Всё,что вы хотели знать про автомобили,но боялись спросить.

[BagOC]

И шуму после отпускания педали сцепления не удивляйся
и долго сцепление не держи. завелся...секунд 20-30 поработала и неспеша отпускай (подстраховывая газком...в зависимости от карб/инжектор и масла в коробке может заглохнуть).
П.С. Эх...советское детство...как много я знаю о борьбе с советским автопромом

Ок. Спасибо за советы.
Завтра будем ставить эксперименты

[Andy]

Скажите, говорит ли это что-то о качестве масла в коробке?

Да, может густовато маслицо для таких морозов, хотя недолго это будет, можно и перетерпеть )) А что за машина?

[BagOC]

Да, может густовато маслицо для таких морозов, хотя недолго это будет, можно и перетерпеть )) А что за машина?

Ниссан Примьера Р10. Но масло недавно менялось(делали капиталку и меняли все масла).

[Maks.....]

Да, может густовато маслицо для таких морозов, хотя недолго это будет, можно и перетерпеть )) А что за машина?

да скорее ж не о качестве, а типе.

[Спецагент]

И шуму после отпускания педали сцепления не удивляйся
и долго сцепление не держи. завелся...секунд 20-30 поработала и неспеша отпускай (подстраховывая газком...в зависимости от карб/инжектор и масла в коробке может заглохнуть).
П.С. Эх...советское детство...как много я знаю о борьбе с советским автопромом

Да уж,масло для гипоидных передач в КПП Москвич 412-2140 в морозы не забудешь никогда.там не то что сцепление резко нельзя бросать,с 1 на 2ю не переключишься

[Andy]

да скорее ж не о качестве, а типе.

ну собственно я это и имел в виду ))
Если масло менялось, то все ок, на таком морозе любая коробка сопротивляется, так что просто сцепление выжимайте при заводке и все дела

[Maks.....]

Да уж,масло для гипоидных передач в КПП Москвич 412-2140 в морозы не забудешь никогда.там не то что сцепление резко нельзя бросать,с 1 на 2ю не переключишься

ты не представляешь как я с ним мучался на 41-м. на 40-м пофигу. его отец никогда не менял. я вообще не уверен, что оно там было.
а вот в 41-м сильно нагружен редуктор из-за прямого мотора. так что ГЛ-5 и никак иначе. Таки сцепу отпустил, а она и заглохла. А переключиться с первой на вторую можно было только при маленькой скорости. потому первое переключение я всегда делал с первой на 3-ю пару квартальчиков и все ок.
зато пер как танк в любую погоду. скучаю

[Спецагент]

ты не представляешь как я с ним мучался на 41-м. на 40-м пофигу. его отец никогда не менял. я вообще не уверен, что оно там было.
а вот в 41-м сильно нагружен редуктор из-за прямого мотора. так что ГЛ-5 и никак иначе. Таки сцепу отпустил, а она и заглохла. А переключиться с первой на вторую можно было только при маленькой скорости. потому первое переключение я всегда делал с первой на 3-ю пару квартальчиков и все ок.
зато пер как танк в любую погоду. скучаю

О,я знаю! Правда у меня был М 2141 с уфимским двигом,у него постоянно пальцы тарахтели(в 91г-не бензин а черти что),но проходимость всё равно оценил а переключаться в сильный мороз на М 2140 просто-после продолжительной стоянки метров 100 едешь на 1 й передаче,потом потихоньку тянешь рычаг,но не сильно,иначе его можно оторвать (было и такое)

[Jorik83]

Ок. Спасибо за советы.
Завтра будем ставить эксперименты

Кстати насчет экспериментов, меня давным давно отец учил выжать сцепления во время старта что бы облегчить работу стартера и еще он добавил в сильный мороз когда масло в коробке загустевшее и еще не прогрелось сразу после старта двигателя отпустишь сцепления машину может слегка толкнуть вперед, на машине отца с таким не сталкивался морозов не было но лет 10 назад были такие же морозы сильные как сейчас(в тот год еще снег лежал месяца 4) у меня тогда уже был форд скорпио и я с таким столкнулся

[Piniya Gofman]

ну шо вы гоните!
на автомате КПП при буксировке будет сама переключать передачи - то есть мотор не будет получать нужных оборотов - ну, я такое наблюдал по крайней мере, то есть пока до 80-90 км/ч не разгонишься (чтоб на 4 переключилась КПП) мотору будет тяжко заводится...

Буксировка автомобиля с АКПП вообще не комендуется. В экстренных случаях допускается буксировка на расстояние до 70 км со скоростью не более 50км/ч

[К0Т]

Кстати насчет экспериментов, меня давным давно отец учил выжать сцепления во время старта что бы облегчить работу стартера и еще он добавил в сильный мороз когда масло в коробке загустевшее и еще не прогрелось сразу после старта двигателя отпустишь сцепления машину может слегка толкнуть вперед, на машине отца с таким не сталкивался морозов не было но лет 10 назад были такие же морозы сильные как сейчас(в тот год еще снег лежал месяца 4) у меня тогда уже был форд скорпио и я с таким столкнулся

казнить нельзя помиловать...
расставь знаки препинания может тогда поймем о чем речь!

[К0Т]

Буксировка автомобиля с АКПП вообще не комендуется. В экстренных случаях допускается буксировка на расстояние до 70 км со скоростью не более 50км/ч

так она поэтому и не рекомендуется... давление создавать нечему...
и вторая часть сообщения из этого вытекает

[Guffy]

мы тут несколько раз спорили на тему АКБ, приводили статьи разные.
и все думалось - где они на сайтах берут материал.
а вот где

кому интересно -
скачиваем, читаем

[alSur]

Между прочим, очень хорошая книга. Только 70% в ней уже устарело, как и информация о современных аккумуляторах.

[Maks.....]

О,я знаю! Правда у меня был М 2141 с уфимским двигом,у него постоянно пальцы тарахтели(в 91г-не бензин а черти что),но проходимость всё равно оценил а переключаться в сильный мороз на М 2140 просто-после продолжительной стоянки метров 100 едешь на 1 й передаче,потом потихоньку тянешь рычаг,но не сильно,иначе его можно оторвать (было и такое)

так у меня тоже с УЗАМом. треск достал и я отца отправил в Киев за новым коленом, поршнями и горшками. и стал он 1,8 под АИ80 85лс. заводской вариант под такси.

[alSur]

а какими проводами пользовались?
у меня 200А...вроде заводится на них. правда я в такой мороз не пробовал.

Ты не обижайся, но провода 200А с базара - это блеф. Нет, оно, конечно, выдержит 200 А, но не передаст на такую длину.

Чтобы действительно завести машину сразу с пол-тыка, надо хотя бы иметь сечение провода не меньше 6мм на расстоянии до 2м.
Еще надо выполнить условие хорошего соединения на клеммах, а крокодилами это удается не всегда, тем более кЕтайскими, которые даже мою руку сжимают безболезненно. То, что продается на рынке - превращается в халоймес при первой попытке согнуть провод на таком морозе.

Я купил провод 6мм, витая медь, 5 жил. За 5 метров я заплатил 60 грн. Крокодилы искал на яме отечественные еще. Отдал по 30 рублей за каждый. В итоге мои провода с полтыка пускают любой двигатель так, как будто мой аккумулятор стоит у них в автомобиле.

Я это все к тому, что то, что впаривают под видом 200А - на самом деле банальная многожилка 4мм с жуткими крокодилами и изоляцией, которая лопается уже при -5.

P.S> Я в багажнике возил одно время второй аккумулятор. На нем были одеты провода на клеммах, а на вторых концах - тоже клеммы. Чтобы не снимать аккумулятор на втором авто. Кстати, обычные клеммы - это отличный вариант. Тем более, что запускать чужое авто с запущенным своим двигателем не безопасно.

[Maks.....]

Ты не обижайся, но провода 200А с базара - это блеф. Нет, оно, конечно, выдержит 200 А, но не передаст на такую длину.

надо будет потрогать их в мороз (а лопается от чего...просто потому что лежат в машине при минус 20..или потому что ими пытаешься завести машину?)
Но с них я заводил машины раз 5. и сколько раз малый ими прикуривался я не знаю.
блеф не блеф. пофигу. заводят.
но это...сжимать свою руку не буду. будет больно. клемы хорошо зажимали и нифига не искрили
покупал пару лет назад.
И ваще...эти профессионалы вечно всё усложняют

[Spaider]

И шуму после отпускания педали сцепления не удивляйся
и долго сцепление не держи. завелся...секунд 20-30 поработала и неспеша отпускай (подстраховывая газком...в зависимости от карб/инжектор и масла в коробке может заглохнуть).
П.С. Эх...советское детство...как много я знаю о борьбе с советским автопромом

Почему только советское. Вон у меня в мануале к Соренто написано выжимать сцепление при запускее.

[Maks.....]

Почему только советское. Вон у меня в мануале к Соренто написано выжимать сцепление при запускее.

1. потому что я там родился
2. на иномарках современных это может быть не на столько актуально. они поди на маслах МГ8 ли как там оно...не ездють

[Guffy]

Между прочим, очень хорошая книга. Только 70% в ней уже устарело, как и информация о современных аккумуляторах.

ну, я думаю, принципы то не поменялись. где-то производители улучшили - подтянули цифры. где-то поменяли конструкцию, где-то материалы.
но "общий ход мысли" свинцово-кислотного аккумулятора то остался.
ну в конце концов есть то же, но 2004 года издания
и
В. Е. Ютт Электрооборудование автомобилей, 2006 (не читал)