Меня на курсах инструктор гонял по городу по пробкам. Потом я пару месяцев ездила только одной дорогой на работу и с работы. Когда выехала 1-й раз на трассу - была паника. После пробок ехать с большой скоростьюВ общем был шок.
|
Меня на курсах инструктор гонял по городу по пробкам. Потом я пару месяцев ездила только одной дорогой на работу и с работы. Когда выехала 1-й раз на трассу - была паника. После пробок ехать с большой скоростьюВ общем был шок.
Выхода нет только из гроба, так что не нойте. Джонни Депп (С)
Господа!
Просто совет от старого водителя.
Хотите ездить хорошо - не ищите повода не ехать, найдите повод сесть за руль и вывезти свою (ж... ну или м), вобщем, личность из дома.
Не избегайте сложных маршрутов и перекрёстков. Протупите там раз, два, пять - поймёте, как надо их проезжать.
Не выбирайте кратчайший маршрут - используйте разные.
Я много разных ездоцал видел - один знакомый - с картой и карандашиком прокладывал маршруты, чтобы избежать левых поворотов. Второй - год ездил на машине исключительно на работу и обратно...
Так вы ничему не научитесь.
Прикол не понят. Разъясните для эстонцев?Стас А машина едет как? жжжжжжжж?
Барабашка истину глаголет.Хотите ездить хорошо - не ищите повода не ехать,
Итак,попытка № 2
До Ильичевска доехал папа тк. залили очищалку топливной системы и машина подергивалась,а там я перепрыгнула за руль и 30 минут занималась тем что выписывала 8-ки ,сдавала задом,училась парковаться,трогаться и тормозить и тд...
Все завново как впервый раз.
Зато назад ехала сама. Правда перепуганно вцепившись в руль,при виде маршрутки в зеркале у меня вообще дыхание останавливается...)))
НО! Впервые дождалась похвалы от папы)) По его оценке не допустила ни одной ошибки. Тьфу,тьфу тьфу!!
Залила полный бак,сегодня снова за руль.
как-то дико для меня это все читать...
Вот видите и никакой инструктор не нужен.30 минут занималась тем что выписывала 8-ки ,сдавала задом,училась парковаться,трогаться и тормозить и тд...
Все завново как впервый раз.
Зато назад ехала сама. Правда перепуганно вцепившись в руль,при виде маршрутки в зеркале у меня вообще дыхание останавливается...)))
Старайтесь ездить каждый день. Пусть 1 круг по кварталу, но регулярно. Вначале это очень важно.
Кстати, после очищалки форсунок, а я понимаю, что вы ее и лили, вроде насдо мало в движке менять. Уточните этот момент.
--Stas-- , спасибо за поддержку!
Я обложилась обучающей литературой и все заново.Хуже точно не будет.
А касательно езды каждый день ,да. Я так и подумала что пока хорошая погода нужно не дома на диване учиться а на практике.Иначе толку не будет.И пересилив свой страх выползла на улицу
Масло в движке надо менять после раскоксовки поршневой и промывки масляной, и только в том случае если ср-во которым производится очистка требует замены масла по инструкции. Ну или если вы боитесь что остатки ср-ва могут разъесть сальники. Есть и те ср-ва которые не требуют замены масла . Но мы меняли,раскоксовались,потом залили промывочное и уже после слива его залили нормальное.
Машина у нас совсем не долго и замена жидкостей и расходников после покупки ,это вроди как стандартная и естественная процедура.
Этим и занимались на прошлых выходных.
А вчера топливную чистили,вот если выкатаю свои 35л (полный бак) до выходных, то на выходных поменяю топливный фильтр.
В селе в начале попробуй
Все боятся по началу!!
Я тоже в автошколе первый раз на таврию сел и в город - пот со лба стекал ручьями)
А потом через неделю на ЗИЛ 130 с двойным выжимом и перегазовкой - вообще фигел
Все приходит с опытом, как кто-то сказал "получение водительского удостоверения - это хороший шанс научится ездить"
Я так хочу спать, что приду и сразу сяду за комп
У каждого, кхм, конечно своя методика, но Imho это "дрочилово" совершенно ни к чему. Держаться на нужном расстоянии от бордюра - совершенно не задача первого плана, ее можно освоить в процессе других, как и отжимание от бордюра и уж точно не посвящая этому СТОЛЬКО часов намеренно.
Я уже слабо помню, но на 1-м занятии я учился трогаться, разворачиваться, переключать передачи (МКПП и, кстати, инструктор на 1-м же занятии вручил краткую инструкцию как завести правильно авто и схему МКПП), объезжать препятствия, а на 2-м занятии я уже осваивал езду в пробке и плотном движении городских улицНа 3-м занятии чуть не зацепил зеркалом припаркованный авто (остановились, вышли, помотрели - сантимеров 5 оставалось раъехаться), но ведь инструктор для того и нужен - скорректировать действия ученика в нужный момент и проанализировать потом. На ошибках учатся.
Весёленький город - Москва.
А инструктора, утверждающего, что надо брать 25 занятий, понять по своему можно - деньги же нужны. Но вот только для 90% учеников эти 25 занятий - ну нафиг не надо.
Это пять!
Да уж, разводил хватает.Знаете, мне мой инструктор объяснил на 1-м же занятии что в инжекторном авто при плавном отпускании сцепления ЭБУ сам добавляет топлива для поддержания оборотов холостого хода. Собственно, отпускать плавно сцепление - была одна из первых вещей, которым я научился на 1-м(!) ещё занятии. Т.е. с газом я учился трогаться уже после этого.
Рынок однако. Инструктор ведь, получается, у дам востребованный - свою аудиторию имеет. Если эта аудитория готова отдавать лишние деньги за такую методику - их право и проблемы![]()
Последний раз редактировалось flare; 28.10.2010 в 11:46.
ashamed to lie, ashamed to be silent, ashamed of doing nothing
К вашему сведению, на автомобилях с карбюратором так же тоже возможно тронуться (если очень плавно отпускать и нормально отрепетированный двигатель), но точно не на первом занятии.Да уж, разводил хватает.Знаете, мне мой инструктор объяснил на 1-м же занятии что в инжекторном авто при плавном отпускании сцепления ЭБУ сам добавляет топлива для поддержания оборотов холостого хода. Собственно, отпускать плавно сцепление - была одна из первых вещей, которым я научился на 1-м(!) ещё занятии. Т.е. с газом я учился трогаться уже после этого.
Рынок однако. Инструктор ведь, получается, у дам востребованный - свою аудиторию имеет. Если эта аудитория готова отдавать лишние деньги за такую методику - их право и проблемы![]()
Не злой, просто колючий...
Все стремятся к тому, чтобы ездить уверенно, с удовольствием, и не создавать при этом помех другим. И то, что у каждого пути и сроки достижения этого свои - нормально, главное ведь результат.![]()
Я так хочу спать, что приду и сразу сяду за комп
Моего инструктора зовут Юра
Толку никакого нет от этого, для того, чтобы научиться водить, надо ездить по городу,изучать маршруты, где какие знаки, у кого где преимущество, если не работает светофор и т.д.В селе в начале попробуй
А нучиться плавно отпускать сцепление-это дело 2-х максимум занятий
Кстати, я вообще не понимаю обучения вождению на авто с акпп![]()
Happiness forever
У меня механика, она мне нравится, и я тоже считаю, что надо уметь ездить и на ней.
Но это проблема многих новичков (за деревьями леса не видно) - многие считают, что камень преткновения это как раз 3 педали-2 ноги, и стоит убрать сцепление, как все остальное сразу получится. Поэтому считают акпп панацеей.
Я так хочу спать, что приду и сразу сяду за комп
МККП - мелочь жизни по сравнению с отсутствием гидроусилителя![]()
У меня механика, я ее люблю, но мечтаю об автомате)))
Просто считаю, что учиться нужно на механике, а на акпп уже ездить вообще не проблема. А вот те, кто учится на акпп, на механике ездить не смогут.
я бы не сказала, вряд ли , тот кто не ездил на механике сядет и поедет, а вот на волге или жигулях (без гидроусилителя) совершенно без проблем, без комфорта, но ехать можноМККП - мелочь жизни по сравнению с отсутствием гидроусилителя![]()
Happiness forever
Социальные закладки