типа гасит вибрации. Ничего смертельного.
|
типа гасит вибрации. Ничего смертельного.
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
на 4g63 избавляются от балансиров шоб добавить мощности, снять нагрузку на масляную систему тк она там говно и поднять надежность тк на высоких оборотах они могут заклинит, ремешок второго вала редко кто меняет(я кстати тоже его не всегда меняю) т.е может запросто порваться т.е если разорванный ремень попадет под грм будет весело. хотя повышенные вибрации на кузов это тоже не есть хорошо
На тойотах шестереночный привод этих валов. (повезло)))
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
От нее только толк, позвать хозяина что бы убрал машину с чужого места![]()
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
И кошек с капота сгонять.
Все предусмотрено
Что бы машину завести, нужно какое-то время - сигналка это время даёт
Пушкин жив не хуже Цоя
Вдвоём. Один тянет бублик на себя, второй молоточком через проставку латунную или по накрученной на резьбу не до конца гайке (желательно - не родной от руля) резко тюкает молоточком по рулевому валу. Снимается нараз. Главное - тянущему руль вовремя остановиться, а то на шею может и не наденется, но по носу точно впаяет резко соскочившей баранкой.
Ну да, съёмники это для слабаков![]()
Пушкин жив не хуже Цоя
Машину не дает угнать иммобилайзер, а что делает сига? В лучшем случае орет.
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
Социальные закладки