И сылок таких единицы даже которые не совсем по теме вопроса. А сколько авто с газом бегают даже по Одессе, не сосчитать.Сообщение от KYS
Наверное взорвать балон можно, но бензобак рванет гораздо раньше и не менее эфектно.
| ||
Тема: ГАЗ
И сылок таких единицы даже которые не совсем по теме вопроса. А сколько авто с газом бегают даже по Одессе, не сосчитать.
Наверное взорвать балон можно, но бензобак рванет гораздо раньше и не менее эфектно.
> АЗС Авиор-трейд < ("Мавекс" Объездная дорога, 147з возле разборки "Харакири").
Заправлялся сегодня утричком, ещё по 7,10 грн. л./г., но сёдня в пустой баллон (92 л.) "задавили" 87 л./г.
На колонке давление было 12.
Ранее влезало не более 70 л./г.
Заправщик мотивировал прохладной погодой, и что компрессор сегодня ещё не долго работал, типа я заправлялся один из первых (мол, когда нагревается - меньше "давит")...
Что ж, посмотрим по пробегу...
Последний раз редактировалось Mr_Ice; 21.04.2014 в 20:34.
...поступай с другими так, как хочешь, чтобы поступали с тобой...
Прекращайте ставить ГБО. Хватит взвинчивать цены на газ. Катайтесь на бензине по 16 грн))))))))))))
подпишусь под каждым словом !!! сколько можно ставить ???? я уже вторую неделю раньше 21:30 с работы не ухожу....
Счастье для всех, даром, и пусть никто не уйдет обиженным.
от люди - человеки
Мало работы - плачут, много - ну тож плохо
...поступай с другими так, как хочешь, чтобы поступали с тобой...
Доброй ночи всем!)с моей ездой выходит 10-11 литров по городу,после дизеля расход хоть и не радовал,но терпимо,теперь все((,предполагаю что цены на газ будут расти,но выше чем бензин не будут,разница в цене менее чем 5 грн за литр не будет,решил ставить газ.Поэтому прошу совета где лучше ставить(адрес),что лучше и что действительно надо для долгой и надежной( не гемаройной)эксплуатации,какой комплект?Машина:мазда 626,2 литра обьем,ставить хочу 4 поколение,на 4 цилиндра,ориентируюсь в пределах 600- 700 $,сорри если что не так написал(описал),в этом деле профан((
А почем нынче установка газовая?
прежде чем подумать плохо, подумай хорошо!
Ты не понял смысл поста)))от люди - человеки
Мало работы - плачут, много - ну тож плохо
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
эт я про уставщиков ГБО)))
...поступай с другими так, как хочешь, чтобы поступали с тобой...
40
После установки ГБО "вылезла" неприятная вещь. При резком разгоне моргает сигнал "проверьте двигатель". Считал код ошибки - P0З04 (пропуски зажигания в 4-ом цилиндре). Свечи менял тыщ 20 назад. На бензине все нормально. Может ли причиной быть неточная настройка вариатора ? Думаю вот , покататься без него , посмотреть .
Делай, что должно и будь, что будет.
Будешь вторым
отключай вариатор ,ставь заглушку и тестируй,симптомы пройдут, как и у меня
20 тысяч - понятие довольно относительное. 25 тык дает производитель , в наших условиях - в 2 раза меньше.. / бензин и т.д./
если иридий - 80 тык , но если проверять на приборе , то из двух новых комплектов.... 1 хороший можно выбрать..
если свеча или там провод... не валом - то на бензине они ещё будут ходить без проблем , а на газу увы / сразу проявятся /... газ более чувствителен к такого рода маленьким косякам.
0304 может ещё выбивать :
Зарегистрирован произвольный пропуск зажигания в нескольких цилиндрах
Последний раз редактировалось Финист ЯсныйСокол; 22.04.2014 в 17:21.
80 долл. коту под хвост ?
---------- Сообщение добавлено 23.04.2014 в 10:54 ----------
Свечи у меня иридиевые, высоковольтных проводов нету. Заказал свечи, попробую.
Делай, что должно и будь, что будет.
Дороговато заплатил, порробуй изменить настройки УОЗ на меньшие значения. Похоже, что у тебе происходит выпадение чека при переходе с газа на бензин при превышении заданных оборотов или времени открытия форсунок.80 долл. коту под хвост ?
---------- Сообщение добавлено 23.04.2014 в 10:54 ----------
Свечи у меня иридиевые, высоковольтных проводов нету. Заказал свечи, попробую.
Убить иридий довольно трудно. Не проще ли очистить хорошо свечки и выставить зазор чуть меньше чем по заводу для бензина. Кроме того, если пропуски только в определенном цилиндре то нужно перекинуть катушку и свечку в другой цилиндр и снова считать ошибки. Если ошибка переползет, то искать в свече или катушке меняя их с другими
да идея класная -но если у меня 16 свечей по 2 в каждом и менять их очень не камиль фо
не проще ли отключить вариатор и сразу станет все ясно?делов то на 2 секунды
Ну тогда проще - не ставить. А уже если поставил то видимо нужен иной метод как просто его отключить. Тем более заметно, что отключение цилиндров происходит в режимах максимальной мощности, что говорит о том что переход на бензин происходин некоректно. Это может быть от недостатка давления редкутора или от медлительности форсунок, а могут и пара катушка-свеча не работать в режиме макисмальнго открытия форсунок.
Даже если у тебя 100 свечей, а ошибка только в конкретном цилиндре (ах), то перемещение ошибки из одного цилиндра в другой поможт выявить эту неисправную пару.
Вариатор скорее всего будет давать сбои во всем диапазоне своей работы и при малых ускорениях и при экстиримальных.
Можно еще сдвинуть отсечку по оборотам в диаппазон работы газа так как часто эту отсечку ставят как раз на граничных значениях что то в районе 4 тыс оборотов. Бензин замещает газ не молниесно, а с некоторой инерционностью. Видимо есть момент времени, когда в цилиндры попадает и газ и бензин одновременно. УОЗ на газе заметно раньше, чем для бензина. Происходит интересная ситуация когда смесь в цилиндры поступает совсем не оптималная (смесь газа и бензина), а УОЗ еще как бы газвый. В этот момент и происходит отключение цилиндров. Прикинь что получится, если УОЗ вместо положенных к прмеру 30 градусов будет 30+5 вариатора = 35 градусов, а для качества бензина нужно к примеру 25 (ОЧ бензина в любом случае ниже). Происходит простая вещь. УОЗ большой, а смесь имеет низкое октанове число. Т.е. пойдет детонация. Сигнал датчика детонации не отработается мгновенно, да и в любом случае его возможности ограничены. Как следствие смесеорбразование нарушится, отсюда и выпадение ошибки. По этой жэе причине такое не происходит, если набор скорости вплоть до порогового значения плавный. Система контроля смеси успевает отработать резкое ухудшение топлива. А вот в режиме педаль в пол просто не успевает это сделать. ИМХО.
Тут уже ничего не поделаешь
Сейчас не имею времени заморачиваться с самостоятельной настройкой вариатора. Цель - максимально верно установить причину сбоев. Если вариатор - поеду к установщикам - их косяк, они и будут устранять. Ребята и не против, только ехать далековато в "город корабелов".
Нет, ошибка происходит во время попытки резкого отбора мощности от движка. Он уже давно к тому времени на газе едет.
Ну, свечи не пропадут. Если не в них причина окажется, сниму и будут лежать , ждать своей очереди. Кстати, сколько это - чуть меньше ? Какой зазор выставить для газа ?
Спасибо! Этим и собираюсь заняться.
---------- Сообщение добавлено 23.04.2014 в 13:12 ----------
На ГБО (кроме вариатора) не грешу, форсунки - Landi Renzo , говорят одни из самых шустрых, хотя настолько же шумные. На редуктор, конечно, похоже, но установщики - ребята квалифицированные и старались. Посмотрим, что дадут эксперименты со свечами, катушками и вариатором.
Последний раз редактировалось Tanin; 23.04.2014 в 12:13.
Делай, что должно и будь, что будет.
вы не обижайтесь --но все это теория,которую многие знают ,но на практике ничего сделать не могут
я пока добрался до этого гребаного вариатора/ /потратил около 500 уе на всякие разные *если *и *давайте попробуем*
поэтому чтобы исключить проблему *кто куда не успевает* проще его отключить поставив заглушку и вдавить тапок в пол,а не искать непонятно что,выкидывая деньги на разных спецов,причем не малые
Редуктор нужно проверять программно. для того. что бы увидеть просадку давления если таковая имеется. Иначе никак не догадаешься, о его работе. В идеале просадки на всех режимах быть не должно, ну или не значительная типа как с 1.25 на 1,2 или с 1,2 на 1.15. . Бывает так, что редуктор снижает давление с номинальных 1.2 до 0.8. Дадчтик МАП еще не отрабатывает, а состав смеси из-за малой подачи газа сильно меняется. Результат - чек.
---------- Сообщение добавлено 23.04.2014 в 12:35 ----------
Причем тут обиды. Форум для того и создан что бы мнения высказывать.
Нужно пробовать. если время есть. Поездки к настройщикам - крайний вариант и редко помогает. Ремонт или замена чего либо - да вперед к мастерам. Нюансы настройки - это не для них.
Ну варик можно было сразу попробовать, но его нераьотоспособность должна быть заметна на всех режимах. ИМХО.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки