| ||
Современная Россия. Реалии и прогнозы II.
Я представляю нашим форумчанам на обсуждение данную статью: http://www.polit.ru/dossie/2005/06/02/ermolin.html
Уважаемые пользователи! С сегодняшнего дня и навеки в этой теме, равно как и в других смежных, запрещено заниматься копипастией новостей, достижений и прочего агитпропа. Для этого специально для вас создана специальная тема.
Приятного общения.
Последний раз редактировалось Pablo Escobar; 23.08.2013 в 09:19.
ты прежде чем бред чужой постить хоть на карту посмотри. И расстояние прикинь. Из центральной части путистана на фуре в страны центральной Европы такое же расстояние как до Санкт-Петербурга. Потом сюда накладывается еще доп. расходы на перегрузку контейнеров в портах путистана и европейских порта. Потом еще из того же Роттердама грузы надо довести, т.е. еще расходы.Сообщение от polkin777
Опять многоходовочники переиграли, как всегда...
к чему эта мелочность? с грядки на стол (с)
только с большой земли и преимущественно ледоколами.. мало ли какой удар в спину Норвегия преподнесет.
Полкин, повторюсь. общение с вами я прекратил. игнорируйте меня.Просто увеличится нагрузка на балтийские и черноморские порты.
И истерика уже началась... Правда не от усов, а от очков...
стройте мост в керчи.. когда он нахер в первую зиму и первый гололед рухнет, во всем можете винить украинцев. нам не привыкать.
АНТИКРИЗИСНЫЕ МЕРЫ: БАНК РОССИИ ПРИЗВАЛ ГРАЖДАН ЭКОНОМИТЬ НА ТЕЛЕВИЗОРАХ
В кризис россияне должны начать экономить и перестать скупать телевизоры в виду возможной утраты рабочего места.
http://atn.ua/ekonomika/antikrizisnye-mery-bank-rossii-prizval-grazhdan-ekonomit-na-televizorahОб этом заявил первый заместитель председателя Банка России Сергей Швецов, передает "Газета.ru" со ссылкой на ТАСС.
"Если идет экономический спад, население должно реагировать рационально, а не покупать по несколько телевизоров и несколько стиральных машин. Оно должно понимать, что завтра может потерять рабочее место, поэтому склонность к сбережениям здесь должна превалировать над склонностью к потреблению", — заявил он.
Как сообщал "Обозреватель", по данным опроса "Левада-Центра", более 80% россиян считают, что в России сейчас экономический кризис, а каждый пятый ждет, что он будет очень продолжительным.
Во первых - это временная и вынужденная мера. Во вторых при подключении ЖД все значительно проще и дешевле. Ну и в третьих - а как же "новый шелковый путь" Украины??? С двумя паромными переправами?ты прежде чем бред чужой постить хоть на карту посмотри. И расстояние прикинь. Из центральной части путистана на фуре в страны центральной Европы такое же расстояние как до Санкт-Петербурга. Потом сюда накладывается еще доп. расходы на перегрузку контейнеров в портах путистана и европейских порта. Потом еще из того же Роттердама грузы надо довести, т.е. еще расходы.
Опять многоходовочники переиграли, как всегда...
Знать бы еще кто этот Громов. Диванных специалистов много.
Expect no mersy.
Боже, дай всем кацапам по роже. ©
Смысл обсуждать потуги объяснить всю выгоду пинков по задницам русодальнобоев?Карта Европы у всех есть? Чего ж тогда такой гневный вой из мордора раздается по поводу блокировок?Ведь такая выгодная многоходовочка. МХАТовские замашки?))
Это из разряда что обвал цен на нефть- благо.)
Помоги ребенку http://forum.od.ua/showthread.php?t=1989564
"Бреше, сучий москаль" (Н.В.Гоголь)
во первых тебя как всегда обманули запутинцы, а ты развесил уши и ещё и нам пытаешься впарить эту лапшу. Т.к. это никакая не вынужденная мера, а сервис из Китая согласно их же данным. Почему они не могут запустить прямой сервис (по моему грузов должно хватать, я не знаю), а тягают грузы через Европу, ну да ладно...
Во вторых, чтоб утверждать, что будет легче и дешевле, должно быть обоснования. А так это все фигня.Как сообщает пресс-служба компании, первый контейнеровоз "Voronezh", который задействован на регулярном маршруте "Роттердам – Гамбург — Усть-Луга — Санкт-Петербург — Роттердам" и обозначен в расписании линии CMA CGM как "St Petersburg Shuttle Service D", пришвартовался в порту 31 января.
Первым линейным рейсом в новый российский порт на Балтике были доставлены товары народного потребления из Китая. Обратно в Роттердам отправлены контейнеры с отечественными экспортными грузами.
Всего на данном маршруте задействованы два грузовых судна вместимостью 1730 TEU каждый.
И в третьих, ты путаешь мягкое с теплым. Мы говорим о прямой доставке грузов из точки "А" в точку "В". Для этого у Украины с Китаем есть морское сообщения через порты. При том расстоянии что имеем - это самое экономически выгодное сообщение. Я не готов говорить о экономических выгодах "Шелкового пути", но это совсем разные вещи, то с чем ты сравниваешь, когда предлагаешь гнать фуры через полпутистана, несколько раз перегружать в портах и потом опять гнать фуры через пол Европы. Для примера, чтоб было понятнее, приведу простой пример: такси и маршрутка. В такси пассажир садится в точки "А" и выходит в точки "В", естественно весь этот путь оплачивает из своего кармана (это пример путистана, и того чела на которого ты ссылаешься), в маршрутке на протяжении всего маршрута меняется множество пассажиров которые совместно оплачивают проезд из точки "А"в точку "Б". Так вот, в этом так называемом "Шелковом пути", участвует ни одна страна, и грузы по маршруты следования будут догружаться/выгружаться/грузиться. Но опять таки, о экономической составляющей я говорить не готов, и не факт, что это будет интересный проект. В любом случае прямые морские перевозки на такие расстояния всегда будут выгодней...вопрос только во времени, хотя если логистику они для этого "Шелкового пути" просчитали правильно, то возможно и.....
Еще раз. Портов на Балтийском и Черном морях у РФ есть. Если ситуация очень усложнится - они будут использованы.
Дешевле - если просто использовать ЖД+море. Правда не для всех грузов подходит...Во вторых, чтоб утверждать, что будет легче и дешевле, должно быть обоснования. А так это все фигня.
Для этого можно просто использовать только ЖД.И в третьих, ты путаешь мягкое с теплым. Мы говорим о прямой доставке грузов из точки "А" в точку "В".
Все эти блокировки добавляют головной боли и неприятностей как перевозчикам, так и властям. Но ведь на все это будет зеркальный ответ. И кто больше пострадает в результате экономически - посмотрим.
Перевод даже части грузопотока из авто в ЖД упрощает контроль за контрабандой.
Так что всё это бла-бла-бла про многоходовочку от товарища Громкова оказался очередной бред,а тебе все божья роса!?!?
============================
Портов хватает, и использовать естественно можно, с этим никто не спорит. Пытаюсь объяснить, ты никак понять не хочешь, все это должно быть экономически выгодно, иначе грузы будут просто неконкурентоспособны и их эти грузы/товары из путистана будут вытеснять товары из других стран...
пойми, если б это был экономически интересный вариант, им бы пользовались и до всяких проблем с сегодняшним транзитом. Есть немало вопросов, проблем (с доставкой, погрузкой, разгрузкой с жд), особенно это касается для товаров который производит малый бизнес. Плюс жд же придется пользоваться не только в путистане, но и в ЕС. У тебя все легко на словах, но экономика главное, было б так легко и экономически хорошо уже сами бы давно перешли на такой путь доставки....
от и я говорю, что педофил путя натворил, и это ведь на годы для путистана....и в бизнесе и в отношениях людей к ним...
Польша приостанавливает движение большегрузов Рф в Европу, требуя увеличить квоту чего?
За счет чего Польша увеличила прибыль, если она приостановила движение большегрузов РФ?
Вы понимаете, насколько бредловый этот пост, или вы его запостили не читая?
Попкин, по сути, недоразумение, шерстящее на одесском форуме.
Хотя, как показатель наличия низкого IQ жителей параши и тех, кто легко подвержен их манипуляциям, он является великолепным примером.
Как ещё объяснишь людям, что параша, это страна деградантов ? Покажи им попкина и вопрос решён.
Очередной нож в спину???
Иран нацелен воссоздать Великий шелковый путь, обеспечив железнодорожное сообщение между Китаем и Европой, заявил исполнительный директор Иранских железных дорог Мохсен Пуршид Агайи.
«Согласно выработанному нами плану, мы будем прилагать усилия для прокладывания железнодорожного сообщения Великого шелкового пути в Европу таким образом, чтобы путь, начинающийся в Шанхае, проходя по территории Ирана, соединялся с Европой», – передает его слова РИА «Новости».
Это заявление глава компании сделал по случаю прибытия в Иран первого грузового поезда из Китая.
«Поезд прибыл из Китая в Тегеран менее чем за 14 дней, что является беспрецедентным успехом. Ежедневно состав преодолевал в среднем 700 километров – быстрее, чем грузовые автомобили по дорожным магистралям. В то же время в сравнении с морскими грузоперевозками мы сэкономили 30 дней», – заявил Агайи.
Он отметил, что Иран собирается увеличить железнодорожный транзит товаров до четырех миллионов тонн в 2016–2017 годах.
Как заявил на Всемирном экономическом форуме в Давосе в январе заместитель председателя КНР Ли Юаньчао, Китай в течение 13-го пятилетнего плана будет развивать строительство нового Шелкового пути.
Веселимся !!!
Последний раз редактировалось PANDO NIKOLEN; 15.02.2016 в 17:59.
Україна понад усе!
💙💛
Якщо у свободи є ім’я. То це ім’я — Україна! © Урсула фон дер Ляйен
а че не на коленях, как крымчане?
зима..лед на земле..ты хочешь шоб коленки поморозили, а потом писали "путин помоги больница не хочет лечить"? бедный тот путин мне аж жалко его...все хотят шоб он помог...он даже если хотел бы то он столько не украл шоб всем помочь)) несчастные и дурнуватИ людЫ...
Ви живете так, як обирали вчора...
в смысле жалко? благодаря этой падали, мы имеем то, что имеем. разрушенные города, тысячи загубленных жизней, сотни и сотни детей оставшихся без отцов погибших на этой "неразвязанной" войне..
это именно он РЕШИЛ что второй после бога. эта падаль решила заняться воссозданием совка. столько, сколько помоев вылито в сторону Украины за последние несколько лет. с утра до вечера росс.тв вещает только одно "убей украинца".. пусть непрямым текстом, но это так. ...
жалеть? кого... эти дебилы, когда хуйло сдохнет, а россию на куски рвать будут..... в ломке будут пребывать еще несколько десятилетий.. настолько зашоренное население, не способное отличить белое от черного.
никакой жалости.
Еще немного и станут на колени..
💙💛
Якщо у свободи є ім’я. То це ім’я — Україна! © Урсула фон дер Ляйен
Ваши права
Тема: 
Ответить с цитированием
Социальные закладки