот еще...про запаску "поддерживайте давление воздуха в ней..." не газа а именно воздуха.

[GSX-R]

Странно, что среди образованных людей, умеющих пользоваться интернетом, остаются верующие в чудодейственную силу азота в покрышках.

[GSX-R]

У Вас по химии какая оценка была? Или реклама победила?
Инертные газы: Гелий, Неон, Аргон, Криптон, Ксенон, Радон, Уноноктий.
А при чем тут пожаробезопасный? Типа от нагрева шины воздух в ней воспламеняется?

Азот негорюч. А воздух, вернее кислород в воздухе является окислителем. И в сжатом состоянии может спрвоцировать возгорание некоторых веществ, например масел.
Я факторами приведенными автором не распологаю, но версия об использовании азота в покрышках авиационной техники с противопожарными целями имеет право на жизнь.

Еще раз поддчеркиваю в авиационной и в целях противопожарной безопасности. В покрышках земных машин азот бесполезен.

[Strannik-au]

Азот негорюч. А воздух, вернее кислород в воздухе является окислителем. И в сжатом состоянии может спрвоцировать возгорание некоторых веществ, например масел.

чистый кислород может
воздух нет, так как в нем кислорода всего ничего, в основном тото же азот

[angelborn]

Азот негорюч. А воздух, вернее кислород в воздухе является окислителем. И в сжатом состоянии может спрвоцировать возгорание некоторых веществ, например масел.

Для поддержания процесса горения нужен постоянный приток кислорода. А внутри шины имеем замкнутое пространство.
Спите спокойно и людей не пугайте!

[Д. Корнфлейк]

У Вас по химии какая оценка была? Или реклама победила?
Инертные газы: Гелий, Неон, Аргон, Криптон, Ксенон, Радон, Уноноктий.
А при чем тут пожаробезопасный? Типа от нагрева шины воздух в ней воспламеняется?

А чё так стого то? Я ж не продаю азот. Да, азот не входит в эту группу, но он тем не менее инертен. первая строка Или тут типа форум химиков?

[TovAr]

Еще раз поддчеркиваю в авиационной и в целях противопожарной безопасности.

Что может гореть внутри покрышки. Износ при касании идет снаружи. А там этого воздуха и так валом.
ИМХО там это для сохранения номинального давления в шине при сильных перегревах во время посадок.

[Maks.....]

А чё так стого то? Я ж не продаю азот. Да, азот не входит в эту группу, но он тем не менее инертен. первая строка Или тут типа форум химиков?

Не не...показалось...я виноват..простите
Азот относительно инертен

[Кац]

Вообщем мне нравится и я доволен
Пусть я буду кем угодно, но я не химик или физик и мне до лампочки чего и куда текЁт
Мне важен результат и он почему то есть, наверное я самовнушил себе

[Maks.....]

Вообщем мне нравится и я доволен
Пусть я буду кем угодно, но я не химик или физик и мне до лампочки чего и куда текЁт
Мне важен результат и он почему то есть, наверное я самовнушил себе

Тебя вообще надо вычеркнут из списка пайщиков с пометкой "случаи шаровой закачки не рассматриваются"

[KYS]

Азот негорюч. А воздух, вернее кислород в воздухе является окислителем. И в сжатом состоянии может спрвоцировать возгорание некоторых веществ, например масел.
Я факторами приведенными автором не распологаю, но версия об использовании азота в покрышках авиационной техники с противопожарными целями имеет право на жизнь.

Еще раз поддчеркиваю в авиационной и в целях противопожарной безопасности. В покрышках земных машин азот бесполезен.

Азот в пневматики авиационной техники закачивают по причине того, что они испытывают большой перепад температур!!!

[alSur]

Тебя вообще надо вычеркнут из списка пайщиков с пометкой "случаи шаровой закачки не рассматриваются"

Кац, ты слышал? Они нас обозвали буржуями...

Азот в пневматики авиационной техники закачивают по причине того, что они испытывают большой перепад температур!!!

Единственная верная мысль. Для этого и только для этого.

[gerasim]

Да, верно.
Если закачать воздух, то произойдет следующее. На большой высоте самолет охлаждается до -50 градусов. Небольшое кол-во водяных паров, содержащихся в воздухе, внутри шины, конденсируется и замерзает. При посадке, на шину приходится огромная нагрузка. Все видели как дымят покрышки в момент касания колеса о посадочную полосу? При это колесо в доли секунды раскручивается с 0 до 200 км/час и не забудьте о громадном весе самолета, давящем резину! При таком ускорении и сильном сжатии кусочки льда могут расбалансировать колесо и, испаряясь, изменить давление, что может привести к разрыву.

В автомобилях же, нагрузки на порядок ниже, поэтому наличие азота в шинах влияет лишь на самомнение владельца "гоночного болида"

[gerasim]

Ничего, что они и про воздух ничего не говорят?

Да, конечно.
Это всего лишь значит, что для автомобильного колеса пригоден любой воздух, любого состояния и любого качества, забранный из атмосферы, годной для жизнедеятельности человека...

[Кац]

Да, конечно.
Это всего лишь значит, что для автомобильного колеса пригоден любой воздух, любого состояния и любого качества, забранный из атмосферы, годной для жизнедеятельности человека...

Я этого не говорил, я указал, на то что я не встречал в мануалах описания того, что именно нужно закачивать в автомобильные колёса.
Владелец гоночного болида, трёх

[gerasim]

Владелец гоночного болида, трёх

Ну вот, а говорите, что не буржуй

[X3M]

на шиномонтаже рекламирую азот в шинах обуславливают следующие положительные явления:

1 - стабильное давление в шине при нагреве не расширяется и все такое..
2 - колеса реже спускают молекулы азота больше чем кислорода "меньше пролазит "
3 - снижение вероятности взрыва машины
4 - уменьшение старение шины диска ив се такое

1. закон Шарля (давление газа в постоянном объеме прямо пропорционально температуре) и закон Гей-Люссака (коэффициент объемного расширения всех газов одинаков), 9 класс общеобразовательной школы.Физикам можно верить...

пункт 1 вычеркиваем из полезности


2. молекула азота 3.1x10^-8см,

молекула кислорода 2.9x10^-8см. молекула кислорода на 6% меньше, чем молекула азота. А учитывая, что в воздухе, который вокруг нас, всего около 21% кислорода, а остальные 78% азота, получается, что разница (около одного процента), нормальная бескамерная шина держит давление несколько лет и если там будет дырка, то вытечет как воздух так и азот..
пункт 2 вычеркиваем из полезности


3. шина не взрывается от возгорания, шина взрывается от разрыва и хлопок это не есть взрыв как взрыв пороха а всего лишь звук резкой потери давления. в формулахи самолетах закачивают азот чтобы при разрыве шины когда при её температуре чтобы был меньший шанс ей вспыхнуть, все... к состоянию шины до разрыва азот не имеет никакого отношения !
пункт 3 вычеркиваем из полезности


4. старение шины ? Вам не смешно ? шина стареет не изнутри а снаружи, солнце, трение, химия, влага... пока внутри шина состарится, то она двести раз умрет снаружи.
пункт 4 вычеркивается из полезности

так что любители себя потешить азотом в шинах я вас понимаю, есть люди которые просто фанаты самообмана, это как наркотик, и чем больше они отдают денег за самообманку тем больше эффект "полезности" вложения

у азота в шинах есть лишь одна польза !
от него не становится хуже !

всем удачи на дорогах, на следующем уроке мы пройдем гелий в шинах, магнитики на бензошлангах, ризиновые плосочки от статического электричества, писалки с синими светодиодами и прочие полезности для наших четырехколесных коней.

[angelborn]

писалки с синими светодиодами

Ню-ню, посмотрим что там гей Люссак насчёт этого говорил.

[Leshka]

Я этого не говорил, я указал, на то что я не встречал в мануалах описания того, что именно нужно закачивать в автомобильные колёса.
Владелец гоночного болида, трёх

не упадабливайтесь американцам с их сушением кошек в микроволновках

[Кац]

не упадабливайтесь американцам с их сушением кошек в микроволновках

Я без мануала никуда, если нет, то вещь и не используется, мало ли чего


Я всё это прекрасно понимаю, что физики говорят и 9 класс нам машет ручкой, и у меня зомбированный мозг, и деньги рвут на части, фанат самоообмана и прочего.
Я б ничего не рассказывал чтоб платил за это деньги, был бы заранее не прав. Но мне это делают в подарок (даром) и я не торгую и не агитирую. И французы все умные и хорошие, но есть пару но:
когда я шёл гружённый на скорости на Мариуполь на воздухе, резина была горячая до нельзя, а на следующую ходку с точно такой же загрузкой и примерно такой же погодой, но с этим азотом, резина была нормальной. И мне этого достаточно