Магистраль "Север-Юг": Путепровод ПОЕЗДНОЙ, ул. Балковская

[OMF]

Из сообщений горисполкома ясно, что строить будут по Туристской, т.к. именно так гласит обоснование "Малиновского - Туристская - Щорса - Рабина".
Но почему в Одесе все проектируется через (самоцензура)? Почему при строительстве скоростной магистрали нужно делать крутой поворот, да еще и с пересечением трамвайной линии (имеется в виду проект по Ген. Петрова). По разуму было бы выводить трассу прямо на 25-ю позади автобусного кольца на Ген. Петрова и трамвайного на Рабина, т.е. через автостоянку. Не ее ли имели в виду? Или речь шла о стоянке на Ген. Петрова?

Единственный плюс использования такой трассы, это возможность перестройки Горбатого моста в трамвайный путепровод с выходом на соединение с 10-м трамваем по Бреуса.

[Хиггс]

Мельницкая, Дальницкая, Малиновского, Щорса. 4 светофора светофора. Большие пробки на этой "магистрали" обеспечены. Необходимы эстакадные развязки, подземные пересечения. Так, как на трассе Одесса-Киев.

[Хиггс]

Горбатый мост естествено уберут!

Горбатый мост нельзя убирать, это памятник архитектуры, и один из узнаваемых символов Одессы. Его нжно оставить пешеходным.

[OMF]

Горбатый мост нельзя убирать, это памятник архитектуры, и один из узнаваемых символов Одессы. Его нжно оставить пешеходным.

Давно так не смеялся.... Пешеходный Горбатый мост, да еще и "узнаваемый" памятник архитектуры...

Чтобы гопникам было проще сбрасывать людей на рельсы?

Кто там ходит?

Тоже мне, место для романтических прогулок под Луной.

[Kaiser_Wilhelm_II]

По ходу обсуждения возникли вопросы на засыпку...

Весной, когда вопрос о строительстве магистрали Север-Юг перешел в практическую плоскость, под это дело (в том числе), хотели брать кредит. Детального проекта тогда еще не было. Интересно, сейчас уже разработали детальный проект магистрали?

Осилит ли город финансирование отселения частного сектора? Земля там сама по себе стоит сейчас очень дорого, а если еще и со строениями... Так кто же будет давать деньги отселенцам - город из горбюджета или некие инвесторы, которые взамен, естественно, тоже чего-то захотят от города...

[Andreas]

Но почему в Одесе все проектируется через (самоцензура)? Почему при строительстве скоростной магистрали нужно делать крутой поворот, да еще и с пересечением трамвайной линии (имеется в виду проект по Ген. Петрова). По разуму было бы выводить трассу прямо на 25-ю позади автобусного кольца на Ген. Петрова и трамвайного на Рабина, т.е. через автостоянку. Не ее ли имели в виду? Или речь шла о стоянке на Ген. Петрова?

если я все правильно понимаю то все как раз логично
т.к. трасса будет поворачивать с Генерала Петрова на 25 Чапаевскую, а не идти прямо
а сразу вывести ее на 25 Чапаевскую мешают границы г.Одесса, которые как раз на Генерала Петрова и заканчиваются, дальше уже область и ничего строить нельзя

[OMF]

Границы города меняются, кроме того это даже не с/х земли, а зона отчуждения аэропорта, в которой запрещено строительство домов, но не дорог.

Все другие варианты НЕИЗБЕЖНО приведут к пробкам.

[Бомбардир]

Всё вышеизложеное,конечно,заслуживает внимания! Но очень уж глобальные преобразования с отселением жителей и прочими неприятностями... Стоит отметить,что процентов 80 городского транспорта составляют легковые автомобили. А где же у нас образуются пробки в часы пик, при движении транспорта из центра в сторону района "Черёмушки"? Одна из них-это район "Горбатого моста" с прилегающими территориями,а другая автомобильная пробка,как правило,от "Чумки" и "Стальканата" до "Красного креста" по Люстдорфской дороге. А что стоит сделать маленький туннель под железной дорогой по улице Чернышевского(где сейчас закрытый переезд в районе станции Одесса-малая) хотя бы для легкового автотранспорта? И тогда транспортная линия: Мясоедовская-Мечникова(район Парка Ильича)-Генерала Цветаева( до Алексеевской площади) -Чернышевского заметно разгрузит грузопоток из центра города!

[alim]

А что стоит сделать маленький туннель под железной дорогой по улице Чернышевского...

Даже маленький тоннель будет стоить отнюдь не маленькие деньги И все ринутся в этот тоннель, в итоге получим пробище на Красном кресте, особенно на нерегулируемом повороте на ул. Артиллерийскую.

[symba]

А может кто-нбудь привести то самое обоснование, согласно которому путепровод все же пройдет по Туристской? Оно есть в открытом доступе?

[Kaiser_Wilhelm_II]

Нету ничего в открытом доступе. Прошерстил весь сайт горсовета. Насколькоя понял, там еще даже проекта всей магистрали нет! Проект собственно путепровода под ЖД, наверное, есть, а всего остального - нет.

[symba]

Так дом на Туристской продавать или подождать?
А то пол улицы в панике уже пакует вещи, а еще половина - меланхолично ждет в полной уверенности, что "не тронут". Кстати, Туристкая, 6, на которую выходит трасса (исходя из предыдущих постов) - кажется, обиталище того самого цыгана, который продал дом на Щорса фанатикам. Там участок без дома.

[Хиггс]

Нету ничего в открытом доступе. Прошерстил весь сайт горсовета. Насколькоя понял, там еще даже проекта всей магистрали нет! Проект собственно путепровода под ЖД, наверное, есть, а всего остального - нет.

А вот кстати интересно, как узнать, проходит трасса через интересующий дом или нет? Проект наверняка есть, только как и где его увидеть. (Понятно, не через официальные запросы..

[Kaiser_Wilhelm_II]

К сожалению, через официальные запросы гораздо реальнее получить информацию.

[Скрытик]

Я изгуглил пол-интернета и на одном сайте архитектурном наткнулся на проект, только при попытке его загрузить потребовали авторизацию - закрытый доступ

[Kaiser_Wilhelm_II]

А ссылочку?

[Скрытик]

А ссылочку?

Не сохранил, увы

[Бомбардир]

Даже маленький тоннель будет стоить отнюдь не маленькие деньги И все ринутся в этот тоннель, в итоге получим пробище на Красном кресте, особенно на нерегулируемом повороте на ул. Артиллерийскую.

Я очень уважаю мнение оппонентов.Но! Может быть была неправильно понята моя мысль,так я уточню! Артиллерийская в этом варианте вообще не "при делах" Суть идеи состоит в том,что траспортный поток с улиц:Мясоедовской,Старопортофранковской и Преображенской при движении в сторону Черёмушек упитается в тупик и вынужден уходить в сторону Балковской или Водопроводной.Если разгрузить этот поток через туннель в районе ул.Чернышевского(а ещё лучше: с Алексеевской площади- на Ефимова и Рекордную! Там в районе ж.д. дороги какие-то развалившиеся пакгаузы,что и отселять никого не надо!),то разгрузятся пробки на Малой Арнаутской от Старопортофранковской до Ришельевской, на Понтелемоновской от Преображенской до Екатерининской и,соответственно,в переулке Высоком возле Чумки. А по поводу, что все "ринуться",так я сильно сомневаюсь! Кто ехал по Ришельевской,тот поедет по Водопроводной,кто ехал по Балковской-тот "выскочит" на Горбатый мост,а вот кто двигался по Мясоедовской,Старопортофранковской,и Преображенской,так это для них самый прямой путь!

[OMF]

траспортный поток с улиц:Мясоедовской,Старопортофранковской и Преображенской при движении в сторону Черёмушек упитается в тупик и вынужден уходить в сторону Балковской или Водопроводной.

В Одессе ВСЕ улицы, кроме Б.Арнаутской/Разумовской, упираются в тупики, повороты, дома и прочие "бутылочные горлышки". Поэтому как вы ни будете бороться с парковками-шмарковками, пробок от этого меньше не станет. Короче, может быть, но не меньше. Видимо публика забыла задачки из школьного курса математики про трубы и бассейны, в которые вода вливается и как-то выливается. Эти законы не отменены даже на Украине , поэтому не следует ожидать исчезновения пробки если 4 полосы превращаются в две, да и с поворотами (пример - просп. Шевченко, желающие могут подставить любое другое место).

Теперь предлагается устроить такой же затык на углу Ген. Петрова и Рабина, в то время, когда можно проложить дорогу прямо от угла Радостной на соединение с 25-й Чапаевской за трамвайным кольцом. Вот за что надо побороться всевозможным "радетелям" от ФБ. Ну и за превращение Горбатого моста в трамвайный путепровод и перенос/спрямление линии 11-го трамвая по Заньковецкой.

Впрочем, после прочтения проекта реконструкции аэропорта мнение об умственных способностях проектировщиков упало еще ниже и его уже надо добывать шахтным способом . Где это видано, размещать терминал по ОСИ взлетной полосы. Задуматься о шуме, безопасности было, видимо, слишком затруднительно для столь слабого мозгового потенциала.

[Скрытик]

Теперь предлагается устроить такой же затык на углу Ген. Петрова и Рабина, в то время, когда можно проложить дорогу прямо от угла Радостной на соединение с 25-й Чапаевской за трамвайным кольцом. Вот за что надо побороться всевозможным "радетелям" от ФБ.

Не соглашусь. Там просто можно разделить поток - 2 полосы уйдут прямо и налево, а две направо на Рабина - ведь часть транспорта "осядет" на Черемушках, а часть вообще уйдет в частный сектор в районе Толбухина. Какой смысл их гонять через 25ю??