Сегодня на 146 маршруте замечено два больших Богдана А144 (неужели это те автобусы, что показывали меру в начале лета?), но эмблем предприятия на них не обнаружено. Кто их запустил и какова стоимость проезда в них?
|
Сегодня на 146 маршруте замечено два больших Богдана А144 (неужели это те автобусы, что показывали меру в начале лета?), но эмблем предприятия на них не обнаружено. Кто их запустил и какова стоимость проезда в них?
Дамы и господа, где можно узнать расписание маршруток или хотя бы с какой частотностью ходит та или иная маршрутка? Интересует например 197, 153
Кто знает,как добраться с пос.Котовского до моста,ни одна маршрутка сейчас не ходит!Может кто-то знает тел. управления транспорта?
Телефон управления транспортного комплекса 10-01(диспетчер), 778-28-15.
Связь с посёлком Котовского пока в основном только через окружную.
А 7-й трамвайчик ходит?
Возьму-ка я отгульчик на завтра.
Сегодня утром с поселка Котовского пробка практически от Заболотного. Кое-как доехал на маршрутке до Продмаша, там пересел на трамвай. Забита Николаевская дорога, от Ярмарочной по встречке (ул. Черн. казачества) в два ряда ползут машины в сторону моста, практически стоит Атамана Головатого.
Но трамваи ходят!!!
Или зайти на http://odessatrolley.com/BusMaps/BusMT.htm и все посмотреть...
Одесса возьмет в лизинг новые троллейбусы
http://odessa.mycityua.com/city/2008/10/10/115632.html
Неужели?
В связи с катастрофческой нехваткой подвижного состава, одесская мэрия обратилась к железнодорожникам Укрзализници с просьбой о помощи. С 1-го ноября по фонтану начнет курсировать новый трамвай, собранный из списанных железнодорожных вагонов, тестовый заезд которого был вчера:
![]()
Наверное, это будет осуществлено точно так же, как и намерение купить 100 трамваев и 40 троллейбусов.
Одесса - единственный город в Украине, кроме депрессивных городков Донбасса, который в последние 5-6 лет вообще не покупает новых троллейбусов.
Должен возразить. Пока не был решен вопрос с кредитом ЕБРР, покупать и трамваи, и троллейбусы было просто не на что. Теперь должны появиться деньги на трамваи и высвободятся деньги города на троллейбусы. К тому же все приурочивается к 2012, так чтобы за 2-3 года не раздолбать новые машины/вагоны.
Но есть и другая сторона вопроса. Даже сегодня есть недостаток экипажей в 40-50, а то и более. Смотрите сами, выпуски были 110-120 машин (из 170 имеющихся минус 10-15 в ремонте), теперь - меньше 90. Где возьмутся водители на новые машины? Второй вопрос - депо. Старое должно уйти, а нового еще нет.
Ну и по ходу, немного о трамваях. Опять же выпуски резко уменьшились (со 140-160 до 115), что нельзя связать с закрытием 18, 19 и 21-го (это только 13 вагонов). Причина?
Опять же, в обоих депо высвободились вагоны, но вместо того, чтобы опробовать новые маршруты (22 Слободка - Херсонский - Тираспольская, 14 Рабина - Пастера, 16 Фонтан - Тираспольская), вагоны тупо стоят в депо. Не думаю, что это такие уж происки УТКГ. Или ОГЭТу уже не нужен дополнительный доход?
Это скорее отсутствие какой-либо инициативы у руководства ОГЭТ.
У города есть свободные средства, с завидной регулярностью помещаемые на депозиты. Эти деньги вполне можно расходовать на регулярное пополнение подвижного состава.
Социальные закладки