Тема: 
как бы даСообщение от Griwka
и как бы нет
| ||
как бы да
и как бы нет
так понятнее что нужно сделать чтобы не искать новую скобу?
Да, похоже - я не правильно выразился )
К центру диска.
так это и было понятно изначально, но у меня нет ни сверлильного станка, ни втолок
Умный мужчина сам знает, когда ей быть снегурочкой ©
так это и было понятно изначально, но у меня нет ни сверлильного станка, ни втолок
Чтоб не стучала колодка, её не прижимают к диску, а подпружинивают в скобе.
у меня не стучат колодки, у меня стучат суппорта из-за люфта в направляющих
Умный мужчина сам знает, когда ей быть снегурочкой ©
А я ещё проще делаю: прихожу к своему токарю, МОЛЧА кладу на верстак суппорта и жду звонка о готовности...
И, кстати, он никогда не втулит суппорта,это опасно по ряду причин... Он райберует каждое отверстие индивидуально до ровного цилиндра (обычно это очень не много, гораздо меньше, чем растачивать под втулку, соответственно и прочность сохраняется больше)И изготавливает новые пальцы. (предвидя: ПРАВИЛЬНО точит, из нужного материала)
И всё это встаёт, в зависимости от количества проходов,степени разбитости и.т.д.,от 250 до 450...
Cuiusvis hominis est errare
это больше индивидуально, но имеет место быть.А я ещё проще делаю: прихожу к своему токарю, МОЛЧА кладу на верстак суппорта и жду звонка о готовности...
И, кстати, он никогда не втулит суппорта,это опасно по ряду причин... Он райберует каждое отверстие индивидуально до ровного цилиндра (обычно это очень не много, гораздо меньше, чем растачивать под втулку, соответственно и прочность сохраняется больше)И изготавливает новые пальцы. (предвидя: ПРАВИЛЬНО точит, из нужного материала)
И всё это встаёт, в зависимости от количества проходов,степени разбитости и.т.д.,от 250 до 450...
полностью поддерживаю. проще потом искать направляйки родные чем подбирать что-то
Жизнь у людей отнимает страшно много времени..
Ребята,подскажите, где чинят не дорого роботизированые коробки(мицубиси кольт) мы с мужем просто в шоке от цен у официалов...нам зарядили 3000$.может мастера кто хорошего знает,напишите...
Ребят! Задумайтесь вот над чем.
1. Каковой должна быть минимальная толщина стенки втулки, что-бы втулка НАДЕЖНО запрессовывалась?
2. Какой толщины при этом останутся стенки расточенного суппорта?
3. Из чего сделан суппорт? (обычно ковкий чугун) Из чего втулка? Каковы температурные коэффициенты расширения этих материалов при тех немалых температурах, что мы имеем в данном узле.
4. Нужно ли удивляться тому, что узел развалился? ИМХО...
А вообще кто-то уже втулился? Опыт есть? Как долго живёт узел? Растачиваю уже много лет. Бывает в неделю по 4-5 комплектов. Ну пока претензий не было. Работает...
Cuiusvis hominis est errare
1. 2 мм. Зачем там прямо таки "надежно" - непонятно. Самая большая нагрузка там поперечная. Вылезти ей при такой нагрузке некуда.
2. Повторюсь-делать это можно индивидуально если позволяет толщина остаточного металла.
3. Втулку можно сделать из любого устойчивого к износу материала. По моему ты лезешь в дебри с коофицентами. Чай не на формулу собираемся с таким колхозом. Если втулка запресована путем нагревания основы, то рабочие температуры ей не страшны.
4. Узел разваливается от того что в него редко заглядывают или неправильно обслуживают.
Я делал такие из нержавейки. Около года не вспоминал о них.
Тут момент...
А сколько прожил узел до колхозно-кулибинского ремонта? (вне зависимости от квалификации мастеров, данные упражнения можно считать самоделкой)
Сколько запланировано прожить до списания в хлам?
А что с коробкой? Как она себя ведёт? В чём проявляется неисправность?
наверно при начале движения появляется свист и пробуксовка, нет тяги. Кароче скорее всего навернулся гидротрансформатор, который стоит до 500 баксов в косплекте, плюс работа баксов 300, вот и получается у официалов 3000 баксов
Умный мужчина сам знает, когда ей быть снегурочкой ©
там ведь робот, а это полностью механика за исключением более дорого сцепления и актуатора, сам акутуатор туда стоит около 600 доларовнаверно при начале движения появляется свист и пробуксовка, нет тяги. Кароче скорее всего навернулся гидротрансформатор, который стоит до 500 баксов в косплекте, плюс работа баксов 300, вот и получается у официалов 3000 баксов
Жизнь у людей отнимает страшно много времени..
для прохождения текущего ТО нужен мастер, сто, которое специализируется на автомобилях рено.
автомобиль рено клио симбол. спасибо
??? какое прохождение ТО? у тебя что автомобиль официально в такси?
Умный мужчина сам знает, когда ей быть снегурочкой ©
Подскажите ремонт глушителей в районе Балковской от Краснослободской до Дальницкой.
Или сварщика с ямой в этом районе.
Ничего серьезного - просто заварить дырку в глушаке.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки