Тема: 
И что у соседа за машина,если не секрет?Выдергивают еще и как... У знакомого зимой разбили стекло и сперли пионерчик.
| ||
И что у соседа за машина,если не секрет?Выдергивают еще и как... У знакомого зимой разбили стекло и сперли пионерчик.
Киа
Я так люблю свою страну и ненавижу государство! (с)
А точнее,я просто со своего спец инструментами 20 минут дергаю,а без-вообще тухлая затея.Хотя сил вроде хватает)))
Стоковые магнитолы не дергают точно (ибо потом некуда девать), а вот общестандартные (1DIN/2DIN) крадут еще и как... Ведь снимаются они почти все одинаково.
Я так люблю свою страну и ненавижу государство! (с)
Растонируемся пацаны, растонируемся. Не пускайте на самотёк. Девок можно и не только в машине потискать.
ну в машине же интересней. да и это они первые начинают...Сообщение от Afros
кроме этого я люблю в аське посидеть на светофорах,
и меня не прут квадратные глаза пассажиров рядомостановившейся маршрутки когда они видят у меня в руках клаву с мышкой вместо руля
А кто говорил про сток,стоковую мне больше часа 3 мастера пытались снять)))Стоковые магнитолы не дергают точно (ибо потом некуда девать), а вот общестандартные (1DIN/2DIN) крадут еще и как... Ведь снимаются они почти все одинаково.
Вот по поводу тонировки, наслождайтесь......взято с сайта "Дорожный контроль"
всем доброго времени суток! речь пойдет об угрозе проведения замеров светопропускающей способности стекол автомобилей и планируемых штрафах, о чем было написано здесь: http://roadcontrol.org.ua/node/759. очевидно, что нужно будет защищаться, в связи с чем хочу поделиться некоторыми мыслями на сей счет.
можно много написать о ГОСТ 5727-88 и ГОСТ 27902, которые регламентируют условия проверки светопропускания, как то:
Цитата:
испытания должны проводиться при следующих условиях:
температура____________________________ (20±5) С;
давление_______________________________ от 8б до 106 кПа;
относительная влажность воздуха________ (60±:20)%
Светопропускание плоских многослойных стекол проверяют на изделиях или образцах, гнутых многослойных стекол - на образцах, вырезанных из плоской части изделий.
Светопропускание гнутых закаленных стекол проверяют на образцах из исходного стекла, плоских - на образцах исходного стекла, имеющих ту же толщину, что и закаленные стекла, или изделиях. Размеры испытуемых образцов могут быть любыми.
Светопропускание ветровых стекол автотранспорта с полосой затемнения проверяют на образцах, вырезанных из зоны В для легковых машин и зоны 1 для прочих видов автотранспорта.
Измерение проводят в трех точках каждого образца.
За величину светопропускания принимают среднее арифметическое результатов измерений трех образцов.
но надо ли? насколько я понимаю, это пригодится только во время прохождения государственного технического осмотра автомобиля, и вот, почему. начнем с главного для каждого автомобилиста Закона - "Про дорожній рух"
Цитата:
Стаття 1. Завдання Закону України про дорожній рух
Закон регулює суспільні відносини у сфері дорожнього руху та
його безпеки, визначає права, обов'язки і відповідальність
суб'єктів - учасників дорожнього руху, міністерств, інших
центральних органів державної виконавчої влади, об'єднань,
підприємств, установ і організацій незалежно від форм власності та
господарювання (далі - міністерств, інших центральних органів
державної виконавчої влади та об'єднань).
Стаття 2. Законодавство про дорожній рух
Законодавство про дорожній рух складається з цього Закону та
актів законодавства України, що видаються відповідно до нього.
т.е. данный Закон - главный для нас. идем дальше.
Цитата:
Стаття 35. Державний технічний огляд транспортних засобів
Транспортні засоби, що беруть участь у дорожньому русі, а
також причепи (напівпричепи) до них підлягають обов'язковому
державному технічному огляду в порядку, встановленому Кабінетом
Міністрів України. Перевірка технічного стану транспортних засобів
проводиться виключно акредитованими в установленому порядку
суб'єктами господарювання, які мають відповідну ліцензію.
Під час проведення державного технічного огляду працівниками
Державтоінспекції Міністерства внутрішніх справ України
здійснюється контроль за наявністю полісів обов'язкового
страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних
транспортних засобів (страхового сертифіката "Зелена картка")
(крім осіб, які відповідно до закону звільнені від цього виду
обов'язкового страхування), внесенням власниками транспортних
засобів обов'язкових платежів, у тому числі податку з власників
транспортних засобів, сплатою штрафів, за порушенням правил, норм
і стандартів у сфері безпеки дорожнього руху, а також за
своєчасністю проходження медичного огляду водіями.
итак. государственный технический осмотр автомобилей проводится работниками ГАИ в порядке, установленном КабМином. обратимся к этому порядку.
КАБІНЕТ МІНІСТРІВ УКРАЇНИ, П О С Т А Н О В А від 9 липня 2008 р. N 606 "Про затвердження Порядку проведення державного технічного огляду колісних транспортних засобів":
Цитата:
1. Цей Порядок визначає процедуру та організаційні засади проведення державного
технічного огляду (далі - техогляд) колісних транспортних засобів (далі - засоби),
зареєстрованих підрозділами Державтоінепекції,
2. Дія цього Порядку поширюється на всіх фізичних на юридичних осіб, які є
власниками засобів чи експлуатують їх. Уповноважені власниками засобів особи
виконують їх обов'язки та реалізують їх права у межах своїх повноважень.
4. Техогляд засобів - комплекс заходів державного контролю за їх технічним станом,
правомірністю експлуатації, сплатою власниками засобів податку з власників
транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів та штрафів за адміністративні
правопорушення у сфері безпеки дорожнього руху.
5. Техогляд засобів передбачає:
перевірку технічного стану засобів суб'єктами господарювання;
6. Основними завданнями техогляду є:
проведення перевірки відповідності конструкції, обладнання та технічного стану засобів вимогам
законодавства у сфері безпеки дорожнього руху та екологічної безпеки;
22. Техогляд засобів незалежно від форми власності проводиться з такою періодичністю:
3) один раз на два роки - засоби, призначені для перевезення пасажирів з кількістю місць для
сидіння не більш як дев'ять з місцем водія включно та для перевезення вантажів з максимально
дозволеною масою до 3,5 тонни, а також мотоцикли та інші механічні транспортні засоби
из чего резюмируем: анализ технического состояния легкового автомобиля, соответствие его систем требованиям и стандартам проводится один раз в два года - во время прохождения государственного технического осмотра автомобиля.
также стоит отметить, что возможность проверки технического состояния автомобиля на дороге, которую ранее предусматривали ПДД Украины, убраны из Правил Постановлением №395 Кабинета Министров Украины от 22.04.2009 г.
кроме этого, стоит вспомнить Закон Украины "О милиции":
Цитата:
Стаття 5. Діяльність міліції та права громадян
Міліція виконує свої завдання неупереджено, у точній
відповідності з законом. Ніякі виняткові обставини або вказівки
службових осіб не можуть бути підставою для будь-яких незаконних
дій або бездіяльності міліції.
и, напоследок, Конституцию Украины:
Стаття 60. Ніхто не зобов'язаний виконувати явно злочинні розпорядження чи накази.
исходя из всего этого считаю, что техническое состояние автомобиля, уже прошедшего техосмотр и имеющего действующий талон о его прохождении, ПРИНУДИТЕЛЬНО не может быть проверено во время действия имеющегося талона ни на дороге, ни на СТО. Вам могут НЕЗАКОННО ПРЕДЛОЖИТЬ "провериться", но не вправе Вас к этому ПРИНУЖДАТЬ.
прошу прокомментировать данный труд тех форумчан, которые имеют необходимые теоретические и\или практические юридические знания и навыки. спасибо. фух
Вы считаете женщин слабым полом? Попробуйте ночью перетянуть одеяло на себя
ну так подойдя с этой стороны, закончится тем, что будут дрючить на тех осмотре, я надеюсь все понимают,что при желании можно к любой машине прикопаться? не говоря о том, что на этот тех осмотр надо будет ездить.
Someday, someway
Который раз по одному и тому же кругу.
См. в ПДД :
т.е. разрешается эксплуатация ТС с тонировкий отвечающей по светопропусканию требованиям ГОСТ 5727-88 т.е. 75% лобовое и т.д., и только, но в ПДД не говорится, что измерения светопропускания будут производить согласно этого ГОСТа.«Забороняється експлуатація транспортних засобів згідно із законодавством за наявності таких технічних несправностей і невідповідності таким вимогам:
...
31.4.7 ... в) встановлено на скло додаткові предмети або нанесено покриття, які обмежують оглядовість з місця водія, і погіршують його прозорість.
Примітка. На верхній частині вітрового скла автомобілів і автобусів можуть бути прикріплені прозорі кольорові плівки. Дозволяється застосовувати тоновані стекла (крім дзеркальних), світлопропускання яких відповідає вимогам ГОСТ 5727-88. Дозволяється застосовувати занавіски на бокових вікнах
Потому надо быть гибче. У нас есть ГОСТ, но он не обеспечивает возможность измерений в полевых условиях, по большому счету он для лабораторный условий измерений. Но, измерять в поле надо, почему нет если надо ? ? ? .
Что в этом случае будет правильным сделать ?
Правильно, с участием Госстандарта разработать новый нормативный документ, согласно которого можно будет проводить измерения в полевых условиях. Естественно, в полевых условиях точность измерений будет не такой высокой, как в ГОСТовских лабораторных условиях, потому погрешности будут по этой методике выше, потому +-погрешности будет более ратянут и т.д.
Я думаю, они пойдут по этому пути.
теперь точно
Пушкин жив не хуже Цоя
Дорога, как театр, там постоянная смена декораций.
Уже 20 раз говорили, что при использовании тауметра измерения проводятся согласна ГОСТ 27902-88
Стекло безопасное для автомобилей, тракторов и сельскохозяйственных машин. Определение оптических свойств.
http://ostapbenderx.narod.ru/Index/18/1897.htm
Дорога, как театр, там постоянная смена декораций.
И ?
Ты его читал ? И как, согласно этого нормативного документа разве можно работать в полевых условиях ?
Так и я про это, поэтому проверка светопропускания может проводится только при прохождении ТО на специализированном СТО.И ?
Ты его читал ? И как, согласно этого нормативного документа разве можно работать в полевых условиях ?
Дорога, как театр, там постоянная смена декораций.
+1
Вы считаете женщин слабым полом? Попробуйте ночью перетянуть одеяло на себя
В суде будете потом друг-другу плюсики ставить.
Пока так оно есть. На дорогах не проверяют. В рамках действующей законодательной и нормативной базы нельзя.
Но нет ничего незыблемого, особенно в законодательной и нормативной сферах.
Если будет на то желание, постановой кабмина внесут изменения в ПДД, согласно которых будет разрешено проверять светопропускане стекол, в случае необходимости и подозрении, что тонировка выполнена с показателями не согласно ГОСТ. Это первое.
И второе, под это дело, подпрягут Госстандарт (или как он у нас сейчас называется) сделать какой-то документ об измерении светопропускания автостекол приборными методами в нелабораторных условиях.
А Вы ГОСТ, ГОСТ
Все это пока рассуждения. Потому подождем продолжения этой эпопеи.
вот когда сделают, тогда и будем снимать, а пока лично мне и с тонировкой всё нормально видно
Пушкин жив не хуже Цоя
Та шо вы говорите!
Знакомой разбили стекло в Прадп и попытались вытащить стоковую магнитолу. Раскурочили пол торпеды, но так и не вытащили магнитолу. Благо авто было на Каско
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки