Городской транспорт

[Rus]

Ну так нашли мостовую а рельсы не на мостовой , так что это затронет только скотовозки а не трамваи.

Так у них один проект. Если затянутся работы на проезжей части - не сдадут и проезд трамваев.

[Richard]

Электрон создан под узкоколейку и уже татры а стоит в 10 раз дороже. Если его поставят на широкие тележки то салон шире не станет.На наших рельсах его скрутит в бараний рог. Так что Одиссей это лучше.

Ерунду говорите, извините. Электрон стоит гораздо дешевле новенькой чешской Татры - сказывается дешевизна рабочей силы и некоторых местных комплектующих. Салону электрона без разницы, какие тележки стоят под ним. От размеров колеи салон его не меняется. До войны Электрон собрал несколько ширококолейных трамваев для Питера, которые сейчас катаются в Киеве.

[Zonnen]

Ерунду говорите, извините. Электрон стоит гораздо дешевле новенькой чешской Татры - сказывается дешевизна рабочей силы и некоторых местных комплектующих. Салону электрона без разницы, какие тележки стоят под ним. От размеров колеи салон его не меняется. До войны Электрон собрал несколько ширококолейных трамваев для Питера, которые сейчас катаются в Киеве.

Это пустая балтология. Имелось ввиду Одиссей. А Татра конечно дороже но и лучше в 100 раз электрона. Хотя бы потому что тележки выдерживают кривые рельсы. Сейчас бы вместо 10 Одиисеев стоял бы поломанный один электрон в депо. А так конечно если вы переложите все рельсы, понизите в 10 раз цену то тогда милости просим в Одессу.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Ну так нашли мостовую а рельсы не на мостовой , так что это затронет только скотовозки а не трамваи.

1964 год:

Фильм (кадры) Наш честный хлеб (1964).

1966 год:

Фильм (кадр) Их знали только в лицо (1966).

[sailor star]

Спасибо, Петр. Я еще хочу добавить где-то я видел фотографию(потом найду) датированную 1986 г. Так вот там 3-ка трамвай стоит на Софиевской, а вся Софиевская покрыта исторической брусчаткой. Если идти по Лидерсовскому бульвару прямо к Алее Славы, то в районе теннисного корта на мостовой просматривается историческая брусчатка. Скорее всего, когда трамвай убирали с бульвара, то возможно и рельсы закатали в асфальт.

[verda]

Нет, в 1978 брусчатка (точнее, булыжник) ещё был; но в 80-ом - уже сомневаюсь... В 86 уже точно был асфальт.
Да разве трудно проверить по источникам, когда асфальтировали дорогу?

[ПЧ.Петро Чорномор]

Спасибо, Петр. Я еще хочу добавить где-то я видел фотографию(потом найду) датированную 1986 г. Так вот там 3-ка трамвай стоит на Софиевской, а вся Софиевская покрыта исторической брусчаткой. ...

Совершенно верно, так оно и было.
Софиевская улица почти всё позднесовковое время (Короленковская улица) ещё оставалась неким островком аутентичного вида одесской улицы с мощёной проезжей частью и трамвайными путями посредине вплоть до 1988 года, на фоне уже до того закатанной в асфальт её логичным продолжение в центре города Преображенской (Советскоармейской) улицы (процесс варварства и вандализма по отношении к городской истории и старине здесь был совершён примерно в 1972 году) и с другой стороны -- Короленковского спуска (ныне -- Маринесковский спуск), который так же "современно" закатали в асфальт тоже в начале семидесятых. Заодно подобное варварство примерно в это же время совершили и с Военным спуском (забыл уже его совковое название), залив асфальтом каменное мощением вместе с остатками рельсовой колеи 1000 мм узкоколейного трамвая, прямо под Капитанским пешеходным мостом.

Нет, в 1978 брусчатка (точнее, булыжник) ещё был; но в 80-ом - уже сомневаюсь... В 86 уже точно был асфальт.
Да разве трудно проверить по источникам, когда асфальтировали дорогу?

Нет, неверно.
Каменное мощение Софиевской было как минимум до 1987(!) года. В том году меня забрали в армию, а когда из неё освободился в 1989 году -- то результат варварства, совершённого вандализма в 1988 году -- уже был налицо перед моими глазами!(((((((

[мэлс]

мне вот интересно-почему нельзя за столько лет пустить альтернативу 232? она же задыхается просто,а так было бы намного легче

[verda]

Совершенно верно, так оно и было.
Софиевская улица почти всё позднесовковое время (Короленковская улица) ещё оставалась неким островком аутентичного вида одесской улицы с мощёной проезжей частью и трамвайными путями посредине вплоть до 1988 года, на фоне уже до того закатанной в асфальт её логичным продолжение в центре города Преображенской (Советскоармейской) улицы (процесс варварства и вандализма по отношении к городской истории и старине здесь был совершён примерно в 1972 году) и с другой стороны Короленковского спуска (ныне -- Маринесковский спуск), который так же "современно" закатали в асфальт тоже в начале семидесятых. Заодно подобное варварство примерно в это же время совершили и с Военным спуском (забыл уже его совковое название), залив асфальтом каменное мощением вместе с остатками рельсовой колеи 1000 мм узкоколейного трамвая, прямо под Капитанским пешеходным мостом.


Нет, неверно.
Каменное мощение Софиевской было как минимум до 1987(!) года. В том году меня забрали в армию, а когда из неё освободился в 1989 году -- то результат варварства, совершённого вандализма в 1988 году -- уже был налицо перед моими глазами!(((((((

Да ладно... Я помню, как тяжело было переходить дорогу с коляской по этим булыжникам, как она тряслась и кривилась
Город для жителей - или для туристов, восхищающихся "стариной"? Вот выложили булыгой кусочек у Воронцовского дворца - так там все ноги сломаешь! Недаром рядом по газону протоптана тропинка - ЛЮДЯМ НЕУДОБНО!

[ПЧ.Петро Чорномор]

Да по тому, что у Воронцовского дворца спороли глупость. Выложили камень, который до того находился на проезжей части какой-то из улиц города, а для пешеходного тротуара, и в том виде, как сейчас там есть, -- он, разумеется, мало пригоден для ног людей.

[Rus]

Заодно подобное варварство примерно в это же время совершили и с Военным спуском (забыл уже его совковое название)

Википедия говорит - спуск Жанны Лябур.
Я в детстве это название слышал, но никогда там не был, познакомился с ним уже как Военным.

Город для жителей - или для туристов, восхищающихся "стариной"? Вот выложили булыгой кусочек у Воронцовского дворца - так там все ноги сломаешь! Недаром рядом по газону протоптана тропинка - ЛЮДЯМ НЕУДОБНО!

Может потому что дорогу нужно переходить по пешеходному переходу (который можно - И НУЖНО - сделать гладким), а не перебегать в неположенном месте?

[Mityaj]

а я все жду, когда очередь до Нежинской дойдет.
по ней сейчас ездят машины исключительно вынужденно.

зы: как уже ранее говорили - город должен быть в первую очередь для жителей, а не музейным экспонатом (к памятникам архитектуры это не относится)

[Zonnen]

Совершенно верно, так оно и было.
Софиевская улица почти всё позднесовковое время (Короленковская улица) ещё оставалась неким островком аутентичного вида одесской улицы с мощёной проезжей частью и трамвайными путями посредине вплоть до 1988 года, на фоне уже до того закатанной в асфальт её логичным продолжение в центре города Преображенской (Советскоармейской) улицы (процесс варварства и вандализма по отношении к городской истории и старине здесь был совершён примерно в 1972 году) и с другой стороны Короленковского спуска (ныне -- Маринесковский спуск), который так же "современно" закатали в асфальт тоже в начале семидесятых. Заодно подобное варварство примерно в это же время совершили и с Военным спуском (забыл уже его совковое название), залив асфальтом каменное мощением вместе с остатками рельсовой колеи 1000 мм узкоколейного трамвая, прямо под Капитанским пешеходным мостом.


Нет, неверно.
Каменное мощение Софиевской было как минимум до 1987(!) года. В том году меня забрали в армию, а когда из неё освободился в 1989 году -- то результат варварства, совершённого вандализма в 1988 году -- уже был налицо перед моими глазами!(((((((

А вот что делают со старинной 18 века узорчатой кладкой в Измаиле в центре возле собора. Это шок. Хорошо что до этого у нас не додумались. Прстояла кладка 200 лет а асфальт слетать каждый год будет) Надо было им в квартиру асфальт положить. И это при том что на окраинах Измаила ямы никому не нужны. Так с Измаила делают Серозажопинск. Ливневки нет и вместо сухой и красивой каменной мостовой получат лужи по колено после дождя и ямы после зимы.
https://www.youtube.com/watch?v=OnSOyswSebM

[Zonnen]

А вот салон Электрона
http://reactor.cc/post/1439918
и салон Одиссея
https://traffic.od.ua/news/eltransua/1206033
, это к вопросу какой шире.

[Rus]

а я все жду, когда очередь до Нежинской дойдет.
по ней сейчас ездят машины исключительно вынужденно.

зы: как уже ранее говорили - город должен быть в первую очередь для жителей, а не музейным экспонатом (к памятникам архитектуры это не относится)

При действующей городской власти - никогда. Эта улица не входит в межгалактический проект Котовского - Таирова - Кассиопея, а просто так делать лучше для горожан, а не только для "своих" фирм - мэрии не интересно.

[sailor star]

При действующем городской власти - никогда. Эта улица не входит в межгалактический проект Котовского - Таирова - Кассиопея, а просто так делать лучше для горожан, а не только для "своих" фирм - мэрии не интересно.

Может обойдутся частичной заменой рельс для 15-го маршрута. Лучше бы привести в порядок Лютеранский переулок. В прошлом году ехал на 15-м и такое чувство как будто на американские горки сел.

А по поводу "фирм". В 2017 году ходили разговоры чтобы увеличить количество маршрутов через завод Краян, но затея провальная. 10-й трамвай и 121-й маршрут отлично вдвоем себя там чувствуют

[verda]

Википедия говорит - спуск Жанны Лябур.
Я в детстве это название слышал, но никогда там не был, познакомился с ним уже как Военным.


Может потому что дорогу нужно переходить по пешеходному переходу (который можно - И НУЖНО - сделать гладким), а не перебегать в неположенном месте?

Это вы про кусочек у Воронцовского дворца - о дороге и пешеходном переходе?

[Rus]

Это вы про кусочек у Воронцовского дворца - о дороге и пешеходном переходе?

Нет. Нежинская, Пушкинская, Французский бульвар.
А у Воронцовского дворца новоделы (они же руко#опы) должны были положить другую плитку.

[koliaodessa]

В 90-е военный спуск назывался спуск Жанны ле Бург. Помню как тяжеловато было прокричать в салоне 190 и 180 автобуса на газу который чтоб открыли именно там и заднюю. Тогда ещё 4 троллейбус ходил. И эпсилон был эпсилоном.

[Santa_Klaus]

Я думаю правильнее Жанна Лябурб )