Тема: 
Сообщение от Не_дождётесь!!!
Я подумала, вдруг от ветра деревья и ветки начнут падать, снег машину где-то убережет, не откапывай
| ||
Я подумала, вдруг от ветра деревья и ветки начнут падать, снег машину где-то убережет
Честно говоря, я бы наверное всё-же откопал.Я подумала, вдруг от ветра деревья и ветки начнут падать, снег машину где-то убережет
Моё личное умозаключение, завтра будет холоднее. Все щели машины забиты снегом, а что происходит с водой\снегом, когда температура понижается? Правильно, расширяется... А что будет, если в щели между капотом и крылом что-то расширится? Правильно, нарушится гламурность краски.
В общем есть и за и против откапывания... Но я бы, наверное, всё-же откопал.
Благо моё ведерко в гараже стоит... Со спаленным сцеплением после заезда в гараж по дворовым сугробам
Приходили сектанты, говорили что-то о добрых делах. Предложил им вынести мусор - обиделись и ушли...
Честно говоря, я бы наверное всё-же откопал.
Моё личное умозаключение, завтра будет холоднее. Все щели машины забиты снегом, а что происходит с водой\снегом, когда температура понижается? Правильно, расширяется... А что будет, если в щели между капотом и крылом что-то расширится? Правильно, нарушится гламурность краски.
В общем есть и за и против откапывания... Но я бы, наверное, всё-же откопал.
Благо моё ведерко в гараже стоит... Со спаленным сцеплением после заезда в гараж по дворовым сугробам
Вы меня совсем запутали
Всем спасибо за советы)))
Всё испробовала-получилось
Я свое авто разгреб от снега, дал ей поработать 10 минут.
А то может быть что и печка задубеет, и как итог термостат полетит!
Но это критично у кого антифриз не в строго зимней пропорции или 3-х летней давности.
Too wild to live, too rare to die
У меня тоже вчера примерзли двери,слава Богу открылась задняя,через неё пролез включил прогрев на максимум и цыркуляцию воздуха в салоне через 3-4 минуты открылись все двери, после чего все резинки,замки обработал WD-40 сегодня все открывалось без проблем.
А вот что нашёл в нете (http://www.autocentre.ua/news/Events/30246.html):
Как заводить
• перед запуском двигателя нужно проверить, чтобы все электроприборы были отключены (магнитофон, подогрев сидений и стекол, фары, система отопления салона и т.д.);
• при сильном морозе непосредственно перед запуском двигателя нужно немного провернуть двигатель стартером, при этом не пускать его сразу. Тем самым обеспечить при минимальной механической нагрузке на детали подачу масла после длительной стоянки. В следующий раз двигатель будет вращаться легче;
• перед тем как завести двигатель, следует выжать педаль сцепления, это облегчить вращение коленвала (актуально для машин с механической КП);
• в случае если двигатель запустился, не стоит сразу трогаться и включать отопитель салона. Важно 3-5 минут прогреть двигатель до снижения оборотов и уже после можно начинать движение при небольших оборотах.
В случае если двигатель не запустился, не стоит крутить стартером больше 15-20 секунд. Лучше подождать несколько минут и после этого повторить попытку. Если стартер не крутит коленвал двигателя или вращение происходит с небольшой частотой, вероятнее всего, разрядился аккумулятор. Двигатель можно попытаться запустить с помощью другого автомобиля.
Люди, не забывайте ставить "+" пользователям с хорошими советами(иконка: "добавить отзыв", под ником пользователя)!
3D-дизайнер и мастер на все руки ;)
Че-то тут не то
Все верно говорят. Жидкость в парообразной фазе расширяется и в состоянии льда тоже расширяется. В это её и уникальность.Че-то тут не то
Too wild to live, too rare to die
... и ещё. Не копайте под колёсами. Лучше возите с собой пару старых берёзовых веников или что-то подобное, гораздо эффективнее. Колёса сразу получают сцепление, машина не буксует и не самозакапывается.
Лев всегда прав!
или резиновые коврики... и ещё. Не копайте под колёсами. Лучше возите с собой пару старых берёзовых веников или что-то подобное, гораздо эффективнее. Колёса сразу получают сцепление, машина не буксует и не самозакапывается.
...... Скромный и великолепный..... Авэ мне!!!
И еще, если давать сильно газу, то колеса расплавят снег и сделают ледяную горку, выбраться самому без подкопа или подложки не реально. Если сильный мороз, то попробуйте просто остановится и дать снегу замерзнуть обратно, тогда на первой передаче дать малый газ, сантиметр за сантиметром выползти, не газуя...... и ещё. Не копайте под колёсами. Лучше возите с собой пару старых берёзовых веников или что-то подобное, гораздо эффективнее. Колёса сразу получают сцепление, машина не буксует и не самозакапывается.
3D-дизайнер и мастер на все руки ;)
Она расширяется при замерзании, когда приобретает кристаллическую структуру. Потом, когда уже лед- ведет себя как твердое тело, то есть сжимается при охлаждении. Снег с машины лучше по возможности сметать- он проникает в микротрещины, тает там при прогреве машины, а потом опять замерзает и рвет краску. У машин с проблемным холодным стартом бывает полезно на ночь вывернуть свечи, а утром нагреть их на газовой плите и ввернуть в мотор горячими. Если все делать быстро, запуск облегчается существенно. Чтобы стекла не потели, в машине не должно быть воды- очищайте обувь и одежду от снега перед посадкой, вытирайте лужи на резиновых ковриках, а мокрую тряпку убирайте в пластиковый пакет. Если стекла потеют, для обдува лучше использовать наружный воздух, нагретый печкой и осушенный кондиционером (режим распотевания, есть во многих машинах, а если нет- все можно включить руками). При этом чем горячее воздух, тем эффективнее будет распотевать стекло. Если становится очень жарко, нужно приоткрыть задние окна. При длительной езде по городу арки забиваются снегом и льдом, иногда настолько, что ограничивают поворот руля и ход подвески. Время от времени лед из арок нужно выковыривать.
лучше этого не делать! у разных частей двигателя разный металл и соответственно разные коэффициенты температурного расширения.
ДВС это тщательно продуманный агрегат с допусками и посадками, так что в такое уже лучше не лезть.
Если вы советуете, то вот вам вопрос на засыпку: свечи меняются на холодном двигателе или на горячем?
Too wild to live, too rare to die
это если у вас задний привод то с поворотами аккуратно. с переднем таких проблем нет как снос задней оси из за того что там стоит лето сзади, а спереди зима.Сам за полный комплект резины, но если уж бюджет не позволяет то это тоже нормальный выход. на качество торможения с вами согласен.вот так и езжу
на качество торможения зад не сильно влияет.... ИМХО.
Пока ты будешь разбирать пол-двигателя что бы добраться до моих свечей, они будут холоднее чем двигатель
Это совет разве что для жигулей )))
Счастье для всех, даром, и пусть никто не уйдёт обиженный! (С)
Для облегченного старта есть спрей"легкий старт" впрыснул в воздушный заборник и запускай.Очень удобно когда делают это двое.Можно использовать фен,если есть возможность подключиться.Сегодня почистил и обработал силиконовым спреем все дверные резиновые уплотнения.Всем так советую.
Последний раз редактировалось сваротт; 19.12.2009 в 08:24.
Это надо было делать до морозов
Как говорится после драки кулаками не машут.
Too wild to live, too rare to die
С понедельника не пользуюсь жигуленком. Стоит в кармане под домом. Морда вся занесена. Пользоваться не планирую по крайней мере еще неделю. Вопрос: сейчас нужно что-то делать?
Собственно, для запорожцев- таврийПока ты будешь разбирать пол-двигателя что бы добраться до моих свечей, они будут холоднее чем двигатель
Это совет разве что для жигулей )))
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки