| ||
Помогите разобраться, ВАЗ 6-КЕ в заведенном двигателе не включается коробка передач, рем комплект на сцепления только поменяли, главный цилиндр сцепления новый, когда завожу на передаче разгоняется нормально, при переключении передач сцепление отсуцтвует, переключаю методом тыка, диск сцепления в порядке, что это может быть подскажите кто знает???
я знаю что ждали там по месту пока сделают, это от 20-30 минут до пары часовСообщение от Saint-V
Жизнь у людей отнимает страшно много времени..
Вот когда поменяли ремкомплект, все было нормально? Это потом началось?
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
когда поменяли эффекта 0, ход рычага коробки который находится возле главного цилиндра стал намного лучше и крепче ходить в связи с этим должно было быть ещо лучше чем с завода но эффекта все-равно 0
И как можно было забирать машину с не сделанной работой?
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
не знаю, вот получается смотришь на человека, вроде все делает правильно, а ты ему все равно не веришь и хоть тресни ))
ну если гарантированно до 2 часов подождать то это можно... тогда нужны их контакты...
upd
кажется нашел контакты
Если замена обгонной муфты, то с новой муфтой и работой уложишься в 30 баксов и 40 минут.
что же так дорого-то???
мой муж сам ее чинит!
Так что кто нибудь может помочь?
вобщем сел утром в авто, а стартер делает только "тык" и все... потыкал немного... созвонился с молодой гвардией и договорился о приеме, притащили меня туда, по пути сел аккум, парень посмотрел поковырял и сказал это не стартер, а аккуму хана... поехал, взял новый аккум - все отлично...
остается вопрос - как же вчера провел аккум тот аккумщик у которого я был???
кстати стартерщик в этот раз внушил больше доверия чем в прошлый раз (лет 5-6 назад), так что забираю свои слова обратно.
Последний раз редактировалось V_efire; 22.09.2012 в 13:35.
1. заведи в машине вольтметр.
2. почему с толкача не завелся?
3. а что аккумщик сказал?
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
1. есть БК - он показывал все нормально...
2. та как-то даже и не думал столкоча при том что я знал что стартеру капец...
3. после стартерщика к аккумщику не ездил
реле нужно ставить между акб и стартером
как может быть сдохший акб, если он тебе крутил исправно?
...... Скромный и великолепный..... Авэ мне!!!
Вот,то тоже!! Ну рад, что всё хорошо закончилось!
это сцепление,коробку нужно снимать...
ВСЕ ПРОДАЕТСЯ И ПОЧТИ ВСЕ ПОКУПАЕТСЯ.....
Выбрось (плюнь на) БК, простейший диодный вольтметр полезнейшая штука. И копеечная.
Может быть "сдохший" это имелось в виду разряженный.
Если пепельница заполнилась, не обязательно менять автомобиль.
Чтоб приговорить аккум под замену, "посмотреть-поковырять" недостаточно.
1. Ничего не покажет вольтметр - надо нагрузочную вилку. У меня аккум был 13,2В и не крутил стартер - был трупом.
2. Может машина на автомате?
Умный мужчина сам знает, когда ей быть снегурочкой ©
почему не покажет? В момент включения стартера очень хорошо видно падение напряжения и сдохший аккум или климанутый стартер или подгоревшие контакты.
Да и когда в машину утром садишься, видно состояние зарядки аккума.
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
так то оно так, но тяжело же одновременно мерять напряжение на аккумуляторе и заводить авто
Ну разве что у тебя есть такой мультиметр
Умный мужчина сам знает, когда ей быть снегурочкой ©
Ваши права
Тема: 
Ответить с цитированием
Социальные закладки