Я, в общем-то, спрашивала, чтобы получить ответы на вопросы; с надеждой, что кто-то знает...
| ||
Тема: Городской транспорт
Я, в общем-то, спрашивала, чтобы получить ответы на вопросы; с надеждой, что кто-то знает...
verde que te quiero verde
наверно точно даже рабочие не знают(Сообщение от verda
И ни одного деревца. В то время как с другой стороны - техническая дорожка (?) шириной в метр, зато в тени.
А что, на спуске когда-то были деревья? Были вдоль рельсов, где их все вырубили
verde que te quiero verde
Были вдоль рельсов. И кусты прямо к трамвайному полотну были. Это лишь по воспоминаниям.
Интересно, можно ли будет ходить по той "технической дорожке". Она очень узкая, а с другой стороны от рельсов будет ограда, так что если пойдет трамвай, перейти будет некуда
verde que te quiero verde
На то она и "техническая", чтоб по ней не шибко ходили [посторонние], когда этого не следует!)))))
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Широченный тротуар! Зачем?Интересно, можно ли будет ходить по той "технической дорожке". Она очень узкая, а с другой стороны от рельсов будет ограда, так что если пойдет трамвай, перейти будет некуда
(Справочное Бюро Петрухи Чорномора).Расписание автобуса маршрута 110 Вокзал -- Куяльник:
Раз в час. Негусто. А помнится, каким был тот когда-то бывший 109! Машина ЛИАЗ 677 Третьего автопарка, интервалы в среднем 20 минут (в пик 10, вне пика -- 30), на фоне ожидания у Вокзала рядом в большой толпе вожделенного для любого "котовца" 155 и ожидая его штурма, подъезжающие машины того 109 нас только раздражали: "Опять не 155!" Это когда на 155 тоже были ЛИАЗы. А вот с появлением на 155 больших Икарусов (все машины Икарус 280 и был один единственный Икарус 260), то всё равно раздражал полупустой ЛИАЗ маршрута 109, когда все машины 155 маршрута брались приступом, а до того -- попробуй его ещё и дождаться!
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 15.07.2020 в 02:42.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Kaiser_Wilhelm_II, не в курсе, случайно, когда заработает приложение транспорт https://transport-odessa.com.ua/ ( еще в том месяце было удобно смотреть , где трамвай в реальном времени), а нынче -Йок!
и 15й почему-то на Тир.площади закольцован...
...Мы жили тогда на планете другой((((
Я всегда считал что 110-й маршрут - это сродни летнему 13-му троллейбусу, 259-й и 263-й маршрутов. И часто сколько хотел его зимой увидеть ни разу его успевал поймать. Даже на конечной у ж/д Вокзала. К сожалению направление на Куяльник не обладает очень хорошим пассажиропотоком. И пользоваться им могут лишь те пассажиры, которые живут в районе Куяльника. А до середины 50-х прошлого века на Куяльник ходил 8-й трамвай(не путать с существующим), который просто "похоронили".
Раз в час. Негусто. А помнится, каким был тот когда-то бывший 109! Машина ЛИАЗ 677 Третьего автопарка, интервалы в среднем 20 минут (в пик 10, вне пика -- 30), на фоне ожидания у Вокзала рядом в большой толпе вожделенного для любого "котовца" 155 и ожидая его штурма, подъезжающие машины того 109 нас только раздражали: "Опять не 155!" Это когда на 155 тоже были ЛИАЗы. А вот с появлением на 155 больших Икарусов (все машины Икарус 280 и был один единственный Икарус 260), то всё равно раздражал полупустой ЛИАЗ маршрута 109, когда все машины 155 маршрута брались приступом, а до того -- попробуй его ещё и дождаться!
155-й еще застал в виде Икарусов, которые составляли конкуренцию 190-м и 120-м. Потом к сожалению данный маршрут скотился до автобуса-одиночки и растворился.
Интересный сюжет про Одессу на тему, которая давно муссируется, но никак не найдет выхода.
https://www.youtube.com/watch?v=E-q5-KAUH4M
так что, никто не знает работающего приложения для отслеживания гортранспорта ?!
...Мы жили тогда на планете другой((((
Общественный Транспорт – это не просто удобное, быстрое, красивое и самое популярное приложение для мониторинга общественного транспорта в Одессе; это наша любовь и забота об Одесситах и Гостях города! Более 3000 Одесситов и Гостей нашего города каждый день экономят десятки минут и даже часы ожидания на остановках благодаря нам....
https://goo.gl/kZUUTa
Транспод тоже неплохое и главное, работающее приложение по отслеживания трамваев и троллейбусов.
https://transpod.net/#/
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.transpod.planner
Вы лично по ней ходили ?!
куча бреда с заработками...
fill_6, спасибо!
Последний раз редактировалось Лесси; 21.07.2020 в 11:26.
...Мы жили тогда на планете другой((((
Ссылка ведёт на гуглплей
оказалось, да, это если она в цитируемом посте, где активна
но если в том виде, как в изначальном - по поиску вылезло то, что я написала
...Мы жили тогда на планете другой((((
Одно из самых информативных - CityBus Одесса от d.u.a.l. Ищите в Google Play
Финал реконструкции спуска Маринеско: машины уже ездят, места для велосипедистов не нашлось, а что делать с трамваями — непонятно
Одесская мэрия успела, хотя бы частично выполнить в срок свое обещание и открыть до конца июля проезд по спуску Маринеско. Официально работы еще не завершены и на проезжей части нет разметки, что не мешает автомобилистам уже несколько дней ездить по обновленной проезжей части. Это должно уменьшить вечерние пробки на Приморской улице.
Когда по спуску Маринеско поедут трамваи пока непонятно. И дело не столько в состоянии обновленной колеи, которую недавно испытывали сотрудники КП «Одесгорэлектротранс», а в возникших концептуальных проблемах организации городского транспорта.
Отметим, что кроме привычных маршрутов №3 и №12, здесь обещали пустить и новый скоростной маршрут «Север — Юг« с поселка Котовского в центр города. Но из-за реконструкции Новощепного ряда реализовать этот проект в первоначальном виде сейчас невозможно.
В КП «Одесгорэлектротранс» еще месяц назад рассматривали два рабочих варианта организации этого маршрута: открыть сообщение между улицей Паустовского и Тираспольской площадью либо пустить трамвай от улицы Паустовского до Привоза через Тираспольскую, Старопортофранковскую или наоборот через Преображенскую, Старопортофранковскую и Тираспольскую.
Однако, планы изменились. Загружать трамваями Тираспольскую площадь оказалось невыполнимой задачей из-за технической специфики недавно обновленного разворотного кольца на ней - рельсы просто не выдержат такой нагрузки.
Идею соединить Паустовского и Алекссевскую площадь трамвайщики пока обсуждают. Пока наиболее вероятный вариант — всего лишь возвращение маршрута №12 в его классическом виде.
"Джерелом влади в Україні є людина з картонкою."
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки