Сиетч
В 1965 году в романе «Дюна» Фрэнк Герберт описывает планету, которая пе-режила почти полного опустынивания. «Дюна» был назван как «первой пла-нетарный экологический роман» и антиутопия-прогноз мира без воды. Те не-многие оставшиеся жители уединились от суровой окружающей средой, в подземные оазисы. Вдали от идиллических, эти убежища, известные как sietch, по сути являются банками подземных запасов воды. Вода это богатство в этой альтернативной реальности. Хотя идеи в этом научно-фантастическом романе звучали чужеродными в 1965 году, концепция мира бедного водой быстро становится реальностью, особенно в американском Юго-Западе.
Дизайнеры спроектировали именно такое поселение Сиетч, рассчитанное на Неваду. Это — своего рода футуристический город, что оживляет мрачный мир, где засуха является постоянным явлением.
Подземный город расположится в сети тоннелей и пещер, которые послужат хранилищами воды, создавая оазис в пустыне. Большой подземный мир включает в себя сеть внутренних водных путей и каналов, охваченных жилыми и коммерческими пещерными структурами. Благодаря всему этому жизнь вполне может стать возможна даже на поверхности, в сердце пустыни.
Алиса
Проект «Алиса» предложен строительной корпорацией «Тайсэй». Он был назван так по имени героини сказки Л. Кэрролла. Как известно, Алиса ушла в новый для себя мир подземного Зазеркалья, нырнув в кроличью нору, уводящую глубоко под землю. Как же выглядит воплощенный пока еще в чертежах сказочный мир? Проект предусматривает создание заглубленных на 165 м в землю двух цилиндров высотой 65 м и диаметром 260 м каждый, в пространстве которых можно разместить оборудование электрогенерации, кондицирования воздуха и утилизации бытовых отходов. Каждый из цилиндров соединялся бы подземными коридорами с «друзами» искусственных сфер, где можно было бы разместить магазины, театральные и концертные залы, спортивные сооружения, гостиницы и офисы. Такой комплекс мог бы поддерживать существование 100 тысяч человек.
Ни один из проектов подземного города пока не получил официального одобрения со стороны властей. Однако несколько министерств согласились с необходимостью соединения усилий в дальнейшей проработке программы развития городского строительства не только по горизонтальной, но и по вер-тикальной оси, причем не только вверх, но и вниз, сколь ни фантастично это выглядит в наши дни.
Экогород 2020
Неподалеку города Мирный в Якутии есть огромный карьер, оставшийся по-сле промышленной добычи алмазов.
Этот карьер, диаметром более 400 метров и глубиной около 520 метров, яв-ляется вторым по величине искусственным карьером на поверхности планеты.
Величина этого карьера такова, что потоки и завихрения воздуха, создавае-мые им, могут буквально сбросить на землю летящие вертолеты и легкие са-молеты. Российское архитектурное бюро "АБ ЭЛИС" разработало проект "Эко-город 2020", предлагая накрыть это карьер светопроницаемым куполом, превратив его в многоуровневый подземный цветущий город.
Проект предусматривает создание ступенчатых уровней города, связанных между собой лифтами и другими транспортными устройствами. В середине города "Экогород 2020" будет проходить большая сквозная шахта, по которой солнечный свет будет проникать даже на самые глубокие уровни. На прозрачном куполе города будут располагаться солнечные батареи, которые станут для города основным источником энергии.
Cоциальная норма потребления электроэнергии для населения составляет от 30 кВтч до 50 кВтч на человека.
Суммарная площадь всего города будет составлять 2 миллиона квадратных метров. На этой площади с комфортом смогут проживать около 100 тысяч че-ловек. Архитекторы, создававшие этот удивительный проект, считают, что в случае его успешной реализации, "Экогород 2020" станет еще одним из чудес света, что привлечет туристов в этот регион.
На 100 тысяч человек потребление электроэнергии будет составлять 3000-5000 МегаВатт-часов. Один блок атомной электростанции обладает мощно-стью от 100 до 300 МВт.
Вероятность реализации этого проекта не очень большая в настоящее время. Но, по крайней мере, подобная идея могла быть использована, хоть и в мень-ших масштабах, для строительства космической базы или колонии в одном из кратеров Луны или Марса.
Идея сама по себе неплохая — для перенаселённых стран. Но в России со времени распада СССР города не строятся, а только забрашиваются.
AMFORA
В 2008 году были раскрыты амбициозные планы по строительству подземного города стоимостью 14,4 млрд. долларов под Амстердамом. Газеты по всей Европе сразу заговорили о схеме строительства, согласно которой необходимо сначала осушить городские каналы, чтобы начать выполнение строительных работ над обширным подземным многофункциональным комплексом.
Моше Звартс (Moshé Zwarts) из компании Zwarts & Jansma объяснил причину такого решения: «В городе всегда не хватало места, поэтому сейчас разраба-тывается проект строительства подземного города с использованием новых строительных технологий. Уличное движение это не затронет». Цель архитек-торов – сократить перенаселённость Амстердама и сделать парковку более дешёвой.
В эксклюзивном интервью с профессором Звартсом стало ясно, что первичной задачей проекта являлось устранение автомобилей с набережных улиц с помощью новых строений для парковки.
Проект AMFORA был представлен Просвящённому международному конгрессу по подземному строительству в Амстердаме инженерами Strukton и Zwarts & Jansma как радикальное решение развития городского пространства.
Комплекс, попасть в который можно будет с кольцевой дороги А10, разместит в себе расположенные на нескольких уровнях парковочные площади, спортивные объекты, кинотеатры, а также всевозможные коммуникации. Проект будет выполняться с учётом новейших технологий и всего предыдущего опыта строительства подземных сооружений, однако, надо заметить, что в планах, похоже, не предусматривается каких-либо видов общественного транспорта.
На разговоры о том, что проект слишком сложен для воплощения в жизнь, инженеры отвечают: «Создание подземного города – не футуристика, а ре-альная необходимость, с которой мы столкнулись в наши дни, и этот проект не представляет никаких неразрешимых трудностей для нас».
Столица Нидерландов, возможно, лучшая местность, которая подходит для реализации такой схемы строительства: «Амстердам находится на 30-метровом слое водонепроницаемой глины, которая будет использоваться вместе с бетоном и песком для возведения стен, – объяснил профессор Звартс. – Как только мы укрепим дно канала, мы сможем продолжить работы под землей, в то время как вода будет возвращаться в русла каналов. Эта тех-нология не представляет особых трудностей, и шума от строительных работ на улице слышно не будет».
Нет сомнений, что этот проект осуществим, но риск, связанный с ним, доста-точно велик. Строительство займёт примерно 10 лет и в случае, если его одобрят, может начаться в 2018 году.
Социальные закладки