Мэрия Одессы окончательно хоронит идею скоростного трамвая: Николаевскую дорогу очистят от рельс

[.:.SAURON.:.]

что -же такие рельсы кривые та а???

Какая власть такие и рельсы.

[taras80]

Не знаю, считаю, что идея с ликвидацией трамвая просто неправильная. Естественно, дорога на поселок, особенно со стороны моста в сторону ПК узкая, и ее расширение необходимо. Зачастую стоячие пробки начинаются от моста или церковной и далее аж до седьмой пересыпьской, если не далее...Но опять же, те, кто сейчас говорит о том, что зачастую в трамваях едут плохо пахнущие пенсионеры, алкаши, с которыми рядом находиться невозможно и тп, подумайте - от того, что трамвай уберут, они мыться чаще и бухать меньше не станут, зато перейдут к Вам в маршрутки))). При этом всем, даже с учетом возможного расширения дороги, произойдет естественное увеличение количества маршруток на линии для того, чтобы все- таки перевезти количество пассажиров трамваев, и вот тогда начнется - все мы знаем, как у нас ездят маршрутчики, как они любят нырять и выниривать хз откуда и куда, когда видят голосующего клиента на дороге ( а зная ментальность большинства, наши люди вряд ли будут идти на остановки, а не садиться, где им удобно)как плетутся по маршруту, собирая пассажиров... Думаю, и количество ДТП возрастет, и другие нюансы.
Если уж реконструировать, то сделать трамвай как на Преображенской, хотя учитывая количество " летунов" тоже такое себе решение)))
Ps Что касается ранее сказанного о Чехии - в Праге вопрос этот решен очень качественно и правильно - системой штрафов и наказаний. Автобусы ездят по расписанию, которое висит на остановке, трамваи - тоже, и попробуй только стать перед трамваем или автобусом и не пустить его по его полосе или линии...
PPS когда был в Праге, нам рассказывали, что муниципалитет подписал контракт с компанией Сименс на разработку электронной программы и принципов управления городскими развязками - работа светофоров, электротранспорта и тп... на 120 миллионов евро ( 2008 год), интересно, сколько бы в этом случае гипотетически досталось сименсу, если б это у нас было)))?

[.:.SAURON.:.]

Не знаю, считаю, что идея с ликвидацией трамвая просто неправильная. Естественно, дорога на поселок, особенно со стороны моста в сторону ПК узкая, и ее расширение необходимо. Зачастую стоячие пробки начинаются от моста или церковной и далее аж до седьмой пересыпьской, если не далее...Но опять же, те, кто сейчас говорит о том, что зачастую в трамваях едут плохо пахнущие пенсионеры, алкаши, с которыми рядом находиться невозможно и тп, подумайте - от того, что трамвай уберут, они мыться чаще и бухать меньше не станут, зато перейдут к Вам в маршрутки))). При этом всем, даже с учетом возможного расширения дороги, произойдет естественное увеличение количества маршруток на линии для того, чтобы все- таки перевезти количество пассажиров трамваев, и вот тогда начнется - все мы знаем, как у нас ездят маршрутчики, как они любят нырять и выниривать хз откуда и куда, когда видят голосующего клиента на дороге ( а зная ментальность большинства, наши люди вряд ли будут идти на остановки, а не садиться, где им удобно)как плетутся по маршруту, собирая пассажиров... Думаю, и количество ДТП возрастет, и другие нюансы.
Если уж реконструировать, то сделать трамвай как на Преображенской, хотя учитывая количество " летунов" тоже такое себе решение)))
Ps Что касается ранее сказанного о Чехии - в Праге вопрос этот решен очень качественно и правильно - системой штрафов и наказаний. Автобусы ездят по расписанию, которое висит на остановке, трамваи - тоже, и попробуй только стать перед трамваем или автобусом и не пустить его по его полосе или линии...
PPS когда был в Праге, нам рассказывали, что муниципалитет подписал контракт с компанией Сименс на разработку электронной программы и принципов управления городскими развязками - работа светофоров, электротранспорта и тп... на 120 миллионов евро ( 2008 год), интересно, сколько бы в этом случае гипотетически досталось сименсу, если б это у нас было)))?

Есть такое дело, но почему-то вонючки гораздо реже встречаются в маршрутках чем в трамваях.
Во-вторых, все эти идеи со скоростными трамваями, реконструкциями и прочими фантазиями это утопия.
По факту если уже задумали такое то реализуют. И где-то я читал, что хотят пустить троллейбус. Пусть там бомжи, немытые и прочие асоциальные и катаются.

[taras80]

Есть такое дело, но почему-то вонючки гораздо реже встречаются в маршрутках чем в трамваях.
Во-вторых, все эти идеи со скоростными трамваями, реконструкциями и прочими фантазиями это утопия.
По факту если уже задумали такое то реализуют. И где-то я читал, что хотят пустить троллейбус. Пусть там бомжи, немытые и прочие асоциальные и катаются.

Так я ж не говорю, где они встречаются чаще, но вероятность их многократного увеличения в Маршрутках потом - факт)))

[.:.SAURON.:.]

Так я ж не говорю, где они встречаются чаще, но вероятность их многократного увеличения в Маршрутках потом - факт)))

Так же вроде пустить троллейбус собираются. Кстати несколько раз видел, как из маршруток такую мерзость чуть ли не пинками выгоняли. Да и сами маршруточники при всей их жадности тоже часто не берут такую публику, от которой разит гнилым телом на 3-4 метра.

[taras80]

Так же вроде пустить троллейбус собираются. Кстати несколько раз видел, как из маршруток такую мерзость чуть ли не пинками выгоняли. Да и сами маршруточники при всей их жадности тоже часто не берут такую публику, от которой разит гнилым телом на 3-4 метра.

Проблемы это не отменит, а конкуренцию между маршрутчиками усилит, будут брать всех, кто деньги дает.

[.:.SAURON.:.]

Проблемы это не отменит, а конкуренцию между маршрутчиками усилит, будут брать всех, кто деньги дает.

Но и с этой "трубой" тоже что-то делать надо. Решение непопулярное но необходимое.

[.:.SAURON.:.]

Теперь чинуши из мэрии начнут вовсю трубить о необходимости сноса рельс: http://dumskaya.net/news/v-odesse-soshel-s-rels-tramvaj-foto_-026007/ На этот раз под лицемерным предлогом "заботы о пассажирах". Кстати о троллейбусах. Тот 25-летней давности хлам, что петрушка стаскивает со всех свалок Чехии не повторит судьбу трамвайных вагонов????

[taras80]

Но и с этой "трубой" тоже что-то делать надо. Решение непопулярное но необходимое.

Тут еще другой вопрос, зачастую на трамвае ездят пенсионеры, льготники, участники и тп- кроме мизерного процента всем им " заказан" бесплатный проезд в маршрутном такси. Интересны будут схемы распределения льготных мест на маршрутах, а также процесс посадки такого пассажира - помню в Киеве ехал от вокзала, зашло два пенсионера со льготными, так водила орал как потерпевший, что ему план выполнить нереально, а потом еще по дороге пыталась бабушка подсесть, так открыв двери и спросив есть ли льготные места, услышала о себе много нового...

[.:.SAURON.:.]

Тут еще другой вопрос, зачастую на трамвае ездят пенсионеры, льготники, участники и тп- кроме мизерного процента всем им " заказан" бесплатный проезд в маршрутном такси. Интересны будут схемы распределения льготных мест на маршрутах, а также процесс посадки такого пассажира - помню в Киеве ехал от вокзала, зашло два пенсионера со льготными, так водила орал как потерпевший, что ему план выполнить нереально, а потом еще по дороге пыталась бабушка подсесть, так открыв двери и спросив есть ли льготные места, услышала о себе много нового...

Самому не смешно говорить о льготных местах в маршрутках при неуемной жадности маршрутчиков? И ИМХО государство должно дать людям достойную пенсию, чтобы они могли себе позволить проезд в том транспорте, на котором им удобно а не ждали часами трамвая! И не вздрагивали от очередной инициативы петрушки и его "спецов" по реконструкции улицы. Но остаюсь при своем мнении, трамвай свое изжил и нужно действительно решать транспортную проблему поселка. Но не теми методами, что привыкла нынешняя "мэрия". Пусть уж лучше петрушка скачет в лентах и бантах, вреда никому не нанесет, только посмеются те же льготники.

[Олечка Карпова]

Согласна.



К нищебродкам - нет, а вот к камикадзе - да.

Американские горки в Лузановке

Согласна на все 100

"Внимание,акция!Купи билет на трамвай и получи палочку Коха в подарок!"

[.:.SAURON.:.]

Согласна на все 100

"Внимание,акция!Купи билет на трамвай и получи палочку Коха в подарок!"

Только ли палочку Коха? А синегнойную, а стафилококк, а элементарно вошь? Между прочим раньше неряшливо одетых, вонючих, в состоянии опьянения в вагоны не пускали. А сейчас добро пожаловать...

[ФРОЛЯ]

Вы знаете, довелось недавно проехаться в трамвайчике №3 от Пересыпского моста и до Торговой - возила своих детей в школу в целях экономии, т.к. мои трое детей имеют льготы как дети многодетной семьи.
Меня хватило на 3 дня поездки... Я поняла, что надо покупать спиртовые салфетки или спрей-антисептик, чтобы после выхода из трамвая оттирать детям руки... Поручни аж липкие...
Дети очень любят трамвай - для них это интересный вид транспорта в сравнении с маршрутками. Но, к сожалению, у нас действительно не следят за тем, чтобы не катались на трамвае какие-то забулдыги...
Поэтому в школу, в целях оздоровления, мы теперь ходим пешком по бульвару. Здоровее будем!

п.с. и хочется отметить, что как раз в трамваях №6; 7; маршрут которых хотят ликвидировать, контингент пассажиров намного приличнее - с пляжа летом ездим частенько!
Вот, если бы новую современную линию пустили, то это было бы вполне рентабельно! Особенно в преддверии Евробаскета 2015!!!

[It was...]

Глупая затея убирать трамвай и расширят дорогу... При чем это мало что изменит, как тут уже писали, новая полоса будет забита троллейбусами и маршрутками, другие полосы будут перекрыты из-за постоянных аварий, с которыми разбираются по полдня. Места под тротуар останется минимум, задержка на светофорах увеличится, потому что люди не смогут переходить такую широченную дорогу за тоже время, что и сейчас. Делать на каждом углу надземные или подземные перешеходные переходы никто не будет, ибо затратно, так что светофоров не избежать.
При чем затраты несоизмеримы с выгодой. Там же придется убрать все трамвайные пути, столбы, деревья, здания вдоль дороги, поменять коммуникации... По всей протяжности дороги это будет проект не на один год, при чем зная как у нас делают дороги, сделают все еще хуже чем есть сейчас. И опять же, кто из местных жителей согласится на то что трасса будет располагаться чуть ли не будет под их окнами, вместо трамвая - загазованность и шумность увеличится в разы.

Вариант гораздо проще, это постелить новое трамвайное полотно на плитах, как сделано например на преображенской или тираспольской и закупить новые трамваи... Либо сделать надземный монорельс, хотя до пересыпьского моста.

[.:.SAURON.:.]

Вы знаете, довелось недавно проехаться в трамвайчике №3 от Пересыпского моста и до Торговой - возила своих детей в школу в целях экономии, т.к. мои трое детей имеют льготы как дети многодетной семьи.
Меня хватило на 3 дня поездки... Я поняла, что надо покупать спиртовые салфетки или спрей-антисептик, чтобы после выхода из трамвая оттирать детям руки... Поручни аж липкие...
Дети очень любят трамвай - для них это интересный вид транспорта в сравнении с маршрутками. Но, к сожалению, у нас действительно не следят за тем, чтобы не катались на трамвае какие-то забулдыги...
Поэтому в школу, в целях оздоровления, мы теперь ходим пешком по бульвару. Здоровее будем!

п.с. и хочется отметить, что как раз в трамваях №6; 7; маршрут которых хотят ликвидировать, контингент пассажиров намного приличнее - с пляжа летом ездим частенько!
Вот, если бы новую современную линию пустили, то это было бы вполне рентабельно! Особенно в преддверии Евробаскета 2015!!!

Ну, новая и современная линия это утопия, которой никогда не будет. Насчет 7-ки не скажи, тамошний некоторый спецконтингент, особенно свежеосвободившиеся из МЛС с соответствующим поведением и замашками, да еще и туберкулезными аэрозолями (про аромат прелой одежды я вообще молчу) надолго отобьет желание сесть в "экологически чистый транспорт". Особенно если в состоянии близком к коме справят нужду прямо под себя в трамвайном вагоне.

[Newerland]

Делать на каждом углу надземные или подземные перешеходные переходы никто не будет, ибо затратно, так что светофоров не избежать.

Делать значит надземные переходы это затраты, а монорельсу тянуть до пересыпи дешево? xDD
Не надо их делать на каждом углу, если хотя бы 30% нынешних светофоров убрать и поставить там надземные переходы, проблемы с загруженной дорогой канут в лету.


ЗЫ: на молодой гвардии дорогу уже ремонтируют

[It was...]

Делать значит надземные переходы это затраты, а монорельсу тянуть до пересыпи дешево? xDD
Не надо их делать на каждом углу, если хотя бы 30% нынешних светофоров убрать и поставить там надземные переходы, проблемы с загруженной дорогой канут в лету.
ЗЫ: на молодой гвардии дорогу уже ремонтируют

Я говорил про дороговизну на фоне расширения дороги...)) Если сейчас сделать переходы без всяких расширений то это явно дешевое, не глобальное решение проблемы... Весь поток машин, который проедет под надземным переходом, все равно застрянет на следующем светофоре...

[VitalB]

Добавлю и я чуток информации почти из первых рук. Нигде никакой замены трамвая троллейбусом в Одессе не будет. По крайней мере при нынешнем товарище-градоначальнике, номинально занимающем этот пост. Мер и товарищ Полунин - директор КП "ОГЭТ", касательно горэлектротранспорта сейчас заняты одним важным вопросом - постепенным его уничтожением с целью замены дотационного народного транспорта на прибыльные маршрутки. Сейчас на территории единственного оставшегося троллейбусного депо (от которой, кстати говоря, гектар площади оттяпали под Успех сладкая парочка Гурвиц-Убирия) активно размещаются маршрутки одного из депутатов. Пока, правда, за счет территории служебной автостоянки. Но лиха беда начало))) Ну и так, для справки. В советской Одессе было два троллейбусных депо и примерно 160 машин на линии ежедневно. В кактусевой Одессе осталось одно троллейбусное депо и не более 60 троллейбусов на маршрутах города. Та же ситуация и с трамваями. Было три трамвайных депо и ОРЗЭТ (на месте которого Вадичка Черненький строит сейчас торгово-выставочный комплекс), осталось одно линейное возле Привоза, в которое согнали весь оставшийся движимый подвижной состав трамваев и якобы реструктуризированное в ремонтный завод депо №2, от которого хозяевам города реально нужна только территория.

[вечер01]

Добавлю и я чуток информации почти из первых рук. Нигде никакой замены трамвая троллейбусом в Одессе не будет. По крайней мере при нынешнем товарище-градоначальнике, номинально занимающем этот пост. Мер и товарищ Полунин - директор КП "ОГЭТ", касательно горэлектротранспорта сейчас заняты одним важным вопросом - постепенным его уничтожением с целью замены дотационного народного транспорта на прибыльные маршрутки. Сейчас на территории единственного оставшегося троллейбусного депо (от которой, кстати говоря, гектар площади оттяпали под Успех сладкая парочка Гурвиц-Убирия) активно размещаются маршрутки одного из депутатов. Пока, правда, за счет территории служебной автостоянки. Но лиха беда начало))) Ну и так, для справки. В советской Одессе было два троллейбусных депо и примерно 160 машин на линии ежедневно. В кактусевой Одессе осталось одно троллейбусное депо и не более 60 троллейбусов на маршрутах города. Та же ситуация и с трамваями. Было три трамвайных депо и ОРЗЭТ (на месте которого Вадичка Черненький строит сейчас торгово-выставочный комплекс), осталось одно линейное возле Привоза, в которое согнали весь оставшийся движимый подвижной состав трамваев и якобы реструктуризированное в ремонтный завод депо №2, от которого хозяевам города реально нужна только территория.

Как задолбали уже эти Куйвицы, Черные, Убирии, Пердушки и прочие.....вместе с депутатами-одесситами.Стая вшивых шакалов. Больше ста лет развивался одесский трамвай. И вдруг ..... нашлись самые умные... Даже в осажденной Одессе трамваи ходили.

[вечер01]

Кстати... Когда убирали 11 и 30 трамваи-жителям слезно и клятвенно обещали решить транспортный вопрос.