| ||
Тема: Велосипед
Ничего себе. Многие шоссейники гордятся, если у них средняя выше тридцати )). Я к тому, что иногда так любой человек будет ехать (подходящие участки, ветер и т.д.), но прямо вот безумной разницы между велосипедами не будет.Сообщение от Zzzo
Тю, я езжу "после 30" ( при этом мне тоже уже за 30)))
Правда по трассе, но все же
Иногда ты ешь медведя, а иногда медведь ест тебя.
По трассе? В открытом поле? Я боюсь себе представить всю мощь Вашего тухеса!
Я могу с уверенностью сказать, что будет разница между покрышками. Дорожные слики или шипы для говномеса по трассе будут играть очень существенную роль. всё остальное не принципиально.
Почему в конце денег всегда так много месяца?
Скажу больше: разница давлений существеннее разницы протекторовНу и слик 26*1,3 на прямиках только по неподстроенному спидометру шустрее, чем зубастик 2,1 со вбитыми в последний 4-5атм - укладка колеса тоже решает.
Недавно по асфальту (!) проехал на покрах 1.75 и 2.0 (зубастая спереди) с такой же средней, как на 23 мм с 9-ю атмосферами. При этом еще и комфортнее (но тут дело в седле-диване, конечно).
Иногда ты ешь медведя, а иногда медведь ест тебя.
Диван? Намек понял! )))
У не диван, а целый мягкий уголок!
Почему в конце денег всегда так много месяца?
Если я правильно понял, то согласно этому конвертеру 9атм=132 PSI. Какие покрышка и камера для МТБ такое выдержат?
Жук явно о шоссере писал, там в трубки 8-9 атмосфер качают. 23мм покрышка (сюда и 10 качнуть можно)
Но мне кажется (да я просто уверен), что Жук троллит тут всех по поводу нет разницы между трубкой шоссера и злой покрышкой 28х2.0
Т.к. кем это надо быть, чтобы разницу в накате не почувствовать?
Последний раз редактировалось Dalych; 29.08.2013 в 17:19.
Не троллю, дело в асфальте и ветре, вероятно. Не так давно, кстати, Юра Паламарчук (многие его знают и никто не скажет, что он не разбирается в велосипедах) съездил в Тирасполь на байке вообще быстрее, чем на шоссейнике. И тоже впереди злая весьма резина стояла. Ветер и дорожное покрытие решают. Злая покрышка 26 на 2.0 у меня, причем тяжеленная была.
"Дубовые" покры (9 атм) очень плохо едут по асфальту типа "гравий в смоле", а таких дорог у нас ого-го. Ну и на хреновых участках на байке едешь быстрее, факт, шоссер-то подкидывает вверх на каждой микрокочке (физика), не говоря уже о том, что ЖАЛКО ЖЕ, ЙОМАЙО )
Иногда ты ешь медведя, а иногда медведь ест тебя.
Я вообще не понимаю де у нас в Одессеможно нормально на шосейнике ездить, ТЗ в дырах уже пару лет... 1,5 улицы свеже отремонтированных и все. Я даже вилку нигде не почти не блокирую.
Быть голым, но весёлым, так прикольно!
Можно. И вполне прекрасно и комфортно. Но есть, конечно, не самые подходящие районы ) Раньше вообще дорог не было - и "горных" великов тоже не было, замечу.
Иногда ты ешь медведя, а иногда медведь ест тебя.
Хотите фокус?
559+50.8*2=660.6
660.6/2=330,3
622+23*2=668
668/2=334
Примерно понял эти цифры, но в чем смысл фокуса-то?
Иногда ты ешь медведя, а иногда медведь ест тебя.
в том, что длина окружности (считай пути, проходимого колесами) практически не отличается между колесами горными полесами 26*2" и шосейными 28*23см
Отличается аж на порядка (334-330.3+5)*2*3.14=54.636мм за оборот колеса. 5мм - это усреднённая разница просаживания мтб покры относительно шоссейной. Т.е. по факту до 30 км/ч в штиль на поддержание одинаковой скорости на МТБ велике приходится тратить аж столько, чтобы компенсировать отставание в 25см на 10м (последние цифры просто отображают суть разницы и не точны).
сегодня в городе поймал куяльницкую колючку
На какое место или каким местом поймал?
Почему в конце денег всегда так много месяца?
увидел на переднем колесе и сразу вытащил хорошо, что во время и не успела глубоко впиться - обошлось без прокола
Да их валом этих колючек по всему городу. Мой рекорд пока что 8 дырок в камере за минуту-две спуска от верхней ТЗ до пампа.
Уже научился узнавать это растение и замечать за пару метров.
Иногда ты ешь медведя, а иногда медведь ест тебя.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки