Городской транспорт

[maxx™]

идея может и здравая, перевозить месных жителей, которые здесь плотят налоги, по спец-карте бесплатно, а приежим билеты "как в европе".
и горэлектротранспорт будет не убыточным
и все под кредит на состав

Є тільки одна нормальна ідея - перевідник робить гарну послугу та отримає за це гроші. Тим, кому з місцевих мешканців це треба - платять зі свого карману.
Тільки це дозволяє зрозуміти місцевим мешканцям, що саме вони платять за транспорт та вимагати якість. А безкоштовний через податки - ніякого впливу бути не може.

[Nesnakomez]

Є тільки одна нормальна ідея - перевідник робить гарну послугу та отримає за це гроші. Тим, кому з місцевих мешканців це треба - платять зі свого карману.
Тільки це дозволяє зрозуміти місцевим мешканцям, що саме вони платять за транспорт та вимагати якість. А безкоштовний через податки - ніякого впливу бути не може.

Ты когда в Одессе видел обществееный платный транспорт адекватного уровня? Да будут цены за проезд как в самолете, уровень услуги будет прежним.

[maxx™]

Ты когда в Одессе видел обществееный платный транспорт адекватного уровня? Да будут цены за проезд как в самолете, уровень услуги будет прежним.

З безкоштовним його ніколи не буде, бо якщо зараз хоч хтось будує зв'язок - я зі свої гроші не отримую якісної послуги. З безкоштовним - ніхто з тих, хто такий зв'язок ще не побудував, його не побудує, тому й не буде вимагати якісних перевезень.

[Nesnakomez]

З безкоштовним його ніколи не буде, бо якщо зараз хоч хтось будує зв'язок - я зі свої гроші не отримую якісної послуги. З безкоштовним - ніхто з тих, хто такий зв'язок ще не побудував, його не побудує, тому й не буде вимагати якісних перевезень.

Яркий пример, что проблема - в головах, в первую очередь в головах потребителей. Люксембург - частное подтверждение тому.

[sailor star]

двойные вагоны лучше бы летом делали,а сейчас и так вполне нормально ехать.А вот бесплатный транспорт это классно.Но у нас такого никогда не будет

ээээ... Никакого бесплатного!!! Если не хотите чтобы трамваи и троллейбусы опять ходили через пень колоду

[Вячеслав_Д]

идея может и здравая, перевозить месных жителей, которые здесь плотят налоги, по спец-карте бесплатно, а приежим билеты "как в европе".
и горэлектротранспорт будет не убыточным
и все под кредит на состав

Горэлектротранспорт как структура подконтрольная мерии, будет убыточна всегда. Оттуда больше вынимается, чем вкладыватся. Можно легко посчитать сколько и чего исчезло с баланса КП ОГЭТ за последнее десятилетие. Замечу - "бесплатно" исчезло.
Справедливой стоимости только одной земли депо на ул. Зоопарковой хватило бы на закупку всего нового подвижного состава и бесплатный проезд в нем не на один год.

[Rus]

Какая короткая память у людей! Пока Люксембург только делает, мы уже испытали этот ужас в 90х. Когда бесплатный трамвай или троллейбус ждали по часу, а потом приезжала рухлядь с железными листами вместо стекол на окнах, и разорваным поролоном, вместо сидений. Нет, спасибо, не надо.

ээээ... Никакого бесплатного!!! Если не хотите чтобы трамваи и троллейбусы опять ходили через пень колоду

Бесплатный для пассажиров - не значит бесплатный для городского бюджета.
Напомню, что сейчас (после децентрализации) бюджет Одессы в 7-10 раз больше, чем было при Гурвице и Боделане.
На что он тратится? На ремонт Потемкинской лестницы (которая 150 лет спокойно стояла без особых проблем) и колонады (где в бельведер под шумок варварски - ночью - заливается бетон, разрушая памятник архитектуры)?
На муниципальную армию спасения Труханова милицию?
На выпил деревьев на побережье коммунальным предприятием под очередную застройку?

Горэлектротранспорт как структура подконтрольная мерии, будет убыточна всегда. Оттуда больше вынимается, чем вкладыватся. Можно легко посчитать сколько и чего исчезло с баланса КП ОГЭТ за последнее десятилетие. Замечу - "бесплатно" исчезло.
Справедливой стоимости только одной земли депо на ул. Зоопарковой хватило бы на закупку всего нового подвижного состава и бесплатный проезд в нем не на один год.

А выделить деньги из бюджета и контролировать их использование (не при нынешнем составе ворсовета, видимо) - не вариант?

[oksana1972]

20 минут в полупустом вагоне с от Вузовского до Старасенной - это мечта!! но стоит переехать этот рубеж и Новощепной ряд и тянучка на Преображенской ... почему? да потому, что вопреки логике целый ряд в одну и другую сторону занят припаркованными "ж...возками" и все машинки едут по трамвайным путям, заставляя трамвайчики торчать на подъездах к остановкам, и теряя целый светофор!!! Результат еще 20 минут на отрезок Преображенская - Тираспольская площадь ....

[ПЧ.Петро Чорномор]

Если бы в первом ряду только "парковка"!)))) На некоторых (пока ещё) улицах наблюдаю "парковку" уже во втором ряду! "Улицы надо расширять!" -- так всё "расширяемое" пространство и будет запружено припаркованными авто, оставляя лишь узкий минимум (дальше просто некуда) для движения у осевой линии!

[verda]

Что значит "расширять улицы"? Сдвигать куда-то внутрь дома?
Нет, расширяют не улицы, а именно проезжую часть, СУЖАЯ соответственно тротуары. Т.е., для нас, людей, улица не расширяется, а сужается.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Ну, не важно, не так сказал, уточню: имел в виду в понятии "расширить улицу" конечно же её проезжую часть! (Кто желал увидеть и понять суть -- тот её увидел!). А суть-то понятна, что по краям "проезжей части" всегда будут сплошные и постоянные "парковки", а только по её центру у осевой линии, независимо от ширины "проезжей части улицы" -- тоненький ручеёк движения!

[sailor star]

Так надо было это делать когда позволял ремонт Преображенской 2 года назад, и говорили об этом, а сейчас "поздно пить Боржоми если почки отвалились". И насчет сужения тротуаров. Вы прогуляйтесь по Садовой и Канатной. Если там убрать тротуар, то это проблему пробок не решит

[Diablo]

Так надо было это делать когда позволял ремонт Преображенской 2 года назад, и говорили об этом, а сейчас "поздно пить Боржоми если почки отвалились". И насчет сужения тротуаров. Вы прогуляйтесь по Садовой и Канатной. Если там убрать тротуар, то это проблему пробок не решит

Так к этому и ведут, что Оленей гонять надо припаркованых, и какого хера не сделали трамвай по краю, чтобы не парковались. Не понятно, где ж он то скоростной в этом случае , если тянется так же за всем потоком.

[Karfaks]

Так к этому и ведут, что Оленей гонять надо припаркованых, и какого хера не сделали трамвай по краю, чтобы не парковались. Не понятно, где ж он то скоростной в этом случае , если тянется так же за всем потоком.

А что бы изменилось, если бы трамвай был по краю? Парковались бы посреди дороги, как во Львове.

[Diablo]

А что бы изменилось, если бы трамвай был по краю? Парковались бы посреди дороги, как во Львове.

Что то я не видел чтобы во Львове так парковались, может я не туда смотрел)))

[Rus]

Так к этому и ведут, что Оленей гонять надо припаркованых, и какого хера не сделали трамвай по краю, чтобы не парковались. Не понятно, где ж он то скоростной в этом случае , если тянется так же за всем потоком.

Обещали отделить трамваи (по центру) от автомобилей - столбиками, полусферами, или скобами, как в Стамбуле.
Тогда ПРИДЕТСЯ решить проблему "парковок" - тем более, что муниципальная служба уже получила право штрафовать и эвакуировать.

Что то я не видел чтобы во Львове так парковались, может я не туда смотрел)))

Есть. Я видел.

[Richard]

Что то я не видел чтобы во Львове так парковались, может я не туда смотрел)))

Паркуются, паркуются. По всей Бандеры, по Мечникова, по Городоцкой раньше парковались возле Бригидок, до реконструкции. Только там знаки везде висят, это делать запрещающие. И инспектора муниципальные ходят, штрафы выписывают. Так что лучше не надо

[ПЧ.Петро Чорномор]

Да, парковки по центру дороги, пардон, "проезжей части улицы" (как меня здесь уже поправили) во Львове тоже видел, так что, трамвай у края улицы -- не панацея. Хотя, если по выделенной части -- вполне как раз панацея и есть. Наши одесские примеры? Сразу сходу: Пролетаро/Французский наш бульвар и Лазаревская улица на Молдаванке! Трамвай у придомового тротуара, а по центру -- свободная проезжая часть! И, на столько узкая, что прибордюрных парковок практически нету! (Зато, при запруженности проезжей части, многие хитрецы зд0рово гасают прямо по трамвайным путям, объезжая заторы!).

[Rus]

Хотя, если по выделенной части -- вполне как раз панацея и есть. Наши одесские примеры? Сразу сходу: Пролетаро/Французский наш бульвар и Лазаревская улица на Молдаванке! Трамвай у придомового тротуара, а по центру -- свободная проезжая часть! И, на столько узкая, что прибордюрных парковок практически нету! (Зато, при запруженности проезжей части, многие хитрецы зд0рово гасают прямо по трамвайным путям, объезжая заторы!).

Трамвай у придомового тротуара опасен для пешеходов, выходящих из домов, если трамвай делать действительно скоростным (Лазарева), либо будет заблокирован первым же хитруном/объездуном (Фр.бульвар). Кое-как такая схема справляется со своей задачей на пр.Добровольского, Николаевской дороге и Черноморского Казачества.
Поэтому если ставить во главу угла обеспечение беспрепятственного проезда трамваев и максимальную скорость, то единственный разумный вариант - по центру проезжей части (Софиевская, Преображенская) с ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ отделением трамвая от автомобильного потока любым способом - столбиками, полусферами, "скобами". Лучше всего - скобами, тогда при необходимости спецтранспорт сможет воспользоваться выделенными полосами.
Но если эти полосы не будут обозначены специальными табличками "Только для общественного и спецтранспорта" и полиция не будет ловить нарушителей - то очень скоро там будут ездить только джипы с высоким клиренсом.

[Айдана]

Сегодня, 13 декабря с 22:00 и до утра 14 декабря временно прекратят работу троллейбусы №5, 7, 9, 10.

Об этом сообщили в пресс-службе КП «Одесгорэлектротранс», передает «Одесский паблик».

Движение троллейбусов будет приостановлено из-за проведения ремонтных работ в районе дома №71 по улице Канатной.