Одесский ВАЗ-клуб!

[Sasha Sport]

Здравствуйте. Езжу на Калине 1119, 2009 года.Все здорово, только вот замок багажника тупит Хочу электропривод поставить...Никто не сталкивался?

электропривод, чтоб поднимал крышку багажника ?
просто у меня на лансере ниче не тупит и механический замок открывает багажник изнутри (ручка слева от вод сиденья) может тебе просто надо смазать/поставить нормальный замок ? или тросик/тяга какая-то болтается

кстати, на десятку есть разные вариации замков дверей (есть и такие что тихо, аккуратно закрываются (типа люкс комплект) )

[study]

автопробег https://forumodua.com/showthread.php?t=771865

[skitsan]

Такая проблема, купил замок зажигания обычный, давай вставлять клемы, а оказалось на инжекторных на одну клему больше чем на обычных. Весь интернет перерыл - есть обычные схемы. Может у кого-то из Вас есть схема подключения проводов на ваз 21074 инжектор 2006 года выпуска контактная пара шестиклемная?
Заранее благодарю!

[skitsan]

ап

[~Blackbird~]

Рад вам сообщить, что по просьбам трудящихся мы решили не откладывать в долгий ящик и согнать всех одесских ВАЗоводов на первую в этом году официальную встречу участников Одесского ВАЗ-клуба!

По доброй традиции встреча пройдет в проверенном временем, одном из самых удачных для этого дела мест - парковке около Fozzi. Думаю в плане географии любому ВАЗоводу Одессы будет удобно туда приехать.

Что хотелось бы сделать за тех пару часов пока мы будем на месте:
1. Познакомиться с новыми членами клуба, за эту зиму их стало практически в 2 раза больше.
2. Конечно же посмотреть на новые и уже знакомые автомобили одесских ВАЗоводов.
3. Обновить фотоальбомы. Наработать фотоматериал для бортовых журналов пользователей.
4. Осознать, что Одесский ВАЗ-клуб кому-то нужен, функционирует и растет.

Мы будем рады каждому гостю, как с авто так и без. Однако, несмотря на кризис, цены на бензин, погоду, настроение и небольшие поломки прошу по возможности всех быть на авто - как говориться, и свое показать и чужих посмотреть.

Подробнее тут

[Phoenix_s]

Это Вам лучше на ВАЗовском форуме спрашивать. Например, здесь:
http://www.lada-forum.ru/index.php?showforum=97

[skitsan]

Это Вам лучше на ВАЗовском форуме спрашивать. Например, здесь:
http://www.lada-forum.ru/index.php?showforum=97

СПАСИБО, но не помогло, регистрировался я на этом форуме

[Twins]

Добрый день автолюбители! У меня с братом появилась идея сделать копейку-кабриолет. Есть копейка на которой перевернулся на большой скорости, повело всю крышу, помяло пару крыльев и посыпались все стекла. После чего поменял колесо и доехал до гаража, где стоит уже 4й год из за нерентабельности восстановления. Нужны идеи с крышей, не как не придумаем как можно сделать.
вот фото копейки

Заранее спасибо!

[cybershit]

У меня с братом появилась идея сделать копейку-кабриолет.
Есть копейка на которой перевернулся на большой скорости, повело всю крышу, помяло пару крыльев и посыпались все стекла.

Тут необходимо помнить, что если снова перевернешься на большой скорости, только уже на кабриолете, то это будет последнее, что ты сделаешь)

а кроме того, в седане крыша является элементом, придающим кузову дополнительную жесткость, и просто отпилить ее - есть риск, что твоё копьё порвет пополам на очередном повороте

[Phoenix_s]

Однозначно надо компенсировать потерю жесткости от ликвидации крыши. Как вариант можно попробовать поставить продольные дуги с опорой на "стаканы амортизаторов". Можно поставить их низко, вровень с дверными картами, но тогда в салон прийдется запрыгивать)))
Только езда эта до первого гаишника...

[Twins]

Само собой надо днище укреплять или укрепить трубами как в уазике. А если кто то нормальное получиться буду в гаи оформлять как переоборудование.

[X3M]

так там не тока крышу наверное повела а вообще всю геометрию нафиг или это она так стоит ? )))

[Igon]

Однозначно надо компенсировать потерю жесткости от ликвидации крыши. Как вариант можно попробовать поставить продольные дуги с опорой на "стаканы амортизаторов".

я не припомню, чтобы на свете существовали 4х дверные кабриолеты
жесткость кузова на 4х дверях практически нереально обеспечить
все выпускаемые нынче кабриолеты - 2-дверные

[Twins]

так там не тока крышу наверное повела а вообще всю геометрию нафиг или это она так стоит ? )))

геометрию походу не повело, а крыво стоит потому что колесо полностью спущеное

[Phoenix_s]

я не припомню, чтобы на свете существовали 4х дверные кабриолеты
жесткость кузова на 4х дверях практически нереально обеспечить
все выпускаемые нынче кабриолеты - 2-дверные

В штатных кабриолетах жесткость обеспечивается за счет усиленного днища, что значительно увеличивает вес автомобиля. Соответственно, чем длиннее база тем больше утяжеление, на 4-дверных - выше уровня целесообразности. Поэтому и предложил укреплять поверху.

P.S. Уазик (тот, что был с брезентовым тентом) - 4-дверный, но это как раз пример крепкой базы.

[X3M]

стоит уже 4й год из за нерентабельности восстановления

боюсь что оформление такого переоборудования так же будет нерентабельно

[Twins]

боюсь что оформление такого переоборудования так же будет нерентабельно

с этим думаю знакомые помогут....

[cybershit]

P.S. Уазик (тот, что был с брезентовым тентом) - 4-дверный, но это как раз пример крепкой базы.

УАЗ тут вообще мимо кассы - у УАЗа рама, кузов никакой несущей функции не выполняет.

[_Barss_]

я не припомню, чтобы на свете существовали 4х дверные кабриолеты
жесткость кузова на 4х дверях практически нереально обеспечить
все выпускаемые нынче кабриолеты - 2-дверные

Что Вы говорите:



И даже:
http://zhelezyaka.com/novel.php?id=2515

[Igon]

спасибо за поддержку
на фото - старье + концепт готовящийся к выпуску
таким образом - реально выпускающихся 4-дверных кабриков - действительно нет.