Городской транспорт

[Rus]

В центре Одессы пассажиры толкали обесточенный трамвай: водителя из-за этого отстранили от работы

Очевидцы зафиксировали, как возле парка Шевченко группа мужчин толкала трамвай.

Заходивший на круг вагон неожиданно заглох на Лидерсовском бульваре, а сдвинуться с места многотонной махине помогли пассажиры.
В пресс-службе КП «Одесгорэлектротранс» данный инцидент подтвердили и пообещали наказать водителя.

«Вагон стал под пересечение и обесточился. По должностной инструкции водитель в подобных случаях должен вызвать аварийный вагон, чтобы его толкнули. Однако на практике случается так, что пассажиры сами предлагают помощь, чтобы не терять время. Опять-таки, согласно инструкции, если пассажиры хотят толкать трамвай, водитель обязан воспрепятствовать этому. Водитель данного вагона уже отстранена от работы на линии, ее ждут дисциплинарные санкции», — сообщили в пресс-службе предприятия.

Может я что-то не понимаю в высокой материи. Специалисты, объясните мне, как трамвай, оснащенный (говоря по простому) электрическим двигателем, мог заглохнуть?

Вопрос риторический.
Слава журнализдам "Думской"!

[ПЧ.Петро Чорномор]

...
На мой дилетантский взгляд - радиус поворота на Паустовского не сильно круче, чем на Старосенной площади или на Тираспольской, а там "Макс" проходил испытания.

Я не это имел в виду, а обзор (точнее -- отсутствие такого при изогнутости сочленённого состава на остановке) водителем с целью безопасности процесса посадки/высадки пассажиров. Но, кондукЭтор крепкой наружности, обязательно потребный на Максе, будет ему в помощь!))))))
В кривую пути аппарат как раз впишется -- уверен!)))))))

[ПЧ.Петро Чорномор]

В центре Одессы пассажиры толкали обесточенный трамвай: водителя из-за этого отстранили от работы



Может я что-то не понимаю в высокой материи. Специалисты, объясните мне, как трамвай, оснащенный (говоря по простому) электрическим двигателем, мог заглохнуть?

Вопрос риторический.
Слава журнализдам "Думской"!

А вот так! Об этом и сказано-то риторически, по простонародью, так сказать, по аналогии с машинами, имеющими ДВС!)))) А про причину -- ведь сказано в заметке, что стал ("застрял") на нейтрале (на небольшом обесточенном участке пересечения контактной сети или воздушных стрелок), а толкание при этом (до того места, где уже "берётся ток") -- бывает, и очень даже привычно, но наблюдал такой процесс, связанный больше с троллейбусом, а вот с трамваем -- то почему бы и нет?)))))))

[oksana1972]

А вот так! Об этом и сказано-то риторически, по простонародью, так сказать, по аналогии с машинами, имеющими ДВС!)))) А про причину -- ведь сказано в заметке, что стал ("застрял") на нейтрале (на небольшом обесточенном участке пересечения контактной сети или воздушных стрелок), а толкание при этом (до того места, где уже "берётся ток") -- бывает, и очень даже привычно, но наблюдал такой процесс, связанный больше с троллейбусом, а вот с трамваем -- то почему бы и нет?)))))))

и происходит это из-за других "нехороших" участников движения - подрезавший автомобиль является причиной такой аварийной остановки состава - а потом страдают все - пассажиры, водитель трамвая и другие автомобилисты, которым такой трамвай перекрыл движение ... к сожалению с нашей культурой вождения я уже не удивляюсь когда водитель трамвая на зазевавшуюся дамочку за рулем с монтировкой выскакивает ....

[Rus]

Я не это имел в виду, а обзор (точнее -- отсутствие такого при изогнутости сочленённого состава на остановке) водителем с целью безопасности процесса посадки/высадки пассажиров. Но, кондукЭтор крепкой наружности, обязательно потребный на Максе, будет ему в помощь!))))))
В кривую пути аппарат как раз впишется -- уверен!)))))))

У свежекупленных для "Ривьеры" MAN перед закрытием дверей идет несколько звуковых сигналов. Просто и надежно. Может и создатели "Макса" задумаются?

А вот так! Об этом и сказано-то риторически, по простонародью, так сказать, по аналогии с машинами, имеющими ДВС!)))) А про причину -- ведь сказано в заметке, что стал ("застрял") на нейтрале (на небольшом обесточенном участке пересечения контактной сети или воздушных стрелок), а толкание при этом (до того места, где уже "берётся ток") -- бывает, и очень даже привычно, но наблюдал такой процесс, связанный больше с троллейбусом, а вот с трамваем -- то почему бы и нет?)))))))

Я не про причину и не про толкание - именно про "заглох" как неотъемлемое свойство ДВС. Но журнализдам это неведомо - см. ниже.

и происходит это из-за других "нехороших" участников движения - подрезавший автомобиль является причиной такой аварийной остановки состава - а потом страдают все - пассажиры, водитель трамвая и другие автомобилисты, которым такой трамвай перекрыл движение ... к сожалению с нашей культурой вождения я уже не удивляюсь когда водитель трамвая на зазевавшуюся дамочку за рулем с монтировкой выскакивает ....

Вчера очередная автохамка припарковалась на Новощепном (кажется) конечной 18-го на Куликовом поле - опять трамваи стояли.

На Софиевскую улицу уже пустили транспорт, а спуск Маринеско перекрыли

Спустя девять месяцев после начала капитального ремонта Софиевской улицы ее открыли для транспорта. Правда, знаки об ограничении проезда коммунальщики еще не сняли, передает корреспондент «Думской».

Тем временем активные ремонтные работы начались на спуске Маринеско. Его уже раскопали, а проезд транспорта закрыт. Примечательно, что дорожных знаков о перекрытии на подъездах к спуску нет - предупреждающие таблички поставили только перед самыми траншеями.

В пресс-службе «Одесгорэлектротранса» нам подтвердили, что работы, предполагающие реконструкцию трамвайного полотна, на спуске Маринеско стартовали в январе и будут проводиться параллельно с ремонтом Навощенного ряда. После окончания этих работ начнут готовить к запуску трамвайный маршруту «Север-Юг», который должен соединить поселок Котовского на Таирова.

Ранее мэрия сообщала, что ремонт на спуске Маринеско предполагает замену трамвайных путей по железнодорожной технологии (это позволяет обособленное полотно), замену контактной сети с установкой новых опор. Также будет обновлено уличное освещение, сети водопровода, ливневая канализация, покрытие проезжей части и тротуаров с обустройством карманов для мусорных баков.

В итоге строители соединят новые трамвайные пути на перекрестке Софиевской, Ольгиевской и спуска Маринеско.

Какова ряда, извинити??? И каво, вкуда и хде саидинить?
Опять журнализды-просифионалы отличились...

[ПЧ.Петро Чорномор]

Ключевая фраза:

У свежекупленных для "Ривьеры" MAN

Расшифровывать надо? Или и без того понятно, что на основных магистральных маршрутах города вменяемого автобусного подвижного состава с таким подходом мы не увидим НИКОГДА! Наш удел -- только и искЮчительно (как сказали в одном известном новогоднем фильме) жёлтые (как вариант: в меньшей степени белые и зелёные) скрипящетормозные скотовозики физдюлинки, "гордо" именуемые в простонародье "маршрутками", в которых попирается главный "маршруточный" принцип --- перевозка ТОЛЬКО и только сидячих пассажиров, исключая всякое стояние в салоне (чтоб истинно считаться маршрутным такси), а в этих недоавтобусах даже наоборот, в последнее время по трамвайному принципу перепиливают двойные сидения на одинарные, иногда вообще, сзади их снимают, делая типа "площадки"!

[ПЧ.Петро Чорномор]

...

Какова ряда, извинити??? ...

Скажите: ЭЭстООННскААя улица -- может понятней будет?))))))))))))))))

[Rus]

а в этих недоавтобусах даже наоборот, в последнее время по трамвайному принципу перепиливают двойные сидения на одинарные, иногда вообще, сзади их снимают, делая типа "площадки"!

Их тех маршрутов, которыми я пользуюсь - этим только на сверх-жлобском 232 (а) промышляют.
Другие жлобы работают на 146: начиная с Марсельской, частенько отказываются открывать заднюю дверь (даже если салон переполнен), аргументируя это тем, что "только что кто-то вышел через заднюю и не заплатил" (даже если это не так).
Интересно, почему, например, на 190 таких проблем не возникает?
Вопрос риторический. Но если владелец АТП жлоб - чему удивляться, что водители точно так же относятся к пассажирам?

Вижу один выход - формирование самостоятельного экономически эффективного коммунального автотранспорта. Тогда и шантаж перевозчиков по повышению тарифов не пройдет, и соблюдать/контролировать дисциплину водителей (не говоря уже о кассовой дисциплине) будет проще.

[Rus]

Когда Севертрансом руководил Броудо то там работало 103 Икаруса гармошки. Когда его не стало то заменили нормальные автобусы на желтые гробы. Так что все зависит от руководства и его жадности. Недаром с центрального автовокзала сбежали многие межгородские маршруты в другие места, так как автовокзал принадлежит Севертрансу. Спрашивается зачем было передавать 120 маршрут Севертрансу с 3-го парка чтоб он его убил?

Если точнее - и автовокзал, и Севертранс, и АЗС "Веста" (если они еще существуют) принадлежат армянам (Саркисян или что-то похожее), отец и сын.
Но не в руководстве дело, а в экономической ситуации в государстве. Югтранс почил в бозе еще раньше, чем Севертранс - я вообще давно его упоминаний не видел, тогда как северный брат довольно неплохо держится.
Что касается 120-го - странно, мне казалось - его всегда обслуживал Севертранс, в том числе в те безмятежные времена, когда нему нареканий не было, даже при наличии "конкуренции" со стороны 100-го.
Но документами не располагаю - говорю по ощущениям и косвенным сведениям.

[Zonnen]

Но не в руководстве дело, а в экономической ситуации в государстве. Югтранс почил в бозе еще раньше, чем Севертранс - я вообще давно его упоминаний не видел, тогда как северный брат довольно неплохо держится.
Что касается 120-го - странно, мне казалось - его всегда обслуживал Севертранс, в том числе в те безмятежные времена, когда нему нареканий не было, даже при наличии "конкуренции" со стороны 100-го.
Но документами не располагаю - говорю по ощущениям и косвенным сведениям.

А что Киев, Винница, Черновцы, Львов в другом государстве? Там ходят нормальные автобусы и приоритет электротранспорту. А 120 и 100 когда от 3 го парка были то ходили часто и автобусы нормальные были на 144 - гармошки 3 го парка.

[sailor star]

Вчера очередная автохамка припарковалась на Новощепном (кажется) - опять трамваи стояли..

Вы перепутали. Автохамка умудрилась залезть на конечную остановку 18-го трамвая, чтобы кофе попить. А в результате трамваи 18-го маршрута не смогли уехать вовремя на Фонтан. Жаль что водитель трамвая не пошла на таран((((((((

[sailor star]

Этим только на сверх-жлобском 232 (а) промышляют.
Другие жлобы работают на 146 - начиная с Марсельской, частенько отказываются открывать заднюю дверь (даже если салон переполнен), аргументируя это тем, что "только что кто-то вышел через заднюю и не заплатил" (даже если это не так).
Интересно, почему на 190 таких проблем не возникает?
Вопрос риторический. Но если руководитель АТП жлоб - чему удивляться, что водители точно так же относятся к пассажирам?

Вижу один выход - формирование самостоятельного экономически эффективного коммунального автотранспорта. Тогда и шантаж перевозчиков по повышению тарифов не пройдет, и соблюдать/контролировать дисциплину водителей (не говоря уже о кассовой дисциплине) будет проще.

И не только в 232(а). Каждое утро езжу на 168-м и часто попадается маршрутка у которой вся задняя площадка снята, а в салоне 8 сидений и два одиночных. И то когда маршрутка забита, через заднюю выпускать не хочет, и тоже аргументирует "кто-то вышел через заднюю и не заплатил". Например, в столицах ближнего зарубежья от маршруток отказываются как класс, заменяя их автобусами и троллейбусами

[Rus]

А что Киев, Винница, Черновцы, Львов в другом государстве? Там ходят нормальные автобусы и приоритет электротранспорту.

Этот вопрос полностью в компетенции местной власти. Кто-то уделяет этому внимание и заботится о своих горожанах/избирателях, а кто-то пиарится на плитке, бульваре, фонтане и спортплощадках.

И не только в 232(а). Каждое утро езжу на 168-м

Меня бог бережет от психологической травмы, которую я могу получить, если проедусь на "экскурсионном" 168-м

[cote d'Ivoire]

Вопрос- 175 маршрутка- еще ходит до Соборки?

[неваляшка]

Всем привет, подскажите, вроде есть приложение через которое можно отслеживать троллейбусы. Кто-то в курсе?

[Вячеслав_Д]

Всем привет, подскажите, вроде есть приложение через которое можно отслеживать троллейбусы. Кто-то в курсе?

Как по мне, то лучше всего работает <<CityBus Одесса>>.
У приложения очень быстрое обновлении позиций транспорта.
Там есть все виды.

[sailor star]

https://transport-odessa.com.ua/

[неваляшка]

Как по мне, то лучше всего работает <<CityBus Одесса>>.
У приложения очень быстрое обновлении позиций транспорта.
Там есть все виды.

Спасибо, там только трули?)

[ymtek4]

Спасибо, там только трули?)

неваляшка
В последние месяцы это и подобные приложения работают весьма нестабильно по причине блокирования информации со стороны городского транспортного хозяйства. Сегодня лучше пользоваться информацией с сайта https://transport-odessa.com.ua/ как и советует sailor star.

[Richard]

Вопрос- 175 маршрутка- еще ходит до Соборки?

Да, конечная там же, ничего пока не поменялось