Де то у меня была статейка... Так на память не помнюСообщение от Antileto
| ||
Тема: ==Байкеры Одессы==
Де то у меня была статейка... Так на память не помню
Девиз москвичевода: "Мы не ищем легких путей..." :)
я считаю,что цепь надо чистить на холодную и только растворителями:керосин,уайт спирит,вд-40,и т.п.
Как я могу освежить твою память?))))))))Так на память не помню
Да не занимайся херней с парогенераторами и т.п., всё уже разжевано миллион раз как мыть, как смазывать... чистить или соляркой или теплой водой или смывкой для цепи (или пусть korbus обоснует почему водой точно нельзя), потом просушил и смазал. Некоторые впадают в крайности, снимают цепь, полощут ее в соляре, как по мне это уже паранойя.
Просто они не у всех есть, а раньше и подавно не было. Может поэтому и не пользуются. Вот и хочется выяснить что к чему. В авто паргены сейчас на всю используются - мытье двигателя, салона, магнитолы и те в ход идут, именно по причине большей безопасности, чем водяная мойка.
Ну тогда ты попробуй и потом нам расскажешь о результатах и сколько цепь проживет, если опыт будет положительным - мы его переймем.
пар будет попадать не только на цепь,поэтому скажи:нафига моту лишняя влага?
#13613 -то,чем я пользуюсь,и каких-то особых неудобств не испытываю.
Такс вот что нарылось в собственных закладкахВ конце есть еще ссылки на интересные ресурсы, где есть что почитать
Процедура проверки электрооборудования мотоцикла.
1. Заряжаем аккумулятор, измеряем напряжение на АКБ. Желательно установить заведомо исправную батарею.
Рабочая АКБ без нагрузки показывает 12,4-12,9В, при включенном стартере - 8-10В (должны соблюдаться оба условия). Если после зимы напряжение упало ниже 7-9В, современный необслуживаемый аккумулятор уже является кандидатом на помойку. Следите за током зарядки, многие АКБ не позволяют быструю зарядку и требуют ток зарядки в районе 1А.
2. Если с электрикой все в порядке, должна получаться следующая картина:
При выключенном зажигании и выключенном двигателе напряжение на АКБ 12,4-12,9В
На 2500 Об/мин > 13В
На 5000 Об/мин < 15В
Если цифры сильно отличаются - идем дальше.
3. Проверяем падение напряжения между аккумулятором и реле-регулятором на холостом ходу (проверяем состояние проводки):
Между (+) аккума и (+) реле <0,2В
Между (–) аккума и (–) реле <0,2В
Между (+) аккума и (+) после зажигания на реле (если есть такой провод) <0,2В
Если падения напряжения больше – чистим контакты. Если падений напряжения нет – идем дальше.
4. Измеряем сопротивление обмоток генератора, выключив зажигание, и отключив реле-регулятор:
Между обмотками - 0,1-2 Ома, (Обычно 0,2 Ом, но главное, чтобы оно было одинаковым для всех трех обмоток)
Между обмотками и массой - бесконечность.
Заводим мотоцикл и измеряем напряжение с обмоток генератора на 5000 Об/мин. (не подключая реле-регулятор)
Между всеми тремя обмотками > 50В (Может быть меньше, но обязательно одинаковое для всех трех обмоток)
Если сопротивления и напряжения скачут – лечим/меняем генератор. Если они в норме и одинаковые – идем дальше.
5. Остается один виновник неисправности – реле-регулятор.
Без мануала можно проверить только диодную развязку на входе между плюсовым выходом и выходами на обмотки генератора тестером в режиме проверки диодов:
Красный щуп к плюсовому контакту , черный щуп к каждому из выходов на генератор – нет показаний или выше 1,5 V для каждого из трех измерений.
Черный щуп к плюсовому контакту, красный щуп к каждому из выходов на генератор – около 0,5 V для каждого из трех измерений.
Черный щуп к минусовому контакту (если его нет – к корпусу реле), красный щуп к каждому из выходов на генератор - около 0,5 V для каждого из трех измерений
Ссылка РАЗ
Ссылка ДВА
Девиз москвичевода: "Мы не ищем легких путей..." :)
На китайчике безсальниковая цепь.
Это раз.
Второе - хотел бы я посмотреть как ты будешь холодной водой отмывать смазку Ipone.
Третье - я тебе сколько раз показывал основную пару трения в цепи? Сколько раз обьяснял зачем сальники, почему там остается вода и как она гробит цепь?
ИМХО (для О-, Z- Х- и прочих Q-ринговых цепей). Щеточка/кисточка, подходящая посудина, керосин/уайт-спирит - и руцями перебираем каждое звенышко (заодно вылавливаем негодные звенья), сушим, мажем.
Тебе - раз в пару тыщ проварить в графитке и вуаля
Когда котов интересовало, что о них говорят свиньи?
Обоснованная аргументация принимается
ЗЫ если у него безсальниковая цепь, так ее можно и паром и керхером лупить...
ё, как же с карданом то проще
Ride To Live, Live To Ride
цепь да цепь! сколько можно!?
давайте про сиськи! кардан рулит!
Это Рок-н-Ролл, детка !
*******
Live To Ride, Ride To Live
Ужас )))) давайте фото Светы в Бобике
то что требуете там нема
искать долго
кардал рулит, но с ним же толкать тяжелей
ну коня толкать не надо
а как на счет задней передачи?
палюбасу рулит!!! попробуй хто вытолкать хоть 200кг при уклоне(если сразу протупил при парковке )
Это Рок-н-Ролл, детка !
*******
Live To Ride, Ride To Live
гыыы, а говорите не блондинка.. я так один раз протупила у таврии, хоь там и не сильный наклон, но есть и не 200, а 150 кг, но все равно когда уже спать хочется и сил нет, тяжко выталкивать
видать каши мало ела
)))))))))) я там парковался ))) и для Марины место занял ... мол, рули сюда- тут классное место ))))
потом тянул её за спинку назад )))))
Это Рок-н-Ролл, детка !
*******
Live To Ride, Ride To Live
Ваши права
Социальные закладки