| ||
Тема: Городской транспорт
"С 19 июня вместо трамвая №21 одесситов будет перевозить маршрутка №21т. Об этом сообщает пресс-служба мэрии.
Временное изменение работы общественного транспорта связано с проведением капремонта на перекрестке улиц Мясоедовской и Прохоровской.
«Маршрутное такси № 21т будет курсировать по маршруту площадь Тираспольская - Застава-ІІ, с перевозкой всех льготных категорий пассажиров."
Да неужели заметили? На этом перекрестке было хорошо только трамваю, остальные убивали ходовую. Если хорошо подготовиться, то выровнять полотно между рельсами можно всего за 1 ночь без закрытия движения трамвая.Сообщение от passerby16
Мы не ищем легких путей.
"До основанья, а затем..."
"Джерелом влади в Україні є людина з картонкою."
это еще хорошо что они не начали выполнять свои обещания по ремонту площади Толбухина и пересечения 13го трамвая с маршала Жукова...
Тут чуть подробнее:
Работа трамвайного маршрута № 21 будет приостановлена.
На период закрытия трамвайного маршрута № 21 будет работать временный автобусный маршрут в режиме движения «маршрутное такси» № 21т (пл. Тираспольская — Застава-ІІ) с перевозкой всех льготных категорий пассажиров, предусмотренных действующим законодательством Украины.
Работа «маршрутного такси» № 21т организована по схеме движения, максимально приближенной к маршруту трамвая № 21, а именно:
- в направлении движения к Заставе-ІІ — от ул. Тираспольской на ул. Мечникова, Прохоровский сквер, ул. Прохоровскую и далее по маршруту трамвая № 21:
- в направлении движения к ул. Тираспольской — от ул. Прохоровской к Прохоровскому скверу, по ул. Мечникова, ул. Тираспольской и далее по маршруту трамвая № 21.
"Джерелом влади в Україні є людина з картонкою."
А кому це треба? Вони на трамваях не їздять. Окрім того це передбачає координовану роботу кількох підприємств, а якщо щось піде не так, хто відповідати буде?
За 1-у ночь? Почему так легко?! Можно расстянуть на неделю, на месяц или хотя бы на год
Это что, вместо трамвая будут ездить это подобие автобусов в виде жёлтых Этанолов? Хорошо, что не Газелей!)))))))
Скорее всего, напрягут автобусников, находящихся и работающих под эгидой ОГЭТа.
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 18.06.2019 в 23:07.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Торопиться не надо! Все нужно сделать основательно!
"Как сообщили в пресс-службе Одесского горсовета, с 19 июня до 1 сентября (или до завершения ремонтных работ) будет приостановлена работа трамвайного маршрута № 21. Это связано с проведением капитального ремонта перекрестка улиц Мясоедовской и Прохоровской и заменой трамвайной колеи."
К Дню Города закончат.
Одно непонятно. Зачем менять рельсы, если там достаточно снять за 3 часа плитку, сделать подсыпку и уложить обратно. Можно даже новую
С 20.00 до 07.00 это вполне реально сделать. Руками, а не другим местом.
Опять надо списать 21 млн.? Выборы ж на носу......
Много непонятного, но у "специалистов" наверняка на всё есть ответ!Одно непонятно. Зачем менять рельсы, если там достаточно снять за 3 часа плитку, сделать подсыпку и уложить обратно. Можно даже новую
С 20.00 до 07.00 это вполне реально сделать. Руками, а не другим местом.
Опять надо списать 21 млн.? Выборы ж на носу......
К примеру, может плиточник в отпуске, но другим надо работать.
Вы в системе горсовета знаете специалистов? Это новость.
Похоже, "специалистов" там большинство.
Вчера проехался в новом троллейбусе, из последних поступлений. Неприятно удивило, что там нет кондиционера (или он не работает, или его не включают), вроде ж "свежий" транспорт.
Смысл кондиционера в нашем транспорте? Если бы были кнопки открывания дверей как на западе, по требованию, то еще можно понять. А так... Три открытые двери за пару минут выпустят наружу весь холодный воздух из салона
А вот побольше открывающихся окон бы не помешало. Но в новом транспорте их минимум; мода - огромные закрытые стеклянные панели. Что важнее - "красиво" или удобно людям?
verde que te quiero verde
Проблемы индейцев - шерифа не волнуют.
Люди, которые заказывали эти троллейбусы у белорусов (а предыдущую партию "Тролза" - у росиян), не пользуются общественным транспортом, поэтому им невдомек на затруднения пассажиров - неработающие кондиционеры, не открывающиеся окна, или отсутствующие (недостаточные) люки в Богдано-Эталонах.
"Джерелом влади в Україні є людина з картонкою."
Проблема не в их наличии а в их обслуживании.
В тролзах они уже все пустые и не работают.
Так что зачем переплачивать если они будут работать год-два.
Насколько я помню, в богданах ставят небольшие кондиционеры для кабины водителя.
Одесская мэрия будет реставрировать некоторые старые остановки трамвая
На прошедшем 24 июня аппаратном совещании в одесской мэрии стало известно о планах муниципалитета реставрировать часть сохранившихся до нашего времени "бельгийских" трамвайных остановок, построенных более ста лет назад.
Одесская мэрия будет реставрировать некоторые старые остановки трамвая
Многолетняя деятельность краеведов по признанию сохранившихся до нашего времени "бельгийских" трамвайных остановок постройки начала ХХ века памятниками архитектуры приносит свои плоды. Вслед за приданием им памятного статуса областными властями, к делу перешли и на городском уровне.
На проходившем сегодня в одесской мэрии аппаратном совещании руководитель управления охраны культурного наследия Павел Остапенко рассказал, что Координационный совет по вопросам охраны культурного наследия горсовета согласовал будущую реконструкцию части сохранившихся трамвайных остановок, построенных в начале ХХ столетия. Уже разработаны предпроектные пропозиции по реставрации этих остановок.
В настоящее время в Одессе сохранилась 21 такая старая остановка, из которых 20 - это капитальные павильоны в разных районах города, а также один навес-"грибок" на улице Чернышевского. Однако, по словам Павла Остапенко, город имеет возможность что-то сделать только с 11 остановками, так как остальные так или иначе оказались приватизированными - и теперь используются как магазины, пункты шиномонтажа, индивидуальные жилые дома и так далее.
Окончательно судьбу старых остановок решит сессия горсовета - проект решения о реставрации уже готовится.
Типовые остановки электрического трамвая строились в Одессе в 1911-1915 годах за средства бельгийского "Анонимного общества" - инвестора и первоначального собственника трамвайной системы. Архитектором остановок был Адольф Минкус, который создал их в стиле геометрического модерна.
Старые остановочные павильоны, сохранились, в основном, на линиях по Большому Фонтану и к Хаджибейскому лиману. В частности, каменные остановочные павильоны "работают" по первоначальному назначению на 8-й, 14-й, 15-й станциях Фонтана, на Даче Ковалевского у монастыря, а также по Люстдорфской дороге у 2-го Христианского кладбища. По линии 20-го трамвая имеется "бельгийский" павильон на остановке "Сельхозпредприятие" и на конечной станции у лимана. Еще два таких павильона, на 5-й и на бывшей 3-й станции Хаджибейской дороги стоят полуразрушенными. Павильон в конце спуска Маринеско занят диспетчерской троллейбусной конечной остановки и проходит капитальный ремонт.
Кроме того, в Одессе, как минимум, три бельгийских остановочных павильона перестроены в жилые дома - около конечной трамвая у 411-й Батареи, в конце Французского бульвара и на улице Чубаевской. Еще один павильон в Аркадии стал элементом ресторана. А самый большой павильон "вокзального" типа с сохранившейся эмблемой "Бельгийского общества" в виде переплетенных букв О и Т стоит на конечной станции в Херсонском сквере.
Надеюсь, что понятие "реконструкция" в понимании горсовета включает в себя чуть больше, чем залить бетоном крышу, как в случае Колоннады.
"Джерелом влади в Україні є людина з картонкою."
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки