Тема: 
Да, машина красивая. А ходовые характеристики ни к черту.Сообщение от valheru
У брата была. С обычным ланосом даже смысла сравнивать нет.
| ||
Он просто псих и все тут умом его не понять, мало ли идиотов
Хочет выпендриться, произвести впечатление (сейчас ретро в моде)
Просто не хватает лавэ на современную машину (нищий/жадный)
Эти машины всегда в цене, а скоро будут стоить очень дорого, хитрый перец
Богатый чувак со своими причудами, может подпольный миллионер/коллекционер антиквариата
Неординарная сильная личность с собственным мнением и ценностями, не такой как большинство
Протестует против общества потребления
Просто понимает разницу между современным ширпортребом и качеством тех лет
Любит СССР и все что с ним связано или просто ностальгирует по прошлому
Неисправимый романтик витающий в облаках, наверно неформал или хиппи в душе
Да, машина красивая. А ходовые характеристики ни к черту.
У брата была. С обычным ланосом даже смысла сравнивать нет.
ashamed to lie, ashamed to be silent, ashamed of doing nothing
Уж как я свою насиловал, выдержала всё-таки…
Тяжело с непривычки, со временем перестаёшь замечать. Достаточно использовать хорошие запчасти (как ни странно, проблема Китая и тут стоит остро), не увлекаться излишне модернизациями, тщательно затягивать все болты и гайки и не быть бараном в электрике. Если исключить последние три момента, которые больше присущи мне лично, но, по моим наблюдениям, не являются всемирной бедой, то остаётся лишь естественный износ отдельных узлов, который устраняется по ходу дела и не напрягает особо (т.к. случается не чаще, чем у большинства других машин старше 15-20 лет, однако устраняется, как правило, легче и дешевле).
Про ВАЗ лучше в контексте этой ветки не говорить. Самая популярная в СНГ машина. Неудивительно, что запчасти продаются на каждом углу… и делаются в каждом углу, с соответствующим качеством (а на Волгу можно найти запчасти не просто производства СССР, но и реального качества). Это если не говорить про конструктивные особенности, например подлом переднего колеса. Кроме того, ВАЗ не отечественная машина, а итальянскаяДа ещё и выпускать её начали в ту эпоху, когда во всём мире качество автомобилей пошло вниз, а в СССР ещё и застой начался. В общем, сравнение неверное. Волга - совершенно иная вещь.
В прошлом году я интенсивно ездил по работе. Объездил пол-Украины. Одесса-Киев-Полтава-Житомир-Одесса-Крым, это только одна поездочка по работе.Что значит плохо? Просветите меня, неразумного, а то я езжу и не знаю, что не так
АБС вещь хорошая, но между прочим далеко не на всех машинах есть. А ещё она удлиняет тормозной путь. Почитайте:
http://ceedclub.ru/forums/index.php?action=printpage;topic=2466.0
Ехал я как-то давеча по городу, со скоростью не более 60 км,впереди меня ехал ВАЗ 2106 и на пешеходном переходе вдруг резко выбегает пред ним ребенок, водитель соответственно резко по тормазам,подо мной накатанный участок(гололед) и меня несет прямо на ВАЗ,вот тут то и вопрос,где четкая работа АБС и уменьшенный тормозной путь (машину несло на ВАЗ с ощущением, что она вообще не тормозит,только слышно скрип АБС)спасло от удара опыт езды на тех же ВАЗах начал работать ногой машина остановилась,так что резкий удар по тормазам может стоить вам ремонта машины.Нужен ли этот АБС вообще? :'(Третьего дня, закрутило обгонявшего Ланд Крузера (полный привод) на гололёде и "припарковало" о фонарный столб (наверно торопился), ничё непомогло "джипчику" на льду зихира повыписывать, а систем умных у него трохи побольше, но льду побарабану чё напихано в пепелац управляемый дебилом!!Так что АБС не панацея и тоже требует мыслительного процесса — а при его наличии на любом транспорте можно ездить уверенно. Меня единственное, что напрягает — гладкий лёд или сильно укатанный, подтаявший и замёрзший толстый снег. Но как видно из примеров выше, не меня одного!В выходные за городом на укатанной снежной дороге обгоняет меня Ниссан Х-трайл,впереди плавный поворот направо, 0,001сек и этот Ниссан 8(поймал бетонный столб на левой обочине, четко по центру,меня очень поразила эта картина, ехал я 34-40км не больше, останавливаюсь, чувак этот в шоке,не чего не поймет,выходит из машины смотрит на то что с ней стало,шок усиливаеться,начинает орать на меня "проезжай",ну я и уехал ...... Второй день понять не могу, ровная дорога,умеренная скорость,шипованная резина(заметил когда объезжал),что сним случилось? 8(
Мощности двигателя хватает мне лично. Уличными гонками я сильно не увлекаюсь, на 402 метра не езжу, а помимо этого даже не вижу, где нужна особая мощность, чтобы её катастрофически не хватало. Во всяком случае, динамика не уступает жигулям. В городе, где не всегда можно и до 60 км/ч разогнаться, мощность особо и не нужна. А на трассе я всегда иду на положенных 90 км/ч.
Просто я никуда не спешу и знаю все поговорки про то, кто меньше должен, ДДД и с какой скоростью летают ангелы. Меня не задевает до глубины души, если кто-то со светофора ушёл раньше меня (хотя часто ухожу сам первым).
При этом в Крым доезжаю за 6-7 часов. Сколько ни ездил с «гонщиками», редко выходит, чтобы разница была больше часа. Не думаю, что этот час играет такую большую роль. Хотя машина в состоянии идти и 100, и 110. Но нет смысла.
Не знаю про Ланос, но ездил я на Авео, на Альмере, Галанте… Не впечатлился. Только постоянный напряг: как бы ямочку не прозевать. Вот у кого ходовые характеристики ни к чёрту, так это у них. Машины для идеально гладких асфальтовых дорог.
И не сидишь, а лежишь. Мне неудобно. И пассажиры того же мнения. В Волге можно ехать хоть 600 км и не устаёшь.
В общем, о чём вы тут глаголите, мне неведомо
Мой вариант такой, т.к. у самого 21-ая 3 выпуска 1966 г.в., Просто понимает разницу между современным ширпортребом и качеством тех лет и Неординарная сильная личность с собственным мнением и ценностями, не такой как большинство !!!!
Если человек ездит на ретро-автомобиле, это не значит что у него нет денег или он лошара, просто нас ретроводов не все люди понимают, есть которые понимают, уважают и подходят на улице пообщаться, как молодые люди так и приклонного возраста, есть конечно такие "пацанчики", которые советуют: "Димон, та продай ты этот хлам и купи себе копьё (копьё и вообще Жигу никогда себе не возьму, даже если под прицел автомата будут ставить, знаю эти машины не по-наслышке)", а я нехочу продавать как они говорят "этот хлам", мне нравится моя Волжанка, и может быть это и глупо звучит, но я её действительно люблю, люблю как человека, у ретроавтомобилей есть душа, а в современных машинах души нет !!! Волгу никогда не на что не поменяю, разве что могу купить иномарку как вторую машину, но Волжаночка останется по-любому !!!!
Волга, если хорошо сделанная, очень комфортная и безопасная !!! Вот многие у меня спрашивают, сколько она у меня кушает бенза на 100 км., она у меня кушает где-то в районе 13-14 л. по городу, у всех сразу волосы начинают дыбом вставать везде, типа много кушает, и мне говорят люди, что мол у меня Жига кушает 10-12л., так ведь на Жиге мотор 1.2, а у меня 2.5, короче 2 мотора Жиги у меня по объёму, так зато Волжанка едет !!! И даже , если у человека ретромашина не в очень удовлетворительном состоянии, это не значит , что ему пох на свою машину, просто з\ч на ретроавтомобили стоят "чуть-чуть дороже" , чем на теже Жиги и иномарки и на всё нужны деньги. Вот я в первую очередь делаю машину так, чтобы она нравилась мне, а вот если она нравится и окружающим, то значит я иду в правильном пути !!! И если даже кому-то моя машина не очень понравилась, я сильно растраиваться не буду, т.к. у каждого своё мнение !!!!
Сейчас выложу фото какой она была, и какая она сейчас !
Девушка с ником Phela, Вы знаете, я не хотел бы оказаться на месте Вашего будущего парня, сильно Вы внимание обращаете на мнение других !!! Прислушиваться можно к советам, но делать надо в первую очередь так, чтобы нравилось Вам !!! А если парень увлекается ретроавтомобилями - это не значит , что это плохо или он тормоз !!!
http://foto.mail.ru/mail/gaz21-86/_myphoto/14.html
http://foto.mail.ru/mail/gaz21-86/_myphoto/15.html
http://foto.mail.ru/mail/gaz21-86/_myphoto/16.html
http://foto.mail.ru/mail/gaz21-86/_myphoto/17.html
http://foto.mail.ru/mail/gaz21-86/_myphoto/18.html
http://foto.mail.ru/mail/gaz21-86/_myphoto/19.html
http://foto.mail.ru/mail/gaz21-86/_myphoto/20.html
http://foto.mail.ru/mail/gaz21-86/_myphoto/9.html
http://foto.mail.ru/mail/gaz21-86/_myphoto/12.html
Плохо - значит у нее более длинный тормозной путь и худшая разгоннаяЧто значит плохо? Просветите меня, неразумного, а то я езжу и не знаю, что не так
динамика. Поездите хоть денек на новой иномарке. Вернувшись обратно
на Волгу, будете шокированы. У меня такой шок был с Жигулями, хотя они объективно и разгоняются лучше, и тормозят лучше.
Не надо просвещать меня про АБС, потому что у меня она есть, и я знаю на сколько она полезна.
Только у Жиги при этом разгон до 100 - 18 секунд, а у Волги - 34.
Тут дело такое,кому что больше нравится...=)
И как не крути расходы на запчасти намного выше и поэтому их очень мало....
По поводу ВОЛГА-лучший автомобиль-смешно.....Надо прокатиться на хорошем авто и всё сразу станет ясно....=)
А вобще поддерживаю ретрокары и их владельцев ...
Я ездил на очень многих машинах, и такого комфорта как в 21-ой нет, разве что в ЗИЛе 41047 (членовоз партийных работников), моему очень хорошему другу привозили такой делать !!!! Машина действительно очень комфортна !!!!!!!
Простите, вы внимательно читали моё сообщение? Я ездил на новых иномарках, и больше, чем денёк. Порой по нескольку недель (когда брал в аренду для работы; между прочим, как раз пользовался случаем, чтобы составить себе впечатление). Год назад, два, прошлым летом… От дешёвой Авео до дорогого Галанта с автоматом и всеми делами. Помимо этого доводилось кататься на старых иномарках: Опель-Вектра, БВМ, Гольф что-то ещё (сосед занимался перепродажей б/у машин).
Сев снова в Волгу, наконец-то почувствовал себя человеком. Цифры, характеризующие тормозной путь и разгонную динамику — больше цифры, чем реальные проблемы, потому что повторюсь, не ощущаю особых затруднений на Волге по сравнению с новыми иномарками. Да, при занятиях спортом они имеют значение, но при спокойной езде без спешки и желания выпендриться это всё нивелируется.
Между прочим, на том же Галанте я, как ни странно, даже немного страдал от плохой разгонной динамики. Не потому что машина была неисправна или динамика сильно плохая. Просто там автомат «думал», перед тем как ехать. А я привык, что Волга реагирует на педаль сразу. Не так, чтобы это было большой проблемой… но факт.
А вот от хронической цепляемости за все неровности асфальта я ой как страдал. На Волге я замечаю только очень большие ямы и открытые люки (хотя, по секрету скажу, порой и в них попадал, и ничего; был только один люк, в который я сел, длинный такой ливневой, решётки не было, а остальные проскакиваю, если прозевал, без проблем). Остальное меня не волнует, а на иномарках всё днище в струпьях было, причём при медленной езде даже не по ямкам, а просто по слегка волнистому местами асфальту. Им впору по рельсам ездить, этим иномаркам.
—>Именно так… Для меня это лучший автомобиль, доступный в нашей стране в ценовом диапазоне меньше 20-30 тысяч у.е.
Последний раз редактировалось Stirlitz; 15.03.2010 в 20:33.
Прокатитесь к примеру на 600 мерсе.Подвеска там ну очень приятная и комфортабельная...
И стоимость намного меньше 30к
Пс сам владелец 24-ки и мне оч нравится её комфортабельность и вальяжность-фан таких авто=)))))
Кстати, что-то много все говорят о комфортабельности волги... Недавно ездил в 21-й... скажу что комфортабельности там нету, и едет она нельзя сказать что "класссно". Сравнивая её с любой иномаркой, иномарка оказывается лучше (Имхо).
Даже то ощущение, когда хлопаешь дверью в иномарке и какая после этого образуется тишина в салоне, в волге такого нету... Нету того уюта в салоне. Ну и просто слышимость движка в салоне... В волге это просто ..... Не совсем приятно.
То что там спереди большой "диван", так он удобен только для секса
Вот ЗИМ... Советский лимузин...
Я так люблю свою страну и ненавижу государство! (с)
_4elovek_ (и другие), не забывайте, что большинство экземпляров Волг в почти полувековом возрасте, а сравнивают их зачастую с новенькими автомобилями. Возьмите для верного сравнения хорошо восстановленный экземпляр, а потом судите. Насчёт «любой иномарки» тоже не понятно, иномарки бывают совершенно разные по качеству и уровню комфорта. В некоторые сядешь, проедешься по Пушкинской, а потом в ушах грохот стоит
Большой диван удобен не только для секса, просто на нём сидеть удобно. Мне, во всяком случае. Анатомические полулежачие сиденья, на мой взгляд, спорная вещь.
GRAFodua, меня подвеска интересует не только с точки зрения мягкости, но и выносливости. Не буду особо спорить про комфорт Мерса, но при езде по рельсам и дырам Волга может покурить, пока он будет по ним ползать. Для меня, опять-таки, в нашей стране это важно. Хочу ехать, а не ползать. А для этого у нас только два варианта: настоящий внедорожник или Волга, не считая грузовиков и самолётов.
Ещё по поводу мощности хотел добавить. Внести ясность. Тут говорят «70 л.с.». Ну во-первых, это только на первых выпусках Волг, которых было мало. В основном всё же стандарт — 75 л.с. Хотя были варианты на 80 и 85 л.с. Но это соответственно под бензин с октановым числом по моторному методу 70, 72, 76 и 80. В наше время есть только третий вариант. Однако если повысить степень сжатия с 6.7 до 8.4 и использовать современный бензин с ОЧ по исследовательскому методу 92 (увы, этому часто соответствует АИ-95), то мощность составит около 95 л.с., что заметно больше 70 и не так уж и мало для такой машины. Это если использовать её родной двигатель в сборе, хотя современные двигатели для УАЗов и ГАЗелей являются модернизированным вариантов 21-го двигателя (вот такой у нас прогресс) и становятся в Волгу как родные. А там есть варианты 100 и даже 115 л.с., причём в стоке, без форсировки. Так что с мощностью и соответственно динамикой всё не так плохо, как может показаться, если почитать старые книги. Жизнь-то не стоит на месте.
Сложно что то доказать тем кому Ланус лучше кажется.... Чего даром силы тратить и буквы... Их сгниет еще не одно поколение - а наши танки еще будут ездить.
Их сгниет еще не одно поколение - а наши танки еще будут ездить гнить
ashamed to lie, ashamed to be silent, ashamed of doing nothing
А я никому ничего не доказываю, просто разъясняю.
Кстати, Волги меньше всего подвержены коррозии из всех легковых автомобилей, что можно встретить в Украине. Именно М-21, не 24 и прочие. Особенно ранних выпусков. Металл тогда использовался очень качественный и антикоррозионная обработка была на высоком уровне.
Вот на ТАКОЙ волге, я бы ездил с удовольствием!
На котёнке?
Или картинка не та?
Я так люблю свою страну и ненавижу государство! (с)
у знакомого мотоцикл сузуки 48 года 100 кубиков - как новый!!
ездит на нем иногда)
хобби есть хобби
Не уловил вопрос?На котёнке?
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки