Тема: 
Нижняя часть пластиковая, так что к ней и приклеиваюСообщение от Кац
ты ещё на жвачку прилепи их
Полка из чего сделана? Тканевое покрытие?
Там решается не таким макаром, а установкой упоров-прижимов на саму 5 дверь
Плюс резинку на клей клеить
| ||
Нижняя часть пластиковая, так что к ней и приклеиваюты ещё на жвачку прилепи их
Полка из чего сделана? Тканевое покрытие?
Там решается не таким макаром, а установкой упоров-прижимов на саму 5 дверь
Плюс резинку на клей клеить
Умный мужчина сам знает, когда ей быть снегурочкой ©
В продолжение о рулевых колонках
Стучит рулевой вал колонки в месте изношенной фторопластовой втулки. На специализированных тойтовских форумах не нашел рекомендаций как менять эту втулку и вообще меняется ли она. При аналогичной проблеме меняют рулевую колонку целиком. Пробовал самостоятельно выковырять втулку-не получилось. Какие будут мнения?
Вы литые диски балансировали??? а их по старинке "НеЭффективно" балансируют грузами которые клеят на двусторонний скотч... и болото, и пыль, и грязь...
Всем добра!
там на фото видно стопорное кольцо....а что за машина....?
Вероятно Королла или Ярис...
что-то вроде того...
ЛС 400.
Думаю для такого вопроса это не столь важно, принцип наверняка для многих тойот одинаков.
Стопорное кольцо держит подшипник, который естественно с этой стороны вынуть невозможно, а с противоположной - понятия не имею как.
по идее это вал должен полностью выниматься.... после манипуляций и не одной... удачи... МАНУАЛ КАЧАЙТЕ ОТСЮДА
Я купил новую, а старую просто сдал им же за 50 грн.
Лучший водитель - водитель, ездящий без аварий.
для начала снять стопорное кольцо! ДАлее разбирать всю конструкциюю с выпресовкой и последующей запресовкой.
P.S. Если вы не видите стопорного кольца, то советую отдать спецам на ремонт. Если надо могу подкинут адресс.
Too wild to live, too rare to die
Спасибо, помогли)))
прикурили?
Теперь надо аккум на ночь поставить заряжать.
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
спасибо большое за тык. Самый важный вывод, который я сделал - самому туда лезть для меня слишком рисковано-много регулировок и всяких тонкостей как для первого раза.
стопорное кольцо не увидит только слепой или тот кто не знает что это такое. Но сложность в том, что одно снятие кольца ничего не решает. Необходимо разбирать всю контрукцию,чтобы добраться до подшипника с внутренней стороны. Мне важно было знать - смогу ли я сам это сделать. Почитав мануал, понял, что пожалуй воспользуюсь рекомендацией проверенных специалистов
если уверены в спецах буду очень благдарен за рекомендацию
Последний раз редактировалось АВТОХТОН; 21.06.2012 в 11:39.
Уже)))
Задние двери иногда не блокируются/закрываются с брелка, точнее недозакрываются. Поставьте диагноз по фотке: это сам механизм электронный (толкателем его кажется называют) или просто механику/тяжки смазать. И чем смазать: есть силикон в спрэе (зимой резинки задувал от примерзания ну или литолом помазюкать.
почистить контакты приводов отпирания- запирания,смазать весь механизм , должно помочь...сталкивался с похожей проблемой...Еще было такая же фигня когда сигналка сдохла,это уже хужеЗадние двери иногда не блокируются/закрываются с брелка, точнее недозакрываются. Поставьте диагноз по фотке
Механизм, скорее, просто электрический - тупо моторчик.Задние двери иногда не блокируются/закрываются с брелка, точнее недозакрываются. Поставьте диагноз по фотке
Если бы он не работал - то вообще бы не откр/закр., а не "недо".
Скорее всего - выработка в местах соединений тяг и самих механизмов замков + грязный/ржавый/сухой механизм, из-за этого и недозакрывание.
Сначала смазать, если не поможет - убирать люфты (подгиб тяг). Если и это не поможет - разбираться с самим запорным механизмом и смотреть ход моторчика.
Мазать - я бы советовал литолом.
Силикон - для резины и пластика, на который страшно мазать жировые смазки
фотка где?)Задние двери иногда не блокируются/закрываются с брелка, точнее недозакрываются. Поставьте диагноз по фотке
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Была у меня подобная проблема. Суть в том была, что разболталось крепление моторчика и его закашивало немного и не хвалало усилия закрыть замок. Конечно же устранил увереной фиксацией моторчика в правильном положении.Задние двери иногда не блокируются/закрываются с брелка, точнее недозакрываются. Поставьте диагноз по фотке
А мазать надо смазкой, у которой температура застывания -30С. Литол зимой замерзнет и тем более работать замки не будут.
Умный мужчина сам знает, когда ей быть снегурочкой ©
бывает еще масса на кузов не очень....поэтому мощности дотянуть не хватает...
ВСЕ ПРОДАЕТСЯ И ПОЧТИ ВСЕ ПОКУПАЕТСЯ.....
Ну про фотку - это я образно...
В общем пошел я под пивко разбираться с дверью - задолбалось на кнопочку нажимать, у меня ЦЗ или чо!
Снял карту, пленка висит непонятно на чем - герметик какой-то, причем липкий до сих пор (туда как минимум пару лет никто не лазил). Кстати чем эту пленку клеют? Надо бы сделать по уму.
К тяжкам добрался, замок открутил, но не снял - задняя дверь, подлезть анреал...
Почистил и задул силиконом, где достал - не работает!!! Через раз закрывается. Почистил фишку спиртом - вся в смазке была похожей на литол - опять через раз! Расстроился... да и пиво закончилось к тому времени.
Собрал все, сходил за пивом, полез к предохранителям... На крышке единственное относящееся к ЦЗ - internal lock, остальное не то. Вынул предохранитель, а ЦЗ работает! Логика ушла погулять...
Проверил, все правильно, предохранитель тот... Вставил его обратно, и, что самое интересное, дверь начала нормально закрываться!
Мой мозг отказывается это понимать... как? Почему?
ПС. Нарыл дома смазку для чистки контактов в спрэе, вопрос: после нее надо чистить/вытирать или просто попшикать и все? (нарыл уже после того как все собрал)
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки