БЕСЕДКА для поговорить за вело и мопеды

[M-CAT]

http://kotovski.net/pora-otkazyivatsya-ot-perednego-pereklyuchatelya/?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campai gn=Feed%3A+kotovski_cat+%28%D0%A1%D0%B0%D0%B9%D1%8 2+%D0%9A%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%BE %D0%B3%D0%BE%29

Видали?

Вчера утречком прочитал, пришло по рассылке.
Что-товсе это мне кажется немного смешным, типа мы избавились от переднего переклюка и звезд, но при этом навесили огромные тарелки на заднее колесо )))

идея вообщем-то витает в воздухе уже давненько, я сам в прошлом году перешёл на одну звезду спереди и понял что для мтб и города это идеальный вариант, только вот вышло оно мне на 2 порядка дешевле того, что хочет СРАМ )

А перекос цепи в крайни положениях никуда не ушел.
Хотя если ездить в основном на средней группе звезд, то оно наверно оправдано.

[M-CAT]

Киски нет, есть кошак (кастрированный ага)
Велосипеда боится

Ковальский, ты понял между строк?
Лучше не наезжай )))))

[ter]

Я вот тоже года полтора назад перешёл на 1х9. Вполне бюджетно. Правда, тарелка сзади в условиях нашего города нафиг не нужна, по крайней мере, мне. Звезда 32Т и кассета 11-34.
Расчета 32-30, 32-34 вполне достаточно, чтобы подняться по Якорному переулку или Каманина. 32х11 -для ровной дороги с попутным ветром, крайне редко включается.
Перекос цепи, кнш, присутствует, но если сравнить субъективное удобство и гипотетические недостатки - я выбираю удобство.
Собственно, перечисляю так, сходу, ощушаемые мной плюсы:
Ушёл переклюк, не мешает установить полноразмерные крыло
Ушла манетка, можно дудку под палец поставить.
Ушли три увесистые звезды и вааще куча металла - стало легче
Поднялся "клиренс" из-за меньшего торчания вниз сковородки
Меньше шансов зацепиться за сковородку штанами или ногой
Банально не нужно думать, какие две передачи скинуть на зп, чтоб добавить на пп. И вообще - лишние мысли о трансмиссии.
А, самое забавное. Никаких скидываний цепи и зажёвываний её между системой и рамой.
Вот, я фанат, по версии Ковальского.
Не. Я фанат Ковальского

[M-CAT]

Есть статистика по изменению ресурса цепей?

[kavashi]

конечно есть. цепь ходит ровно на столько меньше, на сколько часто ты пользовался бы 1 и 3 звездой.

[kavashi]

херня это. а не сковородка. Никакая это не революция. а обычный даунгрейд, и хомячки поведутся, как всегда, ведь все хотят иметь то, чего нет у других. Бабло не важно при этом.

Что им (Сраму) мешает "сделать более прочную цепь и более плавное переключение" уже сейчас на существующих системах?

Это похоже на политику Феррари, да и вообще производителей спорткаров, тот же Порше этим постоянно страдает

Есть Порше 911. "Простая" машина, кондиционер, кожа, все дела. Довольно быстрая. На каждый день, хоть и жестковато. А есть, мать ее, Порше 911 GT 3, донельзя облегченный, с напрочь отсутствующими комфортными условиями типа стеклоподьемников и радио. Нет задних сидений. Снято тупо все. Даже пепельницы нет. Он легче 911 чуть ли не на полтонны, там стоит каркас безопасности и спортивный таймер. Несмотря на отсутствие всего, что делает поездку по дороге приятной, он дороже обычного 911. Намного дороже. И должен ездить в тепличных условиях типа трека.

Так и тут. Выкинули половину трансмиссии, то, шо осталось, подкрасили в желтый (ну, мода счас на желтый цвет), и вбухивают бабло в рекламу (которая в 1400 евро за "сковородку" тоже входит) и присыпали сверху "новейшими материалами и технологиями"

...


3Х7, до победного конца, пока не перестанут выпускать, даже запас сделаю.

Так то!

[ter]

А нафига нужна "более прочная цепь"?
Вот сколько помню, как у меня на 3х9 каждая цепь (shimano непомнюкакая и kmc z99 ходили около 3,5- 4 тыщ каждая. Что при переходе на 1х9 две цепи kmc z99 и sram 951 - прошли до единицы по 3,5.
Мож, и дальше ходили бы - да кассету пора менять было, а с ней уже и новую цепь поставил.

Когда менял трансмиссию - со стоковой Alivio 3х9 на нынешний sram x.9 + алюминиевая звезда 32Т от Гарбаруков - я остался в плюсах.
В том смысле, что продав бу манетки, переклюк задний и передний, звёзды системы - и купив тоже бу манетку, хомут и переклюк sram x.9 и новую звезду - я остался финансово в плюсах. Мааленьких, грн в 10 или 15 - но тем не менее.

Более плавное переключение - как я понимаю - это меньшая разница между звёздами кассеты.
Вот пример, у меня сейчас кассета sram 970 с укладкой 11-12-15-17-20-23-26-30-34
Скажем, мне порой хочется ехать в каком-то некотором темпе. Но на 7 звезде (15 зубов) я забалтываюсь, а на 8 (12 зубов) - напрягаюсь. Из-за разницы в три зуба. А были бы перехода поменьше - переключение было бы уже плавнее. Вот скажем, шоссейные кассеты сразу сделаны с малыми переходами, к примеру 11-12-13-14-16-18-21-24-28Z - я специально выбирал тоже девятискоростную, чтоб видна была разница в переходах. Вот тут уже переключение на средних и малых звёздах куда более плавное.

А добавляют количество - до 10-11-12 звёзд на кассете именно для увеличения этой самой "плавности" и для лёгкости подбора удобного темпа в каждый момент времени.
Ну, и чтоб бабла срубить, куда без этого. Однако при этом - ничего не мешает проапгрейдить свой велосипед вполне бюджетно. Правда - затратно по времени
Я на свой апгрейд собирал запчасти с полгода, шарясь по разборкам, хт, олху и прочим барахолкам

Один мой знакомый, любитель поучаствовать в гонках - и частенько забирает призовые места - довольно давно ездит со сковородкой сзади, у него кассета 10-40. С офигенными разрывами. Но в горных марафонах или гонках она ему нужна. При ведущей звезде в 30 зубов.
В городе же, повторюсь, нафиг не надо. Ну, по крайней мере, мне.
В большинстве случаев при моих перемещениях по городу я обхожусь диапазоном 3-7, то бишь звёздами от 26 до 15 зубьёв. Изредка поднимаюсь на 8 и очень-очень редко на 9 звёзды, а уж 1-2 так вообще крайне редко, именно в тех подъёмах, что я описывал - на Якорном, на Каманина, у 411 батареи с моря.


P.S. kavashi - а где ты нашёл деор 7скоростной?
А хотя.. Если управлять им альтусовой манеткой - то можно.

[Tolstyj]

Если кратко по теме отказа от передней передачи:

OK, Google! Что такое планетарка?

[Stanyslav Kovalsky]

А нафига нужна "более прочная цепь"?

Чтобы при заезде на долгую горку не порвалась от перекоса)

[ter]

Гхм. О такой стороне вопроса я не думал. Я и порванных-то цепей ни разу не видел. Хотя замочек однажды сломал. Точнее, он треснул как-то по пути на работу. До работы я доехал. Правда, этот кмцшный замочек обслужил уже к тому времени три цепи по 3,5-4к и ездил на втором комплекте цепей. То бишь долго катался.
Ну и - для крутых горок и прочих гонщиков - вполне могут быть приличные цепи из топовых сегментов. Я вот на обычных цепях среднего уровня езжу вполне нормально. Да и есть у меня хороший знакомый - тот на этих же цепях ездит то горные бреветы, то на всяких там ПБП. И не рвёт, хотя мощИ у него в тушке хватает. 1260 км за менее чем 60 часов проехать - и ещё возмущаться, что спал много, мог быстрее - не каждый сдюжит. А, росту в нём за 190 и масса соответствующая, не дистрофик.

[kavashi]

А нафига нужна "более прочная цепь"?
Вот сколько помню, как у меня на 3х9 каждая цепь (shimano непомнюкакая и kmc z99 ходили около 3,5- 4 тыщ каждая. Что при переходе на 1х9 две цепи kmc z99 и sram 951 - прошли до единицы по 3,5.
Мож, и дальше ходили бы - да кассету пора менять было, а с ней уже и новую цепь поставил.

Когда менял трансмиссию - со стоковой Alivio 3х9 на нынешний sram x.9 + алюминиевая звезда 32Т от Гарбаруков - я остался в плюсах.
В том смысле, что продав бу манетки, переклюк задний и передний, звёзды системы - и купив тоже бу манетку, хомут и переклюк sram x.9 и новую звезду - я остался финансово в плюсах. Мааленьких, грн в 10 или 15 - но тем не менее.

Более плавное переключение - как я понимаю - это меньшая разница между звёздами кассеты.
Вот пример, у меня сейчас кассета sram 970 с укладкой 11-12-15-17-20-23-26-30-34
Скажем, мне порой хочется ехать в каком-то некотором темпе. Но на 7 звезде (15 зубов) я забалтываюсь, а на 8 (12 зубов) - напрягаюсь. Из-за разницы в три зуба. А были бы перехода поменьше - переключение было бы уже плавнее. Вот скажем, шоссейные кассеты сразу сделаны с малыми переходами, к примеру 11-12-13-14-16-18-21-24-28Z - я специально выбирал тоже девятискоростную, чтоб видна была разница в переходах. Вот тут уже переключение на средних и малых звёздах куда более плавное.

А добавляют количество - до 10-11-12 звёзд на кассете именно для увеличения этой самой "плавности" и для лёгкости подбора удобного темпа в каждый момент времени.
Ну, и чтоб бабла срубить, куда без этого. Однако при этом - ничего не мешает проапгрейдить свой велосипед вполне бюджетно. Правда - затратно по времени
Я на свой апгрейд собирал запчасти с полгода, шарясь по разборкам, хт, олху и прочим барахолкам

Один мой знакомый, любитель поучаствовать в гонках - и частенько забирает призовые места - довольно давно ездит со сковородкой сзади, у него кассета 10-40. С офигенными разрывами. Но в горных марафонах или гонках она ему нужна. При ведущей звезде в 30 зубов.
В городе же, повторюсь, нафиг не надо. Ну, по крайней мере, мне.
В большинстве случаев при моих перемещениях по городу я обхожусь диапазоном 3-7, то бишь звёздами от 26 до 15 зубьёв. Изредка поднимаюсь на 8 и очень-очень редко на 9 звёзды, а уж 1-2 так вообще крайне редко, именно в тех подъёмах, что я описывал - на Якорном, на Каманина, у 411 батареи с моря.


P.S. kavashi - а где ты нашёл деор 7скоростной?
А хотя.. Если управлять им альтусовой манеткой - то можно.

А я не на деоре. Только спереди Деор, сзади солянка. Кассета на 7, остальное от класса повыше

Манетки старые LX на 3Х7 все еще можно найти. Но нафига? Я вот микрошифт манетки нашел, новые, хорошо переключают, тормозные ручки не проблема, хоть ХТ, хоть ХТЯ.

Перекидку LX ограничил на 7 передач. Заднюю втулку поставлю 8-9, спейсер и кассету на 7. Вот и все.

Как сделаю заднее колесо, дам катнуть. Пока переднее поставил. Заднее в следующем месяце

[ter]

Чото ты меня путаешь. Я, кнш, не эксперд в шимановских группах. Но появившиеся в начале 2000-х Deore, ЕМНИП, ознаменовали собой переход с 8 на 9 передач. Ниже 9 их просто не было. были STX, Alivio, Acera, Altus, Turney.
На 7 были вроде только последние три, причём насчёт Асеры я не уверен. Впрочем, фиг с ними. Я ж говорю, можно хоть задний DeoreXT на 9 скоростей установить на 6-7, если им будет управлять турнеевская или альтусовская манетка. Переклюку ж пофигу, ему главное ход троса 1:2 выбрать. А выборку задаёт манетка.

[kavashi]

Я тебе больше скажу.

Серия DX, забытая, еще не было XT, серия LX, старая, пластиковые ручки тормозные, чуть позже и в металле, были 3*7.

Все это еще продается. И работает.


Счас у меня металлическая Асера, металлическое абсолютно все, и потроха и ручки. Люфтит, но переключает отлично.

Ставить 7 альтус или турней не хочу. Есть Микрошифт, хорошие манетки делает. Есть несколько вариантов на 7, качество и эргономика получше, чем Шимано. А цена просто смешная.

Моноблок современные на 7 полное кидалово, тяжелые, рычаги на разных уровнях, внешне как высер инопланетного разума.

Как то так

[kavashi]

А стояло у меня STX. 7 скоростей, все дела. А есть еще STX SE, на ее место Деор и пришел.

И ты еще пропустил SIS и есть оборудка вне групп.

Все, теперь ты эксперд

[ter]

Урраааа!!

[kavashi]

Вообще, их история крайне интересна. Как изобретались системы, какие ошибки совершались, почему отказывались от неэффективны решений...

Изучение этого позволит спрогнозировать дальнейшее развитие

[kavashi]

Альтернатива для тех, кто хочет экономить.

Не реклама, просто к нам начали завозить наконец не только две фирмы. Юзал, все гуд. Цена просто смешная.

http://www.microshift.com.tw/index.html

[kavashi]

Блииииин, а я свой шлем продал

http://m.fishki.net/2097735-selfi-za-sekundu-do-smerti.html

[бисер]

https://www.olx.ua/obyavlenie/prodam-veloseped-koga-miyata-na-di2-IDmZPYe.html#752973a136

[Teenager]

делать селфи на велосипеде, да еще и по пьянке...