БЕСЕДКА для поговорить за вело и мопеды

[Tolstyj]

ter
- есть вопрос по поводу брукса, на какой модельке ездишь? удачная модель, какая из ассортимента лучшая?

Смотря для какого катания. Тут про В190 говорили. Так вот оно, ИМХО, строго для прямой посадки на расслабоне, потому что при спортивно-ракообразной посадке пружины будут работать не как нада, а как получится. В итоге натертая до красного блеска задница, +1.5 кг к весу коня и никакого кайфа.

[Tolstyj]

Сейчас у меня 16см стоит. Вполне комфортно. ...

Хвастовство еще никого до добра не доводило

[flare]

Смотря для какого катания. Тут про В190 говорили. Так вот оно, ИМХО, строго для прямой посадки на расслабоне, потому что при спортивно-ракообразной посадке пружины будут работать не как нада, а как получится. В итоге натертая до красного блеска задница, +1.5 кг к весу коня и никакого кайфа.

Да я пошутил насчет B190. Это для жирных задниц
На самом деле всё зависит от стиля езды/катания. Вот если бы подарили, я бы себе взял С15. А так, родное каннондейловское седло меня вполне устраивает.

[Shiadan]

и последнее - у китайцев будет тот же брукс или закос под него?

[ter]

У китайцев есть Gyes - по отзывам использовавших с Веломании - вполне приличные. Правда, стоят примерно тех же денег.

И это.. По ощущениям - зимой *опа мёрзнет. На прошлой неделе было разок так.. неуютно. Вот сегодня - посмотрел на термометр, увидел "-1", решил - тепло - и пошёл вести дитёныша в школу в одних велоштанах. Отвёл - и пошёл домой, надевать сверху тонкие спортивные, ибо голени уже подмёрзли. Так и приехал. Но *опа всё ж была поостывшей.

[Shiadan]

я в холода особо не катаю...

[ter]

Вспомнил ещё пару моментов. У гайсов заклепки большего диаметра и, опять-таки, по отзывам, аккуратнее расклёпаны.
А у бруксов более толстые рельсы. Сам пруток более толстый, не всякий подседельный штырь их слопает. Я вот было купил картонный Ричи. И не смог в нём задать это седло. Подвеска развлекался. Беру для теста спешевское седло, втыкаю - ставится. Пару раз пробовал, там замок хитрый. Научился, снял брукс, давай его притутуливать - замок разваливается, не зажимает. Подвеска играл, пока не посмотрел на оба седла рядом. Подумал. Сходил на балкон за штангенциркулем. Выругался. Собрал Ричи в кулёк и сунул в глубокий шкаф. Так и езжу на простом алюминиевом, зато на бруксе

[eminem]

Парни, кто катает на 540х контактах Шимано? Дайте отзывы пожалуйста) Отличие от 520 и 530, кроме того, что 530 идут еще и с платформой.

[pirsn]

Я. Хорошие педали. Неприхотливые и лёгкие в обслуживании. Разбираются гаечным ключом. 520-е - такие же, но отличаются пластмассовой гайкой, для которой нужен съёмник.

Вот видео про обычную проблему 520-х - https://www.youtube.com/watch?v=UcuLGeTv9uw

[Mitternacht]

Парни, кто катает на 540х контактах Шимано? Дайте отзывы пожалуйста) Отличие от 520 и 530, кроме того, что 530 идут еще и с платформой.

И на 520-х можно катать в обычной обуви. У меня 520 - отличные, неприхотливые в обслуживании. Пружина на минимуме, экстренное выстегивание рывком недавно случилось. Как для первых контактов - идеал, т.к. цена низкая.

[eminem]

Спасибо за ответы)
Сережа, как на твой взгляд, стоит ли переплачивать за 540е, если мои пробеги за сезон от 7 до 11 тыс. км и я буду так же иногда перекидывать свои любимые шипастые платформы?)
Роль платформы на контактах не играет роли. Использовать ее не буду.
И стоит ли покупать бу или лучше новые? Дурной вопрос, конечно

[flare]

И на 520-х можно катать в обычной обуви. У меня 520 - отличные, неприхотливые в обслуживании. Пружина на минимуме, экстренное выстегивание рывком недавно случилось. Как для первых контактов - идеал, т.к. цена низкая.

На 530 можно катать в обычной обуви засчет платформы. А насчет 520 - я бы так не сказал. У меня 530-е.

[pirsn]

Спасибо за ответы)
Сережа, как на твой взгляд, стоит ли переплачивать за 540е, если мои пробеги за сезон от 7 до 11 тыс. км и я буду так же иногда перекидывать свои любимые шипастые платформы?)
Роль платформы на контактах не играет роли. Использовать ее не буду.
И стоит ли покупать бу или лучше новые? Дурной вопрос, конечно

На мой взгляд - стоит. Разница гривен 300, наверное. Я 540-е при старом курсе гривны купил за 350 грн на чейне. 250-е на то время стоили порядка 250 грн. Сейчас всё умножать на три, наверное.

Если сильно понадобится платформа - можно приобрести отдельно пристёгивающиеся платформы из комплекта от 520-х педалей. Их нередко продают на том же Харьков-туристе.

Б.у. - надо смотреть чтоб не люфтили. Если продавец нормальный, то почему бы не сэкономить? Новые хороши тем, что чистые, блестящие, не царапанные, с шипами в комплекте. Б.у. по любому будут в неизбежных царапинах. Возможно будут пощёлкивать. Шипы в комплекте с б.у. педалями редко когда. Хотя шипы отдельно - 100-150 грн.

Моим уже 4 года и выглядят они уже страшненько. Исцарапанные, подржавевшие от круглогодичной езды и куяльницкой грязи . Я их два года не обслуживал, правая педаль щёлкает. Тем не менее, работают и будут работать.

[eminem]

По ценам: 520е за 650грн, 540 за 1150грн, шипы СПД от 200грн.

[pirsn]

Я шипы для зимних ботов за 150 купил у него - http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=2683&t=350749&sid=1c57dfbde8b40bc4a4174d23f5d8f781

Педали ХТ за 900 грн - вполне неплохо.

[Jorik83]

первые контакты шимано 324, не возникало желание менять

[eminem]

А вот ХТ за 900грн это класс)) Фортовый ты человек, Сережа! То в секонде классные вещи за копейки находишь, то сходу на ХарьковТурЫсте педальки лютые по дешману)) Ну все, на НГ заказываю Деду Морозу (не путать с Олегом из Велолюкса) контактные педали)))

[Jorik83]

ну и шо то на колени, ибо..ибо таки падать придется

[pirsn]

У Деда Мороза из Велолюкса цены иногда хорошие, а иногда - мама не горюй. )))

Пользуйся с удовольствием!

[pirsn]

ну и шо то на колени, ибо..ибо таки падать придется

Пару раз завалиться всего-то