Школа Столярского?
|
Дворец студентов
Ага, как выяснилось, авиазавод Анатра был довольно большим предприятим - самым большим в России на то время. Начинался с небольшого заводика возле ипподрома, а к 1916-му году дополнительно открылись слесарные и штамповочные цеха на Канатной, сварочный и сборочный цехи на Стрельбищном поле, цех механической обработки на Французском бульваре и деревообрабатывающий цех на Пересыпи. В качестве аэродрома использовалась беговая дорожка ипподрома. Дела шли настолько хороши, что Анатра начал постройку филиала одесского завода в Крыму - Симферополе.
Поначалу строил по лицензии французские “Фарманы”, “Ньюпоры”, “Вуазены” и “Моран-Сонье”, с 1915 - свои собственные разработки "Анатра Анасаль", успевшие полетать и у австрияков, и у чехов и у Деникина и у красноармейцев:
ИМХО, не случись революции, Одесса стала бы мировым центром самолетостроения. Завод возле ипподрома уничтожен в 1918 - подожжен самими рабочими, что бы не достался оккупационным войскам. Сам Анатра покинул Одессу в 19-м.
Сейчас пытаюсь найти следы завода. Судя по всему находился он где-то тут:
![]()
Скорее уж, Пушкинская...
OH, East is East, and West is West, and never the twain shall meet,
Till Earth and Sky stand presently at God’s great Judgment Seat;
переулок чайковского
Социальные закладки