globeemail называется
| ||
Тема: Работа в морской отрасли
globeemail называется
Знали бы вы сколько подобных запросов приходит брокерам. Стандартный запрос выглядит примерно так - много тысяч тонн груза каждый месяц, контракт на много лет, все подписано, груз на складах, только скажите сколько это стоит?". По факту 99% из этих запросов - попытка получения бесплатных маркетинговых и консультационных услуг и не более чем, простите за выражение, пустой треп. По получению оных услуг, "грузовладелец-он-же-держатель-суперконтракта" благополучно теряетсяСообщение от Sandros
If life gives you a lemon, make lemonade
а вы простите в какой роли выступаете? в роли стороннего брокера?
Единственная вещь, которую открыл Колумб, — это то, что он заблудился
+1Знали бы вы сколько подобных запросов приходит брокерам. Стандартный запрос выглядит примерно так - много тысяч тонн груза каждый месяц, контракт на много лет, все подписано, груз на складах, только скажите сколько это стоит?". По факту 99% из этих запросов - попытка получения бесплатных маркетинговых и консультационных услуг и не более чем, простите за выражение, пустой треп. По получению оных услуг, "грузовладелец-он-же-держатель-суперконтракта" благополучно теряется
недавно был запрос на перевозку леса с Украины на Европу. ежемесячно от 1 до 3 тыс тонн в контейнерах. на вопрос с кем я говорю, даже внятного ответа не услышал. по итогу ставку запрашивал человек, "корешь которого слышал от брата своей подруги, который работает непонятно кем и непонятно где" о том, что очень выгодно продавать лес в Европу. а сначала говорил о сервисном контракте на 200 тыс тонн леса в месяц.
Уважаемые "господа, запрашивающие ставки", запомните, перед тем, как задавать зачастую глупые вопросы, перед тем, как обращаться к экспедитору за ставкой, изучите хоть немного интересующий вас вопрос в интернете, пусть вам нужно просто проконсультироваться, узнать подробности, да и просто щеки пораздувать.
уважаемый Sandros, запомните, никто и никогда не будет измерять лес в тоннах, особенно кругляк!!! ( а не бревна). лес всегда измеряют в кубах. при запросе ставки у экспедитора будьте готовы ответить на элементарные вопросы - длинна ствола, общий объем в кубах и какой именно лес везете - у каждого вида есть свой удельный вес, например у дуба, если мне не изменяет память, при соблюдении правил сушки, удельный вес около 0,9-0,95, у хвойных это около 0,6-0,7 (повторяю, могу ошибаться в цифрах удельного веса). соответственно 10 тыс тонн различных пород дерева будут занимать разный объем (от 10-11тыс кубов для тяжелых пород до 16-17 тыс кубов для легких пород). а при морских перевозках в первую очередь играет роль объем, а затем уже вес.
это так, по памяти - лес возил очень давно и нюансов не помню. да и на тот момент не особо ими интересовался. но зато прекрасно помню последствия, когда небыли соблюдены технология и время сушки леса перед погрузкой леса в контейнер. в результате чего в контейнер "случайно" погрузили мокрый лес. кубатура совпадала, никто не спорит, но вот вес самого груза....
на момент прибытия леса к получателю (в Китай) странным, если не сказать более, для получателя оказался факт того, что практически весь лес был поведенным, и по странному стечению обстоятельств вместо 32 кубов леса получили только 29.
зы.
а еще недавно был запрос от одного из клиентов на перевозку стерилизованной ваты из Китая в Житомир. так на вопрос о том, сколько кубов ваты нужно перевезти клиент очень удивился, сказав "так ведь в контейнер можно погрузить до 28 тонн груза, ты ведь сам говорил".
Последний раз редактировалось Петрович79; 14.04.2011 в 23:49.
Готов проконсультировать по этому и любому другому вопросу, связанному с фрахтованием, перевозками морем, назначением агентов и прочее.
Но по причинам, описанным выше (99 процентов порожняка) консультирую только на платной основе.
Кроме того, за вознаграждение готов не только консультировать, но и непосредственно организовать
перевозку.
Если заинтересовались, то звоните (093) 411 6643, Юра
И это правильно! Каждый труд должен быть оплачен.
In google we trust
подскажите толковые курсы по продажам..
желательно в привязке к морской тематике перевозок..
про Интермедию знаю.. нужно еще что-то..
Если Чеширский кот улыбается, значит, это кому-нибудь нужно
когда искал работу, пришлось обращаться в Интермедию. с первых минут общения позиционировали себя как первую в Одессе контору по трудоустройству в первую очередь в сфере морских перевозок, в том числе контейнерных.
при напыщенности и раздутом самомнении, даже в хорошие времена предложить толком ничего не смогли. а сейчас наверное и подавно.
про курсы у них даже и слушать ничего не хочется. сомневаюсь, что могут предложить что-либо стоящее.
попробуйте обратиться в Пласке, они могут что-нибудь посоветовать.
Кто-нибудь несколько месяцев назад работал со стармехом Петренко В.В.?
ogonek
именно поэтому судовладальцы работают балковый лес в 95% случаев на люмпсуме. и для фрахтователей удобнее всего искать "типовые" суда, на которые уже лес грузили и все прекрасно знают, сколько лодка возьмет в трюма, а сколько на крышки.
2 Sandros:
"груз на складах, но агентов нет ни в порту погрузки, ни в порту выгрузки."
-
а вот это просто смешно. я Вам натякну почему - начинать надо не с агентов, а с продажи
Последний раз редактировалось Victor_SRSC; 24.05.2011 в 21:32.
100%. На сайтах трудоустройств висят их однотипные объявления с НГ а может и раньше... Требуются одни и теже вакансии... Повторяются из месяца в месяц. Наверное заманивают только для того, что бы потом предложить человеку пройти каких то курсов...
В Пласке нету семинаров и тренингов по продажам...
знакомые ходили на эти семинары всякие типа "Идеальный сейлз" или чтото такое.. все равно, если нету наработок контактов - маловероятно что с тобой повезут)
Последний раз редактировалось Иван_Дулин; 27.05.2011 в 23:06.
согласен, пока самостоятельно шишек не набьешь, никакие курсы, тренинги и семинары не помогут.
а для набивания шишек в продажах в контейнерных перевозках сейчас не самый лучший период.
Нужен гидравлик в судоремонтную компанию с соответствующим опытом работы. Требуется мин. пакет морских документов. На форуме бываю редко, поэтому заинтересованных прошу отправлять резюме на: [email protected]
Интересует такой вопрос ...задумываюсь на такой работой как таможенный брокер, на данный момент работаю экспедитором(работа без особого развития), вот задумался какая перспектива развития брокера, зарплаты, направлений много, а выбрать то что тебе именно подойдет ...не ясно! Если есть люди которые могут поделиться ценными и интересными советами, с удовольствием выслушаю. Заранее спасибо )
Всем здравствуйте. Может не по теме обращаюсь, но может кто случайно знает, как на круизное судно можно официантом устроится (с опытом работы только на суше)?
Работаю экспедитором в ОМТП.Хотелосьбы тоже стать брокером.буду благодарен за любую информацию.Да закончил курссы брокера в 2006г при водном.
это правда что в Одессе ограничили таможенное оформление ? Доверили только 3-м фирмам?
Доверили,но это касается не всех позиций груза.
Ребята, подскажите срочно где можно купить морские карты!!!??? Заранее спасибо))
Интуиция - это умение головы чувствовать жопой.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки