Трасса Киев-Одесса

[Ветошь]

О, трасса Киев-Одесса - это отличное место.
Самая первая одесская шутка случилась именно там.
То есть ночь, в дороге - сутки, ни водитель ни я - дороги не знаем, но едем.
Выехали на трассу до Одессы по указателям, едем-едем чуть-чуть от Киева, водила что-то всё рассматривает указатели, я с дитём на руках, уже ни на что не реагирую.
Вдруг, водила тормозит и начинает сдавать задом. Я ему "вы куда, милейший? а как же Одесса?"
Он мне "а там указатель поворота на Одессу, проехали мы".....
Я в шоке. Как же так, трасса прямая, а он собрался сворачивать. Смотрю, действительно, малёхонький указатель вправо пишет "Одесса". И узенькая дорожка, уводящая в тёмную даль.
Тут у меня истерика, я ему "езжайте прямо или прощайтесь с жизнью тут"
Убедила.
Едем.
Через пару -тройку часов заехали на бензоколонку, а выехать с неё не можем! Не видно куда выезжать, а указатель "Одесса", опять ведёт в тёмную ночь.........
Выехали там где въехали, с нарушением, ибо уже учёные были, куда могут указывать указатели шутников. )

Возможно, при строительстве дороги, там были объезды, но сейчас эти таблички чуть не стоили мне спокойной жизни.

[Stirlitz]

> Есть такое понятие запас мощности и вот оно очень здорово помогает на дороге.

А ест такое понятие, как здравый смысл (не нестись с квадратными глазами, чтобы проехать 500 км на час быстрее — выиграешь 1 час из 6, поставив на кон жизнь и здоровье, причём не только свои, разве оно того стоит?) и разумная осторожность (не рисковать без особой нужды). Поверь, это помогает значительно больше, чем та мощность.

Ты не ездил на ГАЗ-21, а у меня есть возможность сравнивать. Запас мощности стоит далеко не на первом месте.

> А ездить на ГАЗ-21 и нарушать правила в современном потоке это смерти подобно.

Да, согласен. А ездить на бумере и нарушать правила — не подобно смерти, а есть сама смерть зачастую. ГАЗ-21 ещё надо так разогнать, как разгоняются бумеры в доли секунды, чтобы потом куда-то впечататься. Ты намекаешь на то, что на бумере можно успеть проскочить там, где на Волге не выйдет. Но забываешь о двух вещах: во-первых, на ней и пытаться не будут, а во-вторых, можно и не успеть проскочить на бумере.

Вывод — что пешком, на ролике или велосипеде, что на БВМ или Волге лучше ездить по правилам. И спорить тут бессмысленно.

> Ты ж не переделывал тормоза и мотор не стоит современный.

Поверь, если просто соблюдать дистанцию, то её тормоза эффективнее, чем у самой навороченной иномарки, владелец которой разгоняется до 100 км/ч в пределах прямой видимости горящего красного светофора, или едет в 4 метрах от чужой кормы, периодически подмигивая стоп-сигналами.

Главное — прокладка между рулём и сиденьем, не знаешь разве?

А вообще, прежде чем делать выводы про ГАЗ-21, поезди на ней пару лет. Стереотипы и поверхностные выводы далеки от действительности.

[Кац]

2 Stirlitz
Я ездил на 21 Волге, просто поверь и всё
А ездить сейчас на этом авто у меня нет никакого желания, даже после супер-пупер реставрации
Я не занимаюсь мазохизмом с железом, для этого у меня есть любимая женщина
Ты считаешь, что прав и тому подобное, я согласен, чес слово
Просто я тебе о техособенностях авто, а ты мне про человеческий фактор
Немного разные вещи
Удачи

[Stirlitz]

Если ездил 1 день на убитой в хлам 40-летней эксплуатацией (которая заключалась в перевозке картошки), то вопросов нет.

Разные, но человеческий фактор всегда и во всем стоял на первом месте по той простой причине, что именно человек принимает решения.

[Кац]

Если ездил 1 день на убитой в хлам 40-летней эксплуатацией (которая заключалась в перевозке картошки), то вопросов нет.

Разные, но человеческий фактор всегда и во всем стоял на первом месте по той простой причине, что именно человек принимает решения.

Я ехал на супер-пупер востановленной в оригинале Волге и мне хватило проехать с Тировского до 9 Фонтана, больше не хочу
Ты это, если не знаешь человека, то глупости не говори, хорошо?

[madbut]

Я не занимаюсь мазохизмом с железом, для этого у меня есть любимая женщина

Мсье Кац знает толк в извращениях

[angelborn]

Мсье Кац знает толк в извращениях

Для него извращение то, что мы называем ТЮНИНХом

[Кац]

Для него извращение то, что мы называем ТЮНИНХом

Для меня это маленький кусочек хлебушка

[Mystique]

Мистик, поворот может быть и не шибко крутой (которых там полно на самом деле, правда везде ограничение есть). Здесь надо обязательно учитывать погодные условия. Я с некоторых пор в зимнюю пору езжу исключительно на шипованной резине. Ибо если ты выезжаешь с региона, где ночью +7, то это не значит что в других регионах на трассе нет обледенения. А как вылететь с трассы при даже не самом крутом повороте на скорости, если дорога покрыта оочень тонким слоем льда, думаю тебе не надо объяснять.

Я похоронил очень хорошего человека, который всю жизнь ездил достаточно аккуратно, но в определенный момент времени не смог войти в самый элементарный поворот. Его друг, который в этой поездке был вместе с ним, после недели в реанимации рассказывал как небольшой полуметровой лужи с головой хватило, чтобы их хваленый джип со всеми наворотами 4 (!!!) раза умудрился перевернуться и оказаться в кювете. А они ехали всего-то 110 км/ч.

Еще примеры приводить?

И пусть я тоже всю жизнь считаю, что тот, кому суждено быть повешаным - не умрет на гильотине, с судьбой лучше не играться. Скорость - она как оргазм. Погоня за адреналином иногда тупо отключает элементарные рефлексы самосохранения.

Погодные условия вроде гололеда - это отдельный вопрос. Мы не в Сибири живём, я вот катаюсь по Киевской обычно летом, на хорошей летней резине, потери управляемости и под жестоким ливнем не наблюдал, не вижу поводу для имеющегося ограничения скорости.

Джип - он на то и джип, чтобы с переворотами. Кстати, для статистики, а пристегнуты они были?
З.Ы. На западенщине лужи были пошире полуметра, и на поворотах тоже. И ничего, я себе катился 60-80, народ некоторый пошустрее и никто не летал. Впрочем, в лужи лезть все равно не стоит.

Если примеры с качественной видеозаписью и полным описанием обстоятельств - можно и привести.

Ага, точно, как оргазм. И радар-детектор в качестве контрацептива. Хотя появление гайцов скорее напоминает неожиданное возвращение кого-то с командировки..

[angelborn]

Для меня это маленький кусочек хлебушка

Да ладно тебе, мы не налоговая, не прибедняйся!

А на Киевской сегодня очередное ДТП с участием фур. 65км от Одессы, прямо перед затяжным спуском. Судя по всему фура-иномарка типа ДАФа въехала в Камаз-зерновоз с прицепом. Наблюдал в 7 утра, стояли менты, пожарная машина и вроде бы скорая. Стоят и по сей час, только приехало несколько машин дорогих, видимо босы.
У фуры кабины вобще нет (как всадник без головы), одна рама. Прицеп уже отбуксировали. Жалкое зрелище.

[Stirlitz]

А ездить на ГАЗ-21 и нарушать правила в современном потоке это смерти подобно.

Я ехал на супер-пупер востановленной в оригинале Волге и мне хватило проехать с Тировского до 9 Фонтана, больше не хочу
Ты это, если не знаешь человека, то глупости не говори, хорошо?

И кто тут говорит глупости?

[Кац]

И кто тут говорит глупости?

Я!

[K_McKormik]

Через пару -тройку часов заехали на бензоколонку, а выехать с неё не можем! Не видно куда выезжать, а указатель "Одесса", опять ведёт в тёмную ночь.........
Выехали там где въехали, с нарушением, ибо уже учёные были, куда могут указывать указатели шутников. )

Возможно, при строительстве дороги, там были объезды, но сейчас эти таблички чуть не стоили мне спокойной жизни.

Рассказ отличный - плакалЪ !!! Только вот, знаете, описанные Вами заезды и выезды с бензоколонок - это все равно как в том фильме "Разрушитель" ракушки в туалете, назначение которых силился понять главный герой. Потому и плакалЪ читая. Хитроумные выезды и съезды на трассе Одесса-Киев спецом так и созданы, чтобы выезжать/съезжать плавно, через спецом предназначенные разгонные и тормозные полосы.

[Yura]

ЖЕСТЬ )

[Ветошь]

Рассказ отличный Хитроумные выезды и съезды на трассе Одесса-Киев спецом так и созданы, чтобы выезжать/съезжать плавно, через спецом предназначенные разгонные и тормозные полосы.

Неее, там хитроумный съезд спецом вёл прямо в темноту ПОД трассу (место не назову, ехали на автопилоте от усталости).
Я, знаете ли, исколесила полроссии на своих четырёх, и точно знаю, ночевать лучше не в тёмном лесу, а ближе к фурам, а съезжать с трассы только в дневное время, если дорога незнакомая.

Вообщем, поедете из Киева, не заблудитесь.

[madbut]

Да уш Ветошь, купите своему водителю gps навигатор

[alSur]

Погодные условия вроде гололеда - это отдельный вопрос. Мы не в Сибири живём, я вот катаюсь по Киевской обычно летом, на хорошей летней резине, потери управляемости и под жестоким ливнем не наблюдал, не вижу поводу для имеющегося ограничения скорости.

Джип - он на то и джип, чтобы с переворотами. Кстати, для статистики, а пристегнуты они были?
З.Ы. На западенщине лужи были пошире полуметра, и на поворотах тоже. И ничего, я себе катился 60-80, народ некоторый пошустрее и никто не летал. Впрочем, в лужи лезть все равно не стоит.

Если примеры с качественной видеозаписью и полным описанием обстоятельств - можно и привести.

Ага, точно, как оргазм. И радар-детектор в качестве контрацептива. Хотя появление гайцов скорее напоминает неожиданное возвращение кого-то с командировки..

Я про лето ничего не говорю. При погодных условия как в нашей полосе, на открытых трассах, шоссе и возле полей достаточно небольшого ветра, для того, чтобы влажный асфальт превратился в каток "Льдинка".

А в джипе оба были пристегнуты. Водителю просто не повезло, его так двинуло, что переломало шейные позвонки. И хваленые подушки не помогли.

[K_McKormik]

Штирлиц, ты теоретически прав, но практически неправ одновременно на счет "нет разницы на чем ехать". Да, если бы все поголовно ехали соблюдая правила, то разницы бы не было, что 21-ая волга, что лексус. Но на практике скоростной режим нарушается поголовно всеми, ведь если ехать по натыканным для вимания взяток знакам 30-40-50 это просто мазохизм чистой воды. Собственно я че хочу сказать, не имея достаточно мощного мотора в современных условиях ты обречен на долгую и изнурительную поездку. Тебя будут постоянно обходить летуны, они будут постоянно вынуждать тебя отменять обгон и сидеть за груженой фурой долгие часы и тем самым будут снижать тебе среднюю скорость движения, даже другие фуры, современные - тоже будут тебя "щемить" и загонять за колхозника. Выход только один - иметь нормальный мотор. Он просто необходим даже если ездишь спокойно, т.е. 90-100. Это я говорю как владелец 24-ой Волги с начинкой от 3110 по двигателю, трансмиссии и ходовой. Не знаю, как бы я "на дальняк" ездил если бы не 16-клапанный инжектор. Хоть он и вытягивает мои 1.8 тонны железа на любую гору киевской трассы да на 5-ой передаче, но скажу честно - все равно мало его уже, слишком много уже резвых машин у народа и слишком часто приходится уступать первенство обгона и тем самым увеличивать свое время в пути. А время в пути - это усталость, усталость лишний час продолжения которой может стоить здоровья, даже если на 70 км/ч ехать будешь.

ЗЫ
Ну а если бы все поголовно соблюдали ПДД, то по скорости проезда из города А в город Б действительно не было бы разницы.на чем ехать.


ЗЗЫ
С ужасом думаю, что будет если на вот эти наши дырявые, однорядные дороги, наводненные безосновательными знаками 30-40-50, с чадащими камазами и сельскими ЛАЗами поставят камеры слежения и начнут все пасти..... Да тогда за один проезд из Умани во Львов прийдется права ложить на стол. Ну, или вместо 6 часов нормальной, безопасной езды закладываться на 2ое суток дороги с ночевкой где-то в Хмельницкой области.... Да что там Львов. Тут до Измаила будешь часов 7 тошнить, как старый ЛАЗик времен 80-ых годов.

[Stirlitz]

Штирлиц, ты теоретически прав, но практически неправ одновременно на счет "нет разницы на чем ехать". Да, если бы все поголовно ехали соблюдая правила, то разницы бы не было, что 21-ая волга, что лексус. Но на практике скоростной режим нарушается поголовно всеми, ведь если ехать по натыканным для вимания взяток знакам 30-40-50 это просто мазохизм чистой воды. Собственно я че хочу сказать, не имея достаточно мощного мотора в современных условиях ты обречен на долгую и изнурительную поездку. Тебя будут постоянно обходить летуны, они будут постоянно вынуждать тебя отменять обгон и сидеть за груженой фурой долгие часы и тем самым будут снижать тебе среднюю скорость движения, даже другие фуры, современные - тоже будут тебя "щемить" и загонять за колхозника. Выход только один - иметь нормальный мотор.

Не знаю… Я же говорю как раз исходя из своего практического опыта. Я на Волге езжу уже пять лет, причём в основном по трассе (в город мне проще на автобусе). Не знаю, у кого как, а я не чувствую, что меня сильно щемят. Бывает, конечно, что приходится отменять обгон. Но тут работает правило «дай дорогу дураку», а не нехватка мощности в моторе. Ну его на фиг, пусть несётся дальше навстречу смерти. Опять же, у каждого свой опыт, но я заметил, что если ехать 90 км/ч и не кланяться каждому кусту (как любят многие, там чаю попить, тут пописять, здесь размяться), то средняя скорость движения получается 70 км/ч, причём что любопытно, всегда — что днём, что ночью я езжу, в выходные дни, будние, зимой, летом, всё равно за 7 часов до Крыма доезжаю (490 км от меня). И что странно, попадаются тошнящие фуры, за которыми хвост легковых, а бывает, что трасса свободна. Но в целом это не сильно влияет. Это скорее психологически воспринимается как изнурительная поездка, но надо не принимать это близко к сердцу. Тем более что на самом деле сидеть за фурой часами — это гипербола. Максимум однажды минут 30-40 пришлось просидеть, и то, потому что спереди толпа была. Так что не знаю, кто на что обречён, а я со своим мотором (немного форсированным до показателей ГАЗ-24) особо не страдаю. Еду себе 90 км/ч и проезжаю 500 км/ч за 7 часов в любом направлении, кроме Киева — туда за 6 часов, и даже при этом в основном соблюдаю все энаки (в смысле +15 км/ч). Причём, пересаживаясь иногда на другой автомобиль, не ощущаю существенной разницы. Надо просто приёмы некоторые знать — если впереди фура, лучше сбавлять скорость заранее и оставлять до неё дистанцию в случае наличия встречных для последующего разгона и обгона, а иногда лучше наоборот сразу разогнаться и обогнать. А вот если упереться в неё сзади, то действительно трудно, потому что и разгоняться с 30 км/ч для обгона тяжело, и норовят перед тобой впихнуться, и не дают тебе обогнать. Хотя насчёт первенства обгона тоже, если сзади кто-то несётся сильно быстрый, я ж не буду его ждать, пока он подъедет — его проблемы, или он на самом деле медленный, так пусть не строит из себя быстрого, а он мне может помешать обогнать только если он непосредственно рядом, ну так пусть себе обгонит, это считанные секунды и роли не играют. Что до ходовой, то именно волговская ходовая даёт преимущество на наших дорогах — я часто обгоняю более быстрые автомобили на плохих участках, где они еле плетутся. Так что для меня всё не так плохо и мне моей машины хватает вполне. Вот только двигатель со временем расточу до 3 литров.

ЗюЫю Я еду 90 км/ч по GPS — на спидометре при этом 100 с чем-то, а раньше было вообще 120

[K_McKormik]

Неее, там хитроумный съезд спецом вёл прямо в темноту ПОД трассу (место не назову, ехали на автопилоте от усталости).

вот именно подобным образом там и организованы почти все развязки чтобы не пересекать магистраль поперек.

Кстати, по поводу автопилота и усталости. Может вы ехали в Одессу по встречной полосе ? Уж очень похоже, что вы заехали на заправку, которая по направлению к Киеву, а не к Одессе. Такое бывает . Года 2 назад возвращался часов в 11 ночера из Черкасс, с кошачьей выстваки. Привычный осенний туман. Я-то под Уманью вышел и поехал в Одессу по своей полосе, а вот водитель другой одесской машины, шедшей немного позже меня как-то смог в еще более сгустившемся тумане вырулить на встречную полосу автобана и проехать несколько десятков км таким вот хитрым образом. Обошлось тогда, какие-то водилы помогли вернуться на свою сторону.