| ||
Хз...оставил на стоянке лежать...обещали стекло не выбить и не украсть )))Сообщение от dr_dobro
Все советуют сбрить усы у батьки - так что с этим не проблема..а смазку и так выкатаю
А ехать в Берегово на них просто грех(+15 по прогнозу)..поеду на летнем контике 2001 года резина с опеля просто огонь - ни трещинки за 14 лет
Протектор 8мм и 14к пробега, сделал уже на ней тестдрайв в Асканию и обратно и затем Умань и обратно не жухе T-tracа
Последний раз редактировалось LEXX_odessa; 22.10.2015 в 19:36.
Лениво было мыть но рисунок белки до артмоушина от такойВложение 10468599
Автомобильные шины и диски. Всё о них
Такие чистые колёса ставить на машину, наверно, одна радость)
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
Все лето хотел отвезти помыть... но не срослось.
Теперь поставишь само отпадёт)
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
надо отвезти проверить балансировку а значит надо будет помыть
Зато 15" колеса лежат чистые и в силиконе
в субботу уже обещают 0° ночью. стремновато на летней особенно вне города...
Ночью я не езжу
Да и я не вижу меньше +5 ночью
дело хозяйское
часов в 4-5-6 само холодно, за городом немного другая температура... главное что б дождика не накапало, а то будет жах утром
По словам специалистов, лучше всего переобувать автомобиль в зимние шины, когда температура достигнет +5-7С. Однако лучше перестраховаться: даже если воздух прогревается до +10С, вероятность утренних заморозков всегда довольно высока. Для того чтобы машину занесло, достаточно совсем тонкой корки льда. Поэтому есть смысл уже при понижении температуры до 8-10С задуматься.
В 2004 в городе было +5 (7 утра) а за городом на трассе ноль и стекло. Меня на лете крутануло пару раз и в меня приехал рав4 аналогично на лете. Так шо ну его нафиг рисковать.
Я не катаюсь в это время ) Как и после сумерек
Спс всем за переживания - я ещё не придумал дату поездки к горячим купальням
Вопрос к специалистам, если есть такие тут. Здравствуйте.
По стечению обстоятельств возникла необходимость замены одной зимней шины. Я не блОндинко, понимаю, приобретать нужно пару. Другая пара будет с прошлого года (срок эксплуатации декабрь 2014 - март 2015).
Вопрос: Коэффициент нагрузки и индекс скорости должен соответствовать на всех четырех шинах или попарно будет достаточно?
Соломон нам оставил два мудрых совета:убегай от тоски и с глупцами не спорь
попарно будет нормально
Всем привет.
С прошедшим Днем автомобилиста!
Какой тип резины посоветуете для одесской зимы? Я сейчас склоняюсь к ContiWinterContact TS 850 (~2000грн).
Цикл в основном городской, но есть ежедневные пару километров условного загорода (Таврия Маршал <> Черноморка).
Ford Focus (новый). Опыт вождения ~8лет. Стиль вождения - чуть-чуть агрессивный.
Не начинай то, что не можешь закончить.
Контик хорош, можешь брать его смело!
Сейчас катаюсь на Nordman RS (досталась с машиной), по сухому вроде ниче, дальше посмотрим
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
На льду чудес не будет и зависит от опыта и дружбы с головой. А для грязь, каша, снег и укатанный снег пойдет на ура.
С Nordman RS содрана Кама евро 519 с шипами на льду очень хорошо.
Купил какую-то фигню для очистки дисков. Типа попшикай-подожди-смой водой. Ну вообщем работает.
Но вот вопрос - а такая ядреная фигня для резины не вредна ? Ведь тудой тоже, так или иначе, попадает. И тем-более на сосок...
Пушкин жив не хуже Цоя
Надо заехать на мойку и попросить контрольный смой водой.
Ну это перед мойкой. Пшикаешь, ждешь (написано до 30 мин) - потом керхером
Пушкин жив не хуже Цоя
Ваши права
Тема: 
Ответить с цитированием
Социальные закладки