Тема: 
100%,я тоже на летней круглогодично , смысл менять её из-за двух дней,а неумеющие ездить думают , что их зим.резина спасёт)))Самоуспокоение.Сообщение от OPENair
| ||
100%,я тоже на летней круглогодично , смысл менять её из-за двух дней,а неумеющие ездить думают , что их зим.резина спасёт)))Самоуспокоение.
Последний раз редактировалось Apelsinaaa; 03.02.2012 в 16:01.
Для изготовления летних и зимних шин используется разная резина. Для летней жесткая, а для зимней - более мягкая. Летние шины при низких температурах теряют свою эластичность, и, как следствие, их сцепление с дорогой снижается - чем жестче протектор, тем больше тормозной путь. Зимние же шины "дубеют" на морозе как раз до той степени, чтобы обеспечить необходимое сцепление колес с дорогой. Также не рекомендуется использовать зимние шины летом. Из-за своего сопротивления качению на сухом асфальте они сильно шумят, вызывают повышенный расход топлива и ухудшают управляемость автомобиля. Кроме того, из-за своей мягкости такая резина быстро изнашивается на асфальте.
Из материалов сайта http://avtoshyna.info :
Чем отличается зимняя резина от летней?
Чем отличается зимняя резина от летней?Принято считать, что главное отличие зимних шин от летних – это только рисунок протектора. На самом деле это совсем не так. То есть да, в абсолютном большинстве случаев рисунок действительно отличается, но это далеко не главное и не определяющее отличие.
Вы никогда не пробовали в детстве подержать обычную стирательную резинку (ластик) на морозе? Не помните, что с ней происходит? Когда резинка промерзла, ее без труда можно сломать, в буквальном смысле этого слова – потому что в этом состоянии она уже не гнется, и, разумеется, стирать уже ничего не будет, пока не нагреется. Почему так? Да потому, что резина, как и все остальные материалы, существенно меняет свои свойства в зависимости от температуры.
Поэтому для разных температурных режимов производители автошин разрабатывают разный химический состав резины, таким образом «затачивая» конкретную шину под эксплуатацию в конкретном температурном диапазоне. Этот диапазон практически никто не публикует, но стандартным для всех правилом является следующее:
Зимние шины не рекомендуется эксплуатировать при температуре выше +5 по Цельсию. Они мало того, что становятся мягче и буквально «плавятся», но кроме того еще и не выполняют в полной мере своих функций, устойчивость автомобиля на дороге при этом становится большим вопросом.
Соответственно, летняя резина, при приближении температуры воздуха к «нулю» твердеет и становится абсолютно «дубовой», что существенно повышает вероятность заноса (даже на относительно сухом покрытии), а также вероятность разрыва колеса при обычном проколе.
Всесезонные шины лучше всего чувствуют себя именно в околонулевой температуре, скажем, от -5 до +10 градусов по Цельсию.
А чего тут убеждать? Зимняя или летняя резина зимой?))) Для чего-то зимнюю вообще-то делают, и не просто колесо с кучей ребер, шипов и т.п. И миллионны не украинских денег в исследования вкладывают - во имя безопасности на дороге! А те, кто бахвалиться про шикарную езду на летней резине в нынешних условиях - в последний момент не забудьте сказать "Во мля!")))
...и постарайтесь не зацепить окружающих
— А я думал, художники бесплатно работают... (c)
А зачем на Таврии зимняя резина? она или не заводиться, либо ее на руках перенести можно!)))))))))))))
Солидарна с OPENair.Кроме типа резины необходимо соблюдать скоростной режим,а если лететь на зимней резине полностью полагаясь на все автонавороты,не имея достаточного опыта вождения,результат будет печальный.
А впрочем все как обычно и жизнь продалжаеться! Было ДТП, двое пострадавших, погибшей женшине царство небесное...
А мы тут за резину... хотя профилактика какая-ни есть...
Скоро потепление. Пора переобуваться в летнюю.
А потом опять похолодание - в зимнюю!)))
Я как с декабря обуваюсь на зиму и до конца марта..
Во-во наверно та убийца которая на остановку въехала думала сходным образом.
Тему почитай! трезвый водитель со стажем два года...
И? если не проверять работают ли тормоза у машины как эта экстази тоже можно абсолютно трезвой в остановку въехать.
слушай умник, вот будет машина проверяй свой тормоза хоть на каждом светофоре!
интересно как можно предотвратить отказ тормозов? а наверное так же как стоя на остановке нельзя даже подумать что сейчас на тебя наедит авто и ты труп!
Не спорить! Мне лет восемь назад меняли трос сцепления (на 21099) поставили так, что через месяц перетерся шланг от гидравлики тормозов... испытал кучу эмоций!))) Еще и на обгон шел..
Сегодня выписалась с 11 гор.больницы. Молодой человек в очень тяжёлом состоянии(
Небось они месяц работали через раз а тебе было лень съездить в мастерскую
Очень даже можно я всегда стою за столбом или за толпой людей чтобы если что машина в них когда врежется затормозила
Рады, что Вы в порядке. Расскажите от первоисточника что же все-таки случилось?
Присоединяюсь. И всего вам наилучшего. А что с парнем, насколько его состояние тяжелое? Скорейшего ему выздоровления.
Выздоровления и здоровья!
Само больше бесят бараны-водители которые думают,что можно ездить зимой,точно так же как и летом,со скоростью 80, минимальной дистанцией и играть в шахматы потому,что они одели зимнюю,супер-пупер,дорогую резину или у меня полный привод и мне всё ...,а зима коварная баба,может устроить подляну в самом неожиданном месте,к сожелению из-за безрассудности этих горе-водил,страдают в ничем невинновные люди
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки