Тема: 
та по факту везде, то есть по стандарту оно должно быть не менее 8 кажется, а по факту примерно 8,5-9,5Сообщение от Nemesis
| ||
Mobil
Shell
Castrol
ESSO
Valvoline
Elf
другие
та по факту везде, то есть по стандарту оно должно быть не менее 8 кажется, а по факту примерно 8,5-9,5
Умный мужчина сам знает, когда ей быть снегурочкой ©
Это 100%
Да не пишут его. И далеко не во всех тех документах находится.
Вот на Shell Helix Ultra 5w-40 покажи мне.
это не в тех описаниях масел, а в техописаниях стандартов етсь.
Блин, лей в свою машину хоть нерафинированный пальмоввый стеарин! проблему нашел с выбором масла.
надоел, чесслово.
Умный мужчина сам знает, когда ей быть снегурочкой ©
Вот помог, так помогЯ писал о невозможности определить щелочное число при рекомендациях ранее выбрать то масло, где оно выше. А ты мне какой то "нерафинированный пальмоввый стеарин".
Сходи сюда, и скажи какое точно какое Disei Ultra тебе надо?Вот помог, так помог
Насчет TBN у Shell Helix Ultra 5w-40, мой амеровский другЪ прислал мне вот такую ссылку.
Говорит что у них это масло называется Pennzoil Ultra Euro 5w-40.
Из нее следует что TBN там 10.4.
В твоем случае - просто замечательно!
ЗЫ. Но я, по примеру брата, уже несколько лет катаюсь на ARAL 0W40...
К нему все данные есть в широком доступе.
Ось і смоктанув Сцікло у Хуйла.....
Если заливаешь нормальное ДТ (Евро-4/5 и даже Евро-3) на нормальных АЗС типа ОККО, ВОГ, Катрал и т.д. и меняешь масло ч\з 10-15 ткм, то искать масло с максимальным щелочным числом (TBN) нет особого смысла. Даже наоборот - для любого двигла более показано менее зольное масло (Low SAPS), имеющее ниже TBN и "слегка" другой пакет присадок.Вот помог, так помог
Поэтому не занимайся ерундой и не выноси мозг соконфетникам.
З.Ы. Пару-торойку месяцев назад тут кто-то приводил данные по замерам TBN портативным "аппаратом" в период эксплуатации на ДТ с наших АЗС - цифры вполне нормальные
Не мешайте технике работать - и она не подведет!!!
Для разных рынков, с разных заводов, и даже от партии к партии ОДНОГО масла ТТХ могут отличацо.
Не говоря уже о разных "названиях" масла даже в пределах одного концерна, тем более Шелла
Вот http://www.epc.shell.com/ официальный мировой каталог Шелл.
Названного Shell Helix Ultra 5w-40 он уже не знает ни для Украины, ни для России. При этом в доступных TDS\MSDS для названного масла TBN не указываецо http://www.epc.shell.com/Docs/GPCDOC_GTDS_Shell_Helix_Ultra_5W-40_%28SN_CF_A3_B4%29_%28en%29_TDS.pdf
http://www.equivashellmsds.com/Display_MSDS.asp?ID=194137
Но Shell Helix Diesel Ultra 5W-40 упоминаецо, но данных по нему еще меньше.
И это обычная практика Шелла с давних времен - всегда было проблемой заполучить достоверные ТТХ по маслам: начиная от TBN и заканчивая даже плотностью!!! Старые постсовковые компании заказывают и принимают масла в кг, а Шелл льет в литрах. Как-то на фуре дилер попал на бочку судового Шелла - плотность не совпадала с указанной в таком каталоге!
Последний раз редактировалось PavelGA; 02.04.2014 в 23:41.
Не мешайте технике работать - и она не подведет!!!
Эти что ли?
Если да, то имей ввиду, там было для Арала.Да про суда то это понятно, там двигатели не один лимон баксов стоят, а тебе то зачем вода в масле понадобилась то? Это было интересно
Далее:
1. Свежее Aral SuperTronic SAE 0W-40 - 7.0 После 15 тыков - 5.5...5.3
2. Топливо Евро EN590, заправляюсь по разному... ОККО, Катрал, БДСМ, Сокар.
3. Для этого, братан мне вручил линеечку специальную наклонную(надо - могу сфоткать). Там две канавки, льешь свежее масло и работавшее - если при наклоне масло свежее более менее бежит одновременно - значит все гуд. А сколько там конкретно вязкость - мне кабЭ до фени.
А низкозольность важна только если есть сажевик. Если оного нет - то и нет проблем с Low SAPS. Это про него я говорил когда упоминал про 229.51.
ЗЫ. Кстати, тот Арал что мы юзаем, таки 229.51.....
Ось і смоктанув Сцікло у Хуйла.....
Именно!Эти что ли
Если да, то имей ввиду, там было для Арала.
А низкозольность важна только если есть сажевик. Если оного нет - то и нет проблем с Low SAPS. Это про него я говорил когда упоминал про 229.51.
ЗЫ. Кстати, тот Арал что мы юзаем, таки 229.51.....
Кроме сажевика, низкая зольность хороша для общего состояния/износа двигла, особенно против "залегания" колец и "засерания" поршней и износа седел клапанов и отложений на направляющих... Это обнаружили давно и эффективно применяют в больших газовых агрегатах - там TBN на уровне 5-6 у свежего (иногда ниже) и зольность в разы меньше. Поэтому поршневая там служит в разы дольше. (Из презентации того же Шела).
З.Ы. У меня Петро-Канада Supreme Synthetic 5W-30 http://www.petro-canada.com.ua/upload/iblock/8e4/8e45ce5f541a616e9c347f043e31e6a5.pdf тоже Low SAPS (MB 229.51)
Пробег этого масла 20 ткм от замены до замены на газе (70% - трасса)
Не мешайте технике работать - и она не подведет!!!
На газодвиглах и 5-6 TBN это много.... Разве что газ метан из раши, тогда таки да, 5-6 норма.Именно!
Кроме сажевика, низкая зольность хороша для общего состояния/износа двигла, особенно против "залегания" колец и "засерания" поршней и износа седел клапанов и отложений на направляющих... Это обнаружили давно и эффективно применяют в больших газовых агрегатах - там TBN на уровне 5-6 у свежего (иногда ниже) и зольность в разы меньше. Поэтому поршневая там служит в разы дольше. (Из презентации того же Шела).
З.Ы. У меня Петро-Канада Supreme Synthetic 5W-30 http://www.petro-canada.com.ua/upload/iblock/8e4/8e45ce5f541a616e9c347f043e31e6a5.pdf тоже Low SAPS (MB 229.51)
Пробег этого масла 20 ткм от замены до замены на газе (70% - трасса)Вложение 7951137
Ось і смоктанув Сцікло у Хуйла.....
А если выбирать, например, между лоусапс гидрокряк и 10тыс или мидсапс ПАО и 15 тыс?
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
Купи масло специальное для газовых движков и офигеешь от его цвета через 5000 пробега!Именно!
Кроме сажевика, низкая зольность хороша для общего состояния/износа двигла, особенно против "залегания" колец и "засерания" поршней и износа седел клапанов и отложений на направляющих... Это обнаружили давно и эффективно применяют в больших газовых агрегатах - там TBN на уровне 5-6 у свежего (иногда ниже) и зольность в разы меньше. Поэтому поршневая там служит в разы дольше. (Из презентации того же Шела).
З.Ы. У меня Петро-Канада Supreme Synthetic 5W-30 http://www.petro-canada.com.ua/upload/iblock/8e4/8e45ce5f541a616e9c347f043e31e6a5.pdf тоже Low SAPS (MB 229.51)
Пробег этого масла 20 ткм от замены до замены на газе (70% - трасса)Вложение 7951137
Ну TBN 7.9 в Петро Канаде это не low, а скорее mid SAPS.Именно!
Кроме сажевика, низкая зольность хороша для общего состояния/износа двигла, особенно против "залегания" колец и "засерания" поршней и износа седел клапанов и отложений на направляющих... Это обнаружили давно и эффективно применяют в больших газовых агрегатах - там TBN на уровне 5-6 у свежего (иногда ниже) и зольность в разы меньше. Поэтому поршневая там служит в разы дольше. (Из презентации того же Шела).
З.Ы. У меня Петро-Канада Supreme Synthetic 5W-30 http://www.petro-canada.com.ua/upload/iblock/8e4/8e45ce5f541a616e9c347f043e31e6a5.pdf тоже Low SAPS (MB 229.51)
Пробег этого масла 20 ткм от замены до замены на газе (70% - трасса)Вложение 7951137
К тому же при сгорании газового топлива количество сухого остаток (зола) на порядок меньше, чем при сгорании того же дизтоплива.
Потому чистота движков, работающих на газе, это совсем не заслуга применяемого там низкозольного масла.
Вот присматриваю себе масло, сейчас залито GM 5w30 машина шевроле лачетти 1.8 пробег 14 тыс, не нравиться как на нем работает двигатель, на холодную постукивают компенсаторы. Зашел в автосан(магазин в Одессе) так GM 5w30 стоит около 420 грн., два месяца назад брал еще по 225грн. - вот такой случай. В магазине посоветовали Равенол где то 410грн. за 4 литра, типа оригинальное новое масло, не бадяжат, подскажите кто пользовался этим маслом или что вообще о нем слышал. И вообще какое самое хорошее масло можно брать для лачетти, цена особое не важна, главное что бы не поддельное.
если цена не важна, тогда че спрашивать?
Умный мужчина сам знает, когда ей быть снегурочкой ©
На экзисте 417 General Motors (93165557) Масло моторное синтетическое "Dexos 2 5W-30", 5л
ГМ многие не рекомендуют...качество так се, говорят, хотя ОД льют в опеля
Странный у вас подход, типа покупай любое дорогое масло?если цена не важна, тогда че спрашивать?
Ну GM заливалось с завода, поэтому не хотел переходить на другое, но время показало что нужно искать что то лучше. А что значитГМ многие не рекомендуют...качество так се, говорят, хотя ОД льют в опеляхотя ОД льют в опеля
Знакомый оч Арал рекомендует, сам Шелл залил - пока радый, до этого проэкспериментил, взял от ОД масла - G-Energy 5-40.. с Киева ехало. Через 1100км слил и не хочу вспоминать. двигло на холодную постукивало.
иные льют на элефанте оригинал в серых банках, и им пофигу...
хз, смотри по допускам и вязкозти/износу дрыгателя.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки