Одесские маршрутки

[flare]

Вас послушать, так пробки важнее людей. Почему вы не находите выход в том, чтобы ограничить движение личного транспорта?
Признайте, что город просто не готов к такому количеству машин. Нет, ни достаточного количества стоянок, ни достаточно места на проезжей части. Страдает экология.
И почему вам так чужда мысль о том, что это личный транспорт мешает общественному, а не наоборот?
Пусть за счет налога с автовладельцев построят стоянки, развязки, увеличат вместимость улиц, и все это разумеется так, чтобы не портить облик исторической части города, никого никуда не переселять и никому не мешать, а потом разрешают каждому ездить на машине.
Почему даже если чтото делается, то за счет городского бюджета, в ущерб другим, намного более важным социальным проектам? Почему должны платить даже те, у кого нет ни машин, ни прав на вождение?
Вы же понимаете, что все это совершенно несправедливо, неправильно и, по большому счету, просто дико?!

Налоги все и так платят кто ездит на личном транспорте.А кто будет строить стоянки, развязки и.т.п.? Парковки наконец? Да властям чихать на это.
Запрещать движение личного транспорта в городе? Каким образом? Это невозможно. Фантастика из разряда "построить в Одессе метро"... Сделать пешеходной зону от вокзала до пересыпского моста? Смешно ей богу.
Что вы там платите, дорожный сбор может быть как пешеход? Расскажите подробнее?

Один флуд и ничего по сути...

[diehard]

[QUOTE=Kysik;3726263]Где написано что это днем?
diehard -вы с собой пистолет носите?[/QUOTE]

Днём-да всё те же ОБС!
Нет-не люблю оружие,пологаюсь обычно на себя

[Kysik]

Днём-да всё те же ОБС!
Нет-не люблю оружие,пологаюсь обычно на себя

Под дулом пистолета? А как же безопасность других пассажиров,если найдется один полагающийся на себя?

[Kysik]

Вчера на одной из маршруток № 9 увидел ноу-хау...
В Богдане на задней площадке сняты все сиденья...
Интересно, разрешено ли это делать и следит ли за этим транспортное управление горисполкома???

О,и я в такой ехала,только в 121, одна дама усадила на этой площадке своих детей на портфели и кричала "Осторожно". Если бы не эти дети то было бы очень прилично,как в старых автобусах. Может это новая модель?

[RGM]

У представителей среднего класса, муж, например, едет на машине, а жена на маршрутке, или наоборот. Так что польза и вред уравновешиваются.
Кроме того, - это вопрос права. Маршрутное ТАКСИ - это ТАКСИ, а не рейсовый автобус. И запретить такой вид транспорта в городе - это не мелочь.

и что шо такси? что вы так привязались к этому слову?...
раньше вобще были остановки только для такси...

это только потом решили, что такси может где хочет останавливаться...ага..щас...

[Depress]

Подскажите, пожалуйста, телефон для жалоб 56-23-23 ещё действует?А то в сложившихся обстоятельствах не успел посмотреть номер конкретно для 232-ого маршрута и уже не посмотрю, т.к. точно в нём более не поеду.
Пытался найти его в гугле - не находит, мб кто подскажет чего.

Пьянство за рулём должно быть наказано

И можно ещё пожалуйста, ссылку на название и формулировку новозакона.

Заранее спасибо!

[flare]

Подскажите, пожалуйста, телефон для жалоб 56-23-23 ещё действует?А то в сложившихся обстоятельствах не успел посмотреть номер конкретно для 232-ого маршрута и уже не посмотрю, т.к. точно в нём более не поеду.
Пытался найти его в гугле - не находит, мб кто подскажет чего.

Пьянство за рулём должно быть наказано

И можно ещё пожалуйста, ссылку на название и формулировку новозакона.

Заранее спасибо!

Не умеешь, видимо, гуглить:
232-й маршрут - ПКФ ООО «БСК» 715-19-49. 714-52-16, если информация не устарела.
Ещё можно позвонить и пожаловаться по телефону доверия ГАИ в Одесской области 30-17-53.

[OMF]

Не умеешь, видимо, гуглить:
232-й маршрут - ПКФ ООО «БСК» 715-19-49. 714-52-16, если информация не устарела.
Ещё можно позвонить и пожаловаться по телефону доверия ГАИ в Одесской области 30-17-53.

БСК уже не существует, звоните в Севертранс или Югтранс, телефоны на odessatrolley.com - правильные.

[Depress]

Спасибо, проимбагуглеры

[Лаврентий]

Запрещать движение личного транспорта в городе? Каким образом? Это невозможно. Фантастика из разряда "построить в Одессе метро"... Сделать пешеходной зону от вокзала до пересыпского моста? Смешно ей богу.
Что вы там платите, дорожный сбор может быть как пешеход? Расскажите подробнее?

Один флуд и ничего по сути...

Нет необходимости изобретать велосипед. Все давно известно, было бы желание делать дело.
В Лондоне и Париже могут освободить центр от пробок. Почему в Одессе не могут?
И способ везде один. Ограничить въезд личного транспорта. Просто поставить знаки запрещающие въезд в часы "пик" и тупо следить, за соблюдением парвил.
Не строился город под такое кол-во автомобилей и ничего с этим фактом не поделаешь.
В одной маршрутке едет 20 - 40 человек, а места она занимает на дороге не намного больше, чем любой автомобиль, в котором едет в среднем один - два человека.
Вот и посчиайте, что для перевозки тысячи человек надо, или 25 - 50 маршруток, или 500 - 700 личных машин. Понятнто, что в первом случае дорога будет почти пустой, а во втором забита до предела.
Общественный траспорт на порядок эффективнее личного. А кто ну никак не может без адреналина, пусть ездят на мотоциклах. Мотоцикл занимает очень мало места и никогда не является причиной пробок.

[Лаврентий]

и что шо такси? что вы так привязались к этому слову?...
раньше вобще были остановки только для такси...

это только потом решили, что такси может где хочет останавливаться...ага..щас...

Городу нужна партия пешеходов, которая будет выставлять пикеты перекрывая движения машин на самых оживленных перекрестках.
В ее руководство должны быть выбраны злые и агрессивные граждане, помешанные на том, чтобы освободить город от автомобилей!

[lamer]

К вопросу о стоимости. Иногда еду с конечной 146 или 241 (п. Котовского), часто кто-то платит 1.50 и выходит неспеша на остановке Затонского или Бочарова, проехав 500 м. Ну и как тут не повышать стоимость, когда люди готовы платить за такое достижение как маршрутка любые деньги, только б подвезли.

[Kaiser_Wilhelm_II]

Вчера на одной из маршруток № 9 увидел ноу-хау...
В Богдане на задней площадке сняты все сиденья...
Интересно, разрешено ли это делать и следит ли за этим транспортное управление горисполкома???

Если в желтой мерзости сняты сиденья на задней площадке, а сама площадка низкопольная, со ступенькой в проходе между сиденьями - это модификация Богдана, предназначенная для перевозки инвалидов. Внешне легко отличима по широкой двустворчатой задней двери.

То, что ездит на 9-м маршруте - это Эталон. Снятые сиденья на Эталоне - явно самодеятельность.

Если вы отличаете Мерседес от БМВ, то отличите Богдан от Эталона.

[flare]

Лаврентий,
Да все уже поняли вашу позицию. (Лично я готов платить за въезд в центр города).
Вопросы: Как и кто может заставить нашу мерию делать хоть что-нибудь, чтобы разгрузить транспортный поток в центре? И как это сделать без паркингов вокруг "зоны"? И где строить паркинги эти?

[Лаврентий]

Лаврентий,
Да все уже поняли вашу позицию. (Лично я готов платить за въезд в центр города).
Вопросы: Как и кто может заставить нашу мерию делать хоть что-нибудь, чтобы разгрузить транспортный поток в центре? И как это сделать без паркингов вокруг "зоны"? И где строить паркинги эти?

Я тоже автовладелец, но, в отличие от многих, не делаю из своей машины религиозного культа.
Машина - это не роскошь, а средство передвижения (как сказал классик), поэтому она нужна только тогда, когда на ней действительно можно ездить.
А если стоять в бесконечных пробках, если ее негде припарковать и негде хранить, если каждое столкновение оборачивается не телефонным разговором с страховой компанией, а тяжбой с другим участником столкновения, то проще, удобнее и дешевле пользоваться маршрутками и классическими такси. Что я и делаю.
Должно быть понимание, что нет в городе места для того, чтобы все желающие рассекали на личных авто.
Мерия многое может сделать, но чуда она не совершит. Город не резиновый и она его не растянет.
Нужны охраняемые мегастоянки по периметру центра города, а в цетре только общественный траспорт.
Устроить такие стоянки не дорого и окупятся они быстро.
А кто хочет в центр на своих колесах, пусть покупает лецензию на въезд и стоить она должна столько, чтобы желающих было не больше, чем центр может вместить.

[artyomka]

Если в желтой мерзости сняты сиденья на задней площадке, а сама площадка низкопольная, со ступенькой в проходе между сиденьями - это модификация Богдана, предназначенная для перевозки инвалидов. Внешне легко отличима по широкой двустворчатой задней двери.

То, что ездит на 9-м маршруте - это Эталон. Снятые сиденья на Эталоне - явно самодеятельность.

1. На 9ке нету и в помине "инвалидного" Богдана А092.01Н.
2. В обычном Богдане накопительную площадку мешает сделать "подиум" на котором стоят все сидения. Т.е. там ступенька в отношении пола салона и соответственно разный уровень высоты пола.
3. Теоретически снятые сидения не так страшны как когда их количество превышает допустимое паспортное количество сидений (т.е. добавленные кустарным способом) или ещё хуже перепланированная расстановка сидений по салону...

[Нарцис]

Вчера на одной из маршруток № 9 увидел ноу-хау...
В Богдане на задней площадке сняты все сиденья...
Интересно, разрешено ли это делать и следит ли за этим транспортное управление горисполкома???

Это уже давно было, пару раз встречал такие 145 маршрутки, только нe понимаю зачем это сдлеано, помойму на сидячих местах сзади больше бы влезло

[Лаврентий]

1. На 9ке нету и в помине "инвалидного" Богдана А092.01Н.
2. В обычном Богдане накопительную площадку мешает сделать "подиум" на котором стоят все сидения. Т.е. там ступенька в отношении пола салона и соответственно разный уровень высоты пола.
3. Теоретически снятые сидения не так страшны как когда их количество превышает допустимое паспортное количество сидений (т.е. добавленные кустарным способом) или ещё хуже перепланированная расстановка сидений по салону...

Для тех, кому это актуально, рациональнее было бы добиваться не дооборудованного для инвалидов "Богдана", а специальной службы такси для инвалидов, оборудованного соответствующим образом.
Такие такси выпускаются серийно в Германии. Конечно они дороги, но расходы по приобретению и содержанию должны взять на себя благотворительные организации и (или) мэрия.
Вообще, если уж думать об инвалидах, то надо тротуары привести в порядок, а то на них скорее здоровый инвалидом стать рискует, чем инвалид на коляске проедет.
Да и сами "Богданы" такого уровня, что это скорее транспорт для Индии, чем для промышленно развитой страны.
Но, что есть, то есть... То ли еще будет.

[BWolF]

Да, я знаю что такое зональность! На том маршруте зоны:

_______1,5__________2 _____________2,5
Поскот----Пересыпь----10-го апреля-----Больница водников


ЗЫ. Пастера - Политех это в пределах одной зоны.

Итак, проехался я 2 раза вчера и 2 раза сегодня на 242.
Во всех четырёх маршрутках, как и раньше, в городе граница зоны - "ж/д вокзал".
Я не буду обвинять Вас во лжи, поскольку в тот день, когда Вы ехали, могли сменить зональность, а потом вернуть её на место, либо на маршруте существует маршрутка с индивидуальной зональностью - мало ли чего бывает в жизни. Но я, пользуясь именно этим маршрутом нередко, ни разу не видел приведённой Вами зональности.

[molar]

И я спорить не буду. Я на этом маршруте ездил один раз. И поэтому обатил внимаение на табличку со стоимостью проезда. Может та маршрутка, на которй я ехал была с дргого маршрута и таблички были с неправильной ценой.
Но всё равно водила был неадекватный - орать на меня начал... я с ним спорить не стал. Вель не зря говорят: "Не пытайтесь спорить с дебилом, иначе Вы опуститесь до его уровня, где он Вас задавит своим опытом"