«Внимание, мотоциклист!»

[baRRmalini]

Попали недавно на видеорегистратор , все по правилам ни кто ни кого небьет, и ребята на мотыках прикольные все одинаковое у них

ух-ты, да это же я с Деном! ))
ЗЫ. Музычка класс!

[Ecas]

Есть хорошая пословица....Лучше пропотеть в экипе,чем остыть в холодильнике))

[baRRmalini]

У мопеда нет обдува ног, увы. А у мото он есть как ни как))

фантазируй, фантазируй )

[optysm]

Зачем же))) Покатайся на мото в экипе со скоростью 40-45 и расскажи каково это.
Просто в такой жаре на мопеде выше 50 нельзя ехать, греется.

[baRRmalini]

Зачем же))) Покатайся на мото в экипе со скоростью 40-45 и расскажи каково это.
Просто в такой жаре на мопеде выше 50 нельзя ехать, греется.

это мне?

[optysm]

Угу, а то другие не хотят экспериментировать)))

Кстати, наткнулся на интересное видео

[baRRmalini]

Угу, а то другие не хотят экспериментировать)))

я тебе многое мог бы рассказать, но видно впустую будет. Я то и на скутерах ездил и на мотиках - наэкспереминтировался, разницу и +/- знаю не по наслышке и фантазиям. А у тебя эксперименты, ещё впереди.
А пока фантазируй на тему обдува ног, только троллем не становись.

[shkar]

baRRmalini, ты прав, какой обдув ног? если горячий поток воздуха от двигателя обволакивает ноги... а рама раскаленная обжигает колени или у кого как

[Paganell]

Угу, а то другие не хотят экспериментировать)))

Кстати, наткнулся на интересное видео

правильно! а то засранцев развелось Чисто не там где часто убирают, а там где не мусорят.

[Тамплиер]

Зачем же))) Покатайся на мото в экипе со скоростью 40-45 и расскажи каково это.

Что именно тебе рассказать?

[дема]

Просто в такой жаре на мопеде выше 50 нельзя ехать, греется.

стесняюсь спросить: как определяете перегрев движка?
кстати, если почистить ребра охлаждения на движке + воздухозаборник на вентилятор, то можно избежать перегрева.
да, между прочим принудительно охлаждается небольшая площадь движка. все остальное охлаждается за счет набегающего потока воздуха. принимая во внимание монолитную конструкцию движка, отлитого из аллюминия, можно не опасаться перегрева ( если конечно не перекрыты вентиляционные прорези )

[optysm]

стесняюсь спросить: как определяете перегрев движка?

Падает тяга, теряется динамика (почти в два раз), на светофорах чувствуешь запах гари от движка. Еще доводы нужны?

кстати, если почистить ребра охлаждения на движке + воздухозаборник на вентилятор, то можно избежать перегрева.

Ода, ну ты гений охлаждения! Даже спорить не стану! Сразу видно, проектировал мопеды для тем. +30 и выше!
А как можн озабить воздухозаборник на вентилятор? Его скотчем заклеить надо?

между прочим принудительно охлаждается небольшая площадь движка.

Площадь движка особо не имеет отношения к цилиндру, о чем и идет речь.

все остальное охлаждается за счет набегающего потока воздуха. принимая во внимание монолитную конструкцию движка,

Что значит монолит? Цилиндр и прочее находится под пластиком и охлаждается с помощью вентилятора, а остальное, это так называемое "трансмиссия", которая крепится сбоку! Я не прав?

отлитого из аллюминия, можно не опасаться перегрева ( если конечно не перекрыты вентиляционные прорези )

И снова, о чем речь? Рабочая температура движка 120
Вариатор, сцепление и ремень, дает не хилую температуру и все это находится в одной воздушной камере, отверстий для обдува там нет, так как герметично, что бы пыль не попадала!

з.ы. Дема, мы о разных мопедах говорим?))) Погуляй по гуглу и найдешь много интересно про охлаждения для скутера и все что с ним связано и поймешь на сколько это важно!
Не забывай, что езда на скутере со скоростью 60 (даже зимой), на дистанции больше 2 км, грозит перегревом. Разумеется что клин не поймает, но износ поршневой увеличивается в 2 раза, так как эта скорость рассчитана для обгона, а не для постоянной езды. Думаешь японцы просто так рисуют красную черту (лампочку ограничения) от 30 или 40 км.ч.?
И не забывай что там вариатор, а не м.к.п., и постоянно на макс оборотах далеко не поедешь, даже на нормальном транспорте!

Доводов хватит? Создавай темку, для меня это весьма интересная тема!

[дема]

Еще доводы нужны?


Доводов хватит? Создавай темку, для меня это весьма интересная тема!

тема исчерпана. с Вами спорить, что поросенка стричь - визгу много, а шерсти ноль...
тоже самое касается и Ваших рассуждений о ПДД и экипировке.

[optysm]

Дема, задавая вопрос, будьте готовы к ответу.
Я Вам очень подробно все расписал. Знаете что-то другое, напишите. Вопросов нет и спора тут тоже нет. Был вопрос, был ответ.
И зачем сюда приплетать пдд и экип? Это отдельные темы, где на меня одного нападают 10 человек и все упорно хватаются за одну фразу, которой можно долбить.
А ответы на мои вопросы до сих пор ни кто не дал и не даст!
Может давайте еще вспомним что я там писал в первом посте на этом форуме?

Блин, я с вами скоро троллем стану((

[jog c]

всем привет, ну я вижу тут опять бойня, а че кусаемся меж собой,
я как гонял так и гоняю не взирая на жару и все в порядке
не знаю, может правильно надо настроить свой мот?

[baRRmalini]

всем привет, ну я вижу тут опять бойня, а че кусаемся меж собой,
я как гонял так и гоняю не взирая на жару и все в порядке
не знаю, может правильно надо настроить свой мот?

ну да, говорят щас лучше всего настраивать на короткие волны на амплитудной частоте

[jog c]

ну да, говорят щас лучше всего настраивать на короткие волны на амплитудной частоте

ха ха, когда смеятся?

[max126]

волны на амплитудной частоте

Вот это загнул......

[baRRmalini]

Вот это загнул......

я не силён в радио, если честно - что нагуглил, то и написал )
А народ юмора не понимает.

[max126]

Падает тяга, теряется динамика (почти в два раз), на светофорах чувствуешь запах гари от движка. Еще доводы нужны?

Ода, ну ты гений охлаждения! Даже спорить не стану! Сразу видно, проектировал мопеды для тем. +30 и выше!
А как можн озабить воздухозаборник на вентилятор? Его скотчем заклеить надо?

Площадь движка особо не имеет отношения к цилиндру, о чем и идет речь.

Что значит монолит? Цилиндр и прочее находится под пластиком и охлаждается с помощью вентилятора, а остальное, это так называемое "трансмиссия", которая крепится сбоку! Я не прав?

И снова, о чем речь? Рабочая температура движка 120
Вариатор, сцепление и ремень, дает не хилую температуру и все это находится в одной воздушной камере, отверстий для обдува там нет, так как герметично, что бы пыль не попадала!

з.ы. Дема, мы о разных мопедах говорим?))) Погуляй по гуглу и найдешь много интересно про охлаждения для скутера и все что с ним связано и поймешь на сколько это важно!
Не забывай, что езда на скутере со скоростью 60 (даже зимой), на дистанции больше 2 км, грозит перегревом. Разумеется что клин не поймает, но износ поршневой увеличивается в 2 раза, так как эта скорость рассчитана для обгона, а не для постоянной езды. Думаешь японцы просто так рисуют красную черту (лампочку ограничения) от 30 или 40 км.ч.?
И не забывай что там вариатор, а не м.к.п., и постоянно на макс оборотах далеко не поедешь, даже на нормальном транспорте!

Доводов хватит? Создавай темку, для меня это весьма интересная тема!

А как на счет электрического принудительного охлаждения?? Слабо мозг включить??В наш век полезных девайсов должно быть стыдно чуш писать.....