Обсудим Генплан развития Одессы.

[Sanitar]

Намекаете, что тогда они поддерживали гурвица? В те времена большинство одесситов его поддерживали. Но, как видите, времена меняются и люди тоже вместе с ними. Сейчас гурвиц действует в ущерб Одессе и одесситам.

А чего намекать-то? Все помнят замечательные передачи в их исполнении. И не просто поддерживали, а открыто за него агитировали (при этом поливая грязью всех остальных, которые в принципе этого тоже заслуживали). А по поводу изменений времён и людей - что-то их незаметно, продолжают доворовывать то, что в начале не успели. Вот как опубликуют Генплан - вот тогда и подсчитаем кто сколько ущерба нанёс и нанесёт. Вот только генплан-то до 2031 года, очень удобно - никто с тебя не спросит, разве что "благодарные" потомки... А чего не до 3031-го? Эх, не хватает нам 5-летнего плану и соцсоревнований

[Destin]

Ну, почему же? Сейчас идет соревнование: кто больше городской земли продал гурвиц или боделан.

[Andrey Borkov]

Насчет того, что Балинов с 94 по 98 был ярым сторонником Гурвица, так и слава богу, что не Боделана. Напомню, что тогда большая часть одесситов была сторонниками Гурвица. Напомню также, что Балинов всегда последовательно выступал против Боделана, когда тот был у власти. Достаточно вспомнить его программы сразу после возобновления вещания АРТа, после того как компанию лишили лицензии передав все время на 7 канале компании Боделана РИАК. И то, что Балинов сегодня критикует Гурвица, который (согласен c Destin) превзошел Боделана по распродаже городских земель, так это только свидетельствует о его последовательности. Я не адвокат Балинову, я просто внимательно слежу за одесской политикой и СМИ. Вещи неотделимые друг от друга в нашем городе. Да и не нуждается Балинов в адвокатах. Посмотрите его передачи, они сами за себя говорят.

[Скрытик]

Ну, почему же? Сейчас идет соревнование: кто больше городской земли продал гурвиц или боделан.

Уже невооруженным взглядом видно что Боделан сосунок...

[JN]

Я во многом согласен с KJ. Действительно, было бы меньше потерь и потребовалось бы меньше усилий, для того, чтоб защитить свой город, если бы взяться за этот генплан раньше. Такая идея - атаковать
генплан - надо сказать, возникала где-то год назад, в рядах малочисленных защитников парка "Юбилейный",
но, к сожалению, не была реализована. Но разве это должно останавливать?
Надо понимать, что сейчас отнимают, ИМЕННО, последнее. То, что отнимается сейчас, НИКОГДА не вернется, и рекреационный ресурс НИКОГДА не восполнится. И очень жаль, в сложившейся ситуации, что подаляющее большинство одесситов, действительно несостоятельны, как граждане - им достаточно того, что они выживут. А значит, им все равно в каком дерьме жить.
Касательно Балинова. Не думаю, что кто-то, кроме него может трактовать мотивы его поступков, но если после его передачь хоть один еще человек решит, что жить в том, во что его окунают, он не сможет, то не надо Балинову мешать. И не важно, что у Балинова на уме. Сейчас ЛЮБОЙ, кто пытается заступиться за Одессу, полезен. На войне, как на войне!

[JN]

Уже невооруженным взглядом видно что Боделан сосунок...

Вот именно!
Соревнование давно закончено, а итоги ему подвел сам гурвиц, через год после второго пришествия, когда сказал, что Боделан за 8(!) лет сп... 68 гектар. Сам же он за год "выгодно" продал на, не всегда законных, торгах под 30, ориентировочно. За год! А что же он делал еще полтора года? Сами знаете.
Вообще говоря, еще раз предлагаю вспомнить 97г. Идея дерибана рекреационных земель принадлежала именно комбанде гурвица. Боделан ловко, по комсомольски, воспользовался чужими наработками, но немного стеснялся - размаха не хватило. Масштаба!

[Nofret]

Вот еще кое-чего...
http://gazetapo.odessa.ua/city/2007/12/06/122805.html

[Destin]

Если к Гениальному плану гурвица развития Одессы до 2031 года добавить всего один пункт – проведение международного шахматного турнира, (да простят меня классики!) то Одесса превратится не в Нью-Йорк, а в Гурвицовку.

[БогданКа]

http://www.odessa.ua/news/11284/
А вот и он.

[wayup]

http://www.odessa.ua/news/11284/
А вот и он.

Типа тут?

[Kaiser_Wilhelm_II]

Что ж, спасибо Поставил качать сие.

[FPGA]

Схемы, конечно, занимательные.
А где же пояснительная записка – основной документ генплана?

[Kaiser_Wilhelm_II]

В тексте новости на сайте горсовета.

[Скрытик]

Не все конечно понятно, но размах чувствуется.
Интересно - как будет организован спуск с Канатной до Приморской? В плоскости то оно смотрится - а вот ы реальности?
Интересно обыграли Колонтаевскую и Разумовского - судя по всему хотят сделать односторонее движение.

[FPGA]

В тексте новости на сайте горсовета.

Я вообще представлял себе пояснительную записку генплана миллионного города как документ из нескольких томов, каждый из которых, размером с Библию. А то, что там, на сайте, это похоже на аннотацию к пояснительной записке.

[Kaiser_Wilhelm_II]

Мои первые замечания только по некоторым пунктам.

1. Вынос промзоны за черту города. В принципе согласен, особенно это касается НПЗ. Вопрос в другом - в какие деньги для города, например, обойдется перенос недавно реконструированного НПЗ на новое место?

2. Транспорт. Строительство "скоростного транспорта" - понятно, зачем. Непонятно, почему не реализованы возможности большинства существующих трамвайных линий для перестройки их в линии скоростного трамвая / легкого метро. Непонятно, зачем заменять идущий на выделенной полосе и независимый от пробок 10 трамвай на И. Рабина троллейбусом, который будет стоять в пробках. Аналогично - 20 трамвай. Тут чувствуется рука киевлян, которые уже почти угробили трамвай в своем городе, а их троллейбусы стоят в пробках.

3. Остров. Его намыв приведет к тому, что Одесса потеряет Лузановку и Крыжановку как курортно-пляжные районы. Судя по схеме, дороги на этот опстров будут способны лишь связывать его с городом, но решить транспортные проблемы поселка Котовского они не в состоянии.

[Destin]

http://www.odessa.ua/news/11284/
А вот и он.

А чего ссылка не открывается?

[wayup]

Добавлю: территории санаторно-курортных и рекреационно-туристических учереждений планируется увеличить на примерно 16%, а "емнисть" (не знаю как точно перевести, но что-то типа вместимость) этих самых курортно-рекреационных, в то же время, возрастёт в более чем 2,6 раза.
Как-то странно... Хотя я и не специалист и, возможно, ничего странного нет.

[OMF]

Касаемо только транспорта, то полный бред "киевской кобылы".

Не говоря о том, что вокзал всунут в самое неудачное место, навскидку видны проблемные места на скоростной дороге - по крайней мере одно пересечение в одном уровне, у Пересыпского моста - никакой развязки не предусмотрено, да и практически на всех запроектированных пересечениях в разных уровнях на секунду забыто то, что для таких развязок нужно гораздо больше места, чем просто кружочек на карте.

Утешает только то, что новая дорога "Север-Юг" все-таки не проходит по Рабина-25-й Чапаевской, хотя при этом вопрос ее пересечения с Жукова у "Маршала" совершенно не проработан.

Что касается городского транспорта, то это нельзя назвать даже бредом - мало того, что снимают 10-й трамвай, который должен был бы обслуживать новое строительство на Б.Мельницах, так еще и не запроектировано продление 30-го на Черемушки, а вместо этого предлагается какой-то непонятный троллейбус через то место, где был (будет?) Горбатый мост. То же самое и с 20-м трамваем, которому всегда можно было бы найти место на скоростной дороге (например по разделительной полосе или эстакаде, как делается во всем мире). При таком плане развития полей фильтрации, парой троллейбусных линий там не обойтись, особенно если учесть, что к сооружению на самом лимане никакого транспорта не предусмотрено вообще.

В свете появления нового вокзала, вызывает недоумение снятие линии 21-го трамвая вместо ее продления к этому самому вокзалу.

Снятие линии 7-го трамвая я могу только объяснить его переработкой в нечно скоростное, но при этом полностью похерены планы развития электротранспорта на посКоте (Днепропетровская лорога и т.п.). Также нет никакой связи посКота с теми же полями орошения.

Ну и, конечно, нет никаких планов для электротранспорта по Краснова-"скоростной", к морю на 10-ю Фонтана, между Люстдорфской и Фонтанской дорогами.

[Kaiser_Wilhelm_II]

OMF - я же говорю, что это результат работы киевлян, которые во многом основываются на киевских реалиях: есть метро, трамвай в состоянии клинической смерти, куча троллейбусов и автобусов, стоящих в пробках.