Тема: 
Наверно, на июль? А что с прибытием в Одессу новоназначенных поездов?Сообщение от ПЧ.Петро Чорномор
| ||
Наверно, на июль? А что с прибытием в Одессу новоназначенных поездов?
(Месяц уже исправлен).
Там в ссылке внимательно посмотреть, всё есть, туда и обратно.
-----------------------------------------------------------------------------
Справочное Бюро ПЧ продолжает свою работу:
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 06.07.2015 в 09:52.
С 3 июля курсирует новый поезд 252/251 Одесса -- Днепропетровск через Николаев, Херсон и Кривой Рог. По этому маршруту уже ходил когда-то поезд за номером 630/629.
252 ОДЕСА - ДНІПРОПЕТРОВСЬК
ОДЕССА ГЛ - - 14:51
ОДЕССА ВОС 15:20 2 мин 15:22
КУЛИНДОРОВ 15:28 2 мин 15:30
КРЕМИДОВКА 15:42 2 мин 15:44
ЧЕРНОМОРСК 15:55 2 мин 15:57
БУЯЛЫК 16:06 2 мин 16:08
СЕРБКА 16:20 2 мин 16:22
РАУХОВКА 1 16:38 2 мин 16:40
БЕРЕЗОВКА 16:54 2 мин 16:56
КОЛОСОВКА 18:10 23 мин 18:33
НИКОЛАЕВ 19:14 17 мин 19:31
ХЕРСОН 20:41 10 мин 20:51
СНИГИРЕВКА 21:46 2 мин 21:48
КР РОГ ГЛ 01:17 53 мин 02:10
ДНЕПРОП ГЛ 05:05 - -
251 ДНІПРОПЕТРОВСЬК - ОДЕСА
ДНЕПРОП ГЛ - - 21:12
ДНЕПРОДЗ П 21:50 2 мин 21:52
КР РОГ ГЛ 23:50 43 мин 00:33
АПОСТОЛОВО 01:13 22 мин 01:35
ВЫСОКОПОЛ 02:06 2 мин 02:08
БЕЛ КРИНИЦ 02:37 2 мин 02:39
БЕРЕЗНЕГОВ 03:03 2 мин 03:05
СНИГИРЕВКА 03:40 2 мин 03:42
ХЕРСОН 04:26 15 мин 04:41
НИКОЛАЕВ 05:37 30 мин 06:07
КОЛОСОВКА 08:04 23 мин 08:27
БЕРЕЗОВКА 08:42 2 мин 08:44
РАУХОВКА 1 09:00 2 мин 09:02
БУЯЛЫК 09:32 2 мин 09:34
КРЕМИДОВКА 09:50 2 мин 09:52
ОДЕССА ВОС 10:09 2 мин 10:11
ОДЕССА ГЛ 10:48 - -
Курсирование объявляется по нечётным дням.
Что интересно, на участке Одесса -- Колосовка поезд будет следовать расписанием поезда 318/317 Одесса -- Запрожье, который ходит через день по чётным числам.
А запорожский поезд, в свою очередь, обещают продлить до Кривого Рога с 24 июля замысловатым маршрутом, делая хороший крюк.
318 ОДЕССА-ГЛАВНАЯ ― КРИВОЙ РОГ-ГЛАВНЫЙ с 24.07.2015 по четным числам
ОДЕССА-ГЛАВНАЯ 14:51 00 0 км
ОДЕССА ВОСТОЧНАЯ 15:20 0002 15:22 00 24 км
КУЛИНДОРОВО 15:28 0002 15:30 00 29 км
КРЕМИДОВКА 15:42 0002 15:44 00 41 км
ЧЕРНОМОРСКАЯ 15:55 0002 15:57 00 51 км
БУЯЛЫК 16:06 0002 16:08 00 61 км
СЕРБКА 16:20 0002 16:22 00 75 км
РАУХОВКА 1 16:38 0002 16:40 00 95 км
БЕРЕЗОВКА 16:54 0002 16:56 00 112 км
КОЛОСОВКА 17:10 0023 17:33 00 127 км
НОВОЕКАТЕРИНОВКА 18:00 0002 18:02 00 157 км
ЗЕЛЕНЫЙ ГАЙ 18:16 0002 18:18 00 174 км
ЯСНАЯ ЗАРЯ 18:31 0002 18:33 00 185 км
БАЛОВНОЕ 18:58 0002 19:00 00 206 км
НИКОЛАЕВ ПАСС 19:27 0032 19:59 00 232 км
ХЕРСОН 21:01 0030 21:31 00 287 км
ГАЛАГАНОВКА 22:13 0002 22:15 00 324 км
СНИГИРЕВКА 22:30 0002 22:32 00 336 км
ИВАНО-КОПИНО 22:46 0002 22:48 00 345 км
МАТРОСОВКА 23:11 0002 23:13 00 371 км
КАХОВКА 23:55 0022 00:17 01 404 км
ЗАВЕТНАЯ 00:31 0002 00:33 01 414 км
БРАТОЛЮБОВКА 00:56 0002 00:58 01 437 км
СЕРОГОЗЫ 01:42 0005 01:47 01 479 км
НОВОВЕСЕЛАЯ 02:30 0005 02:35 01 519 км
ФЕДОРОВКА 03:36 0035 04:11 01 555 км
ПРИШИБ 04:29 0005 04:34 01 574 км
ТАВРИЧЕСК 04:58 0002 05:00 01 596 км
ЗАПОРОЖЬЕ 1 05:40 0050 06:30 01 643 км
ДНЕПРОСТРОЙ 2 07:05 0010 07:15 01 664 км
МАРГАНЕЦ 08:09 0002 08:11 01 710 км
НИКОПОЛЬ 08:40 0010 08:50 01 730 км
ЧЕРТОМЛЫК 09:15 0005 09:20 01 751 км
АПОСТОЛОВО 10:13 0003 10:16 01 789 км
КРИВОЙ РОГ-ГЛАВНЫЙ 11:00 01 828 км
317 КРИВОЙ РОГ-ГЛАВНЫЙ ― ОДЕССА-ГЛАВНАЯ c 23.07.2015 по нечетным числам
КРИВОЙ РОГ-ГЛАВНЫЙ 13:48 00 0 км
АПОСТОЛОВО 14:32 0004 14:36 00 39 км
ЧЕРТОМЛЫК 15:24 0004 15:28 00 77 км
НИКОПОЛЬ 15:57 0004 16:01 00 98 км
МАРГАНЕЦ 16:27 0007 16:34 00 118 км
ДНЕПРОСТРОЙ 2 17:45 0002 17:47 00 164 км
ЗАПОРОЖЬЕ 1 18:24 0094 19:58 00 185 км
ТАВРИЧЕСК 20:40 0002 20:42 00 232 км
ПРИШИБ 20:59 0005 21:04 00 254 км
ПЛОДОРОДИЕ 21:15 0002 21:17 00 264 км
ФЕДОРОВКА 21:29 0030 21:59 00 273 км
НОВОВЕСЕЛАЯ 23:05 0005 23:10 00 309 км
СЕРОГОЗЫ 23:52 0005 23:57 00 349 км
БРАТОЛЮБОВКА 00:40 0002 00:42 01 391 км
ЗАВЕТНАЯ 01:06 0002 01:08 01 414 км
КАХОВКА 01:23 0022 01:45 01 424 км
МАТРОСОВКА 02:23 0002 02:25 01 457 км
ИВАНО-КОПИНО 02:46 0002 02:48 01 483 км
СНИГИРЕВКА 03:01 0002 03:03 01 492 км
ГАЛАГАНОВКА 03:18 0002 03:20 01 504 км
ХЕРСОН 03:53 0030 04:23 01 541 км
НИКОЛАЕВ ПАСС 05:23 0030 05:53 01 612 км
БАЛОВНОЕ 06:24 0002 06:26 01 638 км
ЯСНАЯ ЗАРЯ 06:53 0002 06:55 01 659 км
ЗЕЛЕНЫЙ ГАЙ 07:10 0002 07:12 01 670 км
НОВОЕКАТЕРИНОВКА 07:29 0002 07:31 01 687 км
КОЛОСОВКА 08:04 0023 08:27 01 717 км
БЕРЕЗОВКА 08:42 0002 08:44 01 732 км
РАУХОВКА 1 09:00 0002 09:02 01 749 км
БУЯЛЫК 09:32 0002 09:34 01 783 км
КРЕМИДОВКА 09:50 0002 09:52 01 803 км
ОДЕССА ВОСТОЧНАЯ 10:09 0002 10:11 01 820 км
ОДЕССА-ГЛАВНАЯ 10:48 01 844 км
По расписанию уже несуществующего поезда Одесса -- Уфа с 10 июля открывают новый поезд: 272/271 Одесса -- Харьков составом Южной Железной дороги.
Маршрут движения поезда 272О ОДЕССА-ГЛАВНАЯ ― ХАРЬКОВ-ПАСС 10.07-31.08 по четным
ОДЕССА-ГЛАВНАЯ 18:05 00 0 км
ЕРЕМЕЕВКА (ТЕХСТОЯНКА) 0025 19:18 00 52 км
РАЗДЕЛЬНАЯ 1 19:38 0002 19:40 00 73 км
ИВАНОВКА (ТЕХСТОЯНКА) 0031 20:54 00 114 км
КОТОВСК 21:57 0018 22:15 00 188 км
БАЛТА 22:40 0002 22:42 00 210 км
ЛЮБАШЕВКА 23:21 0002 23:23 00 265 км
ПЕРВОМАЙСК-НА-БУГЕ 00:06 0002 00:08 01 328 км
ПОДГОРОДНЯЯ 00:23 0002 00:25 01 343 км
ПОМОШНАЯ 01:10 0022 01:32 01 392 км
НОВОУКРАИНКА (ТЕХСТОЯНКА) 0002 01:55 01 410 км
КИРОВОГРАД 02:43 0003 02:46 01 477 км
ЗНАМЕНКА ПАССАЖИРСКАЯ 03:29 0020 03:49 01 531 км
КОРИСТОВКА 04:26 0002 04:28 01 566 км
КРЕМЕНЧУГ 05:36 0029 06:05 01 625 км
ПОЛТАВА-ЮЖНАЯ 08:26 0020 08:46 01 744 км
ХАРЬКОВ-ПАСС 11:14 01 884 км
Маршрут движения поезда 271О ХАРЬКОВ-ПАСС ― ОДЕССА-ГЛАВНАЯ 09.07-30.08 по нечётным
ХАРЬКОВ-ПАСС 20:16 00 0 км
ЛЮБОТИН 20:53 0011 21:04 00 24 км
ПОЛТАВА-ЮЖНАЯ 23:03 0025 23:28 00 140 км
КРЕМЕНЧУГ 01:38 0022 02:00 01 259 км
КОРИСТОВКА 03:12 0002 03:14 01 318 км
ЗНАМЕНКА ПАССАЖИРСКАЯ 03:48 0022 04:10 01 353 км
КИРОВОГРАД 04:55 0005 05:00 01 407 км
ПОМОШНАЯ 06:12 0042 06:54 01 492 км
ПОДГОРОДНЯЯ 07:34 0002 07:36 01 541 км
ПЕРВОМАЙСК-НА-БУГЕ 07:49 0002 07:51 01 556 км
ЛЮБАШЕВКА 08:35 0002 08:37 01 619 км
БАЛТА 09:27 0002 09:29 01 674 км
КОТОВСК 09:59 0020 10:19 01 696 км
РАЗДЕЛЬНАЯ 1 11:46 0002 11:48 01 811 км
ОДЕССА-ГЛАВНАЯ 12:52 01 884 км
А по расписанию другого несуществующего поезда Одесса -- Санкт Петербург с 11 июля будет ходить ещё один поезд: 238/237 Одесса -- Львов составом Львовской Железной дороги.
238 Одеса - Львів з 11/07 по непарним
Одеса-Головна 18:53
Роздільна 1 19:58:02 20:00
Котовськ 21:33:15 21:48
Слобідка 22:19:02 22:21
Кодима 22:45:02 22:47
Рудниця 23:11:02 23:13
Крижопіль 23:28:02 23:30
Вапнярка 23:50:02 23:52
Жмеринка 00:58:20 01:18
Хмельницький 02:45:05 02:50
Волочиськ 03:44:02 03:46
Тернопіль 04:52:15 05:07
Львів 07:21:
237 Львів - Одеса з 10/07 по парним
Львів 19:06
Злочів 20:15:02 20:17
Тернопіль 21:14:05 21:19
Хмельницький 23:09:05 23:14
Жмеринка 00:38:20 00:58
Вапнярка 02:03:02 02:05
Котовськ 03:45:20 04:05
Роздільна 1 05:32:02 05:34
Одеса-Головна 06:40
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 04.07.2015 в 15:48.
Очень обстоятельно! Спасибо за новости
ПЧ.Петро Чорномор: "По расписанию уже несуществующего поезда Одесса -- Уфа с 10 июля открывают новый поезд: 272/271 Одесса -- Харьков составом Южной Железной дороги".
Вот это спасибо! Актуально! Всегда было перегруженное направление, даже зимой... А теперь еще добавились и пассажиры Луганскиой области...
А то ведь случалось ехать электричкой до Знаменки и там пересаживаться в пассажирский...
И отдельно спасибо за тему!!! ЖД всегда была государством в государстве (кстати, это и правильно!) и хорошо, что есть Петро Чорномор, у которого можно получить интересующую народ инфу.
Интересно, с какой Вы станции ездите в Знаменку? С Кировограда или с Помошной? ))))).
Интересно, что этим же расписанием из Львова ходит поезд 228/227 составом Одесской Железной Дороги. И в паре с составом Львовской образуют на лето ежедневный поезд из Львова на Одессу отправлением в 19.06. Только по чётным дням идёт Львовский состав 238/237, а по нечётным -- Одесский 228/227.
Корпоратизация "Укрзализныци" завершится к концу лета
Корпоратизация "Укрзализныци" находится на заключительном этапе.
Об этом заявил министр инфраструктуры Украины Андрей Пивоварский во время заседания коллегии Министерства инфраструктуры Украины (МИУ).
"Сейчас находимся на завершающем этапе по корпоратизации "Укрзализныци", по созданию ПАО "Укрзализныця". На сегодня оценка на финальном этапе уже в Фонде госимущества находится. Думаю, за пару недель Фонд госимущества ее примет и, как и планировали, к концу лета будет создана ПАО "УЗ", – сообщил он.
Напомним, в Министерстве инфраструктуры Украины ищут иностранцев на должности независимых директоров, которые должны войти в наблюдательный совет ГП "Укрзализныця".
http://telegraf.com.ua/biznes/kompanii/1962871-korporatizatsiya-ukrzaliznyitsi-zavershitsya-k-kontsu-leta.html
Раздерибанят? Ваше мнение?
Считаю - однозначно. В процессе следует рассчитаться с долгами, контрагентами и проч. Соответственно, останется меньше, чем ожидалось. И вот эти-то "жалкие крохи", так и быть, положит себе кто-то в кармашек от жадности из гуманных побуждений.
Интересный вопрос!.. Почему-то до Колосовки электричка идет инкогнито - ее нет в расписании, но есть по факту. Летучий голландец!
А от Колосовки "6332 Колосовка - Знаменка" - уже в законе и в расписании и объявляют ее на станциях как "Одесса - Знаменка".
Ну, и встречный вопрос:
Почему бы ее не узаконить, раз состав все равно до Колосовки перегоняют?
Очень будем надеться, что нет!!! )))))))))))
Ведь сумели же сохранить, не без издержек, правда, весь механизм железных дорог в лихие девяностые, в отличие от знаменитого ЧМП Бласко, от которого не осталось сегодня камня на камне, точнее, корабля на коробле))))))))))).
Руководство в процессе корпоратизации (оно же акционирование -- не пугайте народ этим пугалом "приватизация", о которой речь совершенно не идёт) видит основной целью оставить за железной дорогой как таковой только функции перевозчика и управленца того, что будет участвовать в перевозочном процессе непосредственно, но железным дорогам в чистом виде уже принадлежать не будет, или будет, но частично, пропорционально пакету акций. То есть, за самой железной дорогой останется только инфраструктура перевозок, управление ими и надзор за безопасностью движения, и соответствующий эксплуатационный штат. А другие компании, которые будут привлекаться к перевозками -- будут считаться операторским и с ними будут заключаться договора, контракты. Так мне видится подобная реорганизация.
Как ни парадоксально на первый взгляд, но этот процесс давно запущен в грузовых перевозках, где многие вагоны принадлежат владельцам или находятся в аренде (соответственно, и ответственность за содержание и исправность, и есть уже с кого спросить, иначе просто вагон не будет допущен к перевозке) и железная дорога просто своей инфраструктурой перевозит груз и получает плату за оказанную транспортную услугу, не неся затрат на содержание самого вагона, о котором теперь должен позаботиться его хозяин. (Есть у нас такой термин: "Груз на своих осях").
Что же касается пассажирских перевозок, то мне видятся отдельные компании с разной формой собственности, которым будут передаваться пассажирские и пригородные перевозки. Если углубиться в недавнюю историю, то железная дорога уже избавилась от многих сфер, не участвующих непосредственно в перевозках. Так что, данный процесс как бы не нов, а продолжается, охватывая всё новые и новые области. В своё время были ликвидированы отделы рабочих снабжений (торговая сеть и магазины), конторы, обслуживающие вагоны рестораны. Передано на баланс местным властям по всей географии дорог жильё, которое уже перестало быть железнодорожным в старом смысле этого слова и уже находится на балансе местных громад или в собственности самих жильцов. Практически не стало детских садиков, а то что осталось, вместе с двумя детскими летними лагерями (на Фонтане и на Бугазе) -- находится больше на попечении профсоюза. Больничные листы оплачивает уже не предприятие, а фонд социального страхования. Так что, некоторые элементы этих новых реалий действуют уже сейчас.
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 06.07.2015 в 09:57.
Для начала -- некоторая история вопроса.
В течении девяностых годов на участке Помошная -- Колосовка были организованы две пары пригородных поездов -- так называемые бомбеи. Бомбей -- это такой несерьёзный пассажирский поезд, локомотив с вагоном или несколько вагонов с общими местами без [строгой] нумерации вагонов и мест, едущий как правило в дневное время со всеми остановками, как обыкновенный пригородный поезд. Один рейс (одна пара) образовали от рейса Помошная -- Вознесенск, а другой от Помошная -- Людмиловка. Я сам пару раз ездил этими поездами и, подъезжая каждый раз к Колосовке, всё время думал, мечтая: "Ну почему же его не запустить до самой Одессы?". А так, приехав в Колосовку, нужно было каждый раз подЫматься () на верх (пост ЭЦ, управление станцией) и проситься на ближайший грузовый поезд до Одессы. Так было до декабря 2002 года. И именно в это самое время на Одесской дороге решили наконец осуществить старую задумку (ещё с 1988 года) и объединить весь парк электропоездов в основном депо РПЧ 9 (бывшее ТЧ 9) Одесса Застава 1. Поэтому электропоезда для Знаменского региона (Знаменская и Шевченковские дирекции дороги) должны каждый день перегоняться из депо на место своей работы и обратно, что с успехом работает и по сей день.
По пути маршрута перегона состава на участке Помошная -- Колосовка и был заменён один из двух бомбеев этим электропоездом с таким же примерным расписанием. По-началу рейс официально назывался Знаменка -- Колосовка (туда и обратно). А от Колосовки он ехал уже без работы в депо на Одессу Заставу 1, равно и как рано утром, ещё практически ночью, подача из депо на посадку в Колосовку. Но на Одессу ехал он не так уж и поздно (в промежутке от 19 до 20 часов по Колосовке) и были единицы знающих пассажиров, которые были "в курсе дела", что этим составом можно приехать в Одессу. Не на Одесский Вокзал, а в сам город попасть можно (до Одессы Восточной или Сортировочной, а кому удобно было, то и до Заставы 1), ещё не так поздно, 21-22 часа и транспорт ещё ходит. Только нужно было попросить об остановке. Через пару лет остановки узаконили и на участке Колосовка -- Одесса Сортировочная поезд получил статус "служебного пригородного поезда номер 7481" с остановками по станциям по требованию для железнодорожников. Но этот поезд всё равно был "вне расписания" и "без права провоза пассажиров" и так и оставался официально рейсом 6333 Знаменка -- Колосовка.
Второй бомбей заменили на электропоезд в середине первого десятилетия 21 века на прямой поезд из Одессы: рейс Одесса -- Помошная, который сегодня под номером 6412/6413.
Вложение 10041699
Но вернёмся к нашему рейсу из Знаменки на Одессу, кстати, мой самый любимый поезд. Я его обкатал в направлении на Одессу в разное время практически со всех станций, начиная со Знаменки ))))). Народная слава о том, что на нём де факто можно доехать до самой Одессы уже дошла до такого рубежа, когда это решили признать уже "фицияльно" (
А вот в направлении "из Одессы" всё остаётся пока по-прежнему: перегон резервом из депо с подачей в Колосовку под посадку. Мотивация тем, что в такое чересчур раннее время просто ещё нет пассажиров из Одессы для его официального назначения. Только с Колосовки.
Г.Ы. А объявляют его всё-таки как "Знаменка -- Одесса", а не "Одесса -- Знаменка", бо в ту строну ехать он официально остаётся из Колосовки. (А если где и обзывают рейс на Знаменку "Одесса -- Знаменка", то это в корне неверно, так как на участке Одесса Застава 1 -- Колосовка состав следует без права провоза пассажиров. Это просто такая длинная подача из депо на посадку).
Вложение 10041668
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 06.07.2015 в 10:00.
Спасибо за подробный и и исчерпывающий ответ!
Но, мне сдается, что пассажиры бы нашлись.
Будь элетропоезд в расписании - было бы и пассажиров больше.
Уехать после 15:00 и аж до 11:01 следующего дня за Колосовку нечем.
Вот рекоторые категории, которые на мой взгляд могли бы ездить ранней элетричкой.
Некоторый контингент трудящихся, работающих по скользящему графику и заканчивающий работу в Одессе в 20:00 или в 24:00 и проживающий в направлении движения элетропоезда.
Трудовое студенчество, не сбежавшее с пар, чтобы успеть на 15:00.
Пассажиры пассажирских поездов, прибывших в Одессу после 15:00, и проживающие в направлении движения элетропоезда.
Дачники, желающие попасть на свои участки пораньше; а летом же светает рано.
А кому-то надо в Кировоград или в Знаменку.
А кому-то надо просто рано быть по маршруту следования.
...Еще до войны пришлось пару раз ехать из Донецка очень ранней электричкой (03:40 вроде...). Думал, буду единственным пассажиром... На удивление оказалось, что пассажиров довольно много.
Раз поезд все равно едет и электроэнергию потребляет, и бригада з/п получает, и аммортизация подвижного состава все равно происходит, то почему не компенсировать часть перечисленных затрат за счет пассажиров?
А потому что об удобстве людей у нас вообще не думают. Потому что за людей не считают. Работники железной дороги ездят - это нормально, им надо. А другим - зачем? А тем более - подойти к проблеме с точки зрения экономики. Это ж напрячься надо! А зачем оно надо?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста в справочной дают информацию о наличии и стоимости билетов или это только в кассе можно узнать?
Я думаю, что могут. Так как в справочной тоже есть монитор, по которому элементарно после запроса можно увидеть ответ на волнующий вопрос по каждому поезду.
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 06.07.2015 в 21:58.
1. Я тоже считаю, что на участке до Помошной у нас очень уж до неприличия большие интервалы, даже в дневное конкретно время.
Подвод осуществляется к 5.00 на Колосовку и до этого считается, что в такую рань из Одессы людей элементарно нет.
2. Те, которые заканчивают свою работу после 20.00, элементарно уезжают из Одессы рейсом 6408 до Колосовки в 20.19. После полуночи сецас массово уже работу никто не заканчивает. Да и не будет никто всю ночь торчать на вокзале до трёх часов ночи, когда (примерно) можно по этому же расписанию отправлять гипотетический рейс Одесса -- Знаменка.
3. Студенчество прекрасно уезжает и после 17.00 и 20.00 обычными колосовскими рейсами. Те, кому ехать далее Колосовки, в массе не так уж и велико и они уже как-то выкручиваются, покупая билеты на проходящие пассажирские поезда. Такой поезд/трудяга -- это у нас поезд 148 Одесса -- Киев отправлением в 21.42.
4. Дачников, в такую рань из Одессы, поверьте, тоже очень немного.
Хотя было бы неплохо, я сам много фантазирую на эту тему за эти годы. Если помечтать и вообразить. что такое возможно, то сей рейс можно было бы отправлять из Одессы примерно часа в 4.00. Ранее просто нет смысла и до Колосовки его совсем не обязательно пропускать со всеми остановками, а ограничиться только в пределах Одессы со всеми остановками, а далее -- только по станциям и важным платформам (платформы Степовая, 1268 км, Павлинка, Кубанка, Мариново, 1214 км и Шеверняево). При хорошей скорости, по Колосовке он будет в пределах 6.00 -- 6.30 часов, что тоже неплохо. Только в начале из депо нужно заехать на Вокзал под посадку (если там будет хоть кто нибудь
5. Но нашему начальству это элементарно не интересно и никому не надо. Да и попутный провоз/проезд тех единиц железнодорожников -- на грани фола, так как рейс до Колосовки едет на ходу и его никто не имеет право по дороге останавливать. Ответ один: рейс выполняет свою полезную работу на участке Колосовка -- Знаменка.
Петро,подскажи мне пожалуйста,как я могу попасть в Кировоград?
Из Одессы это, прежде всего, пакет пассажирских поездов:
1. Едущие напрямую, через Колосовку и Вознесенск:
92 Одесса -- Константиновнка отпр. 12.31 приб.18.03 ежедневно.
60 Одесса -- Харьков отпр. 18.44 приб. 0.14 ежедневно.
64 Одесса -- Днепропетровск отпр. 22.06 приб. 3.22 ежедневно.
2. Более длинным маршрутом, через Котовск и Балту:
472 Одесса -- Харьков отпр. 15.28 приб. 23.33 ежедневно.
272 Одесса -- Харьков отпр. 18.05 приб. 2.43 по чётным с 10 июля.
138 Одесса -- Знаменка/Черкассы отпр. 21.16 приб. 5.41 один раз в 4 дня, кратным 4.
Соответственно, из Кировограда на Одессу:
63 Днепропетровск -- Одесса отпр. 0.42 приб. 6.18 ежедневно.
471 Харьков -- Одесса отпр. 0.52 приб. 9.17 ежедневно.
59 Харьков -- Одесса отпр. 2.22 приб. 7.59 ежедневно.
91 Константиновнка -- Одесса отпр. 2.30 приб. 8.09 ежедневно.
271 Харьков -- Одесса отпр. 5.00 приб. 12.52 по нечётным с 9 июля.
6333 Знаменка -- Одесса отпр. 14.39 приб. 22.19 электропоезд ежедневно.
137 Черкассы/Знаменка -- Одесса отпр. 21.35 приб. 6.08 один раз в 4 дня, кратным 3.
Электропоезд Знаменка -- Одесса. Это своего рода весьма уникальный маршрут, о котором мы здесь уже говорили.
http://forumodua.com/showthread.php?t=2625619&p=57089097&viewfull=1#post57089097
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 06.07.2015 в 23:40.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки