Тема: 
ну так в этом то весь вопрос и заключается! я в CRDI лью евро дт EN 590 (надеюсьСообщение от Nemesis
), а в твой мотор и с камаза слить можно
| ||
Лукойл
Алькор
Сокар
Окко
Веста
Укрнафта
Катрал
Шелл
ИксОйл
Мавэкс/Авиас
WOG
Свиточ\Интернафта
Татьяна
Укртатнафта
Заправляюсь где прийдётся...
Другое
Газ
ну так в этом то весь вопрос и заключается! я в CRDI лью евро дт EN 590 (надеюсь
Diesel Power
О! Новая версия чистоты бензина. Я считаю, что самый чистый бензин наливают на АЗС, которые построены 1-4 года назад. Пока емкости в земле не проржавели, не дали течи, не скопились остатки, потому как уверен, никто на наших АЗС 1 раз в год не платит специально обученным людям, которые спускаются и чистят емкости, дефектуют и т.д.По цвету бензина, самый чистый и прозрачный Вестовский, он аж белый. Лукойл и Укрнафта желтоватый, оба примерно одинаково желтые. Не знаю играет ли цвет бензина, на его свойства
А вообще, априори, ВЕСТА это бывший Бестал, т.е. родом из 90-х. Ой не верю я в безукоризненное качество емкостей. Ремонтов на АЗС Веста с извлечением емкостей я не видел ни разу. Обычно дело ограничивалось заменой будки и пластика. Просто наводили лоск. А топливо на Весте одно из не многих, которое прет тухлыми яйцами до сих пор, а значит газолина там полные кадужки. Это одни их худших АЗС. ИМХО.
я в HDi лил и маркет, и упг, и брсмну так в этом то весь вопрос и заключается! я в CRDI лью евро дт EN 590 (надеюсь
все в порядке
в crdi лил свиточь, если тебе станет легче)
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
В соседней ветке про Вог было: "На Ютубе затёрли про Вог, вот Видео про Харьков"П.С сеня был у аккумуляторщика на Москвиче, короче пока ждал его, поговорил с парнем который менял на дизельном форде, старый аккум, так он сказал что заправлялся на ОККО вчера, и офигел когда увидел на конце пистолета соплю, говорит что утром были проблемы с заводом, и вообще хаил ОККОвский евродизель. Отаке, за что купил, за то продал
http://www.youtube.com/watch?v=M-W6R8MeMdo
Ну эт ты зря
[MOD]
Что-то ни разу не видел соплю на конце пистолета,ОККОвский дизель может быть не самый дешёвый,но по качеству очень неплохой.поговорил с парнем который менял на дизельном форде, старый аккум, так он сказал что заправлялся на ОККО вчера, и офигел когда увидел на конце пистолета соплю, говорит что утром были проблемы с заводом, и вообще хаил ОККОвский евродизель. Отаке, за что купил, за то продал
Сначала сделайте дороги, потом — искореняйте мат!
не знаю как на свиточе, тогда на дт не смотрел, когда там бывал, но на остальных есть выбор дт из обычного и евро. уверен, ты лил евро)
я же ответил по поводу "зачем платить больше" и "все с одной бочки" в контексте фольцовского дизеля 1.9 - ему пофиг.
Diesel Power
Не с одной бочки!!!!!
естественно евро, у меня же не камаз
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
форд транзит 06 года ездит на укрнафте дизель.... до морозов в - 18 заводится на нем гуд, машина стоит на улице, в гараж просто не залазит(((. На немецком правда ехал лучше.... обьяснить не могу, но как будто немного тупей стал.... на укрнафту не грешу, изначально заправлялся на Алькоре, так когда почухал, перешол на Укр... - разницы не почуствовал
мне стало легче)))
Diesel Power
При чем тут версии, я вам пишу как есть, ибо за 2 недели литья из канистры мог таки увидить, какой где бензин.
Я не знаю де там вы унюхали тухлые яйца, я уже почти 2 недели лью Вестовский 95 в генератор из канистр, разумеется приходится нюхать
Я на Вестовском 95 до НГ, откатал более 150 литров, бо талоны были халявные, никакой разницы межди ими и ОККО не заметил, вообще никакой. До этого только на ОККО лил, а щас вот пересмотрел свои взгляды. после того как на ОККО что на Куяльнике летом залился, и потом в Николаев на подьемах прозревал от отсутствия тяги, так что вот так.
Запах не в том бензине, который в канистре залит или в баке, а запах в отработанном выхлопе. Есть разница между Вестой и Окко, и разница эта очень существенная и в расходе и в работе двигателя. Топливо Весты на Люстдорфской Дороге (рядом с Адис Авто) на раз зажгло лампу "чек энжен" на новом Сандеро. До этого такое удавалось только Авиасу за горбатым мостом.При чем тут версии, я вам пишу как есть, ибо за 2 недели литья из канистры мог таки увидить, какой где бензин.
Я не знаю де там вы унюхали тухлые яйца, я уже почти 2 недели лью Вестовский 95 в генератор из канистр, разумеется приходится нюхать
Я на Вестовском 95 до НГ, откатал более 150 литров, бо талоны были халявные, никакой разницы межди ими и ОККО не заметил, вообще никакой. До этого только на ОККО лил, а щас вот пересмотрел свои взгляды. после того как на ОККО что на Куяльнике летом залился, и потом в Николаев на подьемах прозревал от отсутствия тяги, так что вот так.
даже не знаю что сказать, это видимо кому как везет, я даже не знаю какую гамулу надо залить чтоб ЧЕК зажечь на движке, может у них на разных заправках разное топливо, я на Люсдорвской никогда не заправлялся, может у моего Ланоса всеядное двигло, и ему все пофиг. Но пока катался на даренных талонах Вестовских, до нового года никаких проблем и изменений в своем авто не видел, кореш который мне их подарил, сам откатал на Весте более 500 литров, на его Ланосе тоже все ок.
Единственное что было так это в Сентябре- Октябре 2013, кореш жаловался на большой расход тогдашнего Вестовского 95, потом заправщик их мне расказывал что мол говенненький был тогда бенз, они с Украинскими заводами экперементировали, но после массы жалоб отказались, и сейчас только импорт возят.
150 км проехала на 95евро от Косваса. Расход сейчас не интересует, т.к. вычислить сейчас нереально, а вот работать двигатель стал НАмного тише, да и порезвее, по сравнению с поледней заправкой на БРСМ обычным 95.
На странице ничего ценного нет, все самое дорогое я храню в своём сердце.
тест 95 бензина ОККО
Несколько месяцев назад читал в этой теме много текста от участника, о том какой говённый бензин на окко и какие у него убитые свечи после этого бензина.
Хочу предложить всем фото свечей и описание от моего мастера. Опыт ценен тем, что, может показать влияние долгого применения топлива из одной сети. Это не то же самое, что "я проехал 200 км. на топливе ХХХ - всё гавно и мотор громко работает".
Сегодня меняли: топливный фильтр, отходивший номинальные 30 тыс, хотя, по хорошему, на нашем топливе надо раньше; Бензонасос в сборе и свечи, отходившие 52 тыс.
Всё это хозяйство, крайние 52 тысячи заправлялось ~97% (посчитал) на ОККО 95 бензином (пульс не лил уже пару лет). По словам мастера: фильтр был чистым, без "грязи", бак полностью чистый. Состояние свечей - оценивайте сами.
P.S. фотки при плохом освещении телефоном. Если кто-то захочет - выложу завтра при нормальном свете и фотик возьму.
Налогообложение - это грабёж. По определению.
Вот это уже нормально человек рассказал. Мотор какой? Турбированный ли и сколько он всего прошел км.?
Я, как и многие тут опытные люди, прихожу к мнению, что у нас бензин в большей степени, одинаковый, отличий мало. Солярка тем более. И опыт заграницы, подсказывается, что так оно и есть. Например, каким бензином мы не заправлялись на Украине, все ехало, жрало одинаково. А вот когда стали проводить эксперименты в Европе, тут все на лицо. Дороги/маршрут один, езда одинаковая по трассе, вес авто +-70-100кг. Средняя скорость 140. Всегда бак до полного, и до лампочки замер. заправляешься 95, минимум на 80км больше проезжаешь, чем на нашем 95. А то и все 100. Вот это я понимаю реально чувствуешь разницу, а не 3-4км. и мы уже кричим лучшее!! Решили на 92 покататься, думали что 92 в Австрии, уж не хуже нашего 95. Хуже или нет не знаю, но проезжали ровно столько сколько на нашем 95, а значит на 80-100км меньше чем на 95 европейском. Решили залиться нашим 92. На 5-10км меньше проезжали, по сути ничего не поменялось.
Вот тут заметна разница, видно за что ты платишь. А у нас, что видно?! 10-40 и 11-20, а по сути одно и тоже.
И каждый от своих дел, или прославится или постыдится!
2л, 95-й по паспорту
помимо резвости и шума мотора, периодически обращаю внимание на пробег после заправки
самый большой после окко и катрала, без потери динамики и т.п.,
если не получается заправляться там, то из простых выбираю укрнафту, т.к. выкат самый большой, по сравнению с лукойлом и пр.
пробовал (и не раз) лить брсм - фуфло, т.к. притупляется разгон и проезжаешь меньше, т.ч. экономия какая-то эфемерная получается. Может недолив, не знаю...
p.s. вспомнил, что на окковский дизель несколько раз слышал нарекания от владельцев, от тех кто бенз их заправляет вроде жалоб не было
Последний раз редактировалось Редиска...; 04.02.2014 в 22:41.
Мотор с турбиной, прошёл 110 тыс. мне тоже рассказывали про Хюндай Н1 бусик, что в Европе при переходе на их топливо, стал брать на 2л/100км. меньше чем на нашем.
Может быть у нас у всех одинаковый бензин, не спорю. Пользуюсь ОККО, т.к. на моей практике у них положительная репутация. У меня есть основания предполагать, что, на их заправках, мне зальют нормально отобранный бензин. Расход, к стати, у меня в среднем паспортный, как по данным БК так и по замерам полным баком.
Налогообложение - это грабёж. По определению.
Ваши права
Социальные закладки