Кастрюля

[*Nika*]

Могу скинуть он-лайн калькулятор для просчёта себестоимости пробега автомобиля. Но только взамен Вы реально углубитесь и потом отпишитесь.
Есть более простой вариант. Спросите у бухгалтера, ведущего автопарк.

Это излишне. У меня все ходы записаны
Я веду в экселе журнал стоимости ремонтов и запчастей моего прежнего и теперешнего авто. Вплоть до освежителя воздуха и батареек к пульту.
А завгара спрашивать бессмысленно. Частный автомобиль и принадлежащий фирме - две большие разницы. Его философия "лучше заложить в обслуживание 2-х кратную сумму, чем потом объясняться с шефом почему не хватило денег на пробитое колесо"
Мы же говорим о частных автомобилях, принадлежащих нам?

[Masterius]

да нету баночки обновление авто. Просто когда настенет время буду с общего зарабка собирать тех 5 тысяч. Или кредит или одалживать. Заработки не позволяют.

Расход - да газ выходит 80коп км, при 50% холостого хода уже.
Но надо сперва 1000 откуда то взять и вложить , и только через 20000 тебе окупиться, твой газ и начнет приносить прибыль. Нету у меня штуки лишней. И да максимум уже на новую машину поставлю, если доживу))
Бензин 10.50 литр, а гоняют то пассажиры по всем пробкам нас. И чаще мы там стоим чем простой автовладелец, +200-250 км веса , и по городу не увеличат расход??
Выход кататься только после 8 вечера и до 8 утра, и по выходным, только 70% заказов днем делаються!!

Амортизация - серьезно не считалась.
30000 - 3 замены масла + 1 промывка+ фильтра, в лучшем случае пол жизни резины с нашими дорогами и меньше, 2 смены резины зима -лето.
масло 1.5 + резина 1.5 + смена сезонна 300-400 + каско 400 + тех осмотр 1000
вот вам просто без единного ремонта 4800
10000 тысяч остаеться, штрафы, пробитые шины, поломаные диски, погнутые прокатка.
И всевозможные ремонты.
Даже тех 30000 это 1/3 жизни замена грм сколько это 1000 с деталями?

Интересно, вот почему я езжу без каско, без штрафов, без погнутых дисков и прочего?))) Но в стоимость такси это входит )

[Masterius]

Ошибаетесь. В городе (вообще в Украине) нет ни одной фирмы, предоставляющей услуги такси.
Есть полторы сотни служб заказа автомобиля, реально возят таксисты на собственных авто и за свой счёт!
Хфирмы не имеют никакого отношения к услуге перевозки, они только справочные.

Раз возят, причём в больших количествах, значит выгодно.

[yjatktn]

ну штрафы оплачивать за счёт клиентов это просто наглость

[svikik]

Значит сейчас эти 30 коп идут на "хлеб с маслом", но под видом "обновления авто".

Так 20000 - это же 8 месяцев. Если бы я имел серъезные намерения через год работать в том же "такси", то не задумываясь поставил бы газ. Одолжил, взял кредит...

У меня на 1,6 (бензин) расход 11л был только в морозы в диких пробках Среднефонтанская - ЖД. Конечно, от стиля езды сильно зависит...


500 грн на одну смену масла? BP Visco 5000 1л стоит 75 грн. Пусть 3л = 225 грн+фильтр 50 = 275 грн + промывка 25 = 300 грн/1000т.км. Заменить можно и самому.
Резина - согласен.
Смена сезона - купил комплект дисков железных, обул "зиму" и только балансировка 2 раза в год - 15*4*2=120 грн. Меняю сам за пол часа.
Штрафы? Пару раз обжегся, - потом ездишь внимательнее. Ладно, 1000/год.
Каско или ОСАГО? Во второе верю. ТО (если не отменят ) - с натяжкой верю, а если самому проходить - делите на 2.
Пробитые шины - сколько за прошлый год было пробоев?
Всевозможные ремонты - у свежей машины (а не у 15-летней и старше) их должно быть по минимуму. А иначе это не зарабатывание, а поддержание своего разваливающегося пепелаца.
Я это к чему. Если серъезно подходить к делу, то можно здорово экономить. Меняем масло сами, а не в сервисе за чашкой кофе, 2 комплекта резины на дисках - меняем сами, ставим газ, не летим сломя голову на желтый чтобы отдать инспектору свежезаработанное и т.д. И соответственно закладывать в себестоимость 1 км совсем другие цифры. А ведь от них в % пляшет и холостой пробег и откат диспетчеру. А еще эта смутная статья "обновление авто" (в откат диспетчеру тоже заложены %% от копеек на новое авто! - во прикол!) . Тогда стоимоть проезда в "такси" может заметно снизиться. Только ведь вам это снижение не выгодно, потому что или не хотите экономить, или закладываете себестоимость обслуживания с 3-х кратной перестраховкой.

гаража нету. Был бы гараж менял бы сам. у меня 4.3 вместимость масла))
300 масло +50 фильтр+70-80+ замена 40-50 грн. вот почти 500 и выходит.

газ - может через 2-3 года машину буду продавать?? газ - признак такси))
если новое авто да однозначно газ поставлю.

да огасо
каско это еще 1 у.е. в год минимум.....

колессо - да пробил в декабре, недавно прокатка 600. была. После 80 не то на трассе.

Просто сидя за клавой можно умным казаться) без обид
Мою машину сам - ведерко маленькое в багажнике)

[svikik]

ну штрафы оплачивать за счёт клиентов это просто наглость

ага 3 ряд привокзальной?? сам виноват?
или ночью 3 сфетофора, мигающие желалтые, а следущий на неработающий зеленый ехал, а тут желтый и красный. И как раз за перекрестком менты. притаились?

[Masterius]

А кто виноват?))

[samym]

Это излишне. У меня все ходы записаны
Я веду в экселе журнал стоимости ремонтов и запчастей моего прежнего и теперешнего авто. Вплоть до освежителя воздуха и батареек к пульту.
А завгара спрашивать бессмысленно. Частный автомобиль и принадлежащий фирме - две большие разницы. Его философия "лучше заложить в обслуживание 2-х кратную сумму, чем потом объясняться с шефом почему не хватило денег на пробитое колесо"
Мы же говорим о частных автомобилях, принадлежащих нам?

Завгар ничего не закладывает. Я предложил спросить у бухгалтера, у него есть жёсткие нормы.

[samym]

Раз возят, причём в больших количествах, значит выгодно.

Сплошь и рядом народ пьёт, курит, колется. Значит, это полезно для здоровья.
Раз можно тормознуть Мерс от моста на Посёлок за 15 грн, значит выгодно.

[RusoTuristo]

Доброй ночи. Интересует вопрос по данной теме! Я не вдавался во все перипетии последних сообщений,но по моему это не обсуждалось. Так вот такой вопрос-какие машины ходовые у бомбилы ну или кастрюльщика,а какие у оф. таксиста. И сколько сейчас платят,за аренду машины под такси,ну или для частного извоза. Кто в теме,прошу откликнуца.

[samym]

Доброй ночи. Интересует вопрос по данной теме! Я не вдавался во все перипетии последних сообщений,но по моему это не обсуждалось. Так вот такой вопрос-какие машины ходовые у бомбилы ну или кастрюльщика,а какие у оф. таксиста. И сколько сейчас платят,за аренду машины под такси,ну или для частного извоза. Кто в теме,прошу откликнуца.

Аренда, в основном, под работу с конкретной службой заказа. Около 200грн/сутки.
Работают на своих машинах любых. Если покупать под работу - Ланос на ГБО.

[samym]

Это излишне. У меня все ходы записаны
Я веду в экселе журнал стоимости ремонтов и запчастей моего прежнего и теперешнего авто. Вплоть до освежителя воздуха и батареек к пульту.

Разный подход. Вы учитываете расходы, но на этой основе нельзя получить себестоимость эксплуатации.
Например, Вы можете отъездить 60ткм и продать авто не меняя ремни-ролики, ходовую, аккум и т.д. Это не значит, что автомобиль не требует денег на обслуживание. Правильно взять стоимость того же ремня с роликами, добавить работу и разделить на ресурс, пусть 70ткм. Грубо говоря, так считает бухгалтер автопарка.

[RusoTuristo]

а за чей счет расходники,или мелкий ремонт?

[der_wolf]

Аренда, в основном, под работу с конкретной службой заказа. Около 200грн/сутки.
Работают на своих машинах любых. Если покупать под работу - Ланос на ГБО.

15-70 вроде дешевле, около 150/день (без ГБО). Если ланос с ГБО то чуток дороже.

[Masterius]

Разный подход. Вы учитываете расходы, но на этой основе нельзя получить себестоимость эксплуатации.
Например, Вы можете отъездить 60ткм и продать авто не меняя ремни-ролики, ходовую, аккум и т.д. Это не значит, что автомобиль не требует денег на обслуживание. Правильно взять стоимость того же ремня с роликами, добавить работу и разделить на ресурс, пусть 70ткм. Грубо говоря, так считает бухгалтер автопарка.

Ну тут спорный вопрос. Те, кто не работают таксистами, за свой счёт меняют и грм и аккум и т.д.
Т.е если таксист, занимающийся извозом на личной машине, включая эти вещи в себестоимость, здорово экономит. А 10000 на штрафы это всё-таки смешно )) Почему клиент должен платить за незнание правил таксистом?) Практика показывает, что все кто их знает ездят годами без единого штрафа...

[svikik]

Ну тут спорный вопрос. Те, кто не работают таксистами, за свой счёт меняют и грм и аккум и т.д.
Т.е если таксист, занимающийся извозом на личной машине, включая эти вещи в себестоимость, здорово экономит. А 10000 на штрафы это всё-таки смешно )) Почему клиент должен платить за незнание правил таксистом?) Практика показывает, что все кто их знает ездят годами без единого штрафа...

А 10000 это 70-80% ремонт ()если новое авто - удешевление), а 2000 - штрафы, диск погнуло, колесо прокололо, зимой помыть , лампочка перегорело.
Да нормальные владельцы авто - говорят что у вас цены ниже некуда, потому что сами знают что такое абслуживать авто.

И еще раз повторюсь - кто на своем авто , ездит для себя, если такси - оно для клиентов, и клиент должен все оплачивать.
И опять амортизация посчитанна 15000грн/30000 км. год.
Если я по своим нуждам проеду 10000 , а по клиентским 20000. 5000 - я должен сам заплатить, 10000 - клиенты.

[LDima]

А 10000 это 70-80% ремонт ()если новое авто - удешевление), а 2000 - штрафы, диск погнуло, колесо прокололо, зимой помыть , лампочка перегорело.
Да нормальные владельцы авто - говорят что у вас цены ниже некуда, потому что сами знают что такое абслуживать авто.

И еще раз повторюсь - кто на своем авто , ездит для себя, если такси - оно для клиентов, и клиент должен все оплачивать.
И опять амортизация посчитанна 15000грн/30000 км. год.
Если я по своим нуждам проеду 10000 , а по клиентским 20000. 5000 - я должен сам заплатить, 10000 - клиенты.

кому ты это все объясняешь!? Он не пробивемый! Вот когда случится с ним в жизни неприятность , что надо будет деньги где то раздобыть на еду для семьи и кроме как кастрюлить вариантов не будет , тогда я хочу посмотреть на него как он будет за 10-15 грн возить людей и рассказывать как он много зарабатывает. (правда я этого никому не желаю, потому что знаю как тяжел труд таксиста или кастрюльщика). Когда есть основная работа 4т-5т грн, то подкастрюливать можно даже в удовольствие, я несколько раз подвозил стариков бесплатно, хотя они деньги предлагали, ничего плохого в этом не вижу, но когда это единственное средство для жизни , то тут уже каждая копейка на счету и возить народ за 20 грн с цетра на таирово как то не очень неинтересно

[*Nika*]

гаража нету. Был бы гараж менял бы сам. у меня 4.3 вместимость масла))
300 масло +50 фильтр+70-80+ замена 40-50 грн. вот почти 500 и выходит.

4,3? Что за машина? Двигатель?

газ - может через 2-3 года машину буду продавать?? газ - признак такси))

Я бы не сказал.

[*Nika*]

Завгар ничего не закладывает. Я предложил спросить у бухгалтера, у него есть жёсткие нормы.

Нормы на обслуживание авто?
Я больше чем уверен, что в бюджет на обслуживание закладываются суммы с большИм запасом, нежели это требуется для реального обслуживания автомобиля. И потом нерасходованные деньги под конец периода срочно оприходываются куда-нибудь на тот же автомобиль. Это еще с совдепии повелось.

[*Nika*]

Это излишне. У меня все ходы записаны
Я веду в экселе журнал стоимости ремонтов и запчастей моего прежнего и теперешнего авто.

Аж самому интересно стало. Подсчитал.
За 6 лет катания на ниссане 1994 г.в. (1.4 инжектор) в пересчете на 1км пробега расходы на машину составили 22 копейки. Это уже в пересчете доллара по 5 в сегодняшний по 8. Это расходы без "наворотов" (музыка и пр.) и страховки. Ходовая, корпус (ржавел), резина, аккумы, масло, сцепление, сальники, ремни движка - в общем, вся машина без капремонта двигателя (не требовался). Мой пробег машины - от 137 до 244 тыс, т.е. она была далеко не новая и требовала обслуживания довольно часто.
Отсюда делаю вывод, что закладывать 50 коп/км на обслуживание - более чем с двукратным запасом