| ||
Тема: Велосипед
Нарушенная геометрия, в результате теряется жесткость рамы. Женские рамы - это дань традициям, когда юбки были неотъемлемой одеждой. Сейчас, когда есть женская спортивная, а то и даже велосипедная одежда, нет смысла в женских рамах.Сообщение от Склифаня
Никакое богатство не может перекупить влияние обнародованной мысли (Пушкин)
Наверно практически все производители просто глупы, рассчитывая женские рамы под специфику женского организма...
"Лучше хороший матерящийся человек, чем тихая воспитанная сволочь."
StikerV, честно, не понял, что Вы имеете ввиду. Женские рамы были сделаны давным-давно, когда спортивную одежду женщины еще не носили. Если не брать во внимание одежду, какие еще преимущества у женских рам?
Никакое богатство не может перекупить влияние обнародованной мысли (Пушкин)
Раз уж пошёл тотальный картинкопост, тогда добавлю "нестареющую классику". Дилетант и знать не узнает, что рама женская. Смотрим и радуемся!
просто оставлю это здесь
Женский велосипед: мифы и правда
http://www.birota.ru/useful/choice/bicycle-for-woman.php
Главное - не путать понятия "рама с женской геометрией" и "женская рама"
Первое - это когда (если повезет) инженеры или (в большинстве случаев) маркетологи делают отдельную линейку обычных (треугольных) рам - с незначительно измененной геометрией (заниженная верхняя труба, другая длина рамы), якобы учитывающей строение женского тела.
Второе - классическая скошенная рама с двумя параллельными трубами (как на фото Феерического выше) или вообще с одной толстой - вместо треугольника - как минимум (в большинстве случаев) менее прочная конструкция, не особо подходящая для поездок за город, как максимум - с такой рамой придется затрачивать больше усилий. Вижу только две причины, по которым стоит покупать велосипед с такой рамой:
- желание ездить в юбке (ну мало ли) и с собачкой в корзинке, использовать велосипед как декорацию на фотосессиях (ну мало ли), неспешно прогуливаться по нашему красивому городу
- а также боязнь велосипеда в принципе (опасение, что не успеете перекинуть ногу через раму при остановке) - обычно проходит за несколько дней (и больше нет смысла в этой раме)
Последний раз редактировалось WannaBe; 23.02.2015 в 17:03.
Зупинить ЗСУ, як зупинить весну - неможливо!
Интересно, что о женских рамах спорят мужчины.
Девушки о таком обычно не спорят. Хотя был как-то "слушателем" (не рискнул вмешиваться) одной подобной дискуссии IRL - с эмоциями, все как надо. Но все равно потом перешли на шмотки.
А мужики ... целые форумные темы умудряются наболтать...
Зупинить ЗСУ, як зупинить весну - неможливо!
Зачем спорить? Девушка спросила за велосипед, чтобы НАЧАТЬ кататься. ИМХО: предлагать спортивные кросскантрийные варианты - не комильфо. Человек должен прежде всего получать удовольствие от катания, учиться правильно ездить, что займет не меньше одного сезона. И только потом делать выводы о том как и на чем ей катать дальше. Уверен, что в 90% случаях предложенные именно женские модели гибридов, турингов удовлетворят начинающую катать и не отвернет человека от велосипеда.
А работу псевдомаркетологов можно видеть уже сейчас по обилию кросскантрийный лисапедов, двухподвесов на просторах асфальта городских дорог и ассортименту наших магазинов.
"Лучше хороший матерящийся человек, чем тихая воспитанная сволочь."
Ну так никто и не спорит, предложили все варианты: от крузеров с дорожными до шессейных.
Противники "женских рам" просто сказали, что не стоит ограничивать выбор только ими - они не самые комфортные для "поездок за город на дальние расстояния".
Имхо лучше зайти в вело-магазин, рассказать консультанту для чего нужен велосипед, выбрать несколько наиболее красивых из предложенных.
"Вообще не каталась никогда" конечно усложняет задачу, но хотя бы посидеть на велосипеде нужно. А вот бояться полноценной треугольной рамы точно не стоит.
Ну это скорее совковый маркетинг. "более навороченный" = "хороший". Точно по этой же причине у нас весь город завален криво припаркованными огромными джипярами,А работу псевдомаркетологов можно видеть уже сейчас по обилию кросскантрийный лисапедов, двухподвесов на просторах асфальта городских дорог и ассортименту наших магазинов.
в то время как европейцы в маленьких городах ездят на маленьких автомобилях. С велосипедами пока та же история. Но постепенно ситуация улучшается.
Уже можно купить все что нужно в городе: прогулочные и дорожные велы, крузеры, фиксы, шоссе и т.д. А дешевых пластилиновых подвесов становится меньше.
Зупинить ЗСУ, як зупинить весну - неможливо!
мне кажется, что экономические реалии вотвот внесут свои весомые аргументы и вышеупомянутых велосипедов снова станет больше
И уже видно: скоро к званию "Капитан Треники" (The Big Bang Theory) добавится "Капитанша Треники".
Не надо далекое ездить — уже в Центральной Украине, если ты припарковался посреди тотуара, на тебя все тычут пальцем и называют "бикота рогата".
Слабое утешение. Вот, я сегодня ходил по городу днем и понял, что живу, практически, в гараже. Зачем мне такой город-гараж, да еще и полный "бикоти рогатої"?С велосипедами пока та же история. Но постепенно ситуация улучшается.
Уже можно купить все что нужно в городе: прогулочные и дорожные велы, крузеры, фиксы, шоссе и т.д. А дешевых пластилиновых подвесов становится меньше.
Ну и зачем девочке голову морочить? Уже и до джипоф докатились....
"Лучше хороший матерящийся человек, чем тихая воспитанная сволочь."
Показать скрытый текст
оффтоп: "Уже и до джипоф докатились"
Зупинить ЗСУ, як зупинить весну - неможливо!
Предыдущие советчики все правы: не каждый комфортный доедет до загородной дороги.
Кататься на шосссейнике за городом по шоссе нужно в компании, желательно, опытной. В общем, шоссейники для продвинутых (гоночная посадка носом вниз).
Доехать хотя бы до Ильичевска летом по шоссе — это пол-здоровья потерять. Учитывая количество идиотов на дорогах, то и все здоровье в опасности. Значит, остаются покатушки по грунтам, опять же, в компании.
Для грунтов нужны простые надежные велы.
Поддержу приведенный здесь Mongoose Crossway Sport Fem: недорогой, можно прикрепить багажник, быстрые колеса (меньше оборотов ногами и меньше трясет).
Велосипеды с колесами 26" более маневренны, допускают ошибки управления; велосипеды с колесами 28-29" в целом комфортней, менее энергозатратны, но ошибки управления там более критичны, то есть, на них нельзя экстремалить безнаказанно.
Последний раз редактировалось Juri; 23.02.2015 в 21:07.
Ты это вот этой девочке расскажи http://velotrener.com/?p=170....
"Лучше хороший матерящийся человек, чем тихая воспитанная сволочь."
Это ты про спортсменок на тунайнерах?
Ты ошибся темой.
Да и на девочку она мало похожа.
Шутник)
Проверял?
Спортивные ссылки здесь некорректны. Из этого следует сделать вывод, что аскеру надо покупать тунайнер и устанавливать рекорды?..
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки