Тема: 
Собрать до кучи, естественно, нужно, но нужно и неисправность устранить во впрыске . Покупался действительно в виде недвижимостиСообщение от Stanyslaw
| ||
Собрать до кучи, естественно, нужно, но нужно и неисправность устранить во впрыске . Покупался действительно в виде недвижимости
Самое грустное, что тебе нужен не просто мастер, а энтузиаст впридачу. Если в авто ковырялись, бросили и оно не заводится - цена вопроса будет мягко говоря завышенной... Как правило, горе-кулибины, вносят такие коррективы, что найти их бывает не просто. Да и мужское это дело - с мастерами общаться.
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
я не спорю но внешне это скорее карбюратор, у меня кажись была книжка в электронном виде по таким моторам надо будет завтра глянуть
как написал Станислав там будет очень много мороки, может вам поискать с такого мотора весь моноижектор с коллектором в сборе это будет проще и вам обойдется и дешевле и быстрее будет
Жизнь у людей отнимает страшно много времени..
Если пытались лепить карбюратор, проблема обширная. Может и мозги не функционируют. Я бы за такую работу взялся только из спортивного интереса или от нечего делать.
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Покупка недвижимости НЕавтоспециалистом - авантюра знатная. Следующий шаг, взять специалиста на выезд, чтоб определиться стоит ли вообще заниматься...
ето точно,недавно с девченкой ездили покойничка одного смотреть)) дефочка столько рассказывала хорошего про машину,и понравилась,и цвет,и то то .....когда приехали с первых секунд все поняли что ета железяка будет гнить дальше на том же месте
Japan Cars Forever.......
Хорош флудить.
Посоветуйте дельного ремонтника по двигателям (в частности регулировка клапанов). Nissan Sunny N14. Посоветовали мне одного спеца в Усатово - Дмитрий. Обитает где-то около школы, точно он не объяснил где. Никаких отзывов о нем не нашел. Один раз прокололся с капремонтом движка у "классных спецов". Деньги на ветер выкидывать не хочется.
Последний раз редактировалось Wild_Fat; 01.03.2012 в 09:27.
делал у Димки две капиталки (на разных машинах
проблем не было ни разу, тел в репе...
Сердце состоит из двух желудочков: один для водочки, другой для закусочки!
При регулировке клапанов у Ниссана главное наличие регулировочных шайб!
которые подходят от вазов 08
или тот же Димон достает свой чемодан с шаебочками и подбирает нужную толщину.
если нет то едет к токарю шлифовать в размер...
Сердце состоит из двух желудочков: один для водочки, другой для закусочки!
истину глаголиш...подходят
Japan Cars Forever.......
Всем спасибо
подтверждаю спец хороший, ремонтируюсь у него у же на третьей машине
ага, тот случай, у него как правило очередь на три недели вперед расписана, а постоянным клиентам чтоб без очереди после 20.00 правда кофе прилагаетсяВсем спасибо
Последний раз редактировалось vinum; 01.03.2012 в 21:02.
Может показаться,
что я ничего не делаю,
НО НА МОЛЕКУЛЯРНОМ УРОВНЕ
Я ОЧЕНЬ ЗАНЯТ!!!!
По поводу шайб, явная ошибочка...Я, когда регулировал такой мотор, после КР, лично убедился, что регулировочные шайбы у него меньше в диаметре, чем шайбы 2108...
Подскажите если машина (6-ка Жигули) едит рывками это карбюратор забит?
неее...это не так просто.
1.бензонасос
2.зажигание
3.карбюратор.
Задай вопрос и...получишь вопрос
Может и зажигание, если "пукает")
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Каждый пункт разветвляется до невозможности.неее...это не так просто.
1.бензонасос
2.зажигание
3.карбюратор.
Машина ездила нармально, на мойке ее помыли, и дунули керхером на карбюратор, и все грязь что была на нем, ушла в карбюратор, что теперь делать подскажите, а то я не сильно шарю)))
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки