Такси в Одессе

[Piniya Gofman]

Т.е. если начальство заставит его купить кассовый аппарат за свои деньги и оформить СПД то он станет боссом? )))))))

Таки ДА! Он станет сам себе БОСС! (Или БОССяк)

[ираклий]

И что с того?
У меня тоже с фирмой на которую я работаю договор о сотрудничестве... я теперь босс? )))

Неа со-босс!!!

[Piniya Gofman]

И что с того?
У меня тоже с фирмой на которую я работаю договор о сотрудничестве... я теперь босс? )))

Если ты предприниматель и сам платишь за себя налоги, то ты сам себе начальник. А если тебе платят зарплату (жалование), то ты подчинённый (на службе).
А ты разве этого не понимаешь?

[svikik]

Ниша конечно интересная, но учитывая наши реалии, незанятои останеца ещё очень долго.

Ну до кризиса, так и делали. Та же удача, за месяц перед кризисом срочно обонкротилась. И машины водителям раздала под выкуп.
Сейчас чтоб опять заходить на рынок 1 км - 10 км должен стоить. Народ пока не готов платить.

[kelvin]

Если ты предприниматель и сам платишь за себя налоги, то ты сам себе начальник. А если тебе платят зарплату (жалование), то ты подчинённый (на службе).
А ты разве этого не понимаешь?

Да ладно ) Не надо так упрощенно понимать слово "начальник".
По сути быть наёмным работником и СПД работающим на себя через 1 огранизацию - одно и то же.
Начальник - это тот кто даёт работу и тот кто может её забрать в любой момент. Это тот кто диктует правила.
Служба сказала будет так и всё. Не нравится - вали. Служба диктует все условия работы(тариф, скидки, огранизационные вопросы, даже предельный возраст машины зачастую), поэтому она начальник, а таксисты подчиняются, поэтому они подчиненные
А ты разве этого не понимаешь?

[svikik]

И что с того?
У меня тоже с фирмой на которую я работаю договор о сотрудничестве... я теперь босс? )))

Например есть почти 2 одинаковые должености-професии по смыслу.
Торговый представитель- тебе даеться товар ты должен его продать, получаеш процент! Ты подчененный
И сетевой маркетинг - ты покупаеш товар у фирмы, и его продаеш)) вот сотрудничество.
А разница огромная

[kelvin]

Например есть почти 2 одинаковые должености-професии по смыслу.
Торговый представитель- тебе даеться товар ты должен его продать, получаеш процент! Ты подчененный
И сетевой маркетинг - ты покупаеш товар у фирмы, и его продаеш)) вот сотрудничество.
А разница огромная

Хороший пример!
Разница огромная, но она не делает рядовых орифлеймовцев начальниками над всей коропорацией.
Наоборот, у меня тетя 100 лет в орифлейме, но воспринимает вышестоящего человека своим начальником.

[ираклий]

Да ладно ) Не надо так упрощенно понимать слово "начальник".
По сути быть наёмным работником и СПД работающим на себя через 1 огранизацию - одно и то же.
Начальник - это тот кто даёт работу и тот кто может её забрать в любой момент. Это тот кто диктует правила.
Служба сказала будет так и всё. Не нравится - вали. Служба диктует все условия работы(тариф, скидки, огранизационные вопросы, даже предельный возраст машины зачастую), поэтому она начальник, а таксисты подчиняются, поэтому они подчиненные
А ты разве этого не понимаешь?

С ув.KELVIN, это если не бред несведущего в делах такси, то как минимум просто разговор неочем. В службах такси приняты так называемые собрания, это когда основная часть работающих регулярно таксистов сходитса во время отчета на обсудить способ работы. Туда в обязательном порядке зоветса и дирекция. Мы высказываем свое наболевшее, они нам свое. Я вам хочу сказать, что решения принимаютса 50/50. А один раз даже, в однои из служб, 50% водителей на собрании начали увольнятса, в ответ дирекция подняла стоимость проезда. И никто никуда не уволилса!! Это было давно.

[kelvin]

С ув.KELVIN, это если не бред несведущего в делах такси, то как минимум просто разговор неочем. В службах такси приняты так называемые собрания, это когда основная часть работающих регулярно таксистов сходитса во время отчета на обсудить способ работы. Туда в обязательном порядке зоветса и дирекция. Мы высказываем свое наболевшее, они нам свое. Я вам хочу сказать, что решения принимаютса 50/50. А один раз даже, в однои из служб, 50% водителей на собрании начали увольнятса, в ответ дирекция подняла стоимость проезда. И никто никуда не уволилса!! Это было давно.

Я что-то вас совсем перестал понмать, товарищи таксисты.
К чему тогда стоны о том что тарифы не поднимаются???

[Piniya Gofman]

Да ладно ) Не надо так упрощенно понимать слово "начальник".
По сути быть наёмным работником и СПД работающим на себя через 1 огранизацию - одно и то же.

И совсем ЭТО не одно и тоже. По сути - хозян машины и хозяин информационной службы - партнёры, которые помогают друг другу заработать. Водитель нуждается в конторе, которая поможет ему не "кастрюлить" по городу, а получать конкретные заказы, в свою очередь информационная служба не заработала бы не копейки без хозяина авто.

А ты разве этого не понимаешь?

Я всё понимаю. Особенно, когда вынимаю.
НО...

...у меня тетя 100 лет в орифлейме, но воспринимает вышестоящего человека своим начальником.

Это у неё такой менталитет. И печально, ШО у большинства нынешних "таксистов" менталитет такой-же. Если бы это было не так, то на сегодняшний день таких лоховских цен не было бы.

[kelvin]

И совсем ЭТО не одно и тоже. По сути - хозян машины и хозяин информационной службы - партнёры, которые помогают друг другу заработать. Водитель нуждается в конторе, которая поможет ему не "кастрюлить" по городу, а получать конкретные заказы, в свою очередь информационная служба не заработала бы не копейки без хозяина авто.

Ну и что?
Работодатель и наёмный работник тоже партнеры, которые помогают другу другу зарабатывать.
Я работал в найм, а потом стал работать как СПД на ту же контору. Мой начальник не перестал быть таковым

[ираклий]

Я что-то вас совсем перестал понмать, товарищи таксисты.
К чему тогда стоны о том что тарифы не поднимаются???

Ну к тому, что всему есть предел! До собрания в том такси тарифы были "бомжатскими". Добились немного и на этом пока-что остановились.


Пы.Сы. Собрания происходят даже не каждую неделю. Может, раз в два месяца.

[Uniks]

а как там мото такси, во всю функционирует с апреля?

[kelvin]

Ну к тому, что всему есть предел! До собрания в том такси тарифы были "бомжатскими". Добились немного и на этом пока-что остановились.


Пы.Сы. Собрания происходят даже не каждую неделю. Может, раз в два месяца.

Что тога в моих словах бред?
До тех пор пока конторы вам диктуют тарифы вы у них в прямом подчинении.

[ираклий]

а как там мото такси, во всю функционирует с апреля?

А кто их знает! Вроде писали, что пару заказов уже было

[ираклий]

Что тога в моих словах бред?
До тех пор пока конторы вам диктуют тарифы вы у них в прямом подчинении.

Я же говорю--пока-что--. В данное конкретное время, все ждем лета! После будем посмотреть!
Пы.Сы. Нет у нас прямого подчинения!

[kelvin]

Я же говорю--пока-что--. В данное конкретное время, все ждем лета! После будем посмотреть!
Пы.Сы. Нет у нас прямого подчинения!

Не заметил слова "пока что"

С ув.KELVIN, это если не бред несведущего в делах такси, то как минимум просто разговор неочем. В службах такси приняты так называемые собрания, это когда основная часть работающих регулярно таксистов сходитса во время отчета на обсудить способ работы. Туда в обязательном порядке зоветса и дирекция. Мы высказываем свое наболевшее, они нам свое. Я вам хочу сказать, что решения принимаютса 50/50. А один раз даже, в однои из служб, 50% водителей на собрании начали увольнятса, в ответ дирекция подняла стоимость проезда. И никто никуда не уволилса!! Это было давно.

[ираклий]

Не заметил слова "пока что"

Сообщение №13975.

[знайка]

С ув.KELVIN, это если не бред несведущего в делах такси, то как минимум просто разговор неочем. В службах такси приняты так называемые собрания, это когда основная часть работающих регулярно таксистов сходитса во время отчета на обсудить способ работы. Туда в обязательном порядке зоветса и дирекция. Мы высказываем свое наболевшее, они нам свое. Я вам хочу сказать, что решения принимаютса 50/50. А один раз даже, в однои из служб, 50% водителей на собрании начали увольнятса, в ответ дирекция подняла стоимость проезда. И никто никуда не уволилса!! Это было давно.

Извините, не могу сдержаться.
В каких таких службах приняты собрания? Приведите мне пример успешной компании где таковые проходят. Водители могут собираться и общаться сколько им угодно и говорить о чем им угодно и даже резюме передать руководству,а руководитель может все это выслушать и принять или не принять. А угроза -уволиться -это уже шантаж и он бывает в тех фирмах где руководство допускает подобные собрания. Если бы водители были бы акционерами своей компании,тогда другое дело,но они бы еще и прибыль и убытки делили между собой, а не только советы давали.

[svikik]

Извините, не могу сдержаться.
В каких таких службах приняты собрания? Приведите мне пример успешной компании где таковые проходят. Водители могут собираться и общаться сколько им угодно и говорить о чем им угодно и даже резюме передать руководству,а руководитель может все это выслушать и принять или не принять. А угроза -уволиться -это уже шантаж и он бывает в тех фирмах где руководство допускает подобные собрания. Если бы водители были бы акционерами своей компании,тогда другое дело,но они бы еще и прибыль и убытки делили между собой, а не только советы давали.

УДАЧА собрания присутствует, иногда.
А это уже ваша позиция, как и обьектива(был новоиспеченный хозяин очередного такси), что таксисты лохи и они работать не умеют.

А как раз такси это акционеры самые первые, если сейчас цену с перепугу опустят в 2 раза, никто работать и не будет как бы дерекция не переживала.

И кидает нас в первую очередь служба, эти сборы за рекламу.
Сколько вот сейчас канал то стоит? наверное не 100 гр с человека в месяц, намного дешевле.
И развоз диспетчеров отдельная тема, 5 живут на молдаванке - промышленная - круговая у нас.
Офис таирова, маршрут иногда супер получаеться фонтан - промышленная- таирова - промышленная, Обратно центр.
И это ради 1 в очереди, особенно весело когда тебе достанется минималка, и станешь 10 в очереди после 8.

Вроде предлагалось катать за безнал, вот нашему заказ есть и тупо подача + км, а потом раз в неделю по 5+10 гр платить в зависимости сколько накатают.
У кого то так практикуется?

А клиенты с лыжами - слышал по рации сегодня, заехал под что то платное и клиенты передумали. И бензин спалил на шару и еще 5-10 гр за заезд заплатил.

И насчет убытков - штрафы с водителя, обычные лыжи - опять водитель терпит убытки, а фирма только в плюсе, если клиент порядочный и отдаст неустойку вычтут обязательно с ее, свои проценты.