У меня работает, но через некоторое время (5-7 минут) значки тускнеют и надо снова загружать
| ||
Тема: Городской транспорт
У меня работает, но через некоторое время (5-7 минут) значки тускнеют и надо снова загружать
Hе стойте и не прыгайте там, где подвешен груз!
Из истории троллейбусной. Когда строили переходы в районе Ж/д Вокзала, то 4-й, 10-й пускали через Еврейскую и Канатную. Для этого вешали контакную сеть. Тогда хоть не ленились. А сейчас. На Еврейской брусчатка убитая. И пускать троллейбус туда сейчас никому не охота. А вот выделить временную полосу на Пушкинской - это возможно.Сообщение от ПЧ.Петро Чорномор
тоже из истории. Когда то за простой линии дольше 15 минут, ответственных лиц снимали с должности. А сейчас трамваи с троллейбусами и по 2 часа стоят, никому дела нет.
Под каждый косяк ответственных лиц находилось основание и оправдание. Если, конечно, заранее не было предрешено, что именно этот косяк послужит причиной для снятия с должности. Шапки летели с рабочих: это им доставалось и в хвост и в гриву за отступления от правил. Так было в досоветском одесском трамвае, так было в советском одесском трамвае и точно так же происходит всё сейчас.
В 1938 году руководство трамвайного треста даже не постеснялось прикрыться деятельностью «вредителей», чтобы объяснить в очередной раз сорванный план. То вредители, то ремонты, то затяжные снегопады — не напишешь же, и правда, в отчёте о том, что план провалили из-за того, что с самого начала замахнулись на недостижимые показатели.
Кто-то строит дома,
кто-то вечно их разрушает, кто-то снова их строит
В точности, как один старый путеец мне сказал, что за скорость 15 км/час надо сразу снимать дорожного мастера (ПД) с работы, если допустил такое (а для такого ограничения скорости всегда нужен веский довод, бо обезопасить движения -- прежде всего). Понятно, что сказал с некоторой долей юмора, но оргвыводы такому путейскому начальнику, который непосредственно отвечает за исправность пути на вверенном участке (околотке) -- были весьма строгие!
Г.Ы. Это точно: то вредители, то водители -- все виноваты!)))))))
Понятное дело, что руководство предприятия, где произошёл какой либо сбой, найдёт вину подчинённых, вплоть до рядовых работников, но никогда не свою. А само руководство может наказать только вышестоящее управление (или главк). И то, если сочтёт нужным, или оно, управление (или главк), не будет вмешиваться в работу руководства предприятия и полостью согласится только с наказанием рядовых исполнителей!
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 06.01.2019 в 17:04.
http://omr.gov.ua/ru/news/113948/Рождественский парад трамваев пройдет в Одессе
8 января праздничные вагоны «Одесгорэлектротранса» примут участие в традиционном рождественском параде трамваев
Одесские трамваи пройдут по маршрутам города традиционным парадом, приуроченным к Рождеству.
Украшенные яркими гирляндами трамваи начнут движение с двух конечных остановок будущей трамвайной трассы «Север-Юг» (11-я станция Люстдорфской дороги и улица Паустовского) и встретятся на Старосенной площади.
Одесситы и гости города смогут не только полюбоваться трамвайными вагонами, собранными в вагоноремонтных мастерских КП «Одесгорэлектротранс», но и проехаться в них по улицам Южной Пальмиры - вагоны будут останавливаться на остановках.
Внутри праздничных вагонов пассажиров встретят колядники, которые подготовили подарки детям. В каждом вагоне будут выступать музыкальные коллективы.
Отправление с 11-й станции Люстдорфской дороги – в 18:23, с ул. Паустовского – в 17:51.
Прибытие на Старосенную площадь – в 19:00.
Лучше делать и каяться, чем не делать и каяться (Джованни Боккаччо)
Эх жаль, мне в ночную смену надо будет собираться! А так бы -- прокатился бы!)))) А было бы ещё круто, чтоб после встречи у Вокзала, каждая процессия подложила бы свой путь: те, что с посёлка Котовского поехали бы далее на посёлок Таирова, как и встречная с посёлка на посёлок, только наоборот!)))))8 января праздничные вагоны «Одесгорэлектротранса» примут участие в традиционном рождественском параде трамваев
К слову, трамвайная развязка у Моста давно готова, а "транспоселкового" маршрута (объединяющий два посёлка города) нет до сих пор! Даже обещанного продления "котовскго" маршрута до вокзала! По началу обещали в сентябре, потом -- на конец года. Я это не забыл и хорошо запомнил. А где это продление мы видим? Нету его, даже в усечённом виде до Тираспольской площади (что было бы весьма кстати, так как в последнее время практически нет автобусов, отправляющихся из цента города (130, 170), один только проходящий автобусный транзит по Жуковской улице, где в автобусах сидячих мест уже практически нет. А я ещё помню совсем недавно посадочную очередь на автобус у ДК Леси Украинки -- было такое время!). Как и не возвратился летом Четвёртый маршрут в виде Мост -- Аркадия, когда восстановили движение по Преображенской улице!
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 06.01.2019 в 22:01.
Да, тысячу раз вы правы! Хоть бы до Тираспольской протянули! А то рельсы есть, а по ним никто не ездит. Зачем делали?!! Вот просто переезд котовских трамваев через Мост - сколько проблем решил бы!
Или это принципиально невыгодно маршруточникам?
verde que te quiero verde
Не работает этот сайт
Ну протянут его до Тираспольской площади, а где там пассажиров высаживать?
Хто не з нами, той нехай йде собi до сраки!
На кругу!
verde que te quiero verde
4-ку трамвай "почили" еще с ремонтом Успенской и пуском 2-го троллейбуса по ней. И еще раз "почили" в конце лета 2016 года. Невыгодна 4-ка оказалась.
Где то была инфа, что Боделан в период своего правления, хотел реконструировать Успенскую, с сохранением трамвая конечно, и постороить повороты с Успенской на Тираспольскую, и с Тираспольской на Успенскую в сторону Преображенской. Может быть тогда закладывались основы для изменения 4-го маршрута трамвая. Если бы этот проект реализовался, то трамвай от этого выиграл бы.
А какой тогда толк с него? В период 2004-2005 гг. так 2-й трамвай восстанавливали. С начала от Тираспольской до Лузановки, а потом от Вокзала. Но ему приходилось заезжать на Херсонский круг, так как отсутствовало прямое сообщение Маринеско/Черноморского Казачества + автобусная мафия послужили для закрытия и перевода в разряд второго сорта.
Сейчас когда работы уже завершены, нужно хотя бы 7-й трамвай продлить до Вокзала. Чем это плохо?
До Вокзала да согласен, а вот до Тираспольской нет смысла, т.к. там не предусмотрена высадка / посадка пассажиров.
Хто не з нами, той нехай йде собi до сраки!
Если захотеть -- можно и предусмотреть -- было бы только желание!
Так можно на Греческой высаживать возле Горсада,там же с обратной стороны садиться.
Можно, но почему-то это не нужно "тем, кто принимает решения". Проложили рельсы - и ладно.
verde que te quiero verde
Подслушано в трамвае, кондуктор по телефону своей коллеге: "ты сколько сдавать будешь?... Я 1520 .... примерно 2500". Последнее число - это явно ожидаемая "касса" к концу смены. И вот у меня риторический вопрос - а куда девается еще около 1000 денег за смену?
А шо? Мысль! По сути предлагается опция: улица Греческая (как высадочная с одной, а посадочная с дрогой стороны) -- Котовский посёлок, а на Тираспольской площади только порожний разворот, и все дела!))))
Так на маршрутных табличках и следует будет указать не "Тираспольская площадь", а "улица Греческая (или Соборная площадь) -- улица Паустовская"!
Вариант, при отсутствии прямой автобусной альтернативы (загруженный автобусный транзит -- не считать), как само собой был целый пул автобусных маршрутов в почти такой же конфигурации: "площадь Мартыновская -- улица Паустовская"!)))))
А когда от моста уже пустят 10-й троллейбус? Если по Ришельевской ещё не поставили новые электроопоры для проводов, то пускай протянут кусок провода на повороте Жуковского на Пушкинскую , а далее пусть едет по маршруту 9-го троллейбуса по канатной.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки