Тема: 
Ну и сядет он за пару дней, в твоем то режиме поездокСообщение от KYS
И как ты переведешь часть основных потребителей на второй акб? Серьезные вмешательства в проводку нужны
| ||
Ну и сядет он за пару дней, в твоем то режиме поездок
И как ты переведешь часть основных потребителей на второй акб? Серьезные вмешательства в проводку нужны
плюсовой провод на которою АКБ подключается через диод?
Велик и могуч русский язык, а пользоваться некому
Так ты де сам утверждаешь что генератор не рассчитан на такой ток заряда
Хоть 5 аккумов ставь, все равно лучше 1 нормальный.
Счастье для всех, даром, и пусть никто не уйдёт обиженный! (С)
Так ещё раз, до установки доп. оборудования никаких проблем с подсадкой АКБ не было.
Сейчас очень много источников, которые запитываются и потребляют энергию с АКБ: мультимедийный комбаин, а он по паспорту хорошо жрёт в дежурном режиме, сигнализация, БК, усилитель, часы в заднем мониторе (сейчас я их отключил), мозги ГБО, они подключенны прямо на "+" клему АКБ.
Какие тут вмешательства, переключить всю музыку на второй АКБ и сигнализацию, ну и перекинуть провод питания ГБО.
Совершенно верно, плюсовой провод через диод.
АКБ получает заряд, но отдаёт его только на доп. оборудование.
Суть в том, что АКБ подсаживается из-за большого количества дополнительных источников!Так ты де сам утверждаешь что генератор не рассчитан на такой ток заряда
Хоть 5 аккумов ставь, все равно лучше 1 нормальный.
Если поставить второй АКБ, то основной не будет разряжаться.
Вот так:
http://avtsound.net.ru/2008/04/30/ustanavlivaem-vtorojj-akb.html
Дорога, как театр, там постоянная смена декораций.
пытаюсь повторить вопрос.
на которую (основную или резервную) АКБ плюсовой провод идет через диод? сразу дополняю - если смотреть "со стороны зарядки"
Велик и могуч русский язык, а пользоваться некому
ок, основной садиться не будет от доп потребителей, но от них будет садиться дополнительный! А энергии им обоим не добавится, так как генератор один и работает крайне мало. Что изменится? Ну сядут они оба не через 3 дня, а через неделю, один фиг снимать и заряжать )) Тут ты говоришь, что генератор не расчитан на зарядку даже 62 А и тут же хочешь поставить 100А в виде 2 акб
Последний раз редактировалось Andy; 08.01.2010 в 23:27.
Но ведь заряжать его будет ОДИН генератор!!!! При чем ток заряда на 2х45 будет гораздо больше чем один 76й!!!!
Я не понимаю зачем себе морочить голову вместо того что бы поставить более емкий аккумулятор???
Счастье для всех, даром, и пусть никто не уйдёт обиженный! (С)
Значит так, резервный АКБ будет подключен к основному АКБ, "+" провод идёт через диод.
Заряд идёт на основной АКБ, а от основного АКБ к резервному, но через специальное реле или диодную схему.
При такой схеме получится, что все дополнительные источники запитаны только от резервного АКБ.
Основной у меня без доп. оборудования свободно дышит неделю и более.
Подсадка резервного до 11 вольт никак не критична, а ниже у меня АКБ не садится, только для запуска этого не хватает.
После запуска двигателя в любом случае оба АКБ возьмут заряд, а если учесть, что резервный питает только доп. оборудование, то даже небольшого времени ему хватит на подзарядку.
Но пока хочу заменить сигналку, она во-первых с пейджером и ест хорошо, а во-вторых уже старенькая.
Дорога, как театр, там постоянная смена декораций.
Повторяю, заряд идет на оба аккумулятора одновременно! Не читай глупости - подумай сам! При чем тут разрядка???
Счастье для всех, даром, и пусть никто не уйдёт обиженный! (С)
Не получится у тебя так, как ты спланировал. Доп батарея будет садится гораздо быстрее и сильнее. Обычную вобще нельзя ставить, нужна специальная, которая не боится глубоких разрядов. Генератор твой не будет справлятся с зарядкой 2 акб, в результате оба будут перманентно мертвые
Ты не понял суть проблемы, АКБ у меня не разряжается полностью, он подсаживается из-за дополнительного оборудования, если снять клему с АКБ, то всё ок, машинка свободно заводится через неделю простоя.
Всё источники дополнительного оборудования уйдут на резервный АКБ, а если учесть, что он будет работать только на стоянках и не будет отдавать ток на старт двигателя, то время на зарядку ему надо очень мало.
А основной АКБ без дополнительного оборудования очень хорошо живёт.
Вот только ему плохо, когда на стоянке надо тащить кучу музыки...
Дорога, как театр, там постоянная смена декораций.
Хочу купить леганзу, подскажите пожалуйста, что в ней проблемного?
Да понял я. У меня в машине жены та же проблема - только вчера отдавал аккум на зарядку. Но твоя проблема решается просто аккумом большей емкости без всяких диодов. Ибо ты тупо убъешь генератор!!!
Счастье для всех, даром, и пусть никто не уйдёт обиженный! (С)
Вот тебе пример - у меня на резервном питании на дом стоит 2 100 А акб, подключенных параллельно, и преобразователь на 1 кВт. При отключении света от них запитывается агв (200 Вт), дежурный свет (300 Вт), пара ноутов, телевизор (500 Вт) Вот этих 200 А полностью заряженных АКБ хватает примерно на 2 часа! За это время напряжение падает до 11 вольт и автоматика отключает. но это 200 А, а у тебя 45... В лучшем случае он сядет у тебя за час работы мультимедии на заглушенной машине.
Можешь почитать тут:
http://daewoo.avto-avto.ru/catalog/leganza/
http://www.avtomarket.ru/opinions/?model=1205
http://www.avtoportal.ru/models/mod287_1_Daewoo_Leganza.html
Дорога, как театр, там постоянная смена декораций.
так чтоль?
если да, то специальное реле мы оставим на потом, а про "схему диодной схемы" ждем
объяснения как через диод ток от генератора проходит, а от основной акб - нет.
Велик и могуч русский язык, а пользоваться некому
Да в том то и дело, что у меня 2 АКБ, один на 45, второй на 62.
Беда в том, что тот, что на 62 не дозаряжается и быстрее высаживается.
АКБ новый, с ним всё ок.
Машинка была на диагностике на "Инжпроекте", есть заключение, что штатное оборудование полностью исправно!
Смотри, у меня был БМВ, пригнали его из Германии, там уже поставили дополнительный АКБ, он питал музыку, сигналку и автономку.
Машинка была бензиновая, с завода шёл один АКБ, резервный был подключен через специальное реле и стоял в багажнике, всё это работало, как часы, при подсадке резервного АКБ шёл звуковой сигнал.
Дорога, как театр, там постоянная смена декораций.
Не думал что немцы такие идиоты
Счастье для всех, даром, и пусть никто не уйдёт обиженный! (С)
Машина использовалась в таком же режиме, как и эта? Да и реле там скорее всего заряжало батареи по очереди, а не вместе.
ну не скажи, у меня на мерсе тоже стоит 2 акб ))) только один большой 100 А, а второй маленький, как в UPS-е. Сделано это из за того, что управление коробкой электронное и, в случае полного разряда основной батареи, маленький акб позволяет переключить передачи и открыть закрыть машинуНе думал что немцы такие идиоты
Ваши права
Социальные закладки